CN208917729U - 一种市政建设自动升降路桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政建设自动升降路桩，其包括：路桩，其侧壁外表面设有导向凸体及限位孔，路桩底部设有螺纹孔；形状与路桩相配合的路桩槽，其侧壁上设有与导向凸体相配合的导向槽；电机，电机上设有与螺纹孔相配合的螺杆，螺杆与电机传动连接，螺杆与路桩螺纹连接；与限位孔相配合的气缸，其一端设有与其活动连接的活塞杆；红外发射器；与红外发射器相配合的红外接收器；供电组件；以及用于接收并处理信号的控制器；所述电机、所述气缸、所述红外发射器、所述红外接收器及所述供电组件分别与所述控制器相连。采用上述设计，使得路桩可以自动升降，在急救时刻或是关键时刻能够降下来，使得道路通行，且拆卸简单维修方便。

Description

一种市政建设自动升降路桩

技术领域

本实用新型涉及市政建设，特别是涉及一种市政建设自动升降路桩。

背景技术

路桩是柱形路障的俗称。常采用橡胶、PVC、PE经吹塑、钢管和注塑而成，具有良好的警示、柔韧性、抗汽车滚压，主要用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、机场、银行、学校、商贸中心、体育场所、危险地区、道路施工地段等。有了路桩，可以防止车辆进入禁行车场所，避免车辆对行人和物体造成不可挽回的损失。现在大部分的路桩都是通过锁在底面进行固定，或是经过混凝土浇筑固定的，这样的路桩或是拆卸困难，或是可能成为造成救护车通行的障碍，使得救援的最佳时机被错过。

因此，现在亟需一种能在关键时刻根据需要自动升降，且拆卸简便易行的路桩。

实用新型内容

为解决现有技术路桩成为急救车通行障碍、且不易拆卸进行维修的问题，本实用新型提供了一种市政建设自动升降路桩。

本实用新型为达到上述目的所采用的技术方案是：一种市政建设自动升降路桩，其特征在于，所述市政建设自动升降路桩包括：

圆柱形的路桩，其侧壁外表面设有导向凸体及贯穿其侧壁的限位孔，所述路桩底部设有螺纹孔；

固定设置在地上、形状与所述路桩相配合的路桩槽，其侧壁上设有与所述导向凸体相配合的导向槽；

固定设置在所述路桩槽底部的电机，所述电机上设有与所述螺纹孔相配合的螺杆，所述螺杆与所述电机传动连接，所述螺杆与所述路桩螺纹连接；

固定设置在所述路桩槽侧壁上、与所述限位孔相配合的气缸，其一端设有与其活动连接的活塞杆；

固定设置在所述活塞杆一端的红外发射器；

固定设置在所述路桩槽侧壁上、与所述红外发射器相配合的红外接收器；

固定设置在所述电机上的供电组件；以及

固定设置在所述电机上、用于接收并处理信号的控制器；

所述电机、所述气缸、所述红外发射器、所述红外接收器及所述供电组件分别与所述控制器相连。

在一些实施例中，所述导向凸体为长条形凸体，所述导向凸体为两个，其分布在所述路桩的两侧。

在一些实施例中，所述限位孔的中心轴与两个所述导向凸体的中心连接线相垂直。

在一些实施例中，所述导向槽为两个。

在一些实施例中，所述电机为防水电机。

在一些实施例中，所述路桩的侧壁上设有与所述气缸相配合的气缸槽和与所述红外接收器相配合的接收槽，所述气缸槽与所述接收槽相对设置。

在一些实施例中，所述活塞杆一端与所述气缸固定连接，所述红外发射器固定设置在所述活塞杆另一端的底端。

在一些实施例中，所述红外接收器固定设置在所述接收槽上。

本实用新型的有益效果是：相较于现有技术，本实用新型包括：圆柱形的路桩，其侧壁外表面设有导向凸体及贯穿其侧壁的限位孔，所述路桩底部设有螺纹孔；固定设置在地上、形状与所述路桩相配合的路桩槽，其侧壁上设有与所述导向凸体相配合的导向槽；固定设置在所述路桩槽底部的电机，所述电机上设有与所述螺纹孔相配合的螺杆，所述螺杆与所述电机传动连接，所述螺杆与所述路桩螺纹连接；固定设置在所述路桩槽侧壁上、与所述限位孔相配合的气缸，其一端设有与其活动连接的活塞杆；固定设置在所述活塞杆一端的红外发射器；固定设置在所述路桩槽侧壁上、与所述红外发射器相配合的红外接收器；固定设置在所述电机上的供电组件；以及固定设置在所述电机上、用于接收并处理信号的控制器；所述电机、所述气缸、所述红外发射器、所述红外接收器及所述供电组件分别与所述控制器相连。采用上述设计，使得路桩可以自动升降，在急救时刻或是关键时刻能够降下来，使得道路通行，且拆卸简单维修方便。

