CN214887434U - 可自动切断供油的汽车喷油嘴 - Google Patents

Abstract

本申请公开了可自动切断供油的汽车喷油嘴，包括壳体、壳盖、过滤网、第二弹簧、柱塞、针阀杆和轴针，所述壳体内壁表面固定连接电磁阀，所述电磁阀底端外壁表面固定连接挡板，所述挡板底端外壁表面固定连接第二弹簧，所述第二弹簧一端固定连接第二滑块，所述壳体底端内壁滑动连接轴针，所述壳体内壁表面开设油槽，所述壳体顶端外壁表面通过螺纹固定连接壳盖。汽油通过油槽流入壳体内部的底端，通过不断的流入使内部的压力不断上升，且汽油注满后挤压第二滑块，第二滑块带动第三滑块、柱塞、针阀杆和轴针滑动，且轴针在喷口滑动，可以清理堆积在喷口的污渍，防止喷口被堵塞，导致喷油嘴出现故障。

Description

可自动切断供油的汽车喷油嘴

技术领域

本申请涉及汽车喷油嘴领域，尤其是可自动切断供油的汽车喷油嘴。

背景技术

汽车喷油嘴是个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分燃烧。

现有的喷油嘴缺乏清洁，导致喷口容易堵塞，导致喷油嘴容易出现故障，且缺乏自动切断供油装置，导致汽车油门突然减小而引起燃烧恶化、排气污染较重、发动机超速、汽车超速行驶的问题。因此，针对上述问题提出可自动切断供油的汽车喷油嘴。

发明内容

在本实施例中提供了可自动切断供油的汽车喷油嘴用于解决现有技术中的喷油嘴缺乏清洁和缺乏自动切断供油装置的问题。

根据本申请的一个方面，提供了可自动切断供油的汽车喷油嘴，包括壳体、壳盖、过滤网、第二弹簧、柱塞、针阀杆和轴针，所述壳体内壁表面固定连接电磁阀，所述电磁阀底端外壁表面固定连接挡板，所述挡板底端外壁表面固定连接第二弹簧，所述第二弹簧一端固定连接第二滑块，所述壳体底端内壁滑动连接轴针，所述壳体内壁表面开设油槽，所述壳体顶端外壁表面通过螺纹固定连接壳盖。

进一步地，所述壳盖顶端外壁表面固定连接油封。

进一步地，所述壳体内壁表面开设滑槽，所述滑槽内壁表面固定连接第一弹簧，所述第一弹簧一端固定连接第一滑块一端，所述第一滑块一端滑动连接橡胶垫。

进一步地，所述壳体内壁表面滑动连接过滤网，所述过滤网顶端外壁表面固定连接橡胶垫。

进一步地，所述第二滑块底端外壁表面固定连接第三滑块顶端，所述第三滑块底端外壁表面固定连接柱塞顶端，所述柱塞底端外壁表面固定连接针阀杆，所述针阀杆底端外壁表面固定连接轴针。

进一步地，所述第二滑块外壁表面固定连接橡胶垫。

进一步地，所述壳体内壁表面固定连接连接器，所述连接器外壁表面开设卡槽。

通过本申请上述实施例，采用了壳体、壳盖、过滤网、第二弹簧、柱塞、针阀杆和轴针，所述壳体内壁外壁表面固定连接电磁阀，所述电磁阀底端外壁表面固定连接挡板，所述挡板底端外壁表面固定连接第二弹簧，所述第二弹簧一端固定连接第二滑块，所述壳体底端内壁滑动连接轴针，所述壳体内壁表面开设油槽，所述壳体顶端外壁表面通过螺纹固定连接壳盖，解决喷油嘴不能清理喷口堵塞的问题，取得了喷油嘴可以通过控制电磁阀达到自动切断供油的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的整体内部结构示意图；

