CN208948328U - 一种输送线的阻挡机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种输送线的阻挡机构，包括：箱体，所述箱体设置于输送线的下方；转动轴，所述转动轴设置于所述箱体内，且所述转动轴连接有驱动装置；挡板，所述挡板通过固定架与所述转动轴固定连接，所述挡板绕所述转动轴转动，以探出于所述输送线上或缩回所述箱体内。本实用新型通过转动挡板并使得挡板探出到输送线上，实现对输送线上的货物的阻挡，整个机构结构简单，操作方便，且无需频繁启停输送机，减少了对输送机的损耗。

Description

一种输送线的阻挡机构

技术领域

本实用新型涉及物流输送设备技术领域，更具体地说，涉及一种输送线的阻挡机构。

背景技术

辊筒输送线主要由辊筒、机架、支腿、传动装置和驱动装置等部分组成，广泛应用于各个行业的输送上，特别是物流行业，辊道输送线具有输送量大、运转轻快、效率高等特点。

在输送货物的过程中，经常出现需要将输送线上后部的货物稍微停留一会以便于对货物进行包装、贴标签或者确保前部的货物输送顺畅，避免输送线前部的货物掉落的情况。现有技术中通常是停止运行输送机，这样虽然可以确保货物停止输送，但是操作麻烦，货物数量控制不精确，此外，输送机频繁停机、开机的过程会直接对机体产生磨损，不仅能耗大，还会减少机器的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种输送线的阻挡机构，旨在解决现有技术中停止输送货物时需要频繁启停输送机，操作麻烦且容易对输送机产生损耗，减少输送机的使用寿命的技术问题。

本实用新型提供的一种输送线的阻挡机构，包括：

箱体，所述箱体设置于输送线的下方；

转动轴，所述转动轴设置于所述箱体内，且所述转动轴连接有驱动装置；

挡板，所述挡板通过固定架与所述转动轴固定连接，所述挡板绕所述转动轴转动，以探出于所述输送线上或缩回所述箱体内。

可选地，所述固定架的一端垂直连接于所述转动轴上，所述固定架的另一端垂直连接于所述挡板上。

可选地，所述固定架的一端通过固定块与所述转动轴固定连接，所述固定块固定嵌套于所述转动轴上，所述固定块与所述固定架之间通过紧固件固定连接。

可选地，所述箱体内固定设置有支撑座，所述支撑座上连接有升降杆的一端，所述升降杆的另一端与所述固定架固定连接，用于支撑所述固定架绕所述转动轴转动。

可选地，所述转动轴上固定设置有从动轮；

所述驱动装置固定设置于所述箱体内，且所述驱动装置上的主动轴通过传动皮带与所述从动轮连接，用于带动所述从动轮转动。

可选地，所述箱体的两侧固定设置有轴承座，所述转动轴的两端可转动地设置于所述轴承座内。

可选地，所述挡板的顶端还设置有防撞垫。

可选地，所述箱体的两侧还设置有固定板，用于将所述箱体固定设置于所述输送线的下方；

所述固定板与所述箱体为一体成型。

可选地，所述驱动装置包括电机和减速机，所述电机通过所述减速机与所述转动轴连接。

从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型中在输送线的下方设置可绕转动轴转动的挡板，并且通过驱动装置带动连接于转动轴上的挡板绕转动轴转动，从而使得挡板转动并探出到输送线上，实现对输送线上的货物的阻挡，结构简单，操作方便，且无需频繁启停输送机，减少了对输送机的损耗，节省了维护成本。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1为本实用新型实施例提供的一种输送线的阻挡机构的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种输送线的阻挡机构的另一立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种辊筒输送线的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种输送线的阻挡机构的内部结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。还需要说明的是，本实用新型实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。

