CN208963141U - 一种铸件毛坯转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种铸件毛坯转运车，包括：车体、车轮和车轴，在车轮上设有环状分布的销孔；在车体上设有驻车清洁装置，包括箱体、驻车销、导气筒、活塞和控制扳把，驻车销设置在箱体上的销钉孔中，导气筒设置在箱体上的气筒孔中，在销钉孔和气筒孔之间设有支撑杆，控制扳把与支撑杆铰接；所述驻车销通过第一连杆与控制扳把铰接，以实现在销钉孔内的往复运动，所述活塞置于导气筒中，并通过第二连杆与控制扳把铰接，以实现在导气筒中的往复运动；驻车销与销孔配合实现车轮的驻车锁定，导气筒用于吹扫轮轴附近的灰尘。本实用新型所述的一种铸件毛坯转运车，能够吹扫轮轴附近的灰尘，提升转运车在灰尘环境中的适应能力。

Description

一种铸件毛坯转运车

技术领域

本实用新型属于铸件运输设备领域，尤其是涉及一种铸件毛坯转运车。

背景技术

随着铸造行业日新月异的发展，人们对铸造生产的效率提出了更高的要求，为了提升铸件毛坯的运输效率，大多数工厂会使用转运车来进行毛坯的转运。然而转运车的使用寿命通常较低，经常出现轮轴损坏，导致生产商需要频繁更换车轴，消耗额外的时间成本和经济成本。

轮轴损坏的主要原因是厂房内部存在大量灰尘，这些灰尘会进入轮轴之间的缝隙，在轮轴转动时损伤转动副，进而降低轮轴的使用寿命。同时，大量的灰尘堆积在转运车的轨道上会导致转运车行进速度变慢，需要安排工人定期清理，增加了人员的工作量。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种铸件毛坯转运车，以实现防止灰尘侵害轮轴的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种铸件毛坯转运车，包括：车体、车轴和车轮，所述车轴与车体底部的车轮支座转动连接，在车轴的两端均固接有车轮；

所述车轮上设有至少四个销孔，所述销孔在车轮外端面上以车轮轴心为圆点呈环状均匀布置；

所述车体的一侧设有驻车清洁装置，所述驻车清洁装置与车轮对正，用于实现驻车时的车轮锁定和开车前的车轮清洁；

所述驻车清洁装置包括箱体、驻车销、导气筒、活塞、第一连杆、第二连杆和控制扳把，所述箱体设有销钉孔和气筒孔，在销钉孔和气筒孔之间设有支撑杆，所述支撑杆与箱体垂直，其一端与箱体固接，另一端与控制扳把铰接；

所述驻车销置于销钉孔内部，驻车销的头部朝向车轮，且驻车销能沿导孔进行直线往复运动，驻车销的头部与销孔直径相等，驻车销的尾部与第一连杆的一端铰接，第一连杆的另一端与控制扳把铰接；

所述导气筒置于气筒孔内部，导气筒的喷气嘴朝向车轮并探出箱体的侧壁，所述活塞置于导气筒中，并能在导气筒内部进行直线往复运动，活塞的尾部与第二连杆的一端铰接，第二连杆的另一端与控制扳把铰接。

进一步的，所述喷气嘴内部设有可拆卸过滤网，所述过滤网的网孔直径为5μm。

进一步的，所述喷气嘴的自由端带有向下的弯曲弧度，其弯曲角为5°-15°。

进一步的，所述喷气嘴上设有扩张器，所述扩张器为内置空腔的锥形结构，锥形的顶端与喷气嘴管口相连通，锥形的底面上设密布有导流孔。

进一步的，所述第一连杆朝向支撑杆的一侧上垂直设有第一弹片和第二弹片，所述支撑杆朝向第一连杆的一侧上垂直设有拨片，所述拨片用于在第一连杆进行往复运动时拨动第一弹片和/或第二弹片。

进一步的，所述第一弹片与第二弹片之间的距离等于驻车销从驻车状态到驻车解除状态的行程距离。

进一步的，所述车体的前后两端均设有清洁刷，所述清洁刷的刷毛与车轮相接触。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种铸件毛坯转运车具有以下优势：

