CN208927871U - 一种新能源汽车用尾气过滤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用尾气过滤装置，包括过滤器和冷凝器，所述进气管的一端设置有冷凝器，所述冷凝器的内侧中间位置固定有过冷器，且过冷器的表面连接有迂回管道，所述过冷器的一端焊接有支撑板，且支撑板的表面开设有第二分流孔，所述冷凝器的一端通过管道与过滤器连接，且过冷器的内侧一端安装有滤芯，且滤芯的一侧固定有挡板。本实用新型中，在过滤器的一端通过螺栓固定有固定座，且固定座的一端设置有滤芯，滤芯中含有一些化学物质，可以对尾气中的悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物等进行有效的吸附，防止了有害物质排出空气中，对环境造成污染。

Description

一种新能源汽车用尾气过滤装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用尾气过滤装置。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

即使新能源汽车废气排放量比较低，如果不进行尾气处理，废气中的一些有害物质一旦排放到室外也会对环境产生污染，而且尾气一般的温度都比较高，排出前需要进行对尾气降温处理，除此之外废气中含有一些危害的化学物质，如果不进行处理，对环境和人体的危害是不可估量，因此设置一种新能源汽车用尾气过滤装置是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车用尾气过滤装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车用尾气过滤装置，包括冷凝器和过滤器，所述冷凝器的一端设置有进气管，所述冷凝器的内侧中间位置固定有过冷器，且过冷器的表面连接有迂回管道，所述过冷器的一端焊接有支撑板，且支撑板的表面开设有第二分流孔，所述冷凝器的一端通过管道与过滤器连接，且过冷器的内侧一端安装有滤芯，且滤芯的一侧固定有挡板，且挡板的内侧设置有隔层，所述隔层的一侧开设有第一分流孔，所述过滤器的内壁一侧设置有消音层，所述过滤器的一端顶部设置有支耳，且支耳通过螺栓与排气管连接。

优选的，所述挡板设置有三个，且三个挡板水平等距离分布在过滤器的内侧。

优选的，所述滤芯的一端通过过滤器与固定座连接。

优选的，所述滤芯的一端开设有第三分流孔。

优选的，所述固定座的表面开设有螺栓孔，且固定座通过螺栓与过滤器连接。

优选的，所述固定座与过滤器之间设置有一层橡胶垫。

优选的，所述尾气过滤装置的外形为圆柱形状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是；首先，在过滤器的一端通过螺栓固定有固定座，且固定座的一端设置有滤芯，滤芯中含有一些化学物质，可以对尾气中的悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物等进行有效的吸附，防止了有害物质排出空气中，对环境造成污染，其次，在进气管的一端连接有冷凝器，且冷凝器的内侧中间位置设置有过冷器，并且过冷器的一侧设置有迂回管道，在迂回管道和过冷器之间设置有分流孔，由于从进气管排出的尾气温度过高，当尾气经过分流孔时可以有效的降低尾气的温度，有助于后续对尾气处理和净化，最后，在过滤器的内侧安装有挡板，挡板中的隔层可以对尾气中的金属氧化物进行吸附，加快了尾气的过滤速率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车用尾气过滤装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种新能源汽车用尾气过滤装置冷凝器结构示意图；

图3为本实用新型一种新能源汽车用尾气过滤装置冷凝器侧视图示意图。

图4为本实用新型一种新能源汽车用尾气过滤装置滤芯示意图

图例说明：

1-进气管、2-冷凝器、3-固定座、4-过滤器、5-消音层、6-滤芯、 7-挡板、8-第一分流孔、9-隔层、10-支耳、11-螺栓、12-排气管、 13-过冷器、14-迂回管道、15-第二分流孔、16-支撑板、17-螺栓孔、 18-第三分流孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1-3，一种新能源汽车用尾气过滤装置，包括冷凝器2 和过滤器4，冷凝器2的一端设置有进气管1，冷凝器2的内侧中间位置固定有过冷器13，且过冷器13的表面连接有迂回管道14，过冷器13的一端焊接有支撑板16，且支撑板16的表面开设有第二分流孔15，冷凝器2的一端通过管道与过滤器4连接，且过冷器4的内侧一端安装有滤芯6，且滤芯6的一侧固定有挡板7，且挡板7的内侧设置有隔层9，隔层9的一侧开设有第一分流孔8，过滤器4的内壁一侧设置有消音层5，过滤器4的一端顶部设置有支耳10，且支耳 10通过螺栓11与排气管12连接。

