CN208923253U - 电池包的下壳体以及电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池领域，提供一种电池包的下壳体以及电池包，所述下壳体包括框架结构和底板，所述框架结构用于支撑所述电池包的电池模组，所述底板密封盖设于所述框架结构的下方，所述底板为泡沫铝板。本实用新型所述的电池包的下壳体，通过采用框架结构来支撑电池模组，由于框架结构自身具有较高的强度，因此能够在承载电池模组重量的同时保证下壳体的整体强度；通过使底板采用泡沫铝板，能够大大减轻底板的重量，实现下壳体的轻量化，而且底板还能够对框架结构的底部进行密封和防护，可以承受外部冲击，从而使得所述电池包的下壳体兼顾轻量化和高强度。

Description

电池包的下壳体以及电池包

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种电池包的下壳体以及含有该下壳体的电池包。

背景技术

随着当前社会环境的不断恶化，清洁能源的使用显得愈发的重要，首当其冲的就是汽车行业。动力电池包作为电动车电量的载体，替代油箱为车辆存储、输出能量。近年来国家对新能源汽车的扶持力度越来越大，并将动力电池包的能量密度作为一项重要的补贴指标。其中与能量密度相关的两项参数分别为电池包的重量和电池包所带电量，因此，在电池包所带电量确定的情况下，动力电池包的轻量化就显得尤为重要。

在现有的电池包中，电池包下壳体通常包括底板和围绕底板设置的侧板，其中底板对电池模组起主要的支撑作用。为了实现电池包下壳体的轻量化，底板主要采用两种形式：一种是采用实心铝板，为了避免底板太厚而达不到轻量化效果，底板厚度一般不会超过4mm，这样导致底板的强度较低而无法抵抗车辆行驶中的震动，需要在底板上增加结构特征进行补强；另一种是采用空心铝板，为了保证底板的强度，一般需要做到10mm厚，这样会导致底板的重量较大，而且受成型工艺影响，无法制作特别宽的板子，底板需要通过多块板子焊接而成，会大大增加焊接成本。

因此，有必要提出一种新型的电池包下壳体结构，以使下壳体兼顾轻量化和高强度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包的下壳体，以解决现有下壳体无法兼顾轻量化和高强度的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包的下壳体，所述下壳体包括框架结构和底板，所述框架结构用于支撑所述电池包的电池模组，所述底板密封盖设于所述框架结构的下方，所述底板为泡沫铝板。

进一步的，所述底板为一体成型结构，和/或所述底板的厚度为6-10mm。

进一步的，所述底板的上表面和下表面分别固定层叠有金属板。

进一步的，所述框架结构包括边框和横梁，所述边框包括相对设置的第一侧边和第二侧边，所述横梁连接于所述第一侧边和所述第二侧边之间。

进一步的，所述框架结构包括分别从所述第一侧边和所述第二侧边的内侧面沿水平方向向外延伸的第一边梁和第二边梁，所述第一边梁和所述第二边梁的上表面设置有用于安装所述电池模组的安装孔，所述横梁连接于所述第一边梁和所述第二边梁之间。

进一步的，所述框架结构包括多个所述横梁，多个所述横梁沿所述第一侧边和所述第二侧边的延伸方向间隔地平行设置。

进一步的，所述边框包括与所述第一侧边相邻的第三侧边，所述框架结构包括纵梁，所述纵梁连接于所述第三侧边和与所述第三侧边相邻的所述横梁之间。

进一步的，所述底板螺接、粘接或焊接于所述边框。

进一步的，所述框架结构包括分别从所述第一侧边和所述第二侧边的外侧面沿水平方向向外延伸的连接部。

相对于现有技术，本实用新型所述的电池包的下壳体具有以下优势：

本实用新型所述的电池包的下壳体，通过采用框架结构来支撑电池模组，由于框架结构自身具有较高的强度，因此能够在承载电池模组重量的同时保证下壳体的整体强度；通过使底板采用泡沫铝板，能够大大减轻底板的重量，实现下壳体的轻量化，而且底板还能够对框架结构的底部进行密封和防护，可以承受外部冲击，从而使得所述电池包的下壳体兼顾轻量化和高强度。

本实用新型的另一目的在于提出一种电池包，以解决现有电池包无法兼顾轻量化和高强度的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包，包括电池模组、上壳体和下壳体，所述电池模组设置在由所述上壳体和所述下壳体围成的腔体内，所述下壳体为以上所述的电池包的下壳体。

