CN208932257U - 轮胎输送带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮胎输送带，包括相互铰接的若干带节，带节包括第二模块和分别与第二模块的两端铰接的第一模块和第三模块，第一模块的顶部设有凸起的若干定位凸台，第二模块的顶部设有支撑平面，第三模块的顶部设有基准面，基准面上设有凸起的若干限位块。有益效果：轮胎可通过立起的姿态被放置在定位凸台与限位块之间。第一模块和第三模块分别铰接在第二模块的两端，第二模块的顶部设有支撑平面，运输过程中即使带节绕模块之间的铰接轴弯曲，轮胎仍然可保持立起的姿态被固定在定位凸台与限位块之间。轮胎以立起的姿态运输，有利于方便取放和转运。本实用新型涉及输送设备。
Description
技术领域
本实用新型涉及输送设备，特别涉及轮胎输送带。
背景技术
现有技术中，链式输送带是利用链条牵引、承载，或由链条上安装的板条、金属网带和辊道等承载物料的输送带。可分为链条式、链板式、链网式和板条式等。链式输送带在机械框架上，为了维持张力使其运转，必须有最小轮径限制的传、被动滚轮和行程较长的张紧装置，为了维持输送过程的平稳，必须安装支撑辊轮及支撑结构平板，回程亦然。现有技术中运输轮胎一般使用通用的输送带进行转运，其技术缺陷在于：无法对轮胎进行定位，且躺卧姿态的轮胎难以取放，不利于后续的转运。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轮胎输送带，可通过立式的姿态定向运输轮胎，使轮胎易于取放和转运。
为解决上述技术问题所采用的技术方案：一种轮胎输送带，包括相互铰接的若干带节，带节包括第二模块和分别与第二模块的两端铰接的第一模块和第三模块，第一模块的顶部设有凸起的若干定位凸台，第二模块的顶部设有支撑平面，第三模块的顶部设有基准面，基准面上设有凸起的若干限位块。
作为改进，限位块包括立板和设在立板一侧的至少两个第一加强筋。
作为改进，第一加强筋的一侧设有与定位凸台相对的限位面。
作为改进，限位面与基准面的夹角为55°～85°。
作为改进，第一加强筋的顶部设有与定位凸台相对的引导面。
作为改进，引导面与基准面的夹角为25°～55°。
作为改进，定位凸台的形状为矩形，定位凸台的边缘设有圆滑的倒角。
作为改进，定位凸台的数量为三个，限位块的数量为三个。
作为改进，第一加强筋的数量为三个。
作为改进，第一模块、第二模块和第三模块的底面分别设有三个内凹的齿槽，各个相邻的齿槽之间设有两个并排的第二加强筋。
有益效果：轮胎可通过立起的姿态被放置在定位凸台与限位块之间。第一模块和第三模块分别铰接在第二模块的两端，第二模块的顶部设有支撑平面，运输过程中即使带节绕模块之间的铰接轴弯曲，轮胎仍然可保持立起的姿态被固定在定位凸台与限位块之间。轮胎以立起的姿态运输，有利于方便取放和转运。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
图1为本实用新型实施例的正面结构示意图；
图2为本实用新型实施例的底面结构示意图；
图3为本实用新型实施例的第一模块的结构示意图；
图4为本实用新型实施例的第三模块的结构示意图；
实施例与说明书附图涉及的名词与标号包括：第一模块1、第二模块2、第三模块3、定位凸台4、支撑平面5、基准面6、限位块7、立板8、第一加强筋9、限位面10、引导面11、齿槽12、第二加强筋13。
具体实施方式
参照图1至4，一种轮胎输送带，包括相互铰接的若干带节，带节包括第二模块2和分别与第二模块2的两端铰接的第一模块1和第三模块3，第一模块1的顶部设有凸起的若干定位凸台4，第二模块2的顶部设有支撑平面5，第三模块3的顶部设有基准面6，基准面6上设有凸起的若干限位块7。轮胎可通过立起的姿态被放置在定位凸台4与限位块7之间。第一模块1和第三模块3分别铰接在第二模块2的两端，第二模块2的顶部设有支撑平面5，运输过程中即使带节绕模块之间的铰接轴弯曲，轮胎仍然可保持立起的姿态被固定在定位凸台4与限位块7之间。轮胎以立起的姿态运输，有利于方便取放和转运。
为了加强限位块7的结构强度，限位块7包括立板8和设在立板8一侧的至少两个第一加强筋9。本实施例中，第一加强筋9的数量为三个。第一加强筋9可增强限位块7的结构强度并使其保持较轻的重量。
