CN115195927B - 一种电动自行车电机飞轮防脱落系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动自行车电机飞轮防脱落系统，包括主体、飞轮、电机端盖、防转装置、支撑装置、转轴和驱动轴，所述飞轮的内侧设有转轴，所述转轴的外部通过嵌合的方式连接防转装置，所述防转装置包括防转槽、转盘和防转齿，所述防转装置的内壁设有防转槽，所述防转装置的内部设有转盘，所述转盘的外部通过焊接的方式连接防转齿，所述转盘的内部通过嵌合的方式连接转轴，在飞轮的内侧安装了防转装置，主要的有益好处就是通过防转装置内部的防转齿配合飞轮的旋转，并且还可以通过防转齿与防转槽逆旋转卡合在一起防止飞轮反转，保护了飞轮提高了此装置的实用性，在飞轮的外侧安装了支撑装置，可以在飞轮旋转的过程中帮助飞轮分解震感。

Description

一种电动自行车电机飞轮防脱落系统
技术领域
本发明涉及电动自行车电机用飞轮系统技术领域，具体为一种电动自行车电机飞轮防脱落系统。
背景技术
随着我国电动自行车的大量普及以及国家相关法规要求，电动自行车必须具备一定的脚踏骑行能力，目前市场上是直接借用自行车用飞轮结构，飞轮用螺纹固定，但是因电动自行车有一定的电动助力功能，很多使用者基本不会使用脚蹬骑行，这就导致电动自行车行驶过程中，飞轮会有一个倒转的力及趋势，没有骑行过程中的对飞轮正向旋转的拧紧力，再加上骑行过程中电动自行车本身的震动等因素，部分飞轮会有松动甚至脱落现象，飞轮脱落会与电动车其他机构件摩擦产生异响或卡死现象，也会出现飞轮脱落过程中摩擦电机引出线导致引出线破损、断线现象的问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动自行车电机飞轮防脱落系统，通过安装了防转装置和支撑装置，解决了目前市场上是直接借用自行车用飞轮结构，飞轮用螺纹固定，但是因电动自行车有一定的电动助力功能，很多使用者基本不会使用脚蹬骑行，这就导致电动自行车行驶过程中，飞轮会有一个倒转的力及趋势，没有骑行过程中的对飞轮正向旋转的拧紧力，再加上骑行过程中电动自行车本身的震动等因素，部分飞轮会有松动甚至脱落现象，飞轮脱落会与电动车其他机构件摩擦产生异响或卡死现象，也会出现飞轮脱落过程中摩擦电机引出线导致引出线破损、断线现象的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种电动自行车电机飞轮防脱落系统，包括主体、飞轮、电机端盖、防转装置、支撑装置、转轴和驱动轴，所述主体的内侧设有飞轮，所述飞轮的内侧设有转轴，所述转轴的外部通过嵌合的方式连接防转装置，所述防转装置包括防转槽、转盘和防转齿，所述防转装置的内壁设有防转槽，所述防转装置的内部设有转盘，所述转盘的外部通过焊接的方式连接防转齿，所述转盘的内部通过嵌合的方式连接转轴，所述防转齿为弹性材质，防转齿受力逆时针旋转的时候会进入防转槽内部，防转槽会抵住防转齿。
优选的，所述支撑装置包括固定块、螺栓和橡胶柱，所述支撑装置的两侧设有固定块，所述固定块呈对称分布形式，所述固定块通过嵌合的方式连接螺栓，所述支撑装置的内部固定连接橡胶柱。
优选的，所述防转装置的外部通过嵌合的方式连接外齿块，所述外齿块呈平均分布形式。
优选的，所述飞轮的外部设有连接孔，所述连接孔呈平均分布形式。
优选的，所述转轴的外部通过嵌合的方式连接驱动轴，所述飞轮的外壁固定连接支撑装置。
优选的，所述电机端盖通过嵌合的方式连接飞轮，所述支撑装置的外侧通过嵌合的方式连接主体。
(三)有益效果
本发明提供了一种电动自行车电机飞轮防脱落系统。具备以下有益效果：
