CN208960742U - 一种汽车模产品精切间隙可调整装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车模产品精切间隙可调整装置，包括上模和下模；上模上设置有半剪冲头和精切冲头；上模上设置有固定件；下模座上设置有两个导尺；下模板上设置有第一凹模；精切冲头下端两侧分别设置有冲切部和定位部；下模座上设置有定位块，定位块上端面设置有凹槽，凹槽内设置有两个调节块；定位块上设置有调节件；产品在加工时，先由半剪冲头对产品进行半剪，而后产品送至精切冲头加工位置，根据产品尺寸调节精切冲头位置，并通过调节件调节两个调节块间距，精切冲头上的冲切部在定位部和两个调节块定位下沿产品实际要冲切的两边进行精切，精切边断面能够做到客户要求的光料带，且精切不易跳废料，刀口不易磨损，提高了产品质量以及生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车冲压模具技术领域，更具体地说，涉及一种汽车模产品精切间隙可调整装置。
背景技术
伴随着全球模具技术竞争越来越激烈，在整个五金冲压模具技术领域中对模具的精度要求也随之严格,在汽车模具冲压技术中，材料硬度高，材料较厚，精切边断面很难做到客户要求的光料带是长期以来令人困扰的老大难问题。现有精切模具的结构是先切断，留很少余量在后工序再进行精切的工艺，极易出现精切跳废料、刀口易磨损。由于精切要求高，产量大,且大多都在安全部件，刀口磨损快，易断，造成断面毛刺,造成大量产品不良。也直接影响到生产效率甚至更严重的将会影响到客户的交货纳期。所以这一系列问题给生产维修部门带来压力和极大烦脑，尤其是在大型连续模或机械手模具中，长期以来这个问题形成了整个生产链的一个恶性循环,最终给公司带来巨大损失。业内人士也使用了各种各样的方法来应对上述，例如：冲头选用更好的材质，表面做高耐磨涂层，减少刀口磨擦段等等，但均收效甚微。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车模产品精切间隙可调整装置；
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
构造一种汽车模产品精切间隙可调整装置，其中，包括上模和下模；所述上模上沿产品送料方向依次设置有半剪冲头和精切冲头；所述精切冲头可沿产品送料方向在所述上模上移动，所述上模上设置有对所述精切冲头移动后固定的固定件；所述下模包括依次固定连接的下模板、下垫板和下模座；所述下模座上弹性连接设置有两个对产品左右两端分别限位的导尺；所述下模板上设置有与半剪冲头匹配的第一凹模；所述半剪冲头冲切端宽度小于产品实际要加工宽度；所述精切冲头下端两侧分别设置有冲切部和定位部；所述下模板上设置有与所述冲切部匹配的第二凹模；所述下模座上设置有定位块，所述定位块上端面设置有凹槽，所述凹槽内设置有两个分别与所述定位部两侧配合的调节块；所述定位块上设置有调节两个所述调节块位置的调节件。
本实用新型所述的汽车模产品精切间隙可调整装置，其中，所述上模包括依次设置的上模座、上垫板、上夹板、脱背板和上脱板；所述上模座、所述上垫板和所述上夹板依次固定连接；所述脱背板和所述上脱板固定连接；所述上模座通过氮气弹簧连接所述脱背板；所述上模座上设置有内导柱；所述脱背板一端固定有倒置的挂钩，另一端设置有与所述内导柱配合的内导套；所述上模座上设置有与所述挂钩配合的第一过孔，所述第一过孔内壁设置有与所述挂钩折弯处配合的限位凸块。
本实用新型所述的汽车模产品精切间隙可调整装置，其中，所述半剪冲头与所述上夹板固定连接，所述脱背板和所述上脱板上均设置有与所述半剪冲头配合的第二过孔。
本实用新型所述的汽车模产品精切间隙可调整装置，其中，所述固定件为紧锁螺栓；所述上模座以及所述上垫板上均设置有多个与所述紧锁螺栓配合的调节安装孔；所述上夹板以及所述脱背板上均设置有与所述精切冲头配合的活动槽。