(1)本实用新型所述的一种铸件毛坯转运车，通过驻车清洁装置实现了车轮的驻车锁定和解锁后的灰尘清洁，避免轮轴附近产生过量的灰尘堆积，进而延长转运车的使用寿命。

(2)本实用新型所述的喷气嘴带有弯曲弧度，能够保证喷气嘴正对轮、轴之间的缝隙，提升导气筒的清洁效果。

(3)本实用新型所述的一种铸件毛坯转运车，能通过清洁刷在运动过程中清洁路径及车轮上的灰尘，降低车轮周围的灰尘量。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种铸件毛坯转运车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种铸件毛坯转运车的剖切示意图；

图3为本实用新型实施例中导气筒的可选结构示意图；

图4为本实用新型实施例中导气筒的可选结构示意图；

图5为本实用新型实施例中导气筒的剖切示意图。

附图标记说明：

1-车体；2-车轮；21-车轴；22-销孔；23-轴承；3-驻车清洁装置；4-箱体；41-销钉孔；42-气筒孔；43-支撑杆；431-拨片；5-驻车销；6-导气筒；61-喷气嘴；611-过滤网；62-挡环；63-扩张器；631-导流孔；64-活塞；7-控制扳把；71-第一连杆；711-第一弹片；712-第二弹片；72-第二连杆；8-清洁刷。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，一种铸件毛坯转运车，包括：车体1、车轴21和车轮2，车轴21与车体1底部的车轮2支座通过轴承23，该轴承为防尘轴承，在轴承23的两端面上均设有防尘盖，所述车轴21的两端分别固接有车轮2，在车体1的前后两端均设有用于清洁车轮2的清洁刷8，所述清洁刷8的刷毛与车轮2相接触.

为防止灰尘侵入转运车轮轴部分致使转运车寿命缩短，本实施例在车体1上设置了驻车清洁装置3，可选的，驻车清洁装置3有偶数个，且两两对称放置，任意一个驻车清洁装置3均与其对应的车轮2相对正。驻车清洁装置用于实现驻车时的车轮2锁定和开车前的车轮2清洁，驻车清洁装置3的结构可由图2进行示意。

如图2所示，驻车清洁装置3包括箱体4、驻车销5、导气筒6、活塞64、第一连杆71、第二连杆72和控制扳把7。箱体4与车体1的侧壁相固接，在箱体4上设有销钉孔41和气筒孔42，在销钉孔41和气筒孔42之间设有支撑杆43，支撑杆43与箱体4垂直，其一端与箱体4固接，另一端与控制扳把7铰接。

驻车销5设置在销钉孔41内部，其头部朝向车轮2，尾部与第一连杆71的一端铰接，第一连杆71的另一端与控制扳把7铰接。控制扳把7通过第一连杆71向驻车销5传递动能，促使驻车销5在销钉孔41内部进行直线往复运动。

所述驻车销5用于在驻车时实现对车轮2的锁定，具体的，在车轮2上设有至少四个销孔22，销孔22在车轮2外端面上以车轮2轴心为圆点呈环状均匀布置。当需要进行驻车动作时，工人手持控制扳把7的上端，并以支撑杆43与控制扳把7的铰接点为轴向车体1方向扳动控制扳把7，此时控制扳把7上水平方向的动能通过第一连杆71传递到驻车销5上，驻车销5的头部插向车轮2，同时对转运车的位置进行微调，使车轮2上存在一个与驻车销5相对正的销孔22，以便驻车销5的插入。当驻车销5插入后，车轮2的周向转动受到刚性限位，因此实现了驻车动作。当需要解除驻车动作时，工人应将控制扳把7向远离车体1的方向转动，此时驻车销5在销钉孔41内部做远离车轮2的水平运动，当驻车销5完全退出销孔22后，即接触驻车动作，使转运车恢复可运动状态。

优选的，为增加销孔22与驻车销5的对正概率，降低实际操作的难度，应设置尽可能多的销孔22，但销孔22的总面积应小于车轮2端面面积的二分之一，否则将会影响车轮2的强度，导致车轮2寿命降低。

在转运车完成驻车动作后，操作工人会将铸件毛坯防止在车体1内部，这一过程会使转运车周围扬起大量灰尘，因此在箱体4的气筒孔42中设置有导气筒6，用于在解除驻车状态的同时，对轮轴部分进行灰尘吹扫。