(1)、该电动自行车电机飞轮防脱落系统，通过转轴的外部通过嵌合的方式连接防转装置，防转装置的内壁设有防转槽，防转装置的内部设有转盘，转盘的外部通过焊接的方式连接防转齿，转盘的内部通过嵌合的方式连接转轴，在飞轮的内侧安装了防转装置，主要的有益好处就是通过防转装置内部的防转齿配合飞轮的旋转，并且还可以通过防转齿与防转槽逆旋转卡合在一起防止飞轮反转，保护了飞轮提高了此装置的实用性。
(2)、该电动自行车电机飞轮防脱落系统，通过支撑装置的两侧设有固定块，固定块通过嵌合的方式连接螺栓，支撑装置的内部固定连接橡胶柱，在飞轮的外侧安装了支撑装置，主要的有益好处就是通过支撑装置两侧的固定块连接外部的主体，并且支撑装置内侧的橡胶柱为软性材质，可以在飞轮旋转的过程中帮助飞轮分解震感。
附图说明
图1为本发明整体的结构示意图；
图2为本发明转轴外部的结构示意图；
图3为本发明防转装置的结构示意图；
图4为本发明支撑装置的结构示意图。
图中，主体-1、飞轮-2、电机端盖-3、防转装置-4、防转槽-41、转盘-42、防转齿-43、支撑装置-5、固定块-51、螺栓-52、橡胶柱-53、转轴-6、外齿块-7、驱动轴-8、连接孔-9。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明实施例提供一种技术方案：一种电动自行车电机飞轮防脱落系统，包括主体1、飞轮2、电机端盖3、防转装置4、支撑装置5、转轴6和驱动轴8，所述主体1的内侧设有飞轮2，所述飞轮2的内侧设有转轴6，所述转轴6的外部通过嵌合的方式连接防转装置4，所述防转装置4包括防转槽41、转盘42和防转齿43，所述防转装置4的内壁设有防转槽41，所述防转装置4的内部设有转盘42，所述转盘42的外部通过焊接的方式连接防转齿43，所述防转齿为弹性材质，防转齿受力逆时针旋转的时候会进入防转槽内部，防转槽会抵住防转齿，所述转盘42的内部通过嵌合的方式连接转轴6，在飞轮2的内侧安装了防转装置4，主要的有益好处就是通过防转装置4内部的防转齿43配合飞轮2的旋转，并且还可以通过防转齿43与防转槽41逆旋转卡合在一起防止飞轮2反转，保护了飞轮2提高了此装置的实用性。
所述支撑装置5包括固定块51、螺栓52和橡胶柱53，所述支撑装置5的两侧设有固定块51，所述固定块51呈对称分布形式，所述固定块51通过嵌合的方式连接螺栓52，所述支撑装置5的内部固定连接橡胶柱53，在飞轮2的外侧安装了支撑装置5，主要的有益好处就是通过支撑装置5两侧的固定块51连接外部的主体1，并且支撑装置5内侧的橡胶柱53为软性材质，可以在飞轮2旋转的过程中帮助飞轮2分解震感。
所述防转装置4的外部通过嵌合的方式连接外齿块7，所述外齿块7呈平均分布形式，通过在防转装置4的外部安装了外齿块7，主要的有益好处就是通过外齿块7对防转装置4进行固定，防止防转装置4回转后脱落。
所述飞轮2的外部设有连接孔9，所述连接孔9呈平均分布形式，通过在飞轮2的外部设置了连接孔9，主要的有益好处就是通过连接孔9内部的安装螺栓52对飞轮2进行单向固定。
所述转轴6的外部通过嵌合的方式连接驱动轴8，所述飞轮2的外壁固定连接支撑装置5，通过在转轴6的外部安装了驱动轴8，主要的有益好处就是通过驱动轴8连接飞轮2，并且可以对飞轮2起到助转的作用。
所述电机端盖3通过嵌合的方式连接飞轮2，所述支撑装置5的外侧通过嵌合的方式连接主体1，通过在飞轮2的外部安装了电机端盖3，主要的有益好处就是盖住电机，保护内部的电机。
所述防转齿43为弹性材质，防转齿43受力逆时针旋转的时候会进入防转槽41内部，防转槽41会抵住防转齿43。
