CN208966109U - 一种液压梳齿交换井筒式立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种液压梳齿交换井筒式立体车库，所述升降装置上还设有车位运输架，所述车位运输架包括对称设置的左运输板、右运输板，且所述左运输板、右运输板的底部都设有梳齿，所述左运输板、右运输板的底部与升降装置之间都设有梳齿搬运装置，所述梳齿搬运装置包括梳齿驱动装置、梳齿传动带，所述梳齿传动带的两端都设有梳齿驱动装置，所述梳齿驱动装置包括梳齿驱动电机、梳齿齿轮传动箱、多个传动带轮，所述梳齿驱动电机连接梳齿齿轮传动箱的主动轴，所述梳齿齿轮传动箱的转动轴穿过多个传动带轮。本实用新型的结构相比现有的立体车库简单，各部件数量相比现有的立体车库少，能够大大降低整体的制造成本。

Description

一种液压梳齿交换井筒式立体车库

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，特别涉及一种液压梳齿交换井筒式立体车库。

背景技术

目前，随着城市化进程的加剧，城市常驻人口越来越多，而城市中的可用的土地面积越来越少，因此，城市中人们居住的密集型越来越大，并且随着经济的发展，家用车辆越来越多，因此使得停车成为城市中困扰人们正常生活和工作的重要难题。

现有技术中的立体车库的结构复杂、各设备数量较多，制造成本高，其中车辆搬运装置的体积非常大，不利于节省空间，使用起来也非常不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

为此，本实用新型的目的在于提出一种液压梳齿交换井筒式立体车库,结构简单，制造成本低，能够提高空间利用率。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种液压梳齿交换井筒式立体车库，包括井筒式车库、升降装置，所述井筒式车库内设有若干层停车层，每层停车层上设有按照圆心均匀分布的多个横移梳齿架，所述升降装置设置于井筒式车库的圆心处，所述升降装置上还设有车位运输架，所述车位运输架包括对称设置的左运输板、右运输板，且所述左运输板、右运输板的底部都设有梳齿，所述左运输板、右运输板的底部与升降装置之间都设有梳齿搬运装置，所述梳齿搬运装置包括梳齿驱动装置、梳齿传动带，所述梳齿传动带的两端都设有梳齿驱动装置，所述梳齿驱动装置包括梳齿驱动电机、梳齿齿轮传动箱、多个传动带轮，所述梳齿驱动电机连接梳齿齿轮传动箱的主动轴，所述梳齿齿轮传动箱的转动轴穿过多个传动带轮；所述横移梳齿架上设有梳齿传输装置、转动挡板，所述转动挡板设置于梳齿传输装置的一端。

优选的是，所述左运输板、右运输板上都设有限位块。

在上述任一方案中优选的是，所述左运输板、右运输板的内侧设有都设有限位挡板。

在上述任一方案中优选的是，所述梳齿传动带的外表面设有与左运输板、右运输板的底部梳齿对应的啮合齿。

在上述任一方案中优选的是，还包括齿条升降装置，所述齿条升降装置包括驱动电机、升降齿轮、升降齿条，所述驱动电机连接升降齿轮的转动轴，所述升降齿轮与升降齿条啮合。

在上述任一方案中优选的是，所述车位运输架的前后两侧都设有齿条升降装置。

在上述任一方案中优选的是，所述升降齿条竖向固定于升降装置的上平台上，所述升降齿轮、驱动电机与梳齿搬运装置都固定于搬运平台上。

在上述任一方案中优选的是，所述搬运平台设置于升降装置的上平台上方。

在上述任一方案中优选的是，所述车位运输架上还设有多个防滑条。

在上述任一方案中优选的是，所述梳齿传输装置上设有压力传感器。

本实用新型的液压梳齿交换井筒式立体车库具有以下有益效果：

1、本实用新型采用左运输板和右运输板的设计，可以通过调节左运输板和右运输板之间的距离来满足不同车辆的运输，当车辆体积较大时，则左运输板和右运输板之间的间距较大，当车辆体积较小时，则左运输板和右运输板之间的间距小。

2、本实用新型采用多个传动带轮的设计，即左运输板或右运输板下方的梳齿传动带的两端分别对应设有多个传动带轮，这样有利于给左运输板或右运输板提供支撑力，避免左运输板或右运输板受力不均。

3、本实用新型采用转动挡板向上转动，完成停车，避免车辆在运输的过程中溜车，提高使用的安全性。

4、本实用新型设有齿条升降装置，能够使梳齿传动带仅在运输车辆时与车位运输架接触，从而提高梳齿的使用寿命。

5、本实用新型梳齿传输装置上设有压力传感器，当车位运输架移动到梳齿传输装置后，梳齿传输装置上的压力传感器检测到信号，则梳齿传输装置开始运输车位运输架，提高工作效率。