所述导气筒6的一端带有档环62，该档环62搭靠在箱体4的外侧壁上，用于防止导气筒6在气筒孔42中进行轴向运动；导气筒6的另一端设有喷气嘴61，喷气嘴61朝向车轮2并探出箱体4的内侧壁，用于将导气筒6内部的气体导向轮轴部位；在导气筒6的内部设有活塞64，活塞64与导气筒6的内壁均由良好的气密性，活塞64的尾部与第二连杆72的一端铰接，第二连杆72的另一端与控制扳把7铰接，控制扳把7通过第二连杆72向活塞64传递动能，促使活塞64在导气筒6内部进行直线往复运动。

优选的，喷气嘴61的侧壁上设有弧形切口，在弧形切口中设有可拆卸连接的过滤网611，安装过滤网61后导气筒67的结构可由图5进行示意，如图所示，过滤网611与喷气嘴61的轴线垂直，且网孔直径为5μm。由于导气筒6的工作环境中充满灰尘，设置过滤网611能够阻止灰尘进入导气筒6内部，延长导气筒6的使用寿命。

由于第一连杆71和第二连杆72均与控制扳把7铰接，且控制扳把7与箱体4的连接组件(支撑杆43)位于第一连杆71和第二连杆72之间，因此驻车销5和活塞62的运动方向总是相反的，即执行驻车动作时，活塞62向远离车体1的方向运动，完成导气筒6的吸气动作，执行驻车解除动作时，活塞62向车体1方向运动，完成气体喷射的动作。

优选的，为提升导气筒6的灰尘清洁效果，喷气嘴61的自由端带有向下的弯曲弧度，其弯曲角介于5°-15°之间，其结构可由图3进行示意。

处于不同工况下的转运车会在不同的位置出现灰尘积累，因此将喷气嘴61设置为带有弧度的弯折管路，在安装导气筒6时，将喷气嘴61的管口对准灰尘堆积最为严重的位置，能够强化灰尘清理效果。

作为本实施例的一个优选实施方式，在喷气嘴61上可以增设扩张器63，安装扩张器63后的导气筒6结构可由图4进行示意。如图4所示，扩张器63为内设空腔的锥形结构，在锥形外壳的顶端开设有进风口，且喷气嘴61的管口插入进风口内部，在锥形外壳的底面上设有密布的导流孔631，所述导流孔631能够对喷气嘴61喷射出的空气进行分割，提升气流的清洁面积。上述导流孔631可以是轴线外壳底面垂直的直孔，也可以是轴线呈放射状分布的斜孔，设置成斜孔的扩张器63能够制造最大的气流清洁面积，在有限的空间内将气流引向各个角落。

本实施例在第一连杆71上设有第一弹片711和第二弹片712，在支撑杆43上设有拨片431，上述组件的布置位置可由图2进行示意。其中，第一弹片711、第二弹片712和拨片413均由厚度为1mm的弹簧钢制成，第一弹片711和第二弹片712均设置在第一连杆71朝向支撑杆43的一侧上，且两弹片均与第一连杆71垂直，所述拨片431垂直设置在支撑杆43朝向第一连杆71的一侧上，在第一连杆71进行往复运动时，拨片431能拨动第一弹片和/或第二弹片712。

其中，第一弹片711与第二弹片712之间的距离等于驻车销5从锁定状态到解锁状态的行程距离。

需要说明的是，由于驻车销5设置在销钉孔41内部，驻车动作的进度无法直接用肉眼进行观测，本实施例设置了由第一弹片711、第二弹片712和拨片431组成的进度示意机构，其工作状态如下：

进行驻车动作前，第一弹片711和第二弹片712均位于拨片431的外侧，此时驻车销5的头部与箱体4的内侧壁平齐。进行驻车动作时，驻车销5朝向销孔22运动，因此第一连杆71会带动第一弹片711和第二弹片712进行水平位移，两弹片依次划过拨片431，当第二弹片712位于拨片431左侧时，驻车销5的头部与销孔22的底面相接处。

进行驻车解除动作时，第二弹片712和第一弹片711跟随第一连杆71向外运动，两弹片依次划过拨片431，当第一弹片711位于拨片431左侧时，驻车状态完全解除，驻车销5头部端面与箱体4内侧壁平齐。