所述电池包与上述电池包的下壳体相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施方式所述的电池包的下壳体的结构示意图；

图2为本实用新型实施方式所述的边框的结构示意图；

图3为本实用新型实施方式所述的底板的结构示意图。

附图标记说明：

10 下壳体 11 底板

12 边框 120 第一侧边

121 第二侧边 122 第一边梁

123 第二边梁 124 安装孔

125 第三侧边 126 第四侧边

127 连接部 128 连接孔

129 角连接块 13 横梁

14 纵梁

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

另外，在本实用新型的实施方式中所提到的方位词如“上、下”通常是指安装使用状态下的上、下。“内、外”是指相对于各部件本身轮廓的内、外。

下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本实用新型。

本实用新型一方面提供一种电池包的下壳体，所述下壳体10包括框架结构和底板11，所述框架结构用于支撑所述电池包的电池模组，所述底板11密封盖设于所述框架结构的下方，所述底板11为泡沫铝板。

本实用新型所述的电池包的下壳体10，通过采用框架结构来支撑电池模组，由于框架结构自身具有较高的强度，因此能够在承载电池模组重量的同时保证下壳体10的整体强度；通过使底板11采用泡沫铝板，能够大大减轻底板11的重量，实现下壳体10的轻量化，而且底板11还能够对框架结构的底部进行密封和防护，可以承受外部冲击，从而使得所述电池包的下壳体10兼顾轻量化和高强度。

上述中，需要说明的是，电池模组的重量全部由所述框架结构承载，底板11并不用于承重，只对所述框架结构进行底部密封和防护，通过使框架结构和底板11各司其职，能够对框架结构和底板11进行单独的灵活设计，从而满足下壳体10的特性需求。

本实用新型中，底板11优选为一体成型结构(参见图3)，由此在下壳体10的制作过程中，相较于现有的多块拼接而成的底板，能够大大减少焊接长度，降低焊接成本。另外，由于底板11是整体的结构，平面度高，将其与所述框架结构连接时，可减少所述框架结构因焊接产生的变形。当然，底板11可根据下壳体10的实际大小进行调整，如果下壳体10的尺寸较大，底板11亦可采用两块拼接的形式，来达到更好的性价比。

泡沫铝是在纯铝或铝合金中加入添加剂后经过发泡工艺而制成的，其同时具有金属和气泡的特征，如密度小(密度为金属铝的0.1-0.4倍)、高吸收冲击能力强、耐高温、防火性能强、抗腐蚀、隔音降噪、导热率低、电磁屏蔽性高、耐候性强、有过滤能力、易加工、易安装、成形精度高、可进行表面涂装等。本实用新型通过采用泡沫铝制作底板11，在保证底板11强度的同时，底板11的厚度可控制在6-10mm。相较于现有的10mm厚的空心铝板，本实用新型的底板11能够在保证结构强度需求的情况下帮助整包降低相应的高度，而且可以降低一半的重量，帮助下壳体10实现轻量化，降低成本。

在制作过程中，将底板11安装于框架结构后，通常需要对下壳体10进行密封，以保证电池包底部的气密。根据本实用新型的实施方式，可将下壳体10的底部进行喷涂(胶、涂料、漆等)密封，即在下壳体10的内表面添加涂层；也可使底板11采用“三明治”板结构(继承了泡沫铝的优异性能，并具有很高的抗弯强度)，即在底板11的上表面和下表面分别固定层叠金属薄板，这样只将连接处进行喷涂密封即可。

根据本实用新型中框架结构的一种实施方式，所述框架结构包括边框12和横梁13，所述边框12包括相对设置的第一侧边120和第二侧边121，所述横梁13连接于所述第一侧边120和所述第二侧边121之间。

进一步地，如图1和图2所示，所述框架结构可包括分别从所述第一侧边120和所述第二侧边121的内侧面(例如图2所示的内侧面的下部)沿水平方向(即平行于底板11板面的方向)向外延伸的第一边梁122和第二边梁123，所述第一边梁122和所述第二边梁123的上表面设置有用于安装所述电池模组的安装孔124，所述横梁13连接于所述第一边梁122和所述第二边梁123之间。通过上述设置，在安装电池模块时，可将电池模块的两端通过安装孔124分别固定安装于第一边梁122和第二边梁123上。其中，边框12用于支撑电池模组，并对电池模组进行保护，横梁13能够加强边框12的强度。其中，所述框架结构可采用铝制成。