本实用新型所述的汽车模产品精切间隙可调整装置，其中，所述调节件为调节螺母，所述调节螺母设置有两个且与两个所述调节块一一对应；所述定位块侧表面设置有与所述调节螺母配合的第三过孔，两个所述调节块相背离一侧表面均设置有与所述调节螺母配合的调节螺孔。
本实用新型所述的汽车模产品精切间隙可调整装置，其中，所述第一凹模为L型通孔且贯穿所述下模板；所述第一凹模内设置有L型的下模顶底；所述下模座上设置有与所述下模顶底连接的第一顶针；所述下垫板上设置有与所述第一顶针配合的第四过孔。
本实用新型所述的汽车模产品精切间隙可调整装置，其中，所述下模座上通过两个第二顶针分别连接有两个下浮块；两个所述导尺分别与两个所述下浮块固定连接；所述下浮块上表面固定有下浮块限位块，所述下浮块限位块上端面高度高于所述导尺上端面高度；两个所述导尺间距与所述上脱板宽度相当。
本实用新型所述的汽车模产品精切间隙可调整装置，其中，两个所述下浮块下端面均固定有导柱；所述下模座上设置有与所述导柱配合的导套；所述导柱侧表面设置有限位槽，所述下模座上设置有与所述限位槽配合的限位块。
一种汽车模产品精切工艺，根据上述的汽车模产品精切间隙可调整装置，其加工步骤如下：
步骤一：半剪工序：
半剪冲头沿产品实际要冲切位置的一边进行初次冲切，且初次冲切的宽度小于产品实际要冲切的宽度，初次冲切的厚度小于产品实际要冲切的厚度；
步骤二：精切工序：
将步骤一中半剪后的产品送入精切工位，根据产品尺寸调节精切冲头位置，并通过调节件调节两个调节块间距，精切冲头上的冲切部在定位部和两个调节块定位下沿产品实际要冲切的两边进行精切。
本实用新型所述的汽车模产品精切工艺，其中，所述步骤一中，初次冲切的宽度大于产品实际要冲切宽度的一半。
本实用新型的有益效果在于：产品在加工时，先由半剪冲头对产品进行半剪，且半剪的宽度小于产品实际要冲切的宽度，半剪的厚度小于产品实际要冲切的厚度，而后产品送至精切冲头加工位置，根据产品尺寸调节精切冲头位置，并通过调节件调节两个调节块间距，精切冲头上的冲切部在定位部和两个调节块定位下沿产品实际要冲切的两边进行精切，精切边断面能够做到客户要求的光料带，且精切不易跳废料，刀口不易磨损，提高了产品质量以及生产效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：
图1是本实用新型较佳实施例的汽车模产品精切间隙可调整装置半剪开模结构示意图；
图2是本实用新型较佳实施例的汽车模产品精切间隙可调整装置精切开模结构示意图；
图3是本实用新型较佳实施例的汽车模产品精切间隙可调整装置半剪合模结构示意图；
图4是本实用新型较佳实施例的汽车模产品精切间隙可调整装置半剪合模结构示意图；
图5是本实用新型较佳实施例的汽车模产品精切工艺流程图。
具体实施方式
为了使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
本实用新型较佳实施例的汽车模产品精切间隙可调整装置如图1所示，同时参阅图2-图4，包括上模和下模；上模上沿产品3送料方向依次设置有半剪冲头100和精切冲头101；精切冲头101可沿产品3送料方向在上模上移动，上模上设置有对精切冲头101移动后固定的固定件102；下模包括依次固定连接的下模板20、下垫板21和下模座22；下模座22上弹性连接设置有两个对产品3左右两端分别限位的导尺220；下模板20上设置有与半剪冲头100匹配的第一凹模200；半剪冲头100冲切端宽度小于产品3实际要加工宽度；精切冲头101下端两侧分别设置有冲切部103和定位部104；下模板20上设置有与冲切部103匹配的第二凹模201；下模座22上设置有定位块221，定位块 221上端面设置有凹槽222，凹槽222内设置有两个分别与定位部104两侧配合的调节块223；定位块221上设置有调节两个调节块223位置的调节件224；产品在加工时，先由半剪冲头100对产品3进行半剪，且半剪的宽度小于产品 3实际要冲切的宽度，半剪的厚度小于产品3实际要冲切的厚度，而后产品3 送至精切冲头101加工位置，根据产品3尺寸调节精切冲头101位置，并通过调节件224调节两个调节块223间距，精切冲头101上的冲切部103在定位部 104和两个调节块223定位下沿产品3实际要冲切的两边进行精切，精切边断面能够做到客户要求的光料带，且精切不易跳废料，刀口不易磨损，提高了产品质量以及生产效率。