图3为本申请一种实施例的图2中A处局部放大结构示意图。

图中：1、壳体，2、壳盖，3、油封，4、橡胶垫，5、滑槽，6、第一弹簧，7、第一滑块，8、卡槽，9、过滤网，10、电磁阀，11、油槽，12、挡板，13、第二弹簧，14、第二滑块，15、第三滑块，16、柱塞，17、针阀杆，18、轴针，19、连接器，20、进油口，21、喷口。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

本实施例中的第二弹簧、针阀杆和第二滑块可以适用于各种复位机构，例如，在本实施例提供了如下一种汽车发动机喷油嘴，本实施例中的风扇可以用来进行安装如下复位机构。

该复位机构，包括：本体，本体设有第一阶梯孔，第一阶梯孔的下端设有轴针孔，第一阶梯孔的内部滑动连接有轴针，本体的右侧固定连接有进油嘴，进油嘴的内部设有进油孔，进油孔的左侧与第一阶梯孔连接，轴针的上端固定连接有阀杆，阀杆的下端固定连接有电磁阀，第一阶梯孔的上端左右两侧分别固定连接有挡块，阀杆的下端固定连接有线圈，第一阶梯孔的上端内部固定连接有橡胶圈，第一阶梯孔的上端内部通过螺纹连接有连接环，通过螺纹连接方便把本体与连接环安装与拆卸；

连接环设有第二阶梯孔，第二阶梯孔的内部滑动连接有第一限位块，第一限位块与阀杆固定连接，连接环的左右两侧通过螺纹分别均匀的连接有螺纹销，螺纹销套接有橡胶垫，阀杆的上端分别滑动套接有第一弹簧和第二弹簧，通过第一弹簧和第二弹簧的连接，加大了弹性，使用起来更加灵活，第一弹簧和第二弹簧的下端分别固定连接有环形圈，环形圈与阀杆滑动连接，环形圈的下端与螺纹销的一端接触，第一弹簧和第二弹簧的上端分别固定连接有第二限位块，第二限位块的上端固定连接有缓冲垫，第二限位块和缓冲垫分别与阀杆固定连接，连接环的上端通过螺纹连接有卡盖，卡盖的下端固定连接有橡胶层。

当然本实施例第二弹簧、针阀杆和第二滑块也可以用于安装在其他结构的复位机构。在此不再一一赘述，下面对本申请实施例的复位机构进行介绍。

请参阅图1-3所示，可自动切断供油的汽车喷油嘴，包括壳体1、壳盖2、过滤网9、第二弹簧13、柱塞16、针阀杆17和轴针18，所述壳体1内壁表面固定连接电磁阀10，所述电磁阀10底端外壁表面固定连接挡板12，所述挡板12底端外壁表面固定连接第二弹簧13，所述第二弹簧13一端固定连接第二滑块14，所述壳体1底端内壁滑动连接轴针18，所述壳体1内壁表面开设油槽11，所述壳体1顶端外壁表面通过螺纹固定连接壳盖2，汽油通过油槽11流入壳体1内部的底端，通过不断的流入使内部的压力不断上升，且汽油注满后挤压第二滑块14，第二滑块14带动第三滑块15、柱塞16、针阀杆17和轴针18滑动，且轴针18在喷口21滑动，可以清理堆积在喷口21的污渍，防止喷口21被堵塞，导致喷油嘴出现故障；

所述壳盖2顶端外壁表面固定连接油封3，便于防止与油管连接处漏油，所述壳体1内壁表面开设滑槽5，所述滑槽5内壁表面固定连接第一弹簧6，所述第一弹簧6一端固定连接第一滑块7一端，所述第一滑块7一端滑动连接橡胶垫4，所述壳体1内壁表面滑动连接过滤网9，所述过滤网9顶端外壁表面固定连接橡胶垫4，便于固定过滤网9，所述第二滑块14底端外壁表面固定连接第三滑块15顶端，所述第三滑块15底端外壁表面固定连接柱塞16顶端，所述柱塞16底端外壁表面固定连接针阀杆17，所述针阀杆17底端外壁表面固定连接轴针18，便于推动轴针18的移动，所述第二滑块14外壁表面固定连接橡胶垫4，便于防止第二滑块与壳体滑动连接处漏气，导致喷油嘴内压力不足，所述壳体1内壁表面固定连接连接器19，所述连接器19外壁表面开设卡槽8。