本实用新型中，为了进一步加强所述框架结构的强度，所述框架结构可包括多个所述横梁13，多个所述横梁13沿所述第一侧边120和所述第二侧边121的延伸方向间隔地平行设置(参见图1)。

此外，所述边框12还包括与所述第一侧边120相邻的第三侧边125和与第三侧边125相对的第四侧边126，也就是说，第一侧边120、第二侧边121、第三侧边125以及第四侧边126一起围成边框12，边框12形成为大致方形的结构。为了使下壳体10适应不同尺寸的电池模组的安装，所述框架结构还可包括纵梁14，纵梁14可连接于第三侧边125和与第三侧边125相邻的横梁13之间，如图1所示。纵梁14上可设置有用于安装电池模组的安装孔。当然，所述框架结构可包括多个纵梁14，在相邻的两个横梁13之间也可以设置有纵梁14。另外，纵梁14的设置也能够进一步加强框架结构的强度。

在实际制作过程中，在所述框架结构制作完成后，可将底板11螺接、粘接或焊接于所述边框12。

通常在电池包使用时，需要将电池包固定于车体内，因此为了实现电池包与车体的连接固定，所述框架结构可包括分别从所述第一侧边120和所述第二侧边121的外侧面沿水平方向向外延伸的连接部127。连接部127上可设置有多个连接孔128，以用于与车体连接。当然，第三侧边125和第四侧边126上也可设置有连接部127。

另外，在将电池包安装于车体时，为了避免电池包与车体内的其他部件进行干涉，同时减小电池包的占用空间，可使边框12的相邻侧边之间通过角连接件129相连接，例如图2所示。

本实用新型第二方面提供一种电池包，包括电池模组、上壳体和下壳体，所述电池模组设置在由所述上壳体和所述下壳体围成的腔体内，所述下壳体为以上所述的电池包的下壳体10。

通过上述方案，可使电池包的整包强度得到有效提升，同时还能实现电池包的轻量化，从而提升整包的能量密度，提升产品竞争力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池包的下壳体，其特征在于，所述下壳体(10)包括框架结构和底板(11)，所述框架结构用于支撑所述电池包的电池模组，所述底板(11)密封盖设于所述框架结构的下方，所述底板(11)为泡沫铝板。

2.根据权利要求1所述的电池包的下壳体，其特征在于，所述底板(11)为一体成型结构，和/或所述底板(11)的厚度为6-10mm。

3.根据权利要求1所述的电池包的下壳体，其特征在于，所述底板(11)的上表面和下表面分别固定层叠有金属板。

4.根据权利要求1所述的电池包的下壳体，其特征在于，所述框架结构包括边框(12)和横梁(13)，所述边框(12)包括相对设置的第一侧边(120)和第二侧边(121)，所述横梁(13)连接于所述第一侧边(120)和所述第二侧边(121)之间。

5.根据权利要求4所述的电池包的下壳体，其特征在于，所述框架结构包括分别从所述第一侧边(120)和所述第二侧边(121)的内侧面沿水平方向向外延伸的第一边梁(122)和第二边梁(123)，所述第一边梁(122)和所述第二边梁(123)的上表面设置有用于安装所述电池模组的安装孔(124)，所述横梁(13)连接于所述第一边梁(122)和所述第二边梁(123)之间。

6.根据权利要求5所述的电池包的下壳体，其特征在于，所述框架结构包括多个所述横梁(13)，多个所述横梁(13)沿所述第一侧边(120)和所述第二侧边(121)的延伸方向间隔地平行设置。

7.根据权利要求4-6中任意一项所述的电池包的下壳体，其特征在于，所述边框(12)包括与所述第一侧边(120)相邻的第三侧边(125)，所述框架结构包括纵梁(14)，所述纵梁(14)连接于所述第三侧边(125)和与所述第三侧边(125)相邻的所述横梁(13)之间。

8.根据权利要求4-6中任意一项所述的电池包的下壳体，其特征在于，所述底板(11)螺接、粘接或焊接于所述边框(12)。

9.根据权利要求4-6中任意一项所述的电池包的下壳体，其特征在于，所述框架结构包括分别从所述第一侧边(120)和所述第二侧边(121)的外侧面沿水平方向向外延伸的连接部(127)。

10.一种电池包，包括电池模组、上壳体和下壳体，所述电池模组设置在由所述上壳体和所述下壳体围成的腔体内，其特征在于，所述下壳体为权利要求1-9中任意一项所述的电池包的下壳体(10)。