6、本实用新型的结构相比现有的立体车库简单，各部件数量相比现有的立体车库少，能够大大降低整体的制造成本。

7、本实用新型的梳齿搬运装置中的设备数量少，结构简单、体积小，有利于节省空间，提高空间利用率。

8、本实用新型采用井筒式立体车库，这样可以大大提高占地的利用率，提升空间利用率，提高更多的车位，减缓车位紧张的问题。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型中升降装置的结构图；

图4为本实用新型的升降装置的侧视图；

图5为图4中的梳齿搬运装置的放大示意图；

图6为本实用新型的停车位的示意图；

图中，1、井筒式车库；2、升降装置；3、横移梳齿架；4、车辆；5、防护罩；21、平台转动装置；211、平台转动电机；22、车位运输架；221、升降驱动电机；23、梳齿搬运装置；231、梳齿驱动电机；232、梳齿齿轮传动箱；233、主动轴；234、传动带轮；235、梳齿传动带；24、右运输板；25、齿条升降装置；26、左运输板；261、限位块；262、限位挡板；31、梳齿传输装置；32、转动挡板；

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例；所述实施例的示例在附图中示出；其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的；旨在用于解释本实用新型；而不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型提供一种液压梳齿交换井筒式立体车库；参考附图1-6所示；包括井筒式车库1、升降装置2，井筒式车库1内设有若干层停车层，每层停车层上设有按照圆心均匀分布的多个横移梳齿架3，升降装置2设置于井筒式车库1的圆心处，升降装置2上还设有车位运输架22，车位运输架22包括对称设置的左运输板26、右运输板24，且左运输板26、右运输板24的底部都设有梳齿，左运输板26、右运输板24的底部与升降装置2之间都设有梳齿搬运装置23，梳齿搬运装置23包括梳齿驱动装置、梳齿传动带235，梳齿传动带235的两端都设有梳齿驱动装置，梳齿驱动装置包括梳齿驱动电机231、梳齿齿轮传动箱232、多个传动带轮234，梳齿驱动电机231连接梳齿齿轮传动箱232的主动轴233，梳齿齿轮传动箱232的转动轴穿过多个传动带轮234；横移梳齿架3上设有梳齿传输装置31、转动挡板32，转动挡板32设置于梳齿传输装置31的一端。

工作时，车辆4进入到升降装置2上的车位运输架22后，由升降装置2带动车位运输架22上升，上升至有空位的停车层后，调整车位运输架22的方向，使得车位运输架22正对着改停车位的横移梳齿架3，然后左运输板26和右运输板24下方的梳齿搬运装置23同时工作，前后两侧的梳齿驱动电机231通过梳齿齿轮传动箱232带动传动带轮234转动，进而带动梳齿传动带235转动，由于左运输板26和右运输板24与梳齿传动带235啮合，则左运输板26和右运输板24向着停车位方向移动，当左运输板26和右运输板24同时移动到横移梳齿架3上的梳齿传输装置时，则梳齿传输装置工作，带着左运输板26和右运输板24向着停车位内部运动，当左运输板26和右运输板24完全进入到停车位后，则转动挡板向上转动，完成停车，避免车辆在运输的过程中溜车。

当进行提车时，升降装置2上升至需要提车的层，然后调整方向正对车位运输架22，梳齿传输装置将车位运输架22运输至升降装置2上的梳齿传动带235上，则再由梳齿驱动装置工作，驱动梳齿传动带235反方向运动，使得车位运输架22完全进入到升降装置2后，由后升降装置2带着车辆4下降回到地面，完成提车。

本实用新型采用左运输板26和右运输板24的设计，可以通过调节左运输板26和右运输板24之间的距离来满足不同车辆的运输，当车辆体积较大时，则左运输板26和右运输板24之间的间距较大，当车辆体积较小时，则左运输板26和右运输板24之间的间距小。

本实用新型的另一个实施例中，为了避免车辆4在左运输板26、右运输板24上移动，左运输板26、右运输板24上都设有限位块261。

本实用新型的另一个实施例中，为了避免车辆4车轮的位置太靠内，使得运输不稳定，左运输板26、右运输板24的内侧设有都设有限位挡板262。

本实用新型的另一个实施例中，梳齿传动带235的外表面设有与左运输板26、右运输板24的底部梳齿对应的啮合齿。

本实用新型的另一个实施例中，为了使梳齿传动带235仅在运输车辆4时与车位运输架22接触，提高梳齿的使用寿命，本实用新型还包括齿条升降装置252，齿条升降装置252包括驱动电机、升降齿轮、升降齿条，驱动电机连接升降齿轮的转动轴，升降齿轮与升降齿条啮合。

