CN208951275U - 一种变速箱及其润滑系统用吸油罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速箱润滑系统用吸油罩，其特征在于，包括吸油罩总成，其包括吸油罩外壳；所述吸油罩外壳上方设置有与变速箱吸油管相连通的导向油管，其下方还设置有开口端，所述开口端设置有与所述吸油罩外壳固定相接的滤网；初始状态时，所述吸油罩总成始终位于润滑油油面以下。与现有技术相比，上述吸油罩的滤网位于润滑油油面下方一段距离，因此在变速箱上坡或下坡的过程中，所述滤网仍可处于润滑油油面以下，基本避免了吸入空气的可能，因此润滑效果更加可靠，间接提升了被润滑齿轮的使用寿命。本实用新型还公开了一种变速箱，包括上述的变速箱润滑系统用吸油罩，具有与之相应的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速箱维护技术领域，尤其涉及一种变速箱及其润滑系统用吸油罩。
背景技术
在重型卡车变速箱中，通常采用强制润滑的方法对箱体中的齿轮、轴承等进行润滑。强制润滑系统主要由润滑油泵、吸油管、吸油罩以及喷油管组成。吸油罩从箱体底部储油区通过润滑油泵抽取润滑油，经过吸油管、喷油管的油孔喷到各齿轮和轴承上，从而达到润滑的效果。现有市场上的吸油罩通常采用圆柱形网状结构。
当卡车在长时间处于上坡或者下坡的时候，变速箱也会行成向前或者向后倾斜的状态。在这两种情况下，圆柱形吸油罩容易有一部分露在润滑油面以上，当润滑油泵工作时，就会吸入大量空气混合在润滑油当中，从而大大降低润滑油的润滑效果。另外，混有空气的润滑油在润滑齿轮时，也会形成较大的啮合噪音，降低齿轮的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种变速箱润滑系统用吸油罩，在变速箱发生倾斜的过程中，不易吸入空气，润滑效果更加可靠。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种变速箱润滑系统用吸油罩，包括吸油罩总成，其包括吸油罩外壳；所述吸油罩外壳上方设置有与变速箱吸油管相连通的导向油管，其下方还设置有开口端，所述开口端设置有与所述吸油罩外壳固定相接的滤网；初始状态时，所述吸油罩总成始终位于润滑油油面以下。
优选地，所述吸油罩外壳为半圆弧形结构。
优选地，所述吸油罩外壳为半椭圆形结构，其开口端的端面为椭圆形，所述端面与机动车前进方向一致的最大径向宽度小于与其垂直的另一最大径向宽度。
优选地，所述吸油罩外壳上方设置有通孔，所述导向油管设置于所述通孔内并与所述吸油罩外壳焊接。
优选地，所述吸油罩外壳的外侧下沿设有折弯板，所述折弯板将所述滤网与所述吸油罩外壳固定相接。
本实用新型还提供了一种变速箱，包括上述任一种变速箱润滑系统用吸油罩。
优选地，所述变速箱润滑系统用吸油罩与变速箱吸油管之间为焊接。
本实用新型所提供的变速箱润滑系统用吸油罩，上方为与变速箱吸油管相连通的吸油罩封闭外壳，下方有与润滑油相接触的开口端，所述开口端设置有滤网，初始状态下吸油罩总成整体位于润滑油油面以下。与现有技术相比，在保证吸油量不变的条件下，上述吸油罩的滤网位于润滑油油面下方一段距离，该距离即为所述吸油罩的竖向距离，因此在变速箱上坡或下坡的过程中，通常的倾斜角度范围内，即使上述吸油罩被暴露在空气中，但所述滤网仍可处于润滑油油面以下，基本避免了吸入空气的可能。因此上述吸油罩的润滑效果更加可靠，并且间接提升了被润滑齿轮的使用寿命。
本实用新型所提供的变速箱，具有上述相应优点，不再赘述。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为现有技术中一种变速箱润滑系统用吸油滤网的工作原理图；
图2为图1处于上坡时的状态示意图；
图3为图1处于下坡时的状态示意图；
图4为本实用新型一种具体实施方式所提供的变速箱润滑系统用吸油罩的工作原理图；
图5为图4处于上坡时的状态示意图；
图6为图4处于下坡时的状态示意图；
图7为图4中吸油罩的正视图；
图8为图4中吸油罩的仰视图。
图1至图8中的附图标记如下：
55、吸油滤网；2、吸油管；5、吸油罩总成；6、吸油罩外壳；7、滤网；8、导向油管；9、通孔；11、折弯板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型核心是提供一种润滑效果更可靠的变速箱润滑系统用吸油罩，本实用新型的另一核心是提供一种包括上述变速箱润滑系统用吸油罩的变速箱，具有相应优点。
请参考图1-3，图1为现有技术中一种变速箱润滑系统用吸油滤网的工作原理图；图2为图1处于上坡时的状态示意图；图3为图1处于下坡时的状态示意图。
现有技术中，吸油滤网55通常为圆筒形网状结构，为保证吸油滤网55与箱体内的润滑油有足够的接触面积，其通常具有一定的长度，长度越大，接触面积越大，吸油效率越高。当变速箱处于上坡或下坡状态时，箱体会相应发生倾斜，由此吸油滤网55的的内端或外端(即两端)易暴露在润滑油油面之上，由此吸入空气导致润滑效果降低。
