CN208915046U - 囚车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种囚车，囚车包括驾驶室和关押室，关押室内左后侧设有囚笼，囚笼分为若干个囚室，每相邻两个囚室之间以隔板相隔，囚笼的侧板及所有的隔板外表面均包覆有缓冲层，囚笼的右侧设有移动门组件，移动门组件包括上加强板、下加强板及设于上加强板与下加强板之间的若干个移动门，移动门上包覆有保护层，每个囚室的右侧均设有一移动门，关押室内围绕囚笼设有看护位。本实用新型中的囚车，通过将车体内的囚笼分为多个囚室，囚笼的外表面包覆有缓冲层或保护层，防止犯人进行相互交流传递信息或进行自我伤害。

Description

囚车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种囚车。

背景技术

随着我国科技与国民经济的发展，国内犯罪分子的犯罪手段、方式都越来越高科技与多样化，押运囚车作为最常用、最经济的押运手段，以应对囚犯的多元化犯罪方式也需不断的改进。

现有技术当中，当前使用的囚车，车内加装的囚笼大部分采用不锈钢栅栏，与原车车身及车内内饰形成一个封闭的囚笼。这种形式的囚笼将多名犯人关押在同一个囚笼内，各个囚犯之间不仅可交头接耳传递信息，还可能相互之间发生摩擦碰撞发生生命危险；同时，车身外露的钣金件和不锈钢栅栏都是坚硬的金属，为囚犯自残提供了条件。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种囚车，以解决现有技术当中多个囚犯混合关押在同一个囚笼内易发生意外情况的问题发生。

一种囚车，所述囚车包括驾驶室和关押室，所述关押室内左后侧设有囚笼，所述囚笼分为若干个囚室，每相邻两个所述囚室之间以隔板相隔，所述囚笼的侧板及所有的所述隔板外表面均包覆有缓冲层，所述囚笼的右侧设有移动门组件，所述移动门组件包括上加强板、下加强板及设于所述上加强板与所述下加强板之间的若干个移动门，所述移动门上包覆有保护层，所述上加强板设于所述囚笼顶部边缘，所述上加强板内设有若干第一滑槽，所述移动门顶部设有滑轨，所述滑轨收容于所述第一滑槽内，所述滑轨呈方形，所述下加强板设于所述囚笼底部边缘，所述下加强板内设有若干第二滑槽，所述第二滑槽上设有若干滑轮，所述移动门底部设有滑块，所述滑块相对于所述滑轮滑接，每个所述囚室的右侧均设有一所述移动门，所述关押室内围绕所述囚笼设有看护位。进一步地，所述囚笼在所述关押室的地板上加装而成，所述囚笼左侧设有一体式护栏，所述一体式护栏外表面包覆有所述保护层。

进一步地，所述缓冲层包括内缓冲层及包覆在所述内缓冲层外的外缓冲层，所述内缓冲层为海绵，所述外缓冲层为皮料。

进一步地，所述保护层包括里层与包覆在所述里层外的表层，所述里层为橡胶，所述表层为热缩管。

进一步地，所述看护位包括横排设置的若干第一看护座位与纵向设置的若干第二看护座位，每个述囚室外对应设有一个所述第二看护座位。

进一步地，所述关押室的车身左侧设有可视窗，所述关押室的车身右侧设有两个推拉窗，每个所述推拉窗的左右两侧均设有两个液压杆。

进一步地，所述囚车上还设有监控系统，所述监控系统包括若干个摄像头及一显示器，所述显示器设于所述驾驶室内，每个所述囚室顶部均对应设有一个所述摄像头。

进一步地，所述关押室顶部从前至后设有一照明灯与一排风扇。

进一步地，所述驾驶室和所述关押室之间以中隔板相隔，所述中隔板上设有推拉门。

上述囚车，通过在关押室底板上直接安装囚笼，囚笼通过隔板隔成不同的囚室，囚笼的侧板、隔板、防护栏、移动门上均设置缓冲层或保护层，缓冲层或保护层均具有软性缓冲的作用，通过缓冲层与保护层防护作用，防止犯人进行自我伤害，通过设置隔板将囚笼分成不同的囚室，将犯人进行分开关押，防止了犯人之间的信息传递及互相伤害。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中囚车的内部结构俯视图；