工作原理：在使用此装置时，把此装置安装在自行车内部的驱动轮内部，再把支撑装置5放在主体1内侧，把螺栓52通过嵌合的方式插在固定块51的内部，旋转螺栓52，使得螺栓52固定支撑装置5与主体1，对其进行固定后开始投入使用，内置的电机带动转轴6开始旋转，转轴6带动通过外部的驱动轴8旋转，在旋转的过程中防转装置4内部的转盘42配合转轴6顺时针旋转，因为转盘42外部的防转齿43本身为弹性材质，但是飞轮2若是出现反转的情况，防转齿43受力逆时针旋转的时候会进入防转槽41内部，防转槽41会抵住防转齿43，通过防转齿43固定转盘42，防止飞轮2回转，在飞轮2正常旋转的过程中通过与主体1外部碰撞会产生震动，支撑装置5内部的橡胶柱53受力收缩，帮助飞轮2缓冲震感，并且提高飞轮2旋转的柔和度不会影响飞轮2的正常旋转。
本发明的主体1、飞轮2、电机端盖3、防转装置4、防转槽41、转盘42、防转齿43、支撑装置5、固定块51、螺栓52、橡胶柱53、转轴6、外齿块7、驱动轴8、连接孔9，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是现有的飞轮结构简单，功能单一的问题，本发明通过上述部件的互相组合，解决了目前市场上是直接借用自行车用飞轮结构，飞轮用螺纹固定，但是因电动自行车有一定的电动助力功能，很多使用者基本不会使用脚蹬骑行，这就导致电动自行车行驶过程中，飞轮会有一个倒转的力及趋势，没有骑行过程中的对飞轮正向旋转的拧紧力，再加上骑行过程中电动自行车本身的震动等因素，部分飞轮会有松动甚至脱落现象，飞轮脱落会与电动车其他机构件摩擦产生异响或卡死现象，也会出现飞轮脱落过程中摩擦电机引出线导致引出线破损、断线现象的问题。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种电动自行车电机飞轮防脱落系统，其特征在于：包括主体(1)、飞轮(2)、电机端盖(3)、防转装置(4)、支撑装置(5)、转轴(6)和驱动轴(8)，所述主体(1)的内侧设有飞轮(2)，所述飞轮(2)的内侧设有转轴(6)，所述转轴(6)的外部通过嵌合的方式连接防转装置(4)，所述防转装置(4)包括防转槽(41)、转盘(42)和防转齿(43)，所述防转装置(4)的内壁设有防转槽(41)，所述防转装置(4)的内部设有转盘(42)，所述转盘(42)的外部通过焊接的方式连接防转齿(43)，所述转盘(42)的内部通过嵌合的方式连接转轴(6)，所述防转齿(43)为弹性材质，防转齿(43)受力逆时针旋转的时候会进入防转槽(41)内部，防转槽(41)会抵住防转齿(43)。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车电机飞轮防脱落系统，其特征在于：所述支撑装置(5)包括固定块(51)、螺栓(52)和橡胶柱(53)，所述支撑装置(5)的两侧设有固定块(51)，所述固定块(51)呈对称分布形式，所述固定块(51)通过嵌合的方式连接螺栓(52)，所述支撑装置(5)的内部固定连接橡胶柱(53)。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车电机飞轮防脱落系统，其特征在于：所述防转装置(4)的外部通过嵌合的方式连接外齿块(7)，所述外齿块(7)呈平均分布形式。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车电机飞轮防脱落系统，其特征在于：所述飞轮(2)的外部设有连接孔(9)，所述连接孔(9)呈平均分布形式。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车电机飞轮防脱落系统，其特征在于：所述转轴(6)的外部通过嵌合的方式连接驱动轴(8)，所述飞轮(2)的外壁固定连接支撑装置(5)。
6.根据权利要求1所述的一种电动自行车电机飞轮防脱落系统，其特征在于：所述电机端盖(3)通过嵌合的方式连接飞轮(2)，所述支撑装置(5)的外侧通过嵌合的方式连接主体(1)。
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