为了可适配不同尺寸的轮胎，第一加强筋9的一侧设有与定位凸台4相对的限位面10。限位面10与基准面6的夹角为55°～85°。本实施例中，限位面10与基准面6的夹角为70°。
为了引导轮胎准确地滑入定位凸台4与限位块7之间，第一加强筋9的顶部设有与定位凸台4相对的引导面11。引导面11与基准面6的夹角为25°～55°。本实施例中，引导面11与基准面6的夹角为40°。
为了防止被运输的轮胎发生磨损，定位凸台4的形状为矩形，定位凸台4的边缘设有圆滑的倒角。
为了适配多种宽度的轮胎，定位凸台4的数量为三个，限位块7的数量为三个。通过加宽输送带的宽度并增加定位凸台4和限位块7的数量，可进一步适配更多宽度的轮胎。
为了加强输送带的结构强度并控制输送带的重量，第一模块1、第二模块2和第三模块3的底面分别设有三个内凹的齿槽12，各个相邻的齿槽12之间设有两个并排的第二加强筋13。驱动齿轮的轮齿可通过齿槽12驱动输送带运动。两个并排的加强筋使输送带既具有较强的负载能力，又具有较轻的重量。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (10)
1.一种轮胎输送带，其特征在于：包括相互铰接的若干带节，带节包括第二模块和分别与第二模块的两端铰接的第一模块和第三模块，第一模块的顶部设有凸起的若干定位凸台，第二模块的顶部设有支撑平面，第三模块的顶部设有基准面，基准面上设有凸起的若干限位块。
2.根据权利要求1所述的轮胎输送带，其特征在于：所述限位块包括立板和设在立板一侧的至少两个第一加强筋。
3.根据权利要求2所述的轮胎输送带，其特征在于：所述第一加强筋的一侧设有与所述定位凸台相对的限位面。
4.根据权利要求3所述的轮胎输送带，其特征在于：所述限位面与基准面的夹角为55°～85°。
5.根据权利要求2所述的轮胎输送带，其特征在于：所述第一加强筋的顶部设有与所述定位凸台相对的引导面。
6.根据权利要求5所述的轮胎输送带，其特征在于：所述引导面与基准面的夹角为25°～55°。
7.根据权利要求1至6任意一项所述的轮胎输送带，其特征在于：所述定位凸台的形状为矩形，定位凸台的边缘设有圆滑的倒角。
8.根据权利要求2至6任意一项所述的轮胎输送带，其特征在于：所述定位凸台的数量为三个，所述限位块的数量为三个。
9.根据权利要求8所述的轮胎输送带，其特征在于：所述第一加强筋的数量为三个。
10.根据权利要求9所述的轮胎输送带，其特征在于：所述第一模块、第二模块和第三模块的底面分别设有三个内凹的齿槽，各个相邻的齿槽之间设有两个并排的第二加强筋。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821295895.6U CN208932257U (zh) | 2018-08-09 | 2018-08-09 | 轮胎输送带 |
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| CN201821295895.6U CN208932257U (zh) | 2018-08-09 | 2018-08-09 | 轮胎输送带 |
Publications (1)
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| CN208932257U true CN208932257U (zh) | 2019-06-04 |
Family
ID=66717609
Family Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110482116A (zh) * | 2019-08-08 | 2019-11-22 | 深圳市华南新海传动机械有限公司 | 一种用于输送带的拼接块、输送带以及转弯机 |
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2018
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| CN110482116A (zh) * | 2019-08-08 | 2019-11-22 | 深圳市华南新海传动机械有限公司 | 一种用于输送带的拼接块、输送带以及转弯机 |
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