CN208928987U - 一种车门冲孔用可换头冲床 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车门冲孔用可换头冲床，包括工作台，机身，立柱，承重架，微调机构，旋转电机，连接板，液压缸和冲孔模具，所述工作台通过螺栓连接的方式固定在机身的上侧中间位置；所述立柱采用四个，且分别通过螺栓连接的方式固定在机身的上侧四角位置；所述承重架通过焊接的方式固定在立柱的上侧。本实用新型微调机构，旋转电机，机身和冲孔模具的设置，解决了现有技术没有专门的车门冲孔装置，车门上的孔分散位置不一，在冲孔时需要人工调整工件是位置才能实现，且车门上孔的直径和形成各不相同，现有技术只能一次安装单一的冲头，在遇到不同的孔时，需要人工拆卸安装，工作效率较低，以及生产噪音较大的问题。

Description

一种车门冲孔用可换头冲床

技术领域

本实用新型属于汽车配件生产技术领域，尤其涉及一种车门冲孔用可换头冲床。

背景技术

冲床就是一台冲压式压力机。在国民生产中，冲压工艺由于比传统机械加工来说有节约材料和能源，效率高，对操作者技术要求不高及通过各种模具应用可以做出机械加工所无法达到的产品这些优点，因而它的用途越来越广泛。

中国专利公开号为201720768946 .1，发明创造的名称为一种汽车底板冲孔装置，包括底座和电机，电机设置于底座内，底座上设置有机架，机架上设置有冲孔组件、托料组件和调整组件，冲孔组件垂直设置于调整组件的上方，托料组件设置于调整组件的下方，冲孔组件包括冲孔罩和冲头，冲头可移动地设置于冲孔罩内，托料组件对称设置于机架的两侧，用于将汽车底板送至待工作区，调整组件包括固定板、滑杆和横梁，调整组件用于调整汽车底板至正确冲孔位置。本实用新型的汽车底板冲孔装置，适用于汽车底板冲孔，冲头可按所需冲孔的形状和规格设置，结构简单紧凑、通用性强、冲孔精度高，能够得到所需冲孔的形状与规格，保证了产品的质量。但是现有技术没有专门的车门冲孔装置，车门上的孔分散位置不一，在冲孔时需要人工调整工件是位置才能实现，且车门上孔的直径和形成各不相同，现有技术只能一次安装单一的冲头，在遇到不同的孔时，需要人工拆卸安装，工作效率较低，以及生产噪音较大的问题。

因此，发明一种车门冲孔用可换头冲床显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车门冲孔用可换头冲床，以解决现有技术没有专门的车门冲孔装置，车门上的孔分散位置不一，在冲孔时需要人工调整工件是位置才能实现，且车门上孔的直径和形成各不相同，现有技术只能一次安装单一的冲头，在遇到不同的孔时，需要人工拆卸安装，工作效率较低，以及生产噪音较大的问题。一种车门冲孔用可换头冲床，包括工作台，机身，立柱，承重架，微调机构，旋转电机，连接板，液压缸和冲孔模具，所述工作台通过螺栓连接的方式固定在机身的上侧中间位置；所述立柱采用四个，且分别通过螺栓连接的方式固定在机身的上侧四角位置；所述承重架通过焊接的方式固定在立柱的上侧；所述微调机构与承重架滑动连接；所述旋转电机通过螺栓连接的方式固定在微调机构的下侧中间位置；所述连接板与微调机构滑动式连接，并与旋转电机的输出轴过盈配合；所述液压缸通过螺栓连接的方式固定在连接板的下侧；所述冲孔模具通过螺栓连接的方式固定在液压缸的下侧。

所述机身包括壳体，油箱，液压泵，油管和换向阀，所述油箱卡接在壳体的下侧靠左位置；所述液压泵通过螺栓连接的方式固定在壳体的下侧靠右位置；所述油管采用多段，并通过套接的方式连接油箱，液压泵，换向阀和液压缸；所述换向阀设置在壳体的上侧。