如图1、图2、图3和图4所示，上模包括依次设置的上模座10、上垫板 11、上夹板12、脱背板13和上脱板14；上模座10、上垫板11和上夹板12 依次固定连接；脱背板13和上脱板14固定连接；上模座10通过氮气弹簧15 连接脱背板13；上模座10上设置有内导柱105；脱背板13一端固定有倒置的挂钩130，另一端设置有与内导柱105配合的内导套131；上模座10上设置有与挂钩130配合的第一过孔106，第一过孔106内壁设置有与挂钩130折弯处配合的限位凸块107；合模时脱背板13与上脱板14受下模挤压上行，氮气弹簧15被压缩，内导柱105和内导套131配合对脱背板13一端进行限位，挂钩 130与第一过孔106配合对脱背板13另一端进行限位，结构整体稳定性好，且拆装极为方便，开模时挂钩130还与限位凸块107配合起到对脱背板13拉住限位功效。
如图1、图2、图3和图4所示，半剪冲头100与上夹板12固定连接，脱背板13和上脱板14上均设置有与半剪冲头100配合的第二过孔400；装配方便，对半剪冲头100导向好。
如图1、图2、图3和图4所示，固定件102为紧锁螺栓；上模座10以及上垫板11上均设置有多个与紧锁螺栓配合的调节安装孔401；上夹板12以及脱背板13上均设置有与精切冲头101配合的活动槽402；调节精切冲头101 的位置极为方便。
如图3和图4所示，调节件224为调节螺母，调节螺母设置有两个且与两个调节块223一一对应；定位块221侧表面设置有与调节螺母配合的第三过孔，两个调节块223相背离一侧表面均设置有与调节螺母配合的调节螺孔通过旋转调节螺母即可快速的调节调节块223的位置，调节方便，定位效果好，适用性强。
如图1、图2、图3和图4所示，第一凹模200为L型通孔且贯穿下模板 20；第一凹模200内设置有L型的下模顶底202；下模座22上设置有与下模顶底202连接的第一顶针226；下垫板21上设置有与第一顶针226配合的第四过孔210；L型通孔状的第一凹模200与L型的下模顶底202相配合，在半剪时为剪切位置提供一个向上的支撑力，并在开模时为产品脱料，结构简洁，且能保障半剪精度。
如图1、图2、图3和图4所示，下模座22上通过两个第二顶针227分别连接有两个下浮块5；两个导尺220分别与两个下浮块5固定连接；下浮块5 上表面固定有下浮块限位块50，下浮块限位块50上端面高度高于导尺220上端面高度；两个导尺220间距与上脱板14宽度相当，合模时上脱板进入两个导尺220之间并压住产品3上表面进行压料，脱背板13与下浮块5紧挨，而后上模继续下行，至产品3下表面与下模板20接触，而后上模继续下行，氮气弹簧15被压缩，半剪冲头100露出与第一凹模200配合进行半剪，结构合理且稳定性好。
如图1、图2、图3和图4所示，两个下浮块5下端面均固定有导柱51；下模座22上设置有与导柱51配合的导套228；导柱51侧表面设置有限位槽 510，下模座22上设置有与限位槽510配合的限位块229；保证下浮块5纵向运行时的稳定性，不会出现抖动、侧偏或移位情况，同时通过限位块229与导柱51上的限位槽510配合对导柱51运行位置进行限位，保证产品加工精度。
一种汽车模产品精切工艺，根据上述的汽车模产品精切间隙可调整装置，如图5所示，其加工步骤如下：
SO1：半剪工序：
半剪冲头沿产品实际要冲切位置的一边进行初次冲切，且初次冲切的宽度小于产品实际要冲切的宽度，初次冲切的厚度小于产品实际要冲切的厚度；