挡板7设置有三个，且三个挡板7水平等距离分布在过滤器4的内侧，三个挡板7可以加快对尾气中的一些金属氧化物的吸附速率，而且多个挡板7也对金属氧化物吸附的更加彻底，滤芯6的一端通过过滤器4与固定座3连接，滤芯6的一端开设有第三分流孔18，用于对尾气的输送，固定座3的表面开设有螺栓孔17，且固定座3通过螺栓11与过滤器4连接，这样可以通过螺栓11进行对滤芯6和过滤器4分离，有助有对滤芯6的清理，固定座3与过滤器4之间设置有一层橡胶垫，防止固定座3与过滤器4表面摩擦产生的危害，尾气过滤装置的外形为圆柱形状。

工作原理：使用时，新能源汽车的尾气从进气管1中排入到冷凝器2中时，冷凝器2的内侧中间位置设置有过冷器13，并且过冷器 13的一侧设置有迂回管道14，在迂回管道14和过冷器13之间设置有第二分流孔15，由于从进气管1排出的尾气温度过高，当尾气经过第二分流孔15时可以有效的降低尾气的温度，有助于后续对尾气处理和净化，降低温度后的尾气通过管道进入过滤器4中，在过滤器4的一端通过螺栓11固定有固定座3，且固定座3的一端设置有滤芯 6，滤芯6中含有一些化学物质，可以对尾气中的悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物等进行有效的吸附，防止了有害物质排出空气中，对环境造成污染，初步过滤后的尾气在经过挡板7二次过滤，挡板7中的隔层9可以对尾气中的金属氧化物进行吸附，加快了尾气的过滤速率，最后过滤过后的尾气从排气管12排出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车用尾气过滤装置，包括冷凝器(2)和过滤器(4)，其特征在于，所述冷凝器(2)的一端设置有进气管(1)，所述冷凝器(2)的内侧中间位置固定有过冷器(13)，且过冷器(13)的表面连接有迂回管道(14)，所述过冷器(13)的一端焊接有支撑板(16)，且支撑板(16)的表面开设有第二分流孔(15)，所述冷凝器(2)的一端通过管道与过滤器(4)连接，且过冷器(4)的内侧一端安装有滤芯(6)，且滤芯(6)的一侧固定有挡板(7)，且挡板(7)的内侧设置有隔层(9)，所述隔层(9)的一侧开设有第一分流孔(8)，所述过滤器(4)的内壁一侧设置有消音层(5)，所述过滤器(4)的一端顶部设置有支耳(10)，且支耳(10)通过螺栓(11)与排气管(12)连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用尾气过滤装置，其特征在于，所述挡板(7)设置有三个，且三个挡板(7)水平等距离分布在过滤器(4)的内侧。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用尾气过滤装置，其特征在于，所述滤芯(6)的一端通过过滤器(4)与固定座(3)连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用尾气过滤装置，其特征在于，所述滤芯(6)的一端开设有第三分流孔(18)。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用尾气过滤装置，其特征在于，所述固定座(3)的表面开设有螺栓孔(17)，且固定座(3) 通过螺栓(11)与过滤器(4)连接。

6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用尾气过滤装置，其特征在于，所述固定座(3)与过滤器(4)之间设置有一层橡胶垫。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用尾气过滤装置，其特征在于，所述尾气过滤装置的外形为圆柱形状。