CN208915296U - 儿童漂移车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种儿童漂移车，包括车架、设置在车架的底前部的前轮组件、设置在车架的底后部的后轮组件、设置在前轮组件和后轮组件之间的辅轮组件，辅轮组件和后轮组件均采用万向轮，辅轮组件包括辅轮支架和设置在辅轮支架上的辅轮，后轮组件包括后轮支架和设置在后轮支架上的后轮，辅轮支架和后轮支架均能够绕自身轴心线转动地设置在车架上，辅轮支架和后轮支架的轴心线均倾斜设置，且辅轮支架和后轮支架的轴心线的倾斜方向及倾斜角度均相同，辅轮组件设置有一组或多组，后轮组件至少设置有两组。该儿童漂移车结构简单，在转向时可实现漂移功能，从而增加了该玩具车的可玩性和趣味性。

Description

儿童漂移车

技术领域

本实用新型涉及儿童用品技术领域，具体涉及一种儿童漂移车。

背景技术

一般的玩具车通常包括车体和车轮，通过车轮转动带动车体移动，由于车轮的驱动方式相对单一，使得现在的玩具车不能进行漂移和滑行，导致现有的玩具车可玩性和趣味性都较差，容易让人产生厌倦。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种能够实现侧向漂移的儿童漂移车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种儿童漂移车，包括车架、设置在所述车架的底前部的前轮组件、设置在所述车架的底后部的后轮组件，所述儿童漂移车还包括设置在所述前轮组件和所述后轮组件之间的辅轮组件，所述辅轮组件和所述后轮组件均采用万向轮，所述辅轮组件包括辅轮支架和设置在所述辅轮支架上的辅轮，所述后轮组件包括后轮支架和设置在所述后轮支架上的后轮，所述辅轮支架和所述后轮支架均能够绕自身轴心线转动地设置在所述车架上，所述辅轮支架和所述后轮支架的轴心线均倾斜设置，且所述辅轮支架和所述后轮支架的轴心线的倾斜方向及倾斜角度均相同，所述辅轮组件设置有一组或多组，所述后轮组件至少设置有两组。

优选地，所述辅轮组件设置有一组，一组所述辅轮组件位于所述车架的左右方向上的中部，所述后轮组件设置有两组，两组所述后轮组件分别位于所述车架的左右两侧部。

优选地，所述辅轮组件设置有多组，各个所述辅轮支架的轴心线位于同一平面内，各个所述后轮支架的轴心线位于同一平面内，且位于最外侧的两个所述辅轮支架的轴心线之间的距离小于位于最外侧的两个所述后轮支架的轴心线之间的距离。

优选地，所述儿童漂移车还包括沿上下方向延伸的方向控制杆，所述方向控制杆能够绕自身轴心线转动地设置在所述车架上。

进一步地，所述辅轮组件设置有一组，所述方向控制杆的轴心线与所述辅轮支架的轴心线均位于所述车架在左右方向上的中心平面内。

进一步地，所述前轮组件包括前轮支架和能够转动地设置在所述前轮支架上的前轮，所述方向控制杆的下部与所述前轮支架相固定连接。

优选地，所述辅轮支架和所述后轮支架的轴心线均从前向后向下倾斜设置。

优选地，所述车架上固定设置有第一连接件和第二连接件，所述辅轮支架能够绕自身轴心线转动地设置在所述第一连接件上，所述后轮支架能够绕自身轴心线转动地设置在所述第二连接件上。

优选地，所述儿童漂移车还包括设置在所述车架上用于驱动所述前轮转动的驱动装置。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童漂移车结构简单，通过在前轮组件和后轮组件之间设置辅助支撑装置，使得儿童漂移车在转向时可实现漂移功能，从而增加了该玩具车的可玩性和趣味性。

附图说明

附图1为本实用新型的儿童漂移车的立体图；

附图2为本实用新型的儿童漂移车的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

如图1和图2所示，该儿童漂移车包括车架1、设置在车架1的底前部的前轮组件和设置在车架1的底后部的后轮组件。

前轮组件包括前轮支架21和能够转动地设置在前轮支架21上的前轮22。本实施例中，前轮组件设置有一组，前轮支架21从前向后向上倾斜设置。

后轮组件包括后轮支架31和设置在后轮支架31上的后轮32。

儿童漂移车还包括设置在前轮组件和后轮组件之间的辅轮组件，辅轮组件和后轮组件均采用万向轮，辅轮组件包括辅轮支架41和设置在辅轮支架41上的辅轮42，辅轮支架41和后轮支架31均能够绕自身轴心线转动地设置在车架1上，辅轮支架41和后轮支架31的轴心线均倾斜设置，且辅轮支架41和后轮支架31的轴心线的倾斜方向及倾斜角度均相同，辅轮组件设置有一组或多组，后轮组件至少设置有两组。这样，当儿童漂移车直线行驶时，前轮22、后轮32及辅轮42均与地面相接触，当儿童漂移车转向时，辅轮组件和后轮组件共同驱使车架1的前部升高，从而使前轮22与地面之间的摩擦力减小，当摩擦力减小到一定程度时，该儿童漂移车即可进行侧向漂移。

