CN214101114U - 一种电机新型组合式锁紧螺丝 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电机新型组合式锁紧螺丝，包括轮毂电机，所述轮毂电机包括轮毂以及设置在轮毂内的双联齿轮和电机，所述电机的两侧设置有与轮毂连接的主轴，所述轮毂包括轮毂外壳以及与轮毂外壳固定连接的轮毂盖板，所述轮毂盖板内设置有内齿圈；所述双联齿轮的一侧与电机驱动轴连接，另一侧与内齿圈连接，所述内齿圈的一侧设置有与轮毂盖板连接的支撑块，所述支撑块通过螺丝与轮毂盖板连接。本实用新型能够通过内齿圈支撑块两侧的螺丝将内齿圈锁紧固定在轮毂盖板，且螺丝上的定位柱与支撑块上的定位孔进行连接定位，能够有效提高内齿圈的装配精度，从而有助于提升轮毂内齿圈的稳定，使其在使用后不易松动。

Description

一种电机新型组合式锁紧螺丝

技术领域

本实用新型涉及电机领域，尤其涉及一种电机新型组合式锁紧螺丝。

背景技术

在现有技术中，电动自行车的轮毂电机主要由轮毂以及设置在轮毂内的电机组成，电机通过传动组件驱动轮毂上的齿轮以带动轮毂在主轴上旋转。目前，现有轮毂上安装的齿轮在使用一段时间后，容易产生松动，导致轮毂与齿轮之间产生晃动，严重影响轮毂电机的使用性能和寿命。因此，我们有必要研究一种以便于轮毂齿轮锁紧固定的结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种电机新型组合式锁紧螺丝，本实用新型设计新颖、结构简单、使用方便，与现有技术相比，能够通过内齿圈支撑块两侧的螺丝将内齿圈锁紧固定在轮毂盖板，且螺丝上的定位柱与支撑块上的定位孔进行连接定位，能够有效提高内齿圈的装配精度，从而有助于提升轮毂内齿圈的稳定，使其在使用后不易松动。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种电机新型组合式锁紧螺丝，包括轮毂电机，所述轮毂电机包括轮毂以及设置在轮毂内的双联齿轮和电机，所述电机的两侧设置有与轮毂连接的主轴，所述轮毂包括轮毂外壳以及与轮毂外壳固定连接的轮毂盖板，所述轮毂盖板内设置有内齿圈；所述双联齿轮的一侧与电机驱动轴连接，另一侧与内齿圈连接，所述内齿圈的一侧设置有与轮毂盖板连接的支撑块，所述支撑块通过螺丝与轮毂盖板连接，所述螺丝包括设置在支撑块一侧与轮毂盖板连接的第一螺丝以及设置在轮毂盖板一侧与支撑块连接的第二螺丝，所述第二螺丝的头部设置有定位柱，所述定位柱与支撑块上设置的定位孔连接。采用此技术方案，以便于内齿圈上的支撑块通过螺丝锁紧固定在轮毂盖板上；其中，第二螺丝在锁紧支撑块时，同时通过螺丝杆上的定位柱与支撑块上的定位孔进行连接定位，使支撑块上的内齿圈能够准确安装固定在轮毂盖板上，使内齿圈在双联齿轮的驱动下而不易松动。

作为优选，所述第一螺丝和第二螺丝至少有三个，三个所述的第一螺丝和第二螺丝均匀的设置在轮毂盖板的轴心四周。采用此技术方案，以便于将内齿圈上的支撑块锁紧在轮毂盖板上。

作为优选，所述轮毂盖板通过设置的外螺纹与轮毂外壳上设置的内螺纹锁紧连接。采用此技术方案，以便于轮毂盖板与轮毂外壳锁紧。

作为优选，所述支撑块与内齿圈一体成型；所述内齿圈的外周圆上设置有定位槽，所述定位槽与定位块连接，所述定位块镶嵌在轮毂盖板上设置的镶嵌槽中。采用此技术方案，以便于内齿圈的安装定位。

本实用新型的有益效果是：设计新颖、结构简单、使用方便，与现有技术相比，能够通过内齿圈支撑块两侧的螺丝将内齿圈锁紧固定在轮毂盖板，且螺丝上的定位柱与支撑块上的定位孔进行连接定位，能够有效提高内齿圈的装配精度，从而有助于提升轮毂内齿圈的稳定，使其在使用后不易松动。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型涉及的轮毂电机结构示意图；

图2为本实用新型涉及的轮毂盖板结构示意图；

图3为本实用新型涉及的第二螺丝安装示意图。

图中标号说明：轮毂电机1，轮毂2，双联齿轮3，电机4，主轴5，内齿圈6，支撑块7，第一螺丝8，第二螺丝9，定位块10，轮毂外壳201，轮毂盖板202，驱动轴401，定位孔701，定位柱901。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述：

