CN208947477U - 一种自行车后挡泥板连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车后挡泥板连接结构，包括连接结构，所述连接结构包括连接设置于自行车后车架上的固定连接结构和连接设置于自行车后挡泥板上的活动连接结构，所述自行车后挡泥板通过活动连接结构与固定连接结构的配合安装于自行车后车架上，且所述活动连接结构与固定连接结构可拆卸配合设置。本实用新型提供的一种自行车后挡泥板连接结构，大大提高了自行车后挡泥板安装的便利性，省时省力。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车技术领域，尤其涉及一种自行车后挡泥板连接结构。
背景技术
自行车作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越受到人们的青睐，自行车生产厂家也越来越多，现有的自行车的后挡泥板在安装过程中，由于其结构的不合理性，导致后挡泥板在安装过程中非常不方便，浪费了安装工人的劳动时长，从而降低了自行车的生产效率。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种自行车后挡泥板连接结构，大大提高了自行车后挡泥板安装的便利性，省时省力。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种自行车后挡泥板连接结构，包括连接结构，所述连接结构包括连接设置于自行车后车架上的固定连接结构和连接设置于自行车后挡泥板上的活动连接结构，所述自行车后挡泥板通过活动连接结构与固定连接结构的配合安装于自行车后车架上，且所述活动连接结构与固定连接结构可拆卸配合设置。
进一步地，所述自行车后车架包括后平叉和鞍座立管，所述固定连接结构包括连接斜杆，所述连接斜杆的矮端与后平叉的后端固定连接，所述连接斜杆的高端与鞍座立管的管身固定连接，且后平叉、鞍座立管、连接斜杆三者构成三角状结构。
进一步地，所述活动连接结构包括第一活动连接结构和第二活动连接结构，所述第一活动连接结构包括第一连接板和第一连接块，所述第一连接块通过第一连接板与自行车后挡泥板的后侧面连接；所述第二活动连接结构包括第二连接板和第二连接块，所述第二连接块通过第二连接板与自行车后挡泥板的前端连接；所述连接斜杆的矮端开设有第一缺口，所述连接斜杆的高端开设有第二缺口，所述第一连接块与第一缺口衔接配合，所述第二连接块与第二缺口衔接配合。
进一步地，所述第一连接块上开设有第一安装孔和设置有多个第一插头，所述第一缺口内开设有第一螺纹孔和多个第一凹槽，所述第一插头与第一凹槽一一对应并插入其内，所述第一安装孔与第一螺纹孔对应并通过螺丝配合连接。
进一步地，所述第二连接块上开设有第二安装孔和设置有多个第二插头，所述第二缺口内开设有第二螺纹孔和多个第二凹槽，所述第二插头与第二凹槽一一对应并插入其内，所述第二安装孔与第二螺纹孔对应并通过螺丝配合连接。
有益效果：本实用新型的一种自行车后挡泥板连接结构，有益效果如下：
1)在自行车后挡泥板安装过程中，先把第一插头插入第一凹槽内以及第二插头插入第二凹槽内，实现了自行车后挡泥板的初步固定，就不需要安装工人时刻用手扶着自行车后挡泥板，能够大大提高自行车后挡泥板安装的便利性，降低了安装工人的劳动强度，省时省力，之后，再用螺丝进行紧固固定；
2)现有的后挡泥板的前端固定方式都是采用连接件固定在立管上的，这种安装方式由于后挡泥板的前端与立管间距非常小，导致安装非常不方便，而本实用采用第二活动连接结构将自行车后挡泥板的前端与连接斜杆连接，这种方式安装时空间大，安装非常方便，有效避免了现有安装方式的弊端。
附图说明
附图1为本实用新型的整体结构示意图；
附图2为附图1的侧视图；
附图3为自行车后挡泥板以及活动连接结构的结构示意图；
附图4为附图3的侧视图；
附图5为后平叉、鞍座立管以及固定连接结构的结构示意图；
附图6为附图5的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1和附图2所示，一种自行车后挡泥板连接结构，包括连接结构，所述连接结构包括连接设置于自行车后车架1上的固定连接结构2和连接设置于自行车后挡泥板4上的活动连接结构3，所述自行车后挡泥板4通过活动连接结构3与固定连接结构2的配合安装于自行车后车架1上，且所述活动连接结构3与固定连接结构2可拆卸配合设置，易于装配，大大提高了自行车后挡泥板4安装的便利性，降低了安装工人的劳动强度，省时省力。
如附图1和附图2所示，所述自行车后车架1包括后平叉11和鞍座立管12，所述固定连接结构2包括连接斜杆21，所述连接斜杆21的矮端与后平叉11的后端固定连接，所述连接斜杆21的高端与鞍座立管12的管身固定连接，且后平叉11、鞍座立管12、连接斜杆21三者构成三角状结构，保证整体结构的稳固性，提高其使用寿命。
