CN208962467U - 一种防滑垫的热压成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防滑垫的热压成型装置，包括压合装置、加热装置和模具；所述加热装置与所述模具连接，并对所述模具进行加热；所述模具固定在所述压合装置上，防滑垫位于所述压合装置的下方；所述压合装置带动模具朝向防滑垫进行热压，使防滑垫的上表面产生防滑沟。本实用新型的优点和有益效果在于：提高了防滑垫热压工作的自动化程度，因此不仅提高了防滑垫热压工作的效率和热压效果，而且还提高了防滑垫热压工作的热压精度，保证了各防滑垫的防滑沟均为一致，适合当今汽车用品的标准化生产的需求；保证了设备安全，进而保证了防滑垫的热压成型装置的安全及使用寿命。

Description

一种防滑垫的热压成型装置

技术领域

本实用新型涉及汽车用品生产领域，特别涉及一种防滑垫的热压成型装置。

背景技术

在汽车用品领域中，防滑垫是常用的汽车装潢用品，目前的防滑垫主要通过在防滑垫的上表面上制造出防滑沟，来提高防滑垫的表面粗糙度，进而提高驾驶员的脚步与防滑垫之间的摩擦力；然而，现有的防滑垫主要由人工利用电烙铁，在防滑垫的表面制造防滑沟，这种方式不仅工作效率低下，而且防滑沟的制造精度也不高，无法满足当今汽车用品的标准化生产的需求。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种防滑垫的热压成型装置。本技术方案将防滑垫放置在模具的下方，利用加热装置对模具进行加热，利用压合装置的气缸控制模具朝向防滑垫移动，并在防滑垫上热压出防滑沟，以提高防滑垫表面的粗糙度，进而提高防滑垫的防滑效果；本技术方案提高了防滑垫热压工作的自动化程度，因此不仅提高了防滑垫热压工作的效率和热压效果，而且还提高了防滑垫热压工作的热压精度，保证了各防滑垫的防滑沟均为一致，适合当今汽车用品的标准化生产的需求；

利用电压表和断路器控制加热器，使得当加热器接收到的电压过高时，电压表将控制断路器断开，以切断加热器与电源之间的连接，因此，保证加热器的设备安全，进而保证了防滑垫的热压成型装置的安全及使用寿命。

本实用新型中的一种防滑垫的热压成型装置，包括压合装置、加热装置和模具；所述加热装置与所述模具连接，并对所述模具进行加热；所述模具固定在所述压合装置上，防滑垫位于所述压合装置的下方；所述压合装置带动模具朝向防滑垫进行热压，使防滑垫的上表面产生防滑沟。

上述方案中，所述压合装置包括支撑架、气缸、活塞杆、固定板和压合机构；所述支撑架固定在所述压合机构的顶部，所述气缸与所述支撑架连接；所述活塞杆的一端插入所述气缸内，所述活塞杆的另一端与所述压合机构连接，所述气缸通过活塞杆向所述压合机构输出压合力；所述固定板的上表面与所述压合机构连接，所述固定板的下表面与模具连接。

上述方案中，所述加热装置包括加热器、电压表和断路器，所述加热器与电源通过断路器连接，所述加热器还与所述模具连接；所述电压表与所述加热器连接，用于检测所述加热器接收到的电压；所述电压表还与所述断路器连接，用于控制所述断路器的闭合和断开。

上述方案中，所述模具的底部具有热压条，所述压合装置将模具朝向移动，使模具的热压条对防滑垫进行热压，热压条将在防滑垫的上表面留下防滑沟。

上述方案中，所述压合机构包括机台和压合柱；所述压合柱的一端穿过所述机台，所述压合柱与所述机台可移动的连接，所述压合柱的一端与所述活塞杆连接，所述压合柱的另一端与所述固定板的上表面连接。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型提供一种防滑垫的热压成型装置，提高了防滑垫热压工作的自动化程度，因此不仅提高了防滑垫热压工作的效率和热压效果，而且还提高了防滑垫热压工作的热压精度，保证了各防滑垫的防滑沟均为一致，适合当今汽车用品的标准化生产的需求；保证了设备安全，进而保证了防滑垫的热压成型装置的安全及使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种防滑垫的热压成型装置的结构示意图。