本实用新型在使用时，通过将喷油嘴连接在汽车油管，且汽油通过进油口20流入喷油嘴内部，通过过滤网9将汽油过滤，再流入电磁阀10内部，通过电磁阀10流入油槽11，通过油槽11流入壳体1内部底端，汽油不断的流入使壳体1内部的的压力不断上升，且汽油注满后挤压第二滑块14，第二滑块14带动第三滑块15、柱塞16、针阀杆17和轴针18滑动，且轴针18在喷口21滑动，可以清理堆积在喷口21的污渍，防止喷口21被堵塞，导致喷油嘴出现故障，且轴针18从喷口21滑出，且壳体1内部压力释放，汽油顺着喷口21喷入发动机，压力释放时，第二弹簧13打动第二滑块14复位，且推动第三滑块15、柱塞16、针阀杆17和轴针18滑动复位，通过将壳盖2和壳体1通过螺纹固定，便于拆卸跟换过滤网9。

本申请的有益之处在于：

1.汽油通过油槽流入壳体内部的底端，通过不断的流入使内部的压力不断上升，且汽油注满后挤压第二滑块，第二滑块带动第三滑块、柱塞、针阀杆和轴针滑动，且轴针在喷口滑动，可以清理堆积在喷口的污渍，防止喷口被堵塞，导致喷油嘴出现故障；

2.通过在壳体内部固定安装电磁阀，通过控制电磁阀可以使内部的汽油流入壳体内部底端，且可以使喷油自动切断供油，便于解决汽车油门突然减小而引起燃烧恶化、排气污染较重、发动机超速、汽车超速行驶等问题。

电磁阀采用的是SFT-1820V-01型号及其相关的配套电源和电路。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.可自动切断供油的汽车喷油嘴，其特征在于：包括壳体、壳盖、过滤网、第二弹簧、柱塞、针阀杆和轴针，所述壳体内壁表面固定连接电磁阀，所述电磁阀底端外壁表面固定连接挡板，所述挡板底端外壁表面固定连接第二弹簧，所述第二弹簧一端固定连接第二滑块，所述壳体底端内壁滑动连接轴针，所述壳体内壁表面开设油槽，所述壳体顶端外壁表面通过螺纹固定连接壳盖。

2.根据权利要求1所述的可自动切断供油的汽车喷油嘴，其特征在于：所述壳盖顶端外壁表面固定连接油封。

3.根据权利要求1所述的可自动切断供油的汽车喷油嘴，其特征在于：所述壳体内壁表面开设滑槽，所述滑槽内壁表面固定连接第一弹簧，所述第一弹簧一端固定连接第一滑块一端，所述第一滑块一端滑动连接橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的可自动切断供油的汽车喷油嘴，其特征在于：所述壳体内壁表面滑动连接过滤网，所述过滤网顶端外壁表面固定连接橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的可自动切断供油的汽车喷油嘴，其特征在于：所述第二滑块底端外壁表面固定连接第三滑块顶端，所述第三滑块底端外壁表面固定连接柱塞顶端，所述柱塞底端外壁表面固定连接针阀杆，所述针阀杆底端外壁表面固定连接轴针。

6.根据权利要求1所述的可自动切断供油的汽车喷油嘴，其特征在于：所述第二滑块外壁表面固定连接橡胶垫。

7.根据权利要求1所述的可自动切断供油的汽车喷油嘴，其特征在于：所述壳体内壁表面固定连接连接器，所述连接器外壁表面开设卡槽。

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