图2为本实用新型第一实施中的囚车的右视图；

图3为本实用新型第一实施例中囚车中的移动门组件的结构示意图；

图4为本实用新型第一实施例中囚车中的缓冲层的结构示意图；

图5为本实用新型第一实施例中囚车中的保护层的结构示意图。

主要元件符号说明：

驾驶室	10	关押室	20
				中隔板	11	推拉门	111
囚笼	21	囚室	211
				隔板	212	缓冲层	213
一体式护栏	22	保护层	221
				移动门组件	23	上加强板	231
下加强板	232	移动门	233
				第一滑槽	2311	滑轨	2331
第二滑槽	2321	滑轮	2322
				滑块	2332	看护位	24
第一看护座位	241	第二看护座位	242
				推拉窗	25	照明灯	26
排风扇	27	摄像头	31
				显示器	32	内缓冲层	2131
外缓冲层	2132	里层	2211
				表层	2212

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图5，为本实用新型第一实施例中的囚车，囚车从前至后依次包括驾驶室10和关押室20。

驾驶室10与关押室20通过一个中隔板11隔开，中隔板11上设有推拉门111，通过推拉门111便于驾驶室10内的工作人员与关押室20内的工作人员及犯人进行交流。

在关押室20内的左后侧设有囚笼21，所述囚笼21的前后侧板上均设有缓冲层。所述囚笼21在所述关押室20的地板上加装而成。囚笼21分为若干个囚室211，每个囚室211内关押一名犯人，在本实施例中，囚笼21包括3个囚室211。每相邻两个所述囚室211之间以隔板212相隔，所有的所述隔板212外表面包覆有缓冲层213。具体地，所述缓冲层213包括内缓冲层2131及包覆在所述内缓冲层2131外的外缓冲层2132，在本实施例中，所述内缓冲层2131为海绵，所述外缓冲层2132为皮料。通过将囚笼21分成多个囚室211，每个囚室211内关押一名犯人，每个囚室之间以隔板212相隔，且隔板212上包覆有海绵和皮料，为软质材料，防止犯人之间相互交流传递信息以及犯人撞击隔板212进行自我伤害。

在所述囚笼21左侧设有一体式护栏22，每个隔板212与一体式护栏22固定连接。所述一体式护栏22由多根钢管组合而成，每根钢管外表面均包覆有保护层221。

所述囚笼21的右侧设有移动门组件23。所述移动门组件23包括上加强板231、下加强板232及设于所述上加强板231与所述下加强板232之间的若干个移动门233。所述移动门233上包覆有保护层221。在本实施例中，移动门233由若干钢管组成，每根钢管外表面均包覆有保护层221。钢管之间留有空隙，便于看护人员查看到犯人的情况。其中：

所述上加强板231设于所述囚笼21顶部边缘，所述上加强板231内设有若干第一滑槽2311，所述移动门233顶部设有滑轨2331，所述滑轨2331收容于所述第一滑槽2311内，所述滑轨2331呈方形。所述下加强板232设于所述囚笼21底部边缘，所述下加强板232内设有若干第二滑槽2321，所述第二滑槽2321上设有若干滑轮2322，所述移动门233底部设有滑块2332，所述滑块2332相对于所述滑轮2322滑接，每个所述囚室21的右侧均设有一所述移动门233。具体地，每个所述囚室211的右侧均设有一所述移动门233。通过在每个囚室211的右侧设置一个移动门233，移动门233又若干表面包覆有保护层的钢管构成，钢管之间留有空隙，便于看护人员观察囚室211内的犯人的情况，且供移动门233的顶部与底部滑动的滑槽外均设有加强板，防止犯人使用暴力损坏移动门233。

具体地，在本实施例中，保护层221包括里层2211与包覆在所述里层2211外的表层2212，所述里层2211为橡胶，所述表层2212为热缩管。通过设置保护层221，防止犯人撞击移动门214进行自我伤害。可以理解地，在囚笼21的其他钢性结构的外表面均包覆上述所述缓冲层213或者保护层221，避免犯人进行自我伤害。

所述关押室20内围绕所述囚笼21设有看护位24。具体地，所述看护位24包括横排设置的若干第一看护座位241与纵向设置的若干第二看护座位242。在本实施例中，每个述囚室211外对应设有一个所述第二看护座位242，以便于工作人员对犯人的看护，同时第一看护座位241与第二看护座位242也便于给工作人员进行休息。进一步地，在第一看护座位241的前方可设置办公桌，以供工作人员进行办公之用。第一看护座位241与第二看护座位242上均包覆有皮料，提高乘坐的舒适性及防止犯人进行撞击损坏及自我伤害。

