CN208962968U - 一种汽车尾灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车尾灯，涉及汽车尾灯设计技术领域，选择灯光模块与所述控制模块连接，选择灯光模块用于向控制模块发送灯光控制信号；驱动模块设置于所述底座的底部，控制模块根据所述灯光控制信号生成驱动控制信号，向驱动模块发送驱动控制信号；驱动模块的输出端穿过底座与所述LED灯组的输入端连接，驱动模块用于根据所述控制信号驱动所述LED灯组的发光或熄灭；LED灯组的边缘设有卡帽，底座的边缘设有卡槽，LED灯组通过卡帽与卡槽连接固定于所述底座上，通过选择灯光模块可以根据车主的需要，自定义更换LED灯组的闪烁方式，其次LED灯组通过卡帽与底座上卡槽的连接，更换不同形状颜色的LED灯组，并且容易对汽车尾灯进行保养和维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车尾灯设计技术领域，尤其是涉及一种汽车尾灯。
背景技术
随着人们经济收入的提高，对于生活的物质要求也随之提高，汽车作为人们出行的主要代步工具，已经成为生活中极为重要的一种交通工具，而传统的汽车尾灯简洁单一的设计缺乏个性化，车灯的颜色和发光模式单一，容易使车主感到单调乏味。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车尾灯，以解决传统的汽车尾灯简洁单一的设计缺乏个性化，车灯的颜色和发光模式单一，容易使车主感到单调乏味的技术问题。
第一方面，本实用新型实施例提供了一种汽车尾灯，包括：底座、驱动模块、控制模块、LED灯组和选择灯光模块；
所述选择灯光模块与所述控制模块连接，所述选择灯光模块用于显示灯光模式；以及，向所述控制模块发送灯光控制信号；
所述控制模块的控制端与所述驱动模块的控制端连接，所述驱动模块设置于所述底座的底部，所述控制模块根据所述灯光控制信号生成驱动控制信号，向所述驱动模块发送驱动控制信号；
所述驱动模块的输出端穿过所述底座与所述LED灯组的输入端连接，所述驱动模块用于根据所述控制信号驱动所述LED灯组的发光或熄灭；
所述LED灯组的边缘设有卡帽，所述底座的边缘设有卡槽，所述LED灯组通过卡帽与卡槽连接固定于所述底座上。
结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述底座包括：散热基板和USB母头；
所述散热基板设置于所述底座的底部；
所述USB母头与所述驱动模块连接。
结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述LED灯组包括：USB公头；
所述LED灯组的USB公头与所述底座上的USB母头连接，所述USB公头用于给所述LED灯组供电。
结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述散热基板上设有散热孔。
结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述汽车尾灯还包括：灯罩；
所述灯罩的边缘与所述底座形成的腔体将所述LED灯组包裹于内。
结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述汽车尾灯还包括：防护罩；
所述防护罩的边缘与所述灯罩的边缘固定，将所述灯罩表面包裹。
结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述灯罩的边缘与所述底座连接处设有密封圈。
结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，所述汽车尾灯还包括：保险丝；
所述保险丝与所述LED灯串联连接，当所述LED灯被短路时，所述LED灯所在的支路电流升高，所述保险丝熔断。
结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，所述底座上设有安装孔，所述汽车尾灯通过插入所述安装孔的螺栓固定于车身上。
结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第九种可能的实施方式，其中，所述底座的背面设有用于固定电线的卡箍。
本实用新型实施例带来了以下有益效果：本实用新型通过所述选择灯光模块与所述控制模块连接，所述选择灯光模块用于显示灯光模式；以及，向所述控制模块发送灯光控制信号；所述控制模块的控制端与所述驱动模块的控制端连接，所述驱动模块设置于所述底座的底部，所述控制模块根据所述灯光控制信号生成驱动控制信号，向所述驱动模块发送驱动控制信号；所述驱动模块的输出端穿过所述底座与所述LED灯组的输入端连接，所述驱动模块用于根据所述控制信号驱动所述LED灯组的发光或熄灭；所述LED灯组的边缘设有卡帽，所述底座的边缘设有卡槽，所述LED灯组通过卡帽与卡槽连接固定于所述底座上，通过所述选择灯光模块可以根据车主的需要，自定义更换LED灯组的闪烁方式，其次LED灯组通过卡帽与底座上卡槽的连接，更换不同形状颜色的LED灯组，并且容易对汽车尾灯进行保养和维修。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的一种汽车尾灯结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的一种汽车尾灯模块示意图；