附图说明

图1为本实用新型路桩露出地面的结构示意图；

图2为本实用新型路桩露出地面的剖面图；

图3为本实用新型路桩下降后的结构示意图；

图4为本实用新型路桩下降后的剖面图；

图5为本实用新型的爆炸图；

图6为本实用新型路桩槽的结构示意图；

图7为本实用新型气缸的结构示意图；

图8为本实用新型路桩的结构示意图；

图中：

10、路桩；11、导向凸体；12、限位孔；13、螺纹孔；

20、地；

30、路桩槽；31、导向槽；32、气缸槽；33、接收槽；

40、螺杆；

50、电机；

60、气缸；

70、红外发射器；

80、红外接收器。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加浅显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1-图8所示，本实用新型提供了一种市政建设自动升降路桩，其特征在于，所述市政建设自动升降路桩包括：

圆柱形的路桩10，其侧壁外表面设有导向凸体11及贯穿其侧壁的限位孔 12，所述路桩10底部设有螺纹孔13；

固定设置在地20上、形状与所述路桩10相配合的路桩槽30，其侧壁上设有与所述导向凸体11相配合的导向槽31；

固定设置在所述路桩槽30底部的电机50，所述电机50上设有与所述螺纹孔13相配合的螺杆40，所述螺杆40与所述电机50传动连接，所述螺杆40与所述路桩10螺纹连接；

固定设置在所述路桩槽30侧壁上、与所述限位孔12相配合的气缸60，其一端设有与其活动连接的活塞杆；

固定设置在所述活塞杆一端的红外发射器70；

固定设置在所述路桩槽30侧壁上、与所述红外发射器70相配合的红外接收器80；

固定设置在所述电机50上的供电组件；以及

固定设置在所述电机50上、用于接收并处理信号的控制器；

所述电机50、所述气缸60、所述红外发射器70、所述红外接收器80及所述供电组件分别与所述控制器相连。

具体的，在地面挖个路桩槽30，路桩槽30的侧壁上挖两个相对设置的导向槽31，一个气缸槽32，和一个与气缸槽32相对设置的接收槽33，将电机 50固定在路桩槽30的底部，气缸60固定在气缸槽32上，红外接收器80固定在接收槽33上，再将螺杆40和电机50传动连接。将路桩10的两个导向凸体 11插进对应的导向槽31里，螺杆40插入路桩10的螺纹孔13，同时气缸60 的活塞杆穿过路桩10的限位孔12，活塞杆靠近红外接收器80的一端底部设置有红外发射器70，红外发射器70和红外接收器80相配合工作。

一般情况下，活塞杆穿过限位孔12并固定住路桩10，路桩10的上端露在地面上，形成路障。当需要路桩10下降时，用与控制器无线连接的无线遥控器启动控制器，控制器控制电机50正向转动，并控制气缸60的活塞杆收回，在螺杆40的带动下，路桩10向下运动。需要说明的是，因为导向槽31和导向凸体11的相互配合，使得路桩10只能在垂直方向运动，而不能进行圆周运动。当电机50转动的圈数达到控制器预先设置的圈数时，控制器控制电机50停止转动，此时路桩10的顶面与地面在一个水平面上。需要说明的是，控制器上设有无线通信模块，控制器通过无线通信模块与无线遥控器无线连接。

同理，当需要上升路桩10时，用无线遥控器启动控制器，控制器控制电机50反向转动，在螺杆40的带动下，路桩10开始上升。在上升的过程中，路桩10的限位孔12也慢慢上升，当其位置与红外发射器70相配合时，红外发射器70发出的信号正好穿过限位孔12被红外接收器80接收到。此时，说明路桩10上升的高度已经合适，控制器就控制气缸60工作，将活塞杆顶出，活塞杆穿过限位孔12将路桩10固定住，同时控制器控制电机50停止转动。此时路桩10便恢复到正常的使用状态。

需要说明的是，红外线发射器是一种遥控设备，具有遥控功能。它通过红外线发射管在一定范围内向外发射光线，从而达到控制信号的作用，广泛应用于消费电子、工业和通信等红外线接发器、数据传输技术等领域。

