CN207942727U - 一种车刹车片压片装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车刹车片压片装置，包括升降杆、支撑板、电源、开关、控制装置、连接管、抽气机、减震垫、管盖、通气管、模具、压板、连接板、气缸、通孔以及支撑台，所述支撑台左端固定有支撑板，所述支撑板上端固定有连接板，所述连接板上端固定有气缸，所述气缸下端固定有升降杆，所述升降杆下端穿过连接板，并延伸至连接板下方，所述升降杆下端固定有压板，所述支撑板左端固定有电源、开关以及控制装置，所述支撑台下端固定有抽气机，所述抽气机前端固定有连接管，所述连接管与支撑台相连通，所述支撑台上端固定有模具，所述支撑台右端固定有通气管，本实用新型便于快速拆卸以及安装，且减震效果好，且结构简单，操作方便。

Description

一种车刹车片压片装置

技术领域

本实用新型涉及刹车片配件领域，具体为一种车刹车片压片装置。

背景技术

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

传统的压片装置难以对模具进行固定，且减震效果差，为了解决该问题，现推出一种车刹车片压片装置。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车刹车片压片装置，以解决上述背景技术中提出传统的压片装置难以对模具进行固定，且减震效果差的问题，本实用新型便于快速拆卸以及安装，且减震效果好，且结构简单，操作方便。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车刹车片压片装置，包括升降杆、支撑板、电源、开关、控制装置、连接管、抽气机、减震垫、支撑腿、通气管、模具、压板、连接板、气缸以及支撑台，所述支撑台左端固定有支撑板，所述支撑板上端固定有连接板，所述连接板上端固定有气缸，所述气缸下端固定有升降杆，所述升降杆下端穿过连接板，并延伸至连接板下方，所述升降杆下端固定有压板，所述支撑板左端固定有电源、开关以及控制装置，所述支撑台下端固定有抽气机，所述抽气机前端固定有连接管，所述连接管与支撑台相连通，所述支撑台上端固定有模具，所述支撑台右端固定有通气管，所述支撑台下端固定有支撑腿，所述支撑腿下端裹设有减震垫。

进一步地，所述气缸通过升降杆与压板固定连接。

进一步地，所述气缸通过升降杆与压板固定连接。

进一步地，所述电源与开关电性连接。

进一步地，所述开关与控制装置电性连接。

进一步地，所述控制装置与气缸电性连接。

进一步地，所述抽气机通过连接管与支撑台相连接。

进一步地，所述支撑台上端开设有通孔。

进一步地，所述通气管上设置有管盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：因本实用新型添加了抽气机、连接管以及通气管，该设计便于模具与工作台进行快速拆卸以及安装，因本实用新型添加了减震垫，该设计达到了减震的效果，因本实用新型添加了控制装置以及气缸，该设计便于对刹车原料的压覆力进行调节，本实用新型便于快速拆卸以及安装，且减震效果好，且结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中局部的结构示意图；

附图标记中：1.升降杆；2.支撑板；3.电源；4.开关；5.控制装置；6.连接管；7.抽气机；8.减震垫；9.支撑腿；10.管盖；11.通气管；12.模具；13.压板；14.连接板；15.气缸；16.通孔；17.支撑台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种车刹车片压片装置，包括升降杆1、支撑板2、电源3、开关4、控制装置5、连接管6、抽气机7、减震垫8、支撑腿9、通气管11、模具12、压板13、连接板14、气缸15以及支撑台17，支撑台17左端固定有支撑板2，支撑板2上端固定有连接板14，连接板14上端固定有气缸15，气缸15下端固定有升降杆1，升降杆1下端穿过连接板14，并延伸至连接板14下方，升降杆1下端固定有压板13，支撑板2左端固定有电源3、开关4以及控制装置5，支撑台17下端固定有抽气机7，抽气机7前端固定有连接管6，连接管6与支撑台17相连通，支撑台17上端固定有模具12，支撑台17右端固定有通气管11，支撑台17下端固定有支撑腿9，支撑腿9下端裹设有减震垫8。

气缸15通过升降杆1与压板13固定连接，电源3与开关4电性连接，开关4与控制装置5电性连接，控制装置5与气缸15电性连接，抽气机7通过连接管6与支撑台17相连接，支撑台17上端开设有通孔16，通气管11上设置有管盖10。

本实用新型在工作时：首先工作人员启动抽气机7，抽气机7工作将工作台内的气体通过连接管6抽出，使工作台内的气压减小，然后工作人员将模具12放入工作台上端的通孔16处，大气压便可将模具12固定在工作台上，然后工作人员将刹车片原料放入模具12中，并打开开关4，从而使电源3能够对控制装置5进行通电，从而使控制装置5能够对气缸15进行控制，气缸15工作带动升降杆1向下移动，升降杆1向下移动带动对模具12内的刹车片原料进行压片，当压片完成后，工作人员打开管盖10，使支撑台17内的气体能够与大气压相同，从而使支撑台17内的气压与大气压相同，从而使大气压不能对模具12有压覆力，从而使模具12与工作台相分离，因本实用新型添加了抽气机7、连接管6以及通气管11，该设计便于模具12与工作台进行快速拆卸以及安装，因本实用新型添加了减震垫8，该设计达到了减震的效果，因本实用新型添加了控制装置5以及气缸15，该设计便于对刹车原料的压覆力进行调节，本实用新型便于快速拆卸以及安装，且减震效果好，且结构简单，操作方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种车刹车片压片装置，包括升降杆(1)、支撑板(2)、电源(3)、开关(4)、控制装置(5)、连接管(6)、抽气机(7)、减震垫(8)、支撑腿(9)、通气管(11)、模具(12)、压板(13)、连接板(14)、气缸(15)以及支撑台(17)，其特征在于：所述支撑台(17)左端固定有支撑板(2)，所述支撑板(2)上端固定有连接板(14)，所述连接板(14)上端固定有气缸(15)，所述气缸(15)下端固定有升降杆(1)，所述升降杆(1)下端穿过连接板(14)，并延伸至连接板(14)下方，所述升降杆(1)下端固定有压板(13)，所述支撑板(2)左端固定有电源(3)、开关(4)以及控制装置(5)，所述支撑台(17)下端固定有抽气机(7)，所述抽气机(7)前端固定有连接管(6)，所述连接管(6)与支撑台(17)相连通，所述支撑台(17)上端固定有模具(12)，所述支撑台(17)右端固定有通气管(11)，所述支撑台(17)下端固定有支撑腿(9)，所述支撑腿(9)下端裹设有减震垫(8)。

2.根据权利要求1所述的一种车刹车片压片装置，其特征在于：所述气缸(15)通过升降杆(1)与压板(13)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种车刹车片压片装置，其特征在于：所述电源(3)与开关(4)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种车刹车片压片装置，其特征在于：所述开关(4)与控制装置(5)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种车刹车片压片装置，其特征在于：所述控制装置(5)与气缸(15)电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种车刹车片压片装置，其特征在于：所述抽气机(7)通过连接管(6)与支撑台(17)相连接。

7.根据权利要求1所述的一种车刹车片压片装置，其特征在于：所述支撑台(17)上端开设有通孔(16)。

8.根据权利要求1所述的一种车刹车片压片装置，其特征在于：所述通气管(11)上设置有管盖(10)。