为提高车内的明亮度，所述关押室20的车身左侧设有可视窗，所述关押室20的车身右侧设有两个推拉窗25，每个所述推拉窗25的左右两侧均设有两个液压杆，通过液压杆的升降来控制推拉窗25的开合。在可视窗与推拉窗25上均贴有太阳膜。

进一步地，所述关押室20顶部从前至后设有一照明灯26与一排风扇27。照明灯26供关押室20内的照明，排风扇27用于供关押室20内的空气流通。

具体使用时，在关押室20的车尾设有双开门，双开门用于供犯人及工作人员的上下车使用。

此外，为了便于观察犯人的具体情况，所述囚车上还设有监控系统，所述监控系统包括若干个摄像头31及一显示器32，所述显示器32设于所述驾驶室10内，每个所述囚室211顶部均对应设有一个所述摄像头31。具体地，显示器32可为车载显示器。摄像头31记录每个囚室211内的犯人的实时情况并将实时情况反馈到显示器32上，防止犯人发生意外情况，进一步保证押解过程的正常进行。

上述囚车，通过在关押室底板上直接安装囚笼，囚笼通过隔板隔成不同的囚室，囚笼的侧板、隔板、防护栏、移动门上均设置缓冲层或保护层，缓冲层或保护层均具有软性缓冲的作用，通过缓冲层与保护层防护作用，防止犯人进行自我伤害，通过设置隔板将囚笼分成不同的囚室，将犯人进行分开关押，防止了犯人之间的信息传递及互相伤害。

以上所述实施例仅表达了本实用新型首选的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种囚车，其特征在于，所述囚车包括驾驶室和关押室，所述关押室内左后侧设有囚笼，所述囚笼分为若干个囚室，每相邻两个所述囚室之间以隔板相隔，所述囚笼的侧板及所有的所述隔板外表面均包覆有缓冲层，所述囚笼的右侧设有移动门组件，所述移动门组件包括上加强板、下加强板及设于所述上加强板与所述下加强板之间的若干个移动门，所述移动门上包覆有保护层，所述上加强板设于所述囚笼顶部边缘，所述上加强板内设有若干第一滑槽，所述移动门顶部设有滑轨，所述滑轨收容于所述第一滑槽内，所述滑轨呈方形，所述下加强板设于所述囚笼底部边缘，所述下加强板内设有若干第二滑槽，所述第二滑槽上设有若干滑轮，所述移动门底部设有滑块，所述滑块相对于所述滑轮滑接，每个所述囚室的右侧均设有一所述移动门，所述关押室内围绕所述囚笼设有看护位。

2.根据权利要求1所述的囚车，其特征在于，所述囚笼在所述关押室的地板上加装而成，所述囚笼左侧设有一体式护栏，所述一体式护栏外表面包覆有所述保护层。

3.根据权利要求1所述的囚车，其特征在于，所述缓冲层包括内缓冲层及包覆在所述内缓冲层外的外缓冲层，所述内缓冲层为海绵，所述外缓冲层为皮料。

4.根据权利要求1或2所述的囚车，其特征在于，所述保护层包括里层与包覆在所述里层外的表层，所述里层为橡胶，所述表层为热缩管。

5.根据权利要求1所述的囚车，其特征在于，所述看护位包括横排设置的若干第一看护座位与纵向设置的若干第二看护座位，每个述囚室外对应设有一个所述第二看护座位。

6.根据权利要求1所述的囚车，其特征在于，所述关押室的车身左侧设有可视窗，所述关押室的车身右侧设有两个推拉窗，每个所述推拉窗的左右两侧均设有两个液压杆。

7.根据权利要求1所述的囚车，其特征在于，所述囚车上还设有监控系统，所述监控系统包括若干个摄像头及一显示器，所述显示器设于所述驾驶室内，每个所述囚室顶部均对应设有一个所述摄像头。

8.根据权利要求1所述的囚车，其特征在于，所述关押室顶部从前至后设有一照明灯与一排风扇。

9.根据权利要求1所述的囚车，其特征在于，所述驾驶室和所述关押室之间以中隔板相隔，所述中隔板上设有推拉门。