请参考图4-8，图4为本实用新型一种具体实施方式所提供的变速箱润滑系统用吸油罩的工作原理图；图5为图4处于上坡时的状态示意图；图6为图4处于下坡时的状态示意图；图7为图4中吸油罩的正视图；图8为图4中吸油罩的仰视图。
一种具体实施方式中，本实用新型提供的变速箱润滑油用吸油罩包括吸油罩总成5，其主要包括吸油罩外壳6，该吸油罩外壳6可以为球形的半壳，开口端朝下，具体可以是圆球形半壳或者椭圆球半壳，通常为一体式，有利于密封，当然也可以设计为其他形状比如长方体，但润滑油在其内通过时的流畅性要差一些。
吸油罩外壳6的上端与吸油管2相连通，具体地，在其上方设置有导向油管8，导向油管8与吸油管2相连通，两者之间可以为焊接或螺纹密封相接，螺纹相接可以方便吸油罩总成5的维修更换，焊接可以保证两者之间的密封性。导向油管8与吸油罩外壳6两者之间通常也为密封相接，可以为焊接或插接，当然，导向油管8与吸油罩外壳6两者还可以为一体的。具体地，可在吸油罩外壳6上方开设与导向油管8大小相匹配的通孔9，将导向油管8设置于通孔9内，由于导向油管8多为圆形管，因此通孔9多为圆形通孔。此处所述吸油罩外壳6的上方，即可以是吸油罩外壳6的正上方，也可以是其靠近吸油管2一侧的斜上方，统一简称为上方。
另外，吸油罩外壳6的下端设有开口端，用于深入到润滑油中进行吸油，开口端固设有滤网7。初始状态时，吸油罩总成5始终位于润滑油油面以下，这是基本的油量要求，避免油量太小影响吸油罩总成5的润滑效果，具体油量多少根据不同变速箱的箱体大小而定。为保证吸油罩总成5的吸油量不低于现有技术，上述开口端的面积需满足一定条件，具体大小可参照现有技术。
上述吸油罩总成5中，由于滤网7处于吸油罩外壳6的下方，吸油罩外壳6的上方还设置有导向油管8，所以滤网7与所述吸油罩外壳6的上端面具有一定的竖向距离；另外，变速箱在上坡或下坡的过程中，其倾斜角度有一个大体的范围。根据该范围对吸油罩外壳6的竖向高度进行设置，即可保证变速箱在上坡或下坡过程中，即使吸油罩外壳6被暴露到空气中，但位于下方开口端的滤网7也不会暴露到润滑油油面以上，基本可避免上述吸油罩总成5在工作过程中吸入空气，由此保证了该变速箱润滑系统的润滑效果，提升了被润滑齿轮的使用寿命。
一种具体实施方式中，为保证吸油量不变，在端面面积相同的条件下，缩小端面上与机动车前进方向一致的径向宽度，同时增大与其垂直方向上的最大径向宽度，将圆形端面改变为椭圆形端面，对应的吸油罩外壳6变为半椭圆形结构。由于该半椭圆形吸油罩外壳6的下方开口端端面上，与机动车前进方向一致的最大径向宽度较小，因此在变速箱上坡或下坡的过程中，该开口端在润滑油油面以下前后晃动的范围更小，更加不易暴露到油面以上，润滑效果进一步提升。当然，吸油罩外壳6也可以是非标准的半椭圆形结构，只要其与机动车前进方向一致的最大径向宽度小于与其垂直方向上的最大径向宽度即可。
一种具体实施方式中，吸油罩外壳6的外侧下沿设有折弯板11，通过该折弯板11将滤网7固定在吸油罩外壳6上。使用时，将折弯板11由外向内弯折，即可将滤网7固定，方便可靠易拆卸。
本实用新型还提供一种变速箱，包括上述任一种变速箱润滑系统用吸油罩，其他部件参照现有技术，其润滑效果更加可靠。具体地，变速箱润滑系统用吸油罩与变速箱吸油管2之间可以为焊接。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
以上对本实用新型所提供的变速箱润滑系统用吸油罩以及变速箱进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (7)
1.一种变速箱润滑系统用吸油罩，其特征在于，
包括吸油罩总成，其包括吸油罩外壳；所述吸油罩外壳上方设置有与变速箱吸油管相连通的导向油管，其下方还设置有开口端，所述开口端设置有与所述吸油罩外壳固定相接的滤网；初始状态时，所述吸油罩总成始终位于润滑油油面以下。
2.如权利要求1所述的变速箱润滑系统用吸油罩，其特征在于，
所述吸油罩外壳为半圆弧形结构。
3.如权利要求1所述的变速箱润滑系统用吸油罩，其特征在于，
所述吸油罩外壳为半椭圆形结构，其开口端的端面为椭圆形，所述端面与机动车前进方向一致的最大径向宽度小于与其垂直的另一最大径向宽度。
4.如权利要求2或3所述的变速箱润滑系统用吸油罩，其特征在于，
所述吸油罩外壳上方设置有通孔，所述导向油管设置于所述通孔内并与所述吸油罩外壳焊接。
5.如权利要求4所述的变速箱润滑系统用吸油罩，其特征在于，
所述吸油罩外壳的外侧下沿设有折弯板，所述折弯板将所述滤网与所述吸油罩外壳固定相接。
6.一种变速箱，其特征在于，包括如权利要求1-5任一所述的变速箱润滑系统用吸油罩。
7.如权利要求6所述的变速箱，其特征在于，所述变速箱润滑系统用吸油罩与变速箱吸油管之间为焊接。
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