CN208929023U - 一种汽车底盘配件的复合模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车底盘配件的复合模，包括上模座，安装于上模座先，面的弯曲凸模，下模座，以及安装于下模座上端面的凹模，所述上模座通过导套安装有竖直的导柱，该导柱下端安装于下模座，所述上模座下端安装有垫板，该垫板下端安装有固定板，其中弯曲凸模上端安装于固定板与垫板之间，并穿过该固定板，所述垫板与固定板通过螺钉与上模座连接，并通过定位销定位；本实用新型设计合理，结构简单，用于汽车底板零件的冲孔和折弯，通过合理的设计两个不同凸模，能够同时完成两个不同的工序，弯曲凸模与凹模匹配很够实现零件的折弯，通过合理的设计冲孔凸模，能够完成冲孔工序，使其加工效率更高，质量更加稳定可靠。

Description

一种汽车底盘配件的复合模

技术领域

本实用新型涉及一种汽车底板零件加工设备，具体讲是一种汽车底盘配件的复合模。

背景技术

随着社会的发展，科技的进步，汽车行业得到大力的发展，人们对汽车的需求也十分的大，汽车生产和汽车更新换代也变得更加频繁；而汽车是由若干个零配件组成，而每个零配件由不同的生产厂家生产而成；

在汽车零配件生产过程中，都是分到各个不同大小的加工厂进行加工，最后再组装；在加工汽车底板零件的过程中，很多都离不开冲孔和折弯的模具，如果没有一个适合的复合模具会导致加工效率低，质量参差不齐等；这样也大大的增加了企业的成本。

实用新型内容

因此，为了克服上述不足，本实用新型在此提供一种设计合理，结构简单，使用方便，用于汽车底板零件冲孔和折弯的复合模具，通过合理的设计两个不同凸模，能够同时完成两个不同的工序，弯曲凸模与凹模匹配很够实现零件的折弯，通过合理的设计冲孔凸模，能够完成冲孔工序，使其加工效率更高，质量更加稳定可靠。

本实用新型是这样实现的，构造一种汽车底盘配件的复合模，包括上模座，安装于上模座先，面的弯曲凸模，下模座，以及安装于下模座上端面的凹模，所述上模座通过导套安装有竖直的导柱，该导柱下端安装于下模座，

所述上模座下端安装有垫板，该垫板下端安装有固定板，其中弯曲凸模上端安装于固定板与垫板之间，并穿过该固定板，所述垫板与固定板通过螺钉与上模座连接，并通过定位销定位；

所述弯曲凸模内部安装有推块，该推块上端与上模座之间安装有弹簧。

优选的，还包括冲孔凸模，该冲孔凸模上端安装于固定板与垫板之间，并穿过冲孔凸模，该冲孔凸模上端通过固定板压紧，该冲孔凸模下端面为圆形。

优选的，所述凹模通过螺钉固定连接于下模座，该凹模上端面开设有两个相互平行的凹槽，通过两个凹槽以及位于凹槽之间的凸块构成折弯腔；所述凹模开设有与冲孔凸模匹配的落料口。

优选的，所述凹模上端边缘处安装有导料板，该导料板下端面开设有进料口，并通过螺钉安装于凹模，该凹模开设有与螺钉匹配的安装孔。

优选的，弯曲凸模内部竖直方向开设有安装推块和弹簧的通孔，同时在该弯曲凸模下端面两侧开设有相互平行的凸块，该凸块与凹槽匹配。

优选的，所述上模座安装有模柄，该模柄侧面设置有防止模柄转动的圆柱销。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，用于汽车底板零件的冲孔和折弯，通过合理的设计两个不同凸模，能够同时完成两个不同的工序，弯曲凸模与凹模匹配很够实现零件的折弯，通过合理的设计冲孔凸模，能够完成冲孔工序，使其加工效率更高，质量更加稳定可靠。

通过合理的设计推块，能够更方便的使得零件与弯曲凸模分离，在分模时通过弹簧的弹性复位作为动力源，操作简单方便，不需外接动力源；

同时本实用新型通过合理的设计导料板，该导料板用于冲孔时对零件的导向和固定，能够快速方便的完成对零件的限位，结构简单巧妙。

并且本实用新型结构奇妙，安装和拆卸方便，便于今后的维护，容易制造，成本低廉。

附图说明

图1-图2是本实用新型的立体图；

图3是本实用新型装配示意图；

图4是本实用新型凹模立体图；

图5是本实用新型凸模立体图。

具体实施方式

下面将结合附图1-图5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图5所示，本实用新型在此提供一种汽车底盘配件的复合模，包括上模座11，安装于上模座11先，面的弯曲凸模4，下模座1，以及安装于下模座1上端面的凹模3，所述上模座通过导套6安装有竖直的导柱5，该导柱下端安装于下模座1，