如图1和图2所示，图1为本实用新型实施例提供的一种输送线的阻挡机构的立体结构示意图，图2为本实用新型实施例提供的一种输送线的阻挡机构的另一立体结构示意图。本实用新型实施例提供的一种输送线的阻挡机构，包括：箱体1，所述箱体1设置于输送线的下方；转动轴2，所述转动轴2设置于所述箱体1内，且所述转动轴2连接有驱动装置3；挡板4，所述挡板4通过固定架5与所述转动轴2固定连接，所述挡板4绕所述转动轴2转动，以探出于所述输送线上或缩回所述箱体1内。

其中，为了便于实现对转动轴2的固定作用，所述箱体1的两侧固定设置有轴承座6，所述转动轴2的两端可转动地设置于所述轴承座6内。此外，所述箱体1的两侧还设置有固定板11，固定板11探出于箱体1的两侧，且固定板11上设置有供紧固件穿过的螺孔，用于将所述箱体1固定设置于所述输送线的下方。为了保证固定板11与箱体1之间的可靠连接，所述固定板11与所述箱体1为一体成型。

如图3中所示，图3为本实用新型实施例提供的一种辊筒输送线的结构示意图，其中，辊筒输送线主要由辊筒、机架、支腿、传动装置和驱动装置等部分组成，主要通过机架上的多个辊筒的滚动来带动放置于辊筒上的货物前进。本实用新型实施例提供的阻挡机构的箱体1可以设置于辊筒输送线机架的下方，在辊筒输送线正常运送货物的过程中，阻挡机构的挡板4位于箱体1内，当需要阻止货物通过时，通过控制箱体1内驱动装置3正转，带动转动轴2正向转动，同时使得转动轴2上通过固定架5所连接的挡板4从箱体1内转动至箱体1外，在挡板4立于辊筒前方后停止转动并保持固定。可以理解的是，挡板4实质上为绕转动轴2做圆弧运动，因此，可以将挡板4的位置预先进行调整，使得挡板4在转动时刚好可以从两个相邻的辊筒之间穿过，并且立于两个辊筒之间，以阻挡货物运动。由于挡板4的阻挡作用，辊筒上的货物无法继续前行，辊筒与货物之间产生相对滑动，辊筒可以一直保持运行状态，即输送机无需停机，降低了频繁启停的能耗，并且延长了输送机的使用寿命。

此外，为了保证挡板4能够顺利地从两个相邻的辊筒之间穿过并尽可能地降低挡板4所占用的空间，所述固定架5的一端垂直连接于所述转动轴2上，所述固定架5的另一端垂直连接于所述挡板4上，即挡板4与固定架5之间互相垂直，转动轴2与固定架5也互相垂直。通过转动轴2、固定架5以及挡板4三者的两两垂直设置，可以使得转动轴2转动较小的角度便可以实现挡板4探出于输送线上或缩回箱体1内，节省了水平方向上的空间。

其中，为了保证固定架5与转动轴2之间的可靠连接，所述固定架5的一端通过固定块51与所述转动轴2固定连接，所述固定块51固定嵌套于所述转动轴2上，所述固定块51与所述固定架5之间通过紧固件固定连接。如图2所示，固定块51具体可以为卡箍，卡箍紧扣于转动轴2外并通过螺丝和螺母的配合实现与转动轴2之间的固定，卡箍两侧设置有带有螺孔的固定部，紧固件穿过固定部上的螺孔并钻进固定架5，实现固定架5与卡箍之间的固定。通过卡箍的连接作用，可以实现固定架5与转动轴2之间的牢靠连接，避免固定架5与转动轴2之间发生相对转动，从而影响挡板4的转动。此外，固定架5与挡板4之间也可以通过紧固件实现紧固连接，其中，固定架5可以为一体成型的L型板，固定架5与挡板4之间为面面连接，紧固件穿过固定架5一端的表面实现与挡板4的紧固连接，使得固定架5与挡板4之间的连接可靠且不占用额外的空间。