参照图1至图3所示，一种电机新型组合式锁紧螺丝，包括轮毂电机1，所述轮毂电机1包括轮毂2以及设置在轮毂2内的双联齿轮3和电机4，所述电机4的两侧设置有与轮毂2连接的主轴5，所述轮毂2包括轮毂外壳201以及与轮毂外壳201固定连接的轮毂盖板202，所述轮毂盖板202内设置有内齿圈6；所述双联齿轮3的一侧与电机4驱动轴401连接，另一侧与内齿圈6连接，所述内齿圈6的一侧设置有与轮毂盖板202连接的支撑块7，所述支撑块7通过螺丝与轮毂盖板202连接，所述螺丝包括设置在支撑块7一侧与轮毂盖板202连接的第一螺丝8以及设置在轮毂盖板202一侧与支撑块7连接的第二螺丝9，所述第二螺丝9的头部设置有定位柱901，所述定位柱901与支撑块7上设置的定位孔701连接。采用此技术方案，以便于内齿圈6上的支撑块7通过螺丝锁紧固定在轮毂盖板202上；其中，第二螺丝9在锁紧支撑块7时，同时通过螺丝杆上的定位柱901与支撑块7上的定位孔701进行连接定位，使支撑块7上的内齿圈6能够准确安装固定在轮毂盖板202上，使内齿圈6在双联齿轮3的驱动下而不易松动。

作为优选，所述第一螺丝8和第二螺丝9至少有三个，三个所述的第一螺丝8和第二螺丝9均匀的设置在轮毂盖板202的轴心四周。采用此技术方案，以便于将内齿圈6上的支撑块7锁紧在轮毂盖板202上。

作为优选，所述轮毂盖板202通过设置的外螺纹与轮毂外壳201上设置的内螺纹锁紧连接。采用此技术方案，以便于轮毂盖板202与轮毂外壳201锁紧。

作为优选，所述支撑块7与内齿圈6一体成型；所述内齿圈6的外周圆上设置有定位槽，所述定位槽与定位块10连接，所述定位块10镶嵌在轮毂盖板202上设置的镶嵌槽中。采用此技术方案，以便于内齿圈6的安装定位。

具体实施例

在实际使用时，先将内齿圈通过轮毂盖板上的定位块安装到轮毂盖板上，然后使用第二螺丝将内齿圈支撑块锁紧定位在轮毂盖板上，再使用第一螺丝将支撑块锁紧在轮毂盖板，并再次拧紧第二螺丝，以此，将第二螺丝和第一螺丝再次锁紧，使内齿圈上的支撑块紧紧的锁紧固定在轮毂盖板上。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种电机新型组合式锁紧螺丝，包括轮毂电机（1），其特征在于：所述轮毂电机（1）包括轮毂（2）以及设置在轮毂（2）内的双联齿轮（3）和电机（4），所述电机（4）的两侧设置有与轮毂（2）连接的主轴（5），所述轮毂（2）包括轮毂外壳（201）以及与轮毂外壳（201）固定连接的轮毂盖板（202），所述轮毂盖板（202）内设置有内齿圈（6）；所述双联齿轮（3）的一侧与电机（4）驱动轴（401）连接，另一侧与内齿圈（6）连接，所述内齿圈（6）的一侧设置有与轮毂盖板（202）连接的支撑块（7），所述支撑块（7）通过螺丝与轮毂盖板（202）连接，所述螺丝包括设置在支撑块（7）一侧与轮毂盖板（202）连接的第一螺丝（8）以及设置在轮毂盖板（202）一侧与支撑块（7）连接的第二螺丝（9），所述第二螺丝（9）的头部设置有定位柱（901），所述定位柱（901）与支撑块（7）上设置的定位孔（701）连接。

2.根据权利要求1所述的一种电机新型组合式锁紧螺丝，其特征在于：所述第一螺丝（8）和第二螺丝（9）至少有三个，三个所述的第一螺丝（8）和第二螺丝（9）均匀的设置在轮毂盖板（202）的轴心四周。

3.根据权利要求1所述的一种电机新型组合式锁紧螺丝，其特征在于：所述轮毂盖板（202）通过设置的外螺纹与轮毂外壳（201）上设置的内螺纹锁紧连接。

4.根据权利要求1所述的一种电机新型组合式锁紧螺丝，其特征在于：所述支撑块（7）与内齿圈（6）一体成型；所述内齿圈（6）的外周圆上设置有定位槽，所述定位槽与定位块（10）连接，所述定位块（10）镶嵌在轮毂盖板（202）上设置的镶嵌槽中。

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