图3为本实用新型实施例提供的另一种汽车尾灯示意图；
图4为本实用新型实施例提供的保险丝电路图。
图标：
01-底座；02-LED灯组；03-灯罩；04-卡箍；05-USB公头；06-USB母头；07-密封圈；08-散热基板；09-散热孔；10-卡帽；11-卡槽；12-保险丝；21-选择灯光模块；22-控制模块；23-驱动模块。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
目前传统的汽车尾灯简洁单一的设计缺乏个性化，车灯的颜色和发光模式单一，容易使车主感到单调乏味，基于此，本实用新型实施例提供的一种汽车尾灯，可以根据车主的需要，自定义更换LED灯组的闪烁方式，其次LED灯组通过卡帽与底座上卡槽的连接，更换不同形状颜色的LED灯组，并且容易对汽车尾灯进行保养和维修。
为便于对本实施例进行理解，如图1和图2所示，首先对本实用新型实施例所公开的一种汽车尾灯进行详细介绍，包括：底座01、驱动模块23、控制模块22、LED灯组02和选择灯光模块21；
所述选择灯光模块21与所述控制模块22连接，所述选择灯光模块21用于显示灯光模式；以及，向所述控制模块22发送灯光控制信号；
在本实用新型实施例中，所述选择灯光模块21可以设置于汽车的中控台，所述选择灯光模块21上设有按钮，每个按钮对应一种灯光模式，并在其面板上有标注，便于车主选择所需灯光模式，根据所述选择的灯光模式生成灯光控制信号，向所述控制模块22发送所述灯光控制信号，本实用新型实施例通过设计选择灯光模块21，使车主对于尾灯的发光模式有更多的选择，比传统的单一设计发光模式的尾灯更具灵活性，解决色彩及发光模式单调的问题。
所述控制模块22的控制端与所述驱动模块23的控制端连接，所述驱动模块23设置于所述底座01的底部，所述控制模块22根据所述灯光控制信号生成驱动控制信号，向所述驱动模块23发送驱动控制信号；
在本实用新型实施例中，所述控制模块22可以是CPU，所述驱动模块23可以是集成电路CPLD，所述CPU与所述CPLD连接，当所述CPU接收到所述灯光控制信号时，根据所述灯光控制信号生成驱动控制信号，向所述CPLD发送所述驱动控制信号，所述CPLD根据所述驱动控制信号控制LED灯组02的发光模式，所述CPLD在本实用新型实施例中用于点灯管理，其他具有类似功能的集成电路也可以应用，同样，其他具有类似CPU的处理功能的装置也可以使用，本实用新型对此不做限定。
所述驱动模块23的输出端穿过所述底座01与所述LED灯组02的输入端连接，所述驱动模块23用于根据所述控制信号驱动所述LED灯组02的发光或熄灭；
所述LED灯组02的边缘设有卡帽10，所述底座01的边缘设有卡槽11，所述LED灯组02通过卡帽10与卡槽11连接固定于所述底座01上。
在本实用新型实施例中，所述LED灯组02通过卡帽10与卡槽11的连接方式固定于底座01上，车主可以自行的更换LED灯组02的颜色及形状，通过可拆卸，简易拼装的方式为车主带来更多可选方式，如图3所示本实用新型实施例提供的汽车尾灯示意图，通过将LED灯组02和灯罩03设计为简单安装结构，还通过设计选择灯光模块21在中控台可最大限度满足车主的DIY个性化需求。
在本实用新型的又一实施例中，所述底座01包括：散热基板08和USB母头06；
所述散热基板08设置于所述底座01的底部；
所述USB母头06与所述驱动模块23连接。
在本实用新型实施例中，所述底座01的底部有散热基板08，所述散热基板08可以帮助导出LED灯散发的热量，以保证车灯内的电路和电路基板不受损坏，其中，所述散热基板08上设有散热孔09，散热孔09位于灯罩03的对面一侧，所以即可以起到通风散热的作用，也不需担心雨水渗入。
其中，所述底座01上设有安装孔，所述汽车尾灯通过插入所述安装孔的螺栓固定于车身上，所述底座01的背面设有用于固定电线的卡箍04，车主可以使用本实用新型提供的汽车尾灯将原厂灯替换，使汽车尾灯变得个性化，背面走线的设计使车灯整体更加美观，且维修方便，不用复杂的拆解，即可拆卸，组装，为车主和维修带来便捷。
在本实用新型的又一实施例中，所述LED灯组02包括：USB公头05；
所述LED灯组02的USB公头05与所述底座01上的USB母头06连接，所述USB公头05用于给所述LED灯组02供电。