当车辆4进入到车位运输架22后，启动齿条升降装置252，驱动电机带动升降齿轮传动，进而升降齿轮在升降齿条上运动，最终带动搬运平台整体上升，直至梳齿传动带235与车位运输架22啮合。

本实用新型的另一个实施例中，为了提高升降的稳定性，车位运输架22的前后两侧都设有齿条升降装置252。

本实用新型的另一个实施例中，为了将梳齿搬运装置23整体随着升降齿轮升降，升降齿条竖向固定于升降装置2的上平台上，升降齿轮、驱动电机与梳齿搬运装置23都固定于搬运平台上。

本实用新型的另一个实施例中，搬运平台设置于升降装置2的上平台上方。

本实用新型的另一个实施例中，为了避免车辆4滑动，车位运输架22上还设有多个防滑条。

本实用新型的另一个实施例中，梳齿传输装置上设有压力传感器。当车位运输架22移动到梳齿传输装置后，梳齿传输装置上的压力传感器检测到信号，则梳齿传输装置开始运输车位运输架22。

本实用新型的另一个实施例中，为了保护车辆4，车位运输架22上还设有防护罩5。

本实用新型的另一个实施例中，升降装置2的下方还设有平台转动装置21，升降装置2由升降驱动电机221驱动，平台转动装置21由平台转动电机211驱动。

需要说明的是，本实用新型中的升降装置2、平台转动装置21本领域的常规装置，是现有技术，其自身内部的结构、原理等都是本领域已公开的，这里并不再一一赘述。

本实用新型采用多个传动带轮的设计，即左运输板26或右运输板24下方的梳齿传动带235的两端分别对应设有多个传动带轮，这样有利于给左运输板26或右运输板24提供支撑力，避免左运输板26或右运输板24受力不均。

本实用新型的结构相比现有的立体车库简单，各部件数量相比现有的立体车库少，能够大大降低整体的制造成本。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例；可以理解的是；上述实施例是示例性的；不能理解为对本实用新型的限制；本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本实用新型的范围由所附权利要求极其等同限定。

Claims (10)

1.一种液压梳齿交换井筒式立体车库，包括井筒式车库、升降装置，所述井筒式车库内设有若干层停车层，每层停车层上设有按照圆心均匀分布的多个横移梳齿架，所述升降装置设置于井筒式车库的圆心处，其特征在于，所述升降装置上还设有车位运输架，所述车位运输架包括对称设置的左运输板、右运输板，且所述左运输板、右运输板的底部都设有梳齿，所述左运输板、右运输板的底部与升降装置之间都设有梳齿搬运装置，所述梳齿搬运装置包括梳齿驱动装置、梳齿传动带，所述梳齿传动带的两端都设有梳齿驱动装置，所述梳齿驱动装置包括梳齿驱动电机、梳齿齿轮传动箱、多个传动带轮，所述梳齿驱动电机连接梳齿齿轮传动箱的主动轴，所述梳齿齿轮传动箱的转动轴穿过多个传动带轮；所述横移梳齿架上设有梳齿传输装置、转动挡板，所述转动挡板设置于梳齿传输装置的一端。

2.如权利要求1所述的液压梳齿交换井筒式立体车库，其特征在于：所述左运输板、右运输板上都设有限位块。

3.如权利要求1所述的液压梳齿交换井筒式立体车库，其特征在于：所述左运输板、右运输板的内侧设有都设有限位挡板。

4.如权利要求1所述的液压梳齿交换井筒式立体车库，其特征在于：所述梳齿传动带的外表面设有与左运输板、右运输板的底部梳齿对应的啮合齿。

5.如权利要求1所述的液压梳齿交换井筒式立体车库，其特征在于：还包括齿条升降装置，所述齿条升降装置包括驱动电机、升降齿轮、升降齿条，所述驱动电机连接升降齿轮的转动轴，所述升降齿轮与升降齿条啮合。

6.如权利要求5所述的液压梳齿交换井筒式立体车库，其特征在于：所述车位运输架的前后两侧都设有齿条升降装置。

7.如权利要求5所述的液压梳齿交换井筒式立体车库，其特征在于：所述升降齿条竖向固定于升降装置的上平台上，所述升降齿轮、驱动电机与梳齿搬运装置都固定于搬运平台上。

8.如权利要求7所述的液压梳齿交换井筒式立体车库，其特征在于：所述搬运平台设置于升降装置的上平台上方。

9.如权利要求1所述的液压梳齿交换井筒式立体车库，其特征在于：所述车位运输架上还设有多个防滑条。

10.如权利要求1所述的液压梳齿交换井筒式立体车库，其特征在于：所述梳齿传输装置上设有压力传感器。