CN208919162U - 一种定钳盘式制动卡钳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种定钳盘式制动卡钳。包括钳体、活塞、活塞防尘罩和制动块，钳体两侧的缸孔内均装有活塞，两侧缸孔的开口端端面均安装有制动块，每个活塞外周面开有环形卡槽，钳体位于缸孔开口端一侧的端面上设有环形护罩槽；活塞防尘罩包括均成环形结构的橡胶层、扩展层和金属骨架层，橡胶层嵌于环形卡槽内，金属骨架层端部压装进入环形护罩槽且其内部设有金属环状骨架，扩展层用于连接橡胶层和金属骨架层并贴合置于钳体表面；环形护罩槽内圈槽壁的径向尺寸大于钳体缸孔的径向尺寸。本实用新型不占用活塞与钳体缸孔接合面空间，增大了活塞在钳体缸孔内的可用滑移行程，从而提升了制动的稳定性，随着摩擦片的磨损，这种提升效果越明显。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用部件领域，尤其是涉及一种定钳盘式制动卡钳。
背景技术
如图1和图3所示为传统的钳盘式制动卡钳，包括制动卡钳钳体、活塞、活塞防尘罩和制动块，制动卡钳钳体与活塞防尘罩之间的密封是靠活塞防尘罩与钳体缸孔端面上的环形护罩槽之间的过盈配合实现的。如图2和4所示的环形护罩槽占用了活塞与钳体接合面的空间，减小了活塞在钳体缸孔内的可用滑移行程。传统的钳盘式制动卡钳活塞在钳体缸孔内的可用滑移行程较长，允许环形护罩槽占用活塞与钳体缸孔接合面的空间，但是定钳盘式制动卡钳空间较紧凑，活塞在钳体缸孔内的可用滑移行程短，如果环形护罩槽占用活塞与钳体缸孔接合面的空间，会进一步缩短活塞在钳体缸孔内的可用滑移行程，在摩擦片磨损严重的情况下，活塞会发生卡滞或者脱落钳体缸孔，导致制动失效，从而影响制动的稳定性。
实用新型内容
为了解决背景技术中的问题，本实用新型提供了一种定钳盘式制动卡钳，能够保证活塞在钳体缸孔内的可用滑移行程，从而提升制动的稳定性。
本实用新型的技术方案如下：
本实用新型包括钳体、活塞、活塞防尘罩和制动块，钳体两侧的缸孔内均装有活塞，两侧缸孔的开口端端面均安装有制动块，其特征在于：每个活塞在靠近制动块一端的外周面开有环形卡槽，钳体位于缸孔开口端一侧的端面上设有环形护罩槽；活塞防尘罩包括均成环形结构的橡胶层、扩展层和金属骨架层，橡胶层嵌于环形卡槽内，金属骨架层端部压装进入环形护罩槽且其内部设有金属环状骨架，扩展层用于连接橡胶层和金属骨架层。
所述环形护罩槽内圈槽壁的径向尺寸大于钳体缸孔的径向尺寸，避免环形护罩槽占用活塞与钳体接合面的空间，从而避免缩短活塞在钳体缸孔内的可用滑移行程。
所述橡胶层内侧与端面设有半球柱状凸台，橡胶层通过半球柱状凸台与环形卡槽间配合实现密封安装，能够有效避免泥水、粉尘等异物进入钳体缸孔内。
所述活塞防尘罩的金属骨架层与环形护罩槽之间过盈配合，能够有效避免泥水、粉尘等异物进入钳体缸孔内。
所述金属环状骨架用于增大金属骨架层的强度，从而避免金属骨架层装入环形护罩槽后被轻易拉出环形护罩槽。
所述钳体位于活塞外周面中部位置装有矩形密封圈。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的环形护罩槽与背景技术中传统的钳盘式制动卡钳的环形护罩槽相比，不会占用活塞与钳体接合面的空间，能够保证活塞在钳体缸孔内的可用滑移行程，更适用于空间较紧凑的定钳盘式制动卡钳，即使在摩擦片磨损严重的情况下，仍然可以保证活塞与钳体缸孔接合面的长度，从而提升定钳盘式制动卡钳的制动稳定性。
附图说明
图1是传统的钳盘式制动卡钳(活塞防尘罩为压入式)的结构示意图；
图2是传统的钳盘式制动卡钳(活塞防尘罩为压入式)I处的放大图；
图3是传统的钳盘式制动卡钳(活塞防尘罩为内嵌式)的结构示意图；