一种具体的实施例，辅轮组件设置有一组，后轮组件设置有两组，一组辅轮组件位于车架1的左右方向上的中部，两组后轮组件分别位于车架1的左右两侧部。

又一种具体的实施例，辅轮组件设置有多组，各个辅轮支架41的轴心线位于同一平面内，各个后轮支架31的轴心线位于同一平面内，这两个平面相平行设置，且位于最外侧的两个辅轮支架41的轴心线之间的距离小于位于最外侧的两个后轮支架31的轴心线之间的距离。

本实施例中，车架1上分别固定设置有第一连接件11和第二连接件12，辅轮支架41能够绕自身轴心线转动地设置在第一连接件11上，后轮支架31能够绕自身轴心线转动地设置在第二连接件12上。

本实施例中，辅轮支架41和后轮支架31的轴心线均从前向后向下倾斜设置。

该儿童漂移车还包括方向控制杆5，方向控制杆5沿上下方向延伸，方向控制杆5能够绕自身轴心线转动地设置在车架1上，方向控制杆5的下部与前轮支架21相固定连接，这样，顺时针或逆时针转动方向控制杆5时，可带动前轮组件同步顺时针或逆时针转动，从而实现儿童漂移车的转向。当该儿童漂移车只设置有一组辅轮组件时，方向控制杆5的轴心线与辅轮支架41的轴心线均位于车架1在左右方向上的中心平面内。

该儿童漂移车还包括设置在车架1上驱动儿童漂移车行进的驱动装置，本实施例中，驱动装置驱动前轮22转动，从而使儿童漂移车行进。

当该儿童漂移车直线行驶时，驱动装置驱动前轮22转动，从而使儿童漂移车行进，儿童漂移车行进过程中，前轮22、后轮32及辅轮42均与地面滚动接触。

当儿童漂移车转向时，如向左转向，逆时针转动方向控制杆5，从而带动前轮组件同步逆时针转动，该儿童漂移车便向左转向，在此过程中，辅轮支架41及各个后轮支架31均各自绕自身轴心线相对车架1转动，使得辅轮42及后轮32与地面的滚动接触点发生变化，从而将车架1的前部逐步抬高，使得前轮22 与地面之间的摩擦力逐渐减小，当摩擦力减小到一定程度时，该儿童漂移车即可实现向左侧向漂移。

当儿童漂移车需要实现向右侧向漂移时，只要顺时针转动方向控制杆5即可。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种儿童漂移车，包括车架、设置在所述车架的底前部的前轮组件、设置在所述车架的底后部的后轮组件，其特征在于：所述儿童漂移车还包括设置在所述前轮组件和所述后轮组件之间的辅轮组件，所述辅轮组件和所述后轮组件均采用万向轮，所述辅轮组件包括辅轮支架和设置在所述辅轮支架上的辅轮，所述后轮组件包括后轮支架和设置在所述后轮支架上的后轮，所述辅轮支架和所述后轮支架均能够绕自身轴心线转动地设置在所述车架上，所述辅轮支架和所述后轮支架的轴心线均倾斜设置，且所述辅轮支架和所述后轮支架的轴心线的倾斜方向及倾斜角度均相同，所述辅轮组件设置有一组或多组，所述后轮组件至少设置有两组。

2.根据权利要求1所述的儿童漂移车，其特征在于：所述辅轮组件设置有一组，一组所述辅轮组件位于所述车架的左右方向上的中部，所述后轮组件设置有两组，两组所述后轮组件分别位于所述车架的左右两侧部。

3.根据权利要求1所述的儿童漂移车，其特征在于：所述辅轮组件设置有多组，各个所述辅轮支架的轴心线位于同一平面内，各个所述后轮支架的轴心线位于同一平面内，且位于最外侧的两个所述辅轮支架的轴心线之间的距离小于位于最外侧的两个所述后轮支架的轴心线之间的距离。

4.根据权利要求1所述的儿童漂移车，其特征在于：所述儿童漂移车还包括沿上下方向延伸的方向控制杆，所述方向控制杆能够绕自身轴心线转动地设置在所述车架上。

5.根据权利要求4所述的儿童漂移车，其特征在于：所述辅轮组件设置有一组，所述方向控制杆的轴心线与所述辅轮支架的轴心线均位于所述车架在左右方向上的中心平面内。

6.根据权利要求4所述的儿童漂移车，其特征在于：所述前轮组件包括前轮支架和能够转动地设置在所述前轮支架上的前轮，所述方向控制杆的下部与所述前轮支架相固定连接。

7.根据权利要求1所述的儿童漂移车，其特征在于：所述辅轮支架和所述后轮支架的轴心线均从前向后向下倾斜设置。

8.根据权利要求1所述的儿童漂移车，其特征在于：所述车架上固定设置有第一连接件和第二连接件，所述辅轮支架能够绕自身轴心线转动地设置在所述第一连接件上，所述后轮支架能够绕自身轴心线转动地设置在所述第二连接件上。

9.根据权利要求1所述的儿童漂移车，其特征在于：所述儿童漂移车还包括设置在所述车架上用于驱动所述前轮转动的驱动装置。