所述微调机构包括双输出轴电机，变速箱，齿轮，丝杠和微调机构主体，所述双输出轴电机通过螺栓连接的方式固定在微调机构主体的中间位置；所述变速箱采用两个，并通过螺栓连接的方式固定在双输出轴电机的侧面 ，且与双输出轴电机啮合连接；所述齿轮通过过盈配合的方式固定在变速箱的输出轴上；所述丝杠设置在承重架上；所述微调机构主体与承重架滑动式连接。

所述冲孔模具包括模具外壳，冲头固定板和安装孔，所述模具外壳通过螺栓连接的方式固定在液压缸的下侧；所述冲头固定板通过螺栓连接的方式固定在模具外壳的下侧中间位置；所述安装孔采用多个，开设在冲头固定板的下侧外沿。

所述液压缸具体采用型号为HOB63的液压缸，密封性能好，使用压力高，能够保证工件的一次成型。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型微调机构的设置，由于工件开孔位置不一，往往在冲孔时需要人工切换工件位置，通过微调机构能够实现冲孔模具的位置转换，减轻工作强度，提高工作效率。

2.本实用新型的旋转电机和冲孔模具的设置，便于在需要在工件上冲孔形状不一时，在冲孔模具上开设有多个安装孔，能够安装不同类型的冲头，通过旋转电机的转动带动冲孔模具的转动，实现冲头的切换，无须人工切换冲头。

3.本实用新型的机身和液压泵的设置，通过将液压泵安装在机身内部，形成密封的环境，隔绝液压泵噪音的传播，提供一个低噪音的工作环境。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型机身的结构示意图。

图3是本实用新型微调机构的结构示意图。

图4是本实用新型冲孔模具的结构示意图。

图中：

1-工作台，2-机身，21-壳体，22-油箱，23-液压泵，24-油管，25-换向阀，3-立柱，4-承重架，5-微调机构，51-双输出轴电机，52-变速箱，53-齿轮，54-丝杠，55-微调机构主体，6-旋转电机，7-连接板，8-液压缸，9-冲孔模具，91-模具外壳，92-冲头固定板，93-安装孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图4所示

本实用新型提供一种车门冲孔用可换头冲床，包括工作台1，机身2，立柱3，承重架4，微调机构5，旋转电机6，连接板7，液压缸8和冲孔模具9，所述工作台1通过螺栓连接的方式固定在机身2的上侧中间位置；所述立柱3采用四个，且分别通过螺栓连接的方式固定在机身2的上侧四角位置；所述承重架4通过焊接的方式固定在立柱3的上侧；所述微调机构5与承重架4滑动连接；所述旋转电机6通过螺栓连接的方式固定在微调机构5的下侧中间位置；所述连接板7与微调机构5滑动式连接，并与旋转电机6的输出轴过盈配合；所述液压缸8通过螺栓连接的方式固定在连接板7的下侧；所述冲孔模具9通过螺栓连接的方式固定在液压缸8的下侧。

所述机身2包括壳体21，油箱22，液压泵23，油管24和换向阀25，所述油箱22卡接在壳体21的下侧靠左位置；所述液压泵23通过螺栓连接的方式固定在壳体21的下侧靠右位置；所述油管24采用多段，并通过套接的方式连接油箱22，液压泵23，换向阀25和液压缸8；所述换向阀25设置在壳体21的上侧。

所述微调机构5包括双输出轴电机51，变速箱52，齿轮53，丝杠54和微调机构主体55，所述双输出轴电机51通过螺栓连接的方式固定在微调机构主体55的中间位置；所述变速箱52采用两个，并通过螺栓连接的方式固定在双输出轴电机51的侧面 ，且与双输出轴电机51啮合连接；所述齿轮53通过过盈配合的方式固定在变速箱52的输出轴上；所述丝杠54设置在承重架4上；所述微调机构主体55与承重架4滑动式连接。

所述冲孔模具9包括模具外壳91，冲头固定板92和安装孔93，所述模具外壳91通过螺栓连接的方式固定在液压缸8的下侧；所述冲头固定板92通过螺栓连接的方式固定在模具外壳91的下侧中间位置；所述安装孔93采用多个，开设在冲头固定板92的下侧外沿。