图4是传统的钳盘式制动卡钳(活塞防尘罩为内嵌式)II处的放大图；
图5是本实用新型的结构示意图；
图6是本实用新型III处的放大图；
图7是本实用新型的工作状态图。
图中：钳体(1)、活塞(2)、活塞防尘罩(3)、金属环状骨架(3.1)、环形护罩槽(4)、环形卡槽(5)、矩形密封圈(6)、制动块(7)、制动盘(8)。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图5和7所示，定钳盘式制动卡钳包括钳体1、活塞2、活塞防尘罩3和制动块7，钳体1两侧的缸孔内均装有活塞，两侧缸孔的开口端端面均安装有制动块7，钳体1位于活塞2外周面中部位置装有矩形密封圈6。
环形护罩槽4内圈槽壁的径向尺寸大于钳体1缸孔的径向尺寸，避免环形护罩槽4占用活塞2与钳体1接合面的空间，从而避免缩短活塞2在钳体1缸孔内的可用滑移行程。
如图6所示，每个活塞2在靠近制动块7一端的外周面开有环形卡槽5，钳体1位于缸孔开口端一侧的端面上设有环形护罩槽4；活塞防尘罩3包括均成环形结构的橡胶层、扩展层和金属骨架层，橡胶层嵌于环形卡槽5内，金属骨架层端部压装进入环形护罩槽4且其内部设有金属环状骨架3.1，扩展层用于连接橡胶层和金属骨架层。
橡胶层内侧与端面设有半球柱状凸台，橡胶层通过半球柱状凸台与环形卡槽5间加强配合，活塞防尘罩的金属骨架层与环形护罩槽4之间过盈配合，均依靠橡胶的弹性实现密封安装。
本实用新型的实施例：
如图7所示，制动卡钳钳体1通过螺栓固定在车辆的转向节上，制动时，制动液通过进油口C进入钳体1左侧缸孔，并沿着钳体1油道进入右侧缸孔，矩形密封圈6随着活塞2的移动弯曲变形，并在矩形密封圈6的作用下保证制动液不能进入到活塞防尘罩3处，缸内制动液产生液压推动活塞2及制动块7夹紧制动盘8，产生制动，当制动液压解除时，依靠矩形密封圈6的变形恢复，带动活塞回位。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润上述实例是对本实用新型的进一步说明，不是对本实用新型的具体限定，任何对本实用新型简单变换后的结构均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种定钳盘式制动卡钳，包括钳体(1)、活塞(2)、活塞防尘罩(3)和制动块(7)，钳体(1)两侧的缸孔内均装有活塞，两侧缸孔的开口端端面均安装有制动块(7)，其特征在于：每个活塞(2)在靠近制动块(7)一端的外周面开有环形卡槽(5)，钳体(1)位于缸孔开口端一侧的端面上设有环形护罩槽(4)；活塞防尘罩(3)包括均成环形结构的橡胶层、扩展层和金属骨架层，橡胶层嵌于环形卡槽(5)内，金属骨架层端部压装进入环形护罩槽(4)且其内部设有金属环状骨架(3.1)，扩展层连接橡胶层和金属骨架层。
2.根据权利要求1所述的定钳盘式制动卡钳，其特征在于，环形护罩槽(4)内圈槽壁的径向尺寸大于钳体(1)缸孔的径向尺寸。
3.根据权利要求1所述的定钳盘式制动卡钳，其特征在于，所述橡胶层内侧与端面设有半球柱状凸台。
4.根据权利要求1所述的定钳盘式制动卡钳，其特征在于，所述的活塞防尘罩(3)的金属骨架层与环形护罩槽(4)之间过盈配合。
5.根据权利要求1所述的定钳盘式制动卡钳，其特征在于，所述金属环状骨架(3.1)用于增大金属骨架层的强度。
6.根据权利要求1所述的定钳盘式制动卡钳，其特征在于：所述钳体(1)位于活塞(2)外周面中部位置装有矩形密封圈(6)。
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2018
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