所述LED灯组02通过USB连接方式与驱动模块23连接，并实现供电及控制，驱动模块23的电线与底座01上的USB母头06连接，由上述实施例可知，所述LED灯组02设计为可拆卸式，所以在电路控制方面采用USB接口，即可实现拆装简易的功能。
在本实用新型的又一实施例中，所述汽车尾灯还包括：灯罩03；
所述灯罩03的边缘与所述底座01形成的腔体将所述LED灯组02包裹于内。
在本实用新型实施例中，所述灯罩03与底座01的连接方式为可拆卸式，所述灯罩03的边缘与所述底座01连接处设有密封圈07，防止因洗车时或下雨时水渗入车灯，造成车灯变黄甚至损坏。通过将灯罩03设计为可拆卸式，可以为车主更换LED灯组02提供方便，操作简单可自行更换，且灯罩03的颜色也可以根据车主需求更换，使整体车灯更具有自主个性化设计的灵活性。
在本实用新型实施例中，所述汽车尾灯还包括：防护罩；
所述防护罩的边缘与所述灯罩03的边缘固定，将所述灯罩03表面包裹。
在本实用新型实施例中，所述防护罩将灯罩03表面包裹，目的在于保护灯罩03，当车辆用于施工现场或赛道，防护罩的作用显而易见，例如：在赛车场上，所述防护罩多为铁丝网，将所述灯罩03表面包裹，以防止车辆碰撞后，车灯的损坏，以至于后续带来更大的伤害，另外所述防护罩为可拆卸式，即自主个性化设计灵活度高，具体可根据实际应用场景而选择，此处不做限定。
在本实用新型的又一实施例中，如图4所示，所述汽车尾灯还包括：保险丝12；
所述保险丝12与所述LED灯串联连接，当所述LED灯被短路时，所述LED灯所在的支路电流升高，所述保险丝12熔断。
在本实用新型实施例中，所述保险丝12的主要是起过载保护作用，电路中保险丝12所在支路即需要保护电路部分，保险丝12就会在电流异常升高到一定的高度和热度的时候，自身熔断切断电流，保护了电路安全运行。
另外，在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种汽车尾灯，其特征在于，包括：底座、驱动模块、控制模块、LED灯组和选择灯光模块；
所述选择灯光模块与所述控制模块连接，所述选择灯光模块用于显示灯光模式；以及，向所述控制模块发送灯光控制信号；
所述控制模块的控制端与所述驱动模块的控制端连接，所述驱动模块设置于所述底座的底部，所述控制模块根据所述灯光控制信号生成驱动控制信号，向所述驱动模块发送驱动控制信号；
所述驱动模块的输出端穿过所述底座与所述LED灯组的输入端连接，所述驱动模块用于根据所述控制信号驱动所述LED灯组的发光或熄灭；
所述LED灯组的边缘设有卡帽，所述底座的边缘设有卡槽，所述LED灯组通过卡帽与卡槽连接固定于所述底座上。
2.根据权利要求1所述的汽车尾灯，其特征在于，所述底座包括：散热基板和USB母头；
所述散热基板设置于所述底座的底部；
所述USB母头与所述驱动模块连接。
3.根据权利要求2所述的汽车尾灯，其特征在于，所述LED灯组包括：USB公头；
所述LED灯组的USB公头与所述底座上的USB母头连接，所述USB公头用于给所述LED灯组供电。
4.根据权利要求2所述的汽车尾灯，其特征在于，所述散热基板上设有散热孔。
5.根据权利要求1所述的汽车尾灯，其特征在于，所述汽车尾灯还包括：灯罩；
所述灯罩的边缘与所述底座形成的腔体将所述LED灯组包裹于内。
6.根据权利要求5所述的汽车尾灯，其特征在于，所述汽车尾灯还包括：防护罩；
所述防护罩的边缘与所述灯罩的边缘固定，将所述灯罩表面包裹。
7.根据权利要求5所述的汽车尾灯，其特征在于，所述灯罩的边缘与所述底座连接处设有密封圈。
8.根据权利要求1所述的汽车尾灯，其特征在于，所述汽车尾灯还包括：保险丝；
所述保险丝与所述LED灯串联连接，当所述LED灯被短路时，所述LED灯所在的支路电流升高，所述保险丝熔断。
9.根据权利要求1所述的汽车尾灯，其特征在于，所述底座上设有安装孔，所述汽车尾灯通过插入所述安装孔的螺栓固定于车身上。
10.根据权利要求1所述的汽车尾灯，其特征在于，所述底座的背面设有用于固定电线的卡箍。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110877566A (zh) * | 2019-10-31 | 2020-03-13 | 亿匹马(上海)汽车贸易有限公司 | 一种基于单片机的汽车转向灯系统及其控制方法 |
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- 2018-10-19 CN CN201821708502.XU patent/CN208962968U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN110877566A (zh) * | 2019-10-31 | 2020-03-13 | 亿匹马(上海)汽车贸易有限公司 | 一种基于单片机的汽车转向灯系统及其控制方法 |
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