CN208935222U - 一种电动自行车飞轮防松装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动自行车飞轮防松装置，包括边盖飞轮螺纹头，边盖飞轮螺纹头外壁沿径向设置若干个止退槽，止退槽内设置滚动件，飞轮旋紧在边盖飞轮螺纹头时，飞轮内壁能够完全覆盖止退槽，沿飞轮旋紧方向止退槽的深度逐渐增大，飞轮旋松时，在飞轮的带动下滚动件能够在止退槽内滚动。本实用新型所述的防松装置包括止退槽和滚动件，仅需在边盖飞轮螺纹头铣槽即可，加工方式简单，容易实现，能有效防止飞轮松脱造成的安全隐患。

Description

一种电动自行车飞轮防松装置

技术领域

本实用新型属于电动自行车技术领域，尤其是涉及一种电动自行车飞轮防松装置。

背景技术

近年来，交通堵塞现象日益严重，而普通居民的购买力水平有限，况且燃油、环境和场地等多方因素都制约着汽车不可能短期内成为大众化的代步工具，许多大城市都对机动车采取了限制措施。电动自行车具有费用低、停车方便、不受交通堵塞影响以及其价格较为低廉等优点而被广泛应用，成为一种理想的“绿色”代步工具，无疑是解决城镇居民日常交通的重要发展方向。同时，现在人们日益重视赖以生存的环境和生活质量，各大城市提出提高空气净化标准，减少排放量降低空气污染等措施，无污染的电动自行车成为环保人士提倡的主要解决方法。

电动自行车飞轮是传动机构的关键部件，飞轮旋紧在转轴上，若飞轮安装不牢固，电驱动电动自行车时，链条与飞轮产生相对运动，飞轮出现松脱，退出的飞轮易卡住平叉，导致电机不能转动，产生安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电动自行车飞轮防松脱装置，以解决上述技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电动自行车飞轮防松装置，包括边盖飞轮螺纹头，边盖飞轮螺纹头外壁沿径向设置若干个止退槽，止退槽内设置滚动件，飞轮旋紧在边盖飞轮螺纹头时，飞轮内壁能够完全覆盖止退槽，沿飞轮旋紧方向止退槽的深度逐渐增大，飞轮旋松时，在飞轮的带动下滚动件能够在止退槽内滚动。

进一步的，所述飞轮包括飞芯和外壳，飞芯和外壳之间设置滚珠，飞芯内壁设置与边盖飞轮螺纹头匹配的内螺纹，飞芯能够旋紧在边盖飞轮螺纹头上，飞芯内壁能够与滚动件接触。

进一步的，所述止退槽均匀的分布在边盖飞轮螺纹头外壁上，止退槽的数量为2-6个。

进一步的，所述止退槽的数量为3个。

进一步的，所述滚动件为球体。

进一步的，所述滚动件为圆柱体结构,圆柱体结构的轴心线与边盖飞轮螺纹头的轴心线平行。

相对于现有技术，本实用新型所述的电动自行车飞轮防松装置具有以下优势：

(1)本实用新型所述的防松装置包括止退槽和滚动件，仅需在边盖飞轮螺纹头铣槽即可，加工方式简单，容易实现，能有效防止飞轮松脱造成的安全隐患。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型边盖飞轮螺纹头的主视图；

图2为本实用新型边盖飞轮螺纹头的侧视图；

图3为飞轮安装在边盖飞轮螺纹头时的结构示意图。

附图标记说明：

1、边盖飞轮螺纹头；2、止退槽；3、滚动件；4、飞轮；41、飞芯；42、外壳。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-2所示，一种电动自行车飞轮防松装置，包括边盖飞轮螺纹头1，飞轮4旋紧在边盖飞轮螺纹头1上，飞轮4包括飞芯41和外壳42，飞芯41和外壳42之间设置滚珠，飞芯41内壁设置与边盖飞轮螺纹头1匹配的内螺纹，飞芯41能够旋紧在边盖飞轮螺纹头1上，飞轮4外侧固定飞轮4盖盘，边盖飞轮螺纹头1外壁沿径向均匀的设置若干个止退槽2，止退槽2的数量为2-6个，优选的止退槽2的数量为3个，飞轮4旋紧在边盖飞轮螺纹头1时，飞芯41内壁能够完全覆盖止退槽2，沿飞轮4旋紧方向止退槽2的深度逐渐增大，止退槽2内设置滚动件3，飞芯41的内壁能够与滚动件3接触，在飞芯41的带动下滚动件3能够在止退槽2内滚动。

滚动件3可为球体，如钢珠，也可为圆柱体结构,圆柱体结构的轴心线与边盖飞轮螺纹头1的轴心线平行，如钢针。

该装置的工作原理：

如图3所示，飞轮4旋紧时，滚动件3置于止退槽2的最深处，飞轮4正常转动，当飞轮4出现松脱时，飞芯41带动滚动件3相对边盖飞轮螺纹头1向止退槽2深度较浅的方向转动，当飞轮4松脱到一定程度时，滚动件3的外壁分别与飞芯41和止退槽2接触并卡紧，飞芯41不再相对边盖飞轮螺纹头1转动，从而消除飞轮4松脱造成的安全隐患。

该防松装置包括止退槽2和滚动件3，仅需在边盖飞轮螺纹头1铣槽即可，加工方式简单，容易实现，能有效防止飞轮4松脱造成的安全隐患。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动自行车飞轮防松装置，其特征在于：包括边盖飞轮螺纹头(1)，边盖飞轮螺纹头(1)外壁沿径向设置若干个止退槽(2)，止退槽(2)内设置滚动件(3)，飞轮(4)旋紧在边盖飞轮螺纹头(1)时，飞轮(4)内壁能够完全覆盖止退槽(2)，沿飞轮(4)旋紧方向止退槽(2)的深度逐渐增大，飞轮(4)旋松时，在飞轮(4)的带动下滚动件(3)能够在止退槽(2)内滚动。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车飞轮防松装置，其特征在于：所述飞轮(4)包括飞芯(41)和外壳(42)，飞芯(41)和外壳(42)之间设置滚珠，边盖飞轮螺纹头(1)上设置外螺纹，飞芯(41)内壁设置与边盖飞轮螺纹头(1)的外螺纹匹配的内螺纹，飞芯(41)能够旋紧在边盖飞轮螺纹头(1)上，飞芯(41)内壁能够与滚动件(3)接触。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车飞轮防松装置，其特征在于：所述止退槽(2)均匀的分布在边盖飞轮螺纹头(1)外壁上，止退槽(2)的数量为2-6个。

4.根据权利要求3所述的一种电动自行车飞轮防松装置，其特征在于：所述止退槽(2)的数量为3个。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车飞轮防松装置，其特征在于：所述滚动件(3)为球体。

6.根据权利要求1所述的一种电动自行车飞轮防松装置，其特征在于：所述滚动件(3)为圆柱体结构,圆柱体结构的轴心线与边盖飞轮螺纹头(1)的轴心线平行。