红外线接收器是一种可以接收红外信号并能独立完成从红外线接收到输出与TTL电频信号兼容的器件，体积和普通的塑封三极管差不多，适合于各种红外线遥控和红外线数据传输。

需要说明的是，还可以在路桩10的表面标注坐标、高程的数据，作为国土资源的测量控制桩，也可以在路桩10上设置一个沉降监测点，作为监测沉降观察用桩。

由于上述电机50、气缸60、红外发射器70、红外接收器80、遥控器、无线通信模块及控制器均为现有技术，因此不再详细介绍其具体结构和工作原理。

在一些实施例中，所述导向凸体11为长条形凸体，所述导向凸体11为两个，其分布在所述路桩10的两侧。

在一些实施例中，所述限位孔12的中心轴与两个所述导向凸体11的中心连接线相垂直。

在一些实施例中，所述导向槽31为两个。

具体的，设置导向槽31和导向凸体11配合使用，可以避免路桩10上升或下降过程中进行圆周运动。

在一些实施例中，所述电机50为防水电机。

具体的，防水电机，电机外表的各部件，包括前、后端盖及外壳是无缝隙的结构，电机外表各部件的结合面之间，包括前、后端盖与外壳的结合面之间，接线端口与接线端的结合面之间，紧固螺栓与螺栓孔的结合面之间设有静密封机构，电机轴与轴孔之间设有动密封机构。电机外表面的部件采用防腐材料制造或附有防腐层。由于防水电机内部与外部可能存在的缝隙或通道都被密封机构所阻断，因此可以获得可靠的防水效果，即使长时间淋水，也不会发生电机内部进水，而导致短路故障的发生，同时还具有一定的防爆性能。

同时本实施例采用的防水电机也是正反电机，即可以进行顺时针或逆时针转动。

在一些实施例中，所述路桩10的侧壁上设有与所述气缸60相配合的气缸槽32和与所述红外接收器80相配合的接收槽33，所述气缸槽32与所述接收槽33相对设置。

在一些实施例中，所述活塞杆一端与所述气缸60固定连接，所述红外发射器70固定设置在所述活塞杆另一端的底端。

在一些实施例中，所述红外接收器80固定设置在所述接收槽33上。

具体的，将红外发射器70设置在活塞杆靠近红外接收器80那一端的底部，是为了保证当红外接收器80接收到红外发射器70发出的信号时，活塞杆能完全的穿过限位孔12，因为此时红外发射器70和红外接收器80处在同一水平面上。

综上所述，本实用新型包括智能机器人，其包括圆柱形的路桩10，其侧壁外表面设有导向凸体11及贯穿其侧壁的限位孔12，所述路桩10底部设有螺纹孔13；固定设置在地20上、形状与所述路桩10相配合的路桩槽30，其侧壁上设有与所述导向凸体11相配合的导向槽31；固定设置在所述路桩槽30底部的电机50，所述电机50上设有与所述螺纹孔13相配合的螺杆40，所述螺杆 40与所述电机50传动连接，所述螺杆40与所述路桩10螺纹连接；固定设置在所述路桩槽30侧壁上、与所述限位孔12相配合的气缸60，其一端设有与其活动连接的活塞杆；固定设置在所述活塞杆一端的红外发射器70；固定设置在所述路桩槽30侧壁上、与所述红外发射器70相配合的红外接收器80；固定设置在所述电机50上的供电组件；以及固定设置在所述电机50上、用于接收并处理信号的控制器；所述电机50、所述气缸60、所述红外发射器70、所述红外接收器80及所述供电组件分别与所述控制器相连。采用上述设计，使得路桩10可以自动升降，在急救时刻或是关键时刻能够降下来，使得道路通行，且拆卸简单维修方便。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的两种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种市政建设自动升降路桩，其特征在于，所述市政建设自动升降路桩包括：

圆柱形的路桩，其侧壁外表面设有导向凸体及贯穿其侧壁的限位孔，所述路桩底部设有螺纹孔；

固定设置在地上、形状与所述路桩相配合的路桩槽，其侧壁上设有与所述导向凸体相配合的导向槽；

固定设置在所述路桩槽底部的电机，所述电机上设有与所述螺纹孔相配合的螺杆，所述螺杆与所述电机传动连接，所述螺杆与所述路桩螺纹连接；

固定设置在所述路桩槽侧壁上、与所述限位孔相配合的气缸，其一端设有与其活动连接的活塞杆；

固定设置在所述活塞杆一端的红外发射器；

固定设置在所述路桩槽侧壁上、与所述红外发射器相配合的红外接收器；

固定设置在所述电机上的供电组件；以及

固定设置在所述电机上、用于接收并处理信号的控制器；

所述电机、所述气缸、所述红外发射器、所述红外接收器及所述供电组件分别与所述控制器相连。

2.根据权利要求1所述的市政建设自动升降路桩，其特征在于，所述导向凸体为长条形凸体，所述导向凸体为两个，其分布在所述路桩的两侧。

3.根据权利要求1所述的市政建设自动升降路桩，其特征在于，所述限位孔的中心轴与两个所述导向凸体的中心连接线相垂直。

4.根据权利要求1所述的市政建设自动升降路桩，其特征在于，所述导向槽为两个。

5.根据权利要求1所述的市政建设自动升降路桩，其特征在于，所述电机为防水电机。

6.根据权利要求1所述的市政建设自动升降路桩，其特征在于，所述路桩的侧壁上设有与所述气缸相配合的气缸槽和与所述红外接收器相配合的接收槽，所述气缸槽与所述接收槽相对设置。

7.根据权利要求1所述的市政建设自动升降路桩，其特征在于，所述活塞杆一端与所述气缸固定连接，所述红外发射器固定设置在所述活塞杆另一端的底端。

8.根据权利要求6所述的市政建设自动升降路桩，其特征在于，所述红外接收器固定设置在所述接收槽上。