CN208950959U - 一种轻型航空发动机空心风扇叶片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻型航空发动机空心风扇叶片，包括风扇叶片主体，所述风扇叶片主体的前端设置有叶背钛蒙皮，所述风扇叶片主体的后端设置有叶盆钛蒙皮，所述风扇叶片主体的底端外表面焊接有衔接块，所述风扇叶片主体的一侧设有顶部弧边、中部弧边与底部弧边，所述风扇叶片主体的内侧设置有叶片内壁；本实用新型通过三号中空结构、加筋条以及蜂窝夹芯的设置，使得本实用新型发动机空心风扇叶片重量减轻，降低发动机的整体重量，减少负载，增加空心风扇叶片的强度，蜂窝夹芯能够支撑叶背钛蒙皮与叶盆钛蒙皮，防止空心风扇叶片在强风作用下有所变形，增加空心风扇叶片抗变形能力，提高空心风扇叶片使用年限。本实用新型结构简单，实用方便。

Description

一种轻型航空发动机空心风扇叶片

技术领域

本实用新型属于风扇叶片领域，涉及一种空心风扇叶片，具体是一种轻型航空发动机空心风扇叶片。

背景技术

风扇指热天借以生风取凉的用具，是用电驱动产生气流的装置，内配置的扇子通电后来进行转动化成自然风来达到乘凉的效果，通过将若干组风扇叶片焊接在转轴上形成风扇，随着科技的不断发展，风扇叶片在结构及功能上得到了相应的改进，但现有的风扇叶片还存在一定的不足，风扇叶片比较笨重，增加了发动机的整体负载，相信未来将会得到进一步的发展，以满足使用时的不同需求；

但现有的发动机空心风扇叶片在使用时还存在一定的弊端，风扇叶片比较笨重，增加发动机的整体负载，且风扇叶片的整体强度不佳，在运行的过程中易产生变形，大大的缩短了其使用年限，为了解决上述缺陷，现提供一种解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻型航空发动机空心风扇叶片。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种轻型航空发动机空心风扇叶片，包括风扇叶片主体，所述风扇叶片主体的前端设置有叶背钛蒙皮，所述风扇叶片主体的后端设置有叶盆钛蒙皮，所述风扇叶片主体的底端外表面焊接有衔接块，所述风扇叶片主体的一侧设有顶部弧边、中部弧边与底部弧边，所述风扇叶片主体的内侧设置有叶片内壁，所述叶片内壁上安装有一号隔板与二号隔板，所述一号隔板与二号隔板贯穿于风扇叶片主体的内部，所述一号隔板与二号隔板将叶片内壁隔成一号中空结构、二号中空结构与三号中空结构，所述二号中空结构位于一号中空结构与三号中空结构之间，所述一号中空结构、二号中空结构与三号中空结构的内部均分布有加筋条与蜂窝夹芯。

进一步地，所述叶背钛蒙皮与叶盆钛蒙皮平行设置。

进一步地，所述顶部弧边、中部弧边与底部弧边相连接组成风扇叶片主体的弧边。

进一步地，所述加筋条的数量为若干组，所述若干组加筋条平行设置。

进一步地，所述一号中空结构、二号中空结构与三号中空结构贯穿于风扇叶片主体的内部，所述加筋条与蜂窝夹芯交叉设置于一号中空结构、二号中空结构与三号中空结构内。

进一步地，所述蜂窝夹芯由钛合金材料制成。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过三号中空结构、加筋条以及蜂窝夹芯的设置，使得本实用新型发动机空心风扇叶片重量减轻，从而降低发动机的整体重量，减少负载，能够增加空心风扇叶片的强度，同时蜂窝夹芯能够支撑叶背钛蒙皮与叶盆钛蒙皮，防止空心风扇叶片在强风作用下有所变形，增加空心风扇叶片抗变形能力，提高空心风扇叶片使用年限。本实用新型结构简单，实用方便。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种轻型航空发动机空心风扇叶片的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种轻型航空发动机空心风扇叶片的局部示意图；

图3是本实用新型一种轻型航空发动机空心风扇叶片的截面图。

图中1、风扇叶片主体；2、叶背钛蒙皮；3、叶盆钛蒙皮；4、衔接块；5、顶部弧边；6、中部弧边；7、底部弧边；8、叶片内壁；9、一号隔板；10、二号隔板；11、一号中空结构；12、二号中空结构；13、三号中空结构；14、加筋条；15、蜂窝夹芯。