进一步地，可以参阅图4，图4为本实用新型实施例提供的一种输送线的阻挡机构的内部结构示意图，为了保证挡板4在转动过程中的可靠性，避免挡板4在静止时其自身的重量全部施加于转动轴2上，所述箱体1内还可以固定设置有支撑座7，所述支撑座7上连接有升降杆71的一端，所述升降杆71的另一端与所述固定架5固定连接，用于支撑所述固定架5绕所述转动轴2转动。升降杆71的设置使得挡板4在转动过程中以及静置于箱体1内部时，均受到一定的支撑力，有效保证了挡板4的转动可靠性，避免了转动轴2既是挡板4的转动支点的同时，还是挡板4的唯一支撑点，有效减轻了转动轴2对挡板4的支撑力，避免了转动轴2在静止时还受到挡板4自身重力的下压力而进一步影响转动轴2所连接的驱动装置3。

具体地，所述转动轴2上固定设置有从动轮21，所述驱动装置3可以通过安装座固定设置于所述箱体1内，且所述驱动装置3上的主动轴31通过传动皮带32与所述从动轮21连接，用于带动所述从动轮21转动。其中，所述驱动装置3具体包括电机33和减速机34，所述电机33通过所述减速机34与所述转动轴2连接。由于挡板4所转动的角度较小且为了保证安全且转动速度也较低，因此，通过在电机33上连接减速机34可以有效地将电机33的转动输出速度降低，以便于挡板4缓慢地进行转动。

进一步地，由于挡板4通常是在货物在输送线上输送的过程中探出到输送线上，即辊筒上的货物会在输送过程中碰撞到挡板4而被挡板4所阻挡，为了避免货物碰撞到挡板4时容易产生损伤，在所述挡板4的顶端还可以设置有防撞垫41。其中，防撞垫41可以为橡胶、硅胶或海绵等材质，能够有效缓冲货物对挡板4的碰撞，并且保护货物免受损坏。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。

Claims (9)

1.一种输送线的阻挡机构，其特征在于，包括：

箱体，所述箱体设置于输送线的下方；

转动轴，所述转动轴设置于所述箱体内，且所述转动轴连接有驱动装置；

挡板，所述挡板通过固定架与所述转动轴固定连接，所述挡板绕所述转动轴转动，以探出于所述输送线上或缩回所述箱体内。

2.根据权利要求1所述的输送线的阻挡机构，其特征在于，所述固定架的一端垂直连接于所述转动轴上，所述固定架的另一端垂直连接于所述挡板上。

3.根据权利要求2所述的输送线的阻挡机构，其特征在于，所述固定架的一端通过固定块与所述转动轴固定连接，所述固定块固定嵌套于所述转动轴上，所述固定块与所述固定架之间通过紧固件固定连接。

4.根据权利要求1所述的输送线的阻挡机构，其特征在于，所述箱体内固定设置有支撑座，所述支撑座上连接有升降杆的一端，所述升降杆的另一端与所述固定架固定连接，用于支撑所述固定架绕所述转动轴转动。

5.根据权利要求1所述的输送线的阻挡机构，其特征在于，所述转动轴上固定设置有从动轮；

所述驱动装置固定设置于所述箱体内，且所述驱动装置上的主动轴通过传动皮带与所述从动轮连接，用于带动所述从动轮转动。

6.根据权利要求1所述的输送线的阻挡机构，其特征在于，所述箱体的两侧固定设置有轴承座，所述转动轴的两端可转动地设置于所述轴承座内。

7.根据权利要求1所述的输送线的阻挡机构，其特征在于，所述挡板的顶端还设置有防撞垫。

8.根据权利要求1所述的输送线的阻挡机构，其特征在于，所述箱体的两侧还设置有固定板，用于将所述箱体固定设置于所述输送线的下方；

所述固定板与所述箱体为一体成型。

9.根据权利要求1所述的输送线的阻挡机构，其特征在于，所述驱动装置包括电机和减速机，所述电机通过所述减速机与所述转动轴连接。