所述液压缸8具体采用型号为HOB63的液压缸，密封性能好，使用压力高，能够保证工件的一次成型。

工作原理

本实用新型中，将工作台1通过螺栓连接的方式固定在机身2上，在机身2内部安装有油箱22，液压泵23和换向阀25，并通过油管24连接，在机身2的上侧安装有立柱3，立柱3的上方焊接有承重架4，将微调机构5安装在承重架4的下侧，并将旋转电机6通过螺栓连接的方式固定在为微调机构5的下侧，在旋转电机6的下侧为与之过盈配合的连接板7，连接板7的下侧安装有液压缸8，冲孔模具9则通过螺栓连接的方式固定在液压缸8的下侧，在冲孔时将工件固定在工作台1上，通过控制双输出轴电机51带动变速箱52转动，通过安装在变速箱52输出轴上的齿轮53与丝杠54的啮合传动实现冲头的位置变换，实现工件不同位置的冲孔工作，在遇到不同孔径或不同形状的冲孔时，通过控制旋转电机6转动实现冲孔模具9的转动，实现切换冲头的目的，完成冲孔工作。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种车门冲孔用可换头冲床，其特征在于：包括工作台（1），机身（2），立柱（3），承重架（4），微调机构（5），旋转电机（6），连接板（7），液压缸（8）和冲孔模具（9），所述工作台（1）通过螺栓连接的方式固定在机身（2）的上侧中间位置；所述立柱（3）采用四个，且分别通过螺栓连接的方式固定在机身（2）的上侧四角位置；所述承重架（4）通过焊接的方式固定在立柱（3）的上侧；所述微调机构（5）与承重架（4）滑动连接；所述旋转电机（6）通过螺栓连接的方式固定在微调机构（5）的下侧中间位置；所述连接板（7）与微调机构（5）滑动式连接，并与旋转电机（6）的输出轴过盈配合；所述液压缸（8）通过螺栓连接的方式固定在连接板（7）的下侧；所述冲孔模具（9）通过螺栓连接的方式固定在液压缸（8）的下侧。

2.如权利要求1所述的车门冲孔用可换头冲床，其特征在于：所述机身（2）包括壳体（21），油箱（22），液压泵（23），油管（24）和换向阀（25），所述油箱（22）卡接在壳体（21）的下侧靠左位置；所述液压泵（23）通过螺栓连接的方式固定在壳体（21）的下侧靠右位置；所述油管（24）采用多段，并通过套接的方式连接油箱（22），液压泵（23），换向阀（25）和液压缸（8）；所述换向阀（25）设置在壳体（21）的上侧。

3.如权利要求1所述的车门冲孔用可换头冲床，其特征在于：所述微调机构（5）包括双输出轴电机（51），变速箱（52），齿轮（53），丝杠（54）和微调机构主体（55），所述双输出轴电机（51）通过螺栓连接的方式固定在微调机构主体（55）的中间位置；所述变速箱（52）采用两个，并通过螺栓连接的方式固定在双输出轴电机（51）的侧面 ，且与双输出轴电机（51）啮合连接；所述齿轮（53）通过过盈配合的方式固定在变速箱（52）的输出轴上；所述丝杠（54）设置在承重架（4）上；所述微调机构主体（55）与承重架（4）滑动式连接。

4.如权利要求1所述的车门冲孔用可换头冲床，其特征在于：所述冲孔模具（9）包括模具外壳（91），冲头固定板（92）和安装孔（93），所述模具外壳（91）通过螺栓连接的方式固定在液压缸（8）的下侧；所述冲头固定板（92）通过螺栓连接的方式固定在模具外壳（91）的下侧中间位置；所述安装孔（93）采用多个，开设在冲头固定板（92）的下侧外沿。

5.如权利要求1所述的车门冲孔用可换头冲床，其特征在于：所述液压缸（8）具体采用型号为HOB63的液压缸。