具体实施方式

如图1-3所示，一种轻型航空发动机空心风扇叶片，包括风扇叶片主体1，所述风扇叶片主体1的前端设置有叶背钛蒙皮2，所述风扇叶片主体1的后端设置有叶盆钛蒙皮3，所述风扇叶片主体1的底端外表面焊接有衔接块4，所述风扇叶片主体1的一侧设有顶部弧边5、中部弧边6与底部弧边7，所述风扇叶片主体1的内侧设置有叶片内壁8，所述叶片内壁8上安装有一号隔板9与二号隔板10，所述一号隔板9与二号隔板10贯穿于风扇叶片主体1的内部，所述一号隔板9与二号隔板10将叶片内壁8隔成一号中空结构11、二号中空结构12与三号中空结构13，能够大大的降低风扇叶片主体1的重量，使得发动机空心风扇重量减轻，从而降低发动机的整体重量，减少负载，所述二号中空结构12位于一号中空结构11与三号中空结构13之间，所述一号中空结构11、二号中空结构12与三号中空结构13的内部均分布有加筋条14与蜂窝夹芯15，其中加筋条14具有一定的强度，能够增加空心风扇叶片的强度，同时蜂窝夹芯15能够支撑叶背钛蒙皮2与叶盆钛蒙皮3，防止空心风扇叶片在强风作用下有所变形，增加空心风扇叶片抗变形能力，提高空心风扇叶片使用年限。

进一步地，所述叶背钛蒙皮2与叶盆钛蒙皮3平行设置。

进一步地，所述顶部弧边5、中部弧边6与底部弧边7相连接组成风扇叶片主体1的弧边。

进一步地，所述加筋条14的数量为若干组，所述若干组加筋条14平行设置。

进一步地，所述一号中空结构11、二号中空结构12与三号中空结构13贯穿于风扇叶片主体1的内部，所述加筋条14与蜂窝夹芯15交叉设置于一号中空结构11、二号中空结构12与三号中空结构13内。

进一步地，所述蜂窝夹芯15由钛合金材料制成。

一种轻型航空发动机空心风扇叶片，风扇叶片主体主要由叶背钛蒙皮、叶盆钛蒙皮、顶部弧边、中部弧边于底部弧边组成，在工作时，首先通过将衔接块与风扇叶片主体焊接为一体，接着将若干组一体化风扇叶片主体与衔接块通过衔接块与转轴进行焊接，从而焊接成风扇，其次，通过一号隔板与二号隔板将叶片内壁隔成一号中空结构、二号中空结构与三号中空结构，能够大大的降低风扇叶片主体的重量，使得发动机空心风扇重量减轻，从而降低发动机的整体重量，减少负载，最后，通过在一号中空结构、二号中空结构与三号中空结构的内部均分布有加筋条，其中加筋条具有一定的强度，能够增加空心风扇叶片的强度，同时蜂窝夹芯能够支撑叶背钛蒙皮与叶盆钛蒙皮，防止空心风扇叶片在强风作用下有所变形，增加空心风扇叶片抗变形能力，提高空心风扇叶片使用年限，其中蜂窝夹芯由钛合金材料制成。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过三号中空结构、加筋条以及蜂窝夹芯的设置，使得本实用新型发动机空心风扇叶片重量减轻，从而降低发动机的整体重量，减少负载，能够增加空心风扇叶片的强度，同时蜂窝夹芯能够支撑叶背钛蒙皮与叶盆钛蒙皮，防止空心风扇叶片在强风作用下有所变形，增加空心风扇叶片抗变形能力，提高空心风扇叶片使用年限。本实用新型结构简单，实用方便。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种轻型航空发动机空心风扇叶片，其特征在于，包括风扇叶片主体(1)，所述风扇叶片主体(1)的前端设置有叶背钛蒙皮(2)，所述风扇叶片主体(1)的后端设置有叶盆钛蒙皮(3)，所述风扇叶片主体(1)的底端外表面焊接有衔接块(4)，所述风扇叶片主体(1)的一侧设有顶部弧边(5)、中部弧边(6)与底部弧边(7)，所述风扇叶片主体(1)的内侧设置有叶片内壁(8)，所述叶片内壁(8)上安装有一号隔板(9)与二号隔板(10)，所述一号隔板(9)与二号隔板(10)贯穿于风扇叶片主体(1)的内部，所述一号隔板(9)与二号隔板(10)将叶片内壁(8)隔成一号中空结构(11)、二号中空结构(12)与三号中空结构(13)，所述二号中空结构(12)位于一号中空结构(11)与三号中空结构(13)之间，所述一号中空结构(11)、二号中空结构(12)与三号中空结构(13)的内部均分布有加筋条(14)与蜂窝夹芯(15)。

2.根据权利要求1所述的一种轻型航空发动机空心风扇叶片,其特征在于，所述叶背钛蒙皮(2)与叶盆钛蒙皮(3)平行设置。

3.根据权利要求1所述的一种轻型航空发动机空心风扇叶片,其特征在于，所述顶部弧边(5)、中部弧边(6)与底部弧边(7)相连接组成风扇叶片主体(1)的弧边。

4.根据权利要求1所述的一种轻型航空发动机空心风扇叶片,其特征在于，所述加筋条(14)的数量为若干组，所述若干组加筋条(14)平行设置。

5.根据权利要求1所述的一种轻型航空发动机空心风扇叶片,其特征在于，所述一号中空结构(11)、二号中空结构(12)与三号中空结构(13)贯穿于风扇叶片主体(1)的内部，所述加筋条(14)与蜂窝夹芯(15)交叉设置于一号中空结构(11)、二号中空结构(12)与三号中空结构(13)内。

6.根据权利要求1所述的一种轻型航空发动机空心风扇叶片,其特征在于，所述蜂窝夹芯(15)由钛合金材料制成。