图中：1、压合装置 2、加热装置 3、模具 4、防滑垫

11、支撑架 12、气缸 13、活塞杆 14、固定板

15、压合机构 21、加热器 22、电压表 23、断路器

31、热压条 151、机台 152、压合柱

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实用新型是一种防滑垫的热压成型装置，包括压合装置1、加热装置2和模具3；加热装置2与模具3连接，并对模具3进行加热；模具3固定在压合装置1上，防滑垫4位于压合装置1的下方；压合装置1带动模具3朝向防滑垫4进行热压，使防滑垫4的上表面产生防滑沟。

具体的，压合装置1包括支撑架11、气缸12、活塞杆13、固定板14和压合机构15；支撑架11固定在压合机构15的顶部，气缸12与支撑架11连接；活塞杆13的一端插入气缸12内，活塞杆13的另一端与压合机构15连接，气缸12通过活塞杆13向压合机构15输出压合力；固定板14的上表面与压合机构15连接，固定板14的下表面与模具3连接。

具体的，加热装置2包括加热器21、电压表22和断路器23，加热器21与电源通过断路器23连接，所述加热器21还与模具3连接；电压表22与加热器21连接，用于检测加热器21接收到的电压；电压表22还与断路器23连接，用于控制断路器23的闭合和断开。

具体的，模具3的底部具有热压条31，压合装置1将模具3朝向移动，使模具3的热压条31对防滑垫4进行热压，热压条31将在防滑垫4的上表面留下防滑沟。

进一步的，压合机构15包括机台151和压合柱152；压合柱152的一端穿过机台151，压合柱152与机台151可移动的连接，压合柱152的一端与活塞杆13连接，压合柱152的另一端与固定板14的上表面连接。

上述技术方案的工作原理是：将防滑垫4放置在模具3的下方，利用加热装置2对模具3进行加热，利用压合装置1的气缸12控制模具3朝向防滑垫4移动，并在防滑垫4上热压出防滑沟，以提高防滑垫4表面的粗糙度，进而提高防滑垫4的防滑效果；本技术方案提高了防滑垫4热压工作的自动化程度，因此不仅提高了防滑垫4热压工作的效率和热压效果，而且还提高了防滑垫4热压工作的热压精度，保证了各防滑垫4的防滑沟均为一致，适合当今汽车用品的标准化生产的需求；

利用电压表22和断路器23控制加热器21，使得当加热器21接收到的电压过高时，电压表22将控制断路器23断开，以切断加热器21与电源之间的连接，因此，保证加热器21的设备安全，进而保证了防滑垫的热压成型装置的安全及使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种防滑垫的热压成型装置，其特征在于，包括压合装置、加热装置和模具；所述加热装置与所述模具连接，并对所述模具进行加热；所述模具固定在所述压合装置上，防滑垫位于所述压合装置的下方；所述压合装置带动模具朝向防滑垫进行热压，使防滑垫的上表面产生防滑沟；所述加热装置包括加热器、电压表和断路器，所述加热器与电源通过断路器连接，所述加热器还与所述模具连接；所述电压表与所述加热器连接，用于检测所述加热器接收到的电压；所述电压表还与所述断路器连接，用于控制所述断路器的闭合和断开；

所述模具的底部具有热压条，所述压合装置将模具朝向移动，使模具的热压条对防滑垫进行热压，热压条将在防滑垫的上表面留下防滑沟。

2.根据权利要求1所述的一种防滑垫的热压成型装置，其特征在于，所述压合装置包括支撑架、气缸、活塞杆、固定板和压合机构；所述支撑架固定在所述压合机构的顶部，所述气缸与所述支撑架连接；所述活塞杆的一端插入所述气缸内，所述活塞杆的另一端与所述压合机构连接，所述气缸通过活塞杆向所述压合机构输出压合力；所述固定板的上表面与所述压合机构连接，所述固定板的下表面与模具连接。

3.根据权利要求2所述的一种防滑垫的热压成型装置，其特征在于，所述压合机构包括机台和压合柱；所述压合柱的一端穿过所述机台，所述压合柱与所述机台可移动的连接，所述压合柱的一端与所述活塞杆连接，所述压合柱的另一端与所述固定板的上表面连接。