由于第一弹片、第二弹片712和拨片431均采用弹簧钢材料制成，且上述部件的厚度较低，因此当发生弹片划过拨片431动作时会发出清脆的提示音，操作工人可根据提示音进行驻车销5的位置判断。具体的，进行驻车过程时，听到两次声音即为驻车完成，进行驻车解除时，听到两次声音即为解除完毕。

下面对上述方案进行效果说明：

本实施例所述的一种转毛坯转运车，通过驻车清洁装置3实现了转运车轮轴部分的灰尘清扫；驻车清洁装置3中的驻车销5可以与车轮2上的销孔22配合，实现车轮2的周向锁定，方便毛坯的装载；驻车清洁装置3中的导气筒6可以在转运车启动前对车轮2附近堆积的灰尘进行吹扫，避免灰尘因车轮2转动而侵入轮轴缝隙。此外，本装置还设有第一弹片711、第二弹片712和拨片431，能够提升驻车状态的易见性，方便工人进行操作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种铸件毛坯转运车，包括：车体(1)、车轴(21)和车轮(2)，所述车轴(21)与车体(1)底部的车轮(2)支座转动连接，在车轴(21)的两端均固接有车轮(2)，其特征在于：所述车轮(2)上设有至少四个销孔(22)，所述销孔(22)在车轮(2)外端面上以车轮(2)轴心为圆点呈环状均匀布置；

所述车体(1)的一侧设有驻车清洁装置(3)，所述驻车清洁装置(3)与车轮(2)对正，用于实现驻车时的车轮(2)锁定和开车前的车轮(2)清洁；

所述驻车清洁装置(3)包括箱体(4)、驻车销(5)、导气筒(6)、活塞(64)、第一连杆(71)、第二连杆(72)和控制扳把(7)，所述箱体(4)设有销钉孔(41)和气筒孔(42)，在销钉孔(41)和气筒孔(42)之间设有支撑杆(43)，所述支撑杆(43)与箱体(4)垂直，其一端与箱体(4)固接，另一端与控制扳把(7)铰接；

所述驻车销(5)置于销钉孔(41)内部，驻车销(5)的头部朝向车轮(2)，且驻车销(5)能沿导孔进行直线往复运动，驻车销(5)的头部与销孔(22)直径相等，驻车销(5)的尾部与第一连杆(71)的一端铰接，第一连杆(71)的另一端与控制扳把(7)铰接；

所述导气筒(6)置于气筒孔(42)内部，导气筒(6)的喷气嘴(61)朝向车轮(2)并探出箱体(4)的侧壁，所述活塞(64)置于导气筒(6)中，并能在导气筒(6)内部进行直线往复运动，活塞(64)的尾部与第二连杆(72)的一端铰接，第二连杆(72)的另一端与控制扳把(7)铰接。

2.根据权利要求1所述的一种铸件毛坯转运车，其特征在于：所述喷气嘴(61)内部设有可拆卸过滤网(611)，所述过滤网(611)的网孔直径为5μm。

3.根据权利要求2所述的一种铸件毛坯转运车，其特征在于：所述喷气嘴(61)的自由端带有向下的弯曲弧度，其弯曲角为5°-15°。

4.根据权利要求2所述的一种铸件毛坯转运车，其特征在于：所述喷气嘴(61)上设有扩张器(63)，所述扩张器(63)为内置空腔的锥形结构，锥形的顶端与喷气嘴(61)管口相连通，锥形的底面上设密布有导流孔(631)。

5.根据权利要求3或4所述的一种铸件毛坯转运车，其特征在于：所述第一连杆(71)朝向支撑杆(43)的一侧上垂直设有第一弹片(711)和第二弹片(712)，所述支撑杆(43)朝向第一连杆(71)的一侧上垂直设有拨片(431)，所述拨片(431)用于在第一连杆(71)进行往复运动时拨动第一弹片(711)和/或第二弹片(712)。

6.根据权利要求5所述的一种铸件毛坯转运车，其特征在于：所述第一弹片(711)与第二弹片(712)之间的距离等于驻车销(5)从驻车状态到驻车解除状态的行程距离。

7.根据权利要求1所述的一种铸件毛坯转运车，其特征在于：所述车体(1)的前后两端均设有清洁刷(8)，所述清洁刷(8)的刷毛与车轮(2)相接触。