SO2：精切工序：
将步骤一中半剪后的产品送入精切工位，根据产品尺寸调节精切冲头位置，并通过调节件调节两个调节块间距，精切冲头上的冲切部在定位部和两个调节块定位下沿产品实际要冲切的两边进行精切；
产品在加工时，先由半剪冲头对产品进行半剪，且半剪的宽度小于产品实际要冲切的宽度，半剪的厚度小于产品实际要冲切的厚度，而后产品送至精切冲头加工位置，根据产品尺寸调节精切冲头位置，并通过调节件调节两个调节块间距，精切冲头上的冲切部在定位部和两个调节块定位下沿产品实际要冲切的两边进行精切，精切边断面能够做到客户要求的光料带，且精切不易跳废料，刀口不易磨损，提高了产品质量以及生产效率。
优选的，步骤一中，初次冲切的宽度大于产品实际要冲切宽度的一半；减少精剪时阻力。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车模产品精切间隙可调整装置，其特征在于，包括上模和下模；所述上模上沿产品送料方向依次设置有半剪冲头和精切冲头；所述精切冲头可沿产品送料方向在所述上模上移动，所述上模上设置有对所述精切冲头移动后固定的固定件；所述下模包括依次固定连接的下模板、下垫板和下模座；所述下模座上弹性连接设置有两个对产品左右两端分别限位的导尺；所述下模板上设置有与半剪冲头匹配的第一凹模；所述半剪冲头冲切端宽度小于产品实际要加工宽度；所述精切冲头下端两侧分别设置有冲切部和定位部；所述下模板上设置有与所述冲切部匹配的第二凹模；所述下模座上设置有定位块，所述定位块上端面设置有凹槽，所述凹槽内设置有两个分别与所述定位部两侧配合的调节块；所述定位块上设置有调节两个所述调节块位置的调节件。
2.根据权利要求1所述的汽车模产品精切间隙可调整装置，其特征在于，所述上模包括依次设置的上模座、上垫板、上夹板、脱背板和上脱板；所述上模座、所述上垫板和所述上夹板依次固定连接；所述脱背板和所述上脱板固定连接；所述上模座通过氮气弹簧连接所述脱背板；所述上模座上设置有内导柱；所述脱背板一端固定有倒置的挂钩，另一端设置有与所述内导柱配合的内导套；所述上模座上设置有与所述挂钩配合的第一过孔，所述第一过孔内壁设置有与所述挂钩折弯处配合的限位凸块。
3.根据权利要求2所述的汽车模产品精切间隙可调整装置，其特征在于，所述半剪冲头与所述上夹板固定连接，所述脱背板和所述上脱板上均设置有与所述半剪冲头配合的第二过孔。
4.根据权利要求2所述的汽车模产品精切间隙可调整装置，其特征在于，所述固定件为紧锁螺栓；所述上模座以及所述上垫板上均设置有多个与所述紧锁螺栓配合的调节安装孔；所述上夹板以及所述脱背板上均设置有与所述精切冲头配合的活动槽。
5.根据权利要求1所述的汽车模产品精切间隙可调整装置，其特征在于，所述调节件为调节螺母，所述调节螺母设置有两个且与两个所述调节块一一对应；所述定位块侧表面设置有与所述调节螺母配合的第三过孔，两个所述调节块相背离一侧表面均设置有与所述调节螺母配合的调节螺孔。
6.根据权利要求1所述的汽车模产品精切间隙可调整装置，其特征在于，所述第一凹模为L型通孔且贯穿所述下模板；所述第一凹模内设置有L型的下模顶底；所述下模座上设置有与所述下模顶底连接的第一顶针；所述下垫板上设置有与所述第一顶针配合的第四过孔。
7.根据权利要求2所述的汽车模产品精切间隙可调整装置，其特征在于，所述下模座上通过两个第二顶针分别连接有两个下浮块；两个所述导尺分别与两个所述下浮块固定连接；所述下浮块上表面固定有下浮块限位块，所述下浮块限位块上端面高度高于所述导尺上端面高度；两个所述导尺间距与所述上脱板宽度相当。
8.根据权利要求7所述的汽车模产品精切间隙可调整装置，其特征在于，两个所述下浮块下端面均固定有导柱；所述下模座上设置有与所述导柱配合的导套；所述导柱侧表面设置有限位槽，所述下模座上设置有与所述限位槽配合的限位块。
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