如附图3和附图4所示，所述活动连接结构3包括第一活动连接结构31和第二活动连接结构32，所述第一活动连接结构31包括第一连接板311和第一连接块312，所述第一连接块312通过第一连接板311与自行车后挡泥板4的后侧面连接；所述第二活动连接结构32包括第二连接板321和第二连接块322，所述第二连接块322通过第二连接板321与自行车后挡泥板4的前端连接；第一活动连接结构31与第二活动连接结构32位置分布合理，保证自行车后挡泥板4的安装便利性，另外，安装完成后，能够保证自行车后挡泥板4的稳定性，提高其抗颠簸能力，避免发生安全隐患。
如附图5和附图6所示，所述连接斜杆21的矮端开设有第一缺口211，所述连接斜杆21的高端开设有第二缺口212，所述第一连接块312与第一缺口211衔接配合，所述第二连接块322与第二缺口212衔接配合，通过设置缺口进行衔接，结构简单，避免多余结构以及节省制造这些多余结构的加工工序，结构合理，更加节约成本。
如附图1、附图3以及附图5所示，所述第一连接块312上开设有第一安装孔3121和设置有多个第一插头3122，所述第一缺口211内开设有第一螺纹孔2111和多个第一凹槽2112，所述第一插头3122与第一凹槽2112一一对应并插入其内，所述第一安装孔3121与第一螺纹孔2111对应并通过螺丝配合连接。
如附图1、附图3、附图4以及附图6所示，所述第二连接块322上开设有第二安装孔3221和设置有多个第二插头3222，所述第二缺口212内开设有第二螺纹孔2121和多个第二凹槽2122，所述第二插头3222与第二凹槽2122一一对应并插入其内，所述第二安装孔3221与第二螺纹孔2121对应并通过螺丝配合连接。
在自行车后挡泥板4安装过程中，先把第一插头3122插入第一凹槽2112内以及第二插头3222插入第二凹槽2122内，实现了自行车后挡泥板4的初步固定，就不需要安装工人时刻用手扶着自行车后挡泥板4，能够大大提高自行车后挡泥板4安装的便利性，降低了安装工人的劳动强度，省时省力，之后，再用螺丝进行紧固固定，完成自行车后挡泥板4的安装。
值得注意的，现有的后挡泥板的前端固定方式都是采用连接件固定在立管上的，这种安装方式由于后挡泥板的前端与立管间距非常小，导致安装非常不方便；而本实用新型的连接方式是：采用第二活动连接结构32将自行车后挡泥板4的前端与连接斜杆21连接，这种方式安装时空间大，安装非常方便，有效避免了现有安装方式的弊端。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种自行车后挡泥板连接结构，其特征在于：包括连接结构，所述连接结构包括连接设置于自行车后车架(1)上的固定连接结构(2)和连接设置于自行车后挡泥板(4)上的活动连接结构(3)，所述自行车后挡泥板(4)通过活动连接结构(3)与固定连接结构(2)的配合安装于自行车后车架(1)上，且所述活动连接结构(3)与固定连接结构(2)可拆卸配合设置。
2.根据权利要求1所述的一种自行车后挡泥板连接结构，其特征在于：所述自行车后车架(1)包括后平叉(11)和鞍座立管(12)，所述固定连接结构(2)包括连接斜杆(21)，所述连接斜杆(21)的矮端与后平叉(11)的后端固定连接，所述连接斜杆(21)的高端与鞍座立管(12)的管身固定连接，且后平叉(11)、鞍座立管(12)、连接斜杆(21)三者构成三角状结构。
3.根据权利要求2所述的一种自行车后挡泥板连接结构，其特征在于：所述活动连接结构(3)包括第一活动连接结构(31)和第二活动连接结构(32)，所述第一活动连接结构(31)包括第一连接板(311)和第一连接块(312)，所述第一连接块(312)通过第一连接板(311)与自行车后挡泥板(4)的后侧面连接；所述第二活动连接结构(32)包括第二连接板(321)和第二连接块(322)，所述第二连接块(322)通过第二连接板(321)与自行车后挡泥板(4)的前端连接；所述连接斜杆(21)的矮端开设有第一缺口(211)，所述连接斜杆(21)的高端开设有第二缺口(212)，所述第一连接块(312)与第一缺口(211)衔接配合，所述第二连接块(322)与第二缺口(212)衔接配合。
4.根据权利要求3所述的一种自行车后挡泥板连接结构，其特征在于：所述第一连接块(312)上开设有第一安装孔(3121)和设置有多个第一插头(3122)，所述第一缺口(211)内开设有第一螺纹孔(2111)和多个第一凹槽(2112)，所述第一插头(3122)与第一凹槽(2112)一一对应并插入其内，所述第一安装孔(3121)与第一螺纹孔(2111)对应并通过螺丝配合连接。
5.根据权利要求3所述的一种自行车后挡泥板连接结构，其特征在于：所述第二连接块(322)上开设有第二安装孔(3221)和设置有多个第二插头(3222)，所述第二缺口(212)内开设有第二螺纹孔(2121)和多个第二凹槽(2122)，所述第二插头(3222)与第二凹槽(2122)一一对应并插入其内，所述第二安装孔(3221)与第二螺纹孔(2121)对应并通过螺丝配合连接。
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- 2018-10-30 CN CN201821769533.6U patent/CN208947477U/zh active Active
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