所述上模座11下端安装有垫板9，该垫板下端安装有固定板8，其中弯曲凸模4上端安装于固定板与垫板之间，并穿过该固定板8，所述垫板9与固定板8通过螺钉10与上模座11连接，并通过定位销16定位；

所述弯曲凸模4内部安装有推块7，该推块7上端与上模座11之间安装有弹簧12。

在本实施例中，还包括冲孔凸模15，该冲孔凸模15上端安装于固定板与垫板之间，并穿过冲孔凸模15，该冲孔凸模上端通过固定板压紧，该冲孔凸模15下端面为圆形。

在本实施例中，所述凹模3通过螺钉2固定连接于下模座1，该凹模3上端面开设有两个相互平行的凹槽3.1，通过两个凹槽以及位于凹槽之间的凸块构成折弯腔；所述凹模3开设有与冲孔凸模15匹配的落料口。

在本实施例中，所述凹模上端边缘处安装有导料板17，该导料板下端面开设有进料口，并通过螺钉安装于凹模，该凹模开设有与螺钉匹配的安装孔3.3。

在本实施例中，弯曲凸模4内部竖直方向开设有安装推块和弹簧的通孔4.1，同时在该弯曲凸模4下端面两侧开设有相互平行的凸块4.2，该凸块4.2与凹槽3.1匹配。

在本实施例中，所述上模座11安装有模柄13，该模柄13侧面设置有防止模柄转动的圆柱销14。

本实用新型是用于汽车底板零件的折弯和冲孔，在使用时，首先将汽车底板零件放置于导料板中，通过导料板导向，再将零件推到凹模上，同时在将另一零件通过手动放置于弯曲凸模下方；再通过外接的压力设备给予模柄动力，通过模柄带动上模座向下移动，上模座在导柱上移动，通过通过弯曲凸模与凹模匹配，将零件折弯，同时冲孔凸模也与凹模匹配，实现对零件的冲孔，待零件成型后，通过外接的动力设备将上模座上移，在此过程中，通过弹簧的恢复变形推动推块，使其弯曲凸模能够与零件分开。

本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，用于汽车底板零件的冲孔和折弯，通过合理的设计两个不同凸模，能够同时完成两个不同的工序，弯曲凸模与凹模匹配很够实现零件的折弯，通过合理的设计冲孔凸模，能够完成冲孔工序，使其加工效率更高，质量更加稳定可靠。

通过合理的设计推块，能够更方便的使得零件与弯曲凸模分离，在分模时通过弹簧的弹性复位作为动力源，操作简单方便，不需外接动力源；

同时本实用新型通过合理的设计导料板，该导料板用于冲孔时对零件的导向和固定，能够快速方便的完成对零件的限位，结构简单巧妙。

并且本实用新型结构奇妙，安装和拆卸方便，便于今后的维护，容易制造，成本低廉。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种汽车底盘配件的复合模，包括上模座（11），安装于上模座（11）先，面的弯曲凸模（4），下模座（1），以及安装于下模座（1）上端面的凹模（3），其特征在于：所述上模座通过导套（6）安装有竖直的导柱（5），该导柱下端安装于下模座（1），

所述上模座（11）下端安装有垫板（9），该垫板下端安装有固定板（8），其中弯曲凸模（4）上端安装于固定板与垫板之间，并穿过该固定板（8），所述垫板（9）与固定板（8）通过螺钉与上模座（11）连接，并通过定位销（16）定位；

所述弯曲凸模（4）内部安装有推块（7），该推块（7）上端与上模座（11）之间安装有弹簧（12）。

2.根据权利要求1所述一种汽车底盘配件的复合模，其特征在于：还包括冲孔凸模（15），该冲孔凸模（15）上端安装于固定板与垫板之间，并穿过冲孔凸模（15），该冲孔凸模上端通过固定板压紧，该冲孔凸模（15）下端面为圆形。

3.根据权利要求1所述一种汽车底盘配件的复合模，其特征在于：所述凹模（3）通过螺钉固定连接于下模座（1），该凹模（3）上端面开设有两个相互平行的凹槽（3.1），通过两个凹槽以及位于凹槽之间的凸块构成折弯腔；所述凹模（3）开设有与冲孔凸模（15）匹配的落料口。

4.根据权利要求3所述一种汽车底盘配件的复合模，其特征在于：所述凹模上端边缘处安装有导料板（17），该导料板下端面开设有进料口，并通过螺钉安装于凹模，该凹模开设有与螺钉匹配的安装孔（3.3）。

5.根据权利要求3所述一种汽车底盘配件的复合模，其特征在于：弯曲凸模（4）内部竖直方向开设有安装推块和弹簧的通孔（4.1），同时在该弯曲凸模（4）下端面两侧开设有相互平行的凸块（4.2），该凸块（4.2）与凹槽（3.1）匹配。

6.根据权利要求1所述一种汽车底盘配件的复合模，其特征在于：所述上模座（11）安装有模柄（13），该模柄（13）侧面设置有防止模柄转动的圆柱销。