CN208907443U - 一种起制动作用的游梁式抽油机配件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于油田采油设备领域，尤其涉及一种起制动作用的游梁式抽油机配件，包括刹车轮和夹臂，刹车时，两个夹臂在连杆操纵机构和夹臂夹紧机构的驱动下从外侧将刹车轮抱死，所述的夹臂夹紧机构包括联动框、固定套、活动套、拉杆和拉杆固定板，所述拉杆的中部通过拉杆固定板固定连接在抽油机的机体上，拉杆的两端穿在两个夹臂末端的圆孔内，拉杆的两个端部分别套有一个固定套和一个活动套。在本实用新型中，两个活动套在联动框的作用下同时同步旋转，活动套的旋转运动通过所述的斜切面转化成固定套和夹臂的直线运动，从而实现两个夹臂同时同步夹紧，从而进一步保证了制动效果，并避免两个夹臂上的刹车材料磨损不同步。
Description
技术领域
本实用新型属于油田采油设备领域，尤其涉及一种起制动作用的游梁式抽油机配件。
背景技术
游梁式抽油机是一种最常见的采油设备，游梁式抽油机上设置有制动装置，其作用是在抽油机停机检修时对抽油机进行制动，防止抽油机不受控运转带来安全隐患。游梁式抽油机上的刹车装置的结构通常包括刹车轮和夹臂，刹车轮固定安装在减速箱上的制动轴上，夹臂在连杆操纵机构的驱动下从外侧将刹车轮抱死，实现刹车制动。申请号为CN201820330754.7的实用新型专利公开了一种抽油机配件双刹车保险便是一种常见的游梁式抽油机制动装置，这种制动装置具有诸多优点，但仍存在缺陷：1、这种装置上的两个夹臂中，一个夹臂在凸轮的作用下夹紧，另一个夹臂在拉杆的牵引作用下夹紧，这种夹紧机构不能保证两个夹臂同时同步动作，因而不能保证最好的夹紧效果。2、这种制动装置采用的凸轮机构需要连杆操纵机构提供较长的运动行程，对连杆操纵机构的要求较高。
实用新型内容
本实用新型提供一种起制动作用的游梁式抽油机配件，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
本实用新型包括刹车轮和夹臂，刹车轮固定安装在减速箱上的制动轴上，所述的夹臂共有两个，两个夹臂铰接相连形成一个带有开口的圆环结构，圆环结构的开口处设置有夹臂夹紧机构，刹车时，两个夹臂在连杆操纵机构和夹臂夹紧机构的驱动下从外侧将刹车轮抱死，实现对刹车轮的制动，即实现对抽油机的制动，所述的刹车轮的侧面设置有棘轮，所述的一个夹臂上设置有凸轮保险装置，所述的夹臂夹紧机构包括联动框、固定套、活动套、拉杆和拉杆固定板，所述拉杆的中部通过拉杆固定板固定连接在抽油机的机体上，拉杆的两端穿在两个夹臂末端的圆孔内，拉杆的两个端部分别套有一个固定套和一个活动套，其中，两个固定套分别固定连接在两个夹臂上，两个活动套的端部分别通过斜切面与两个固定套的端部贴合，活动套的侧面设置有悬臂，两个活动套上的悬臂均与所述的联动框铰接相连，联动框与所述的连杆操纵机构连接，所述的两个夹臂与所述的拉杆固定板之间设置有弹簧，两个夹臂在弹簧的作用下保持远离刹车轮的运动趋势，所述拉杆的两端设置有用于防止活动套从拉杆上脱落的限位凸台。
所述的刹车轮的外侧设置一组环形槽，环形槽使刹车轮的制动摩擦面的横截面呈波浪线形状，所述夹臂的制动摩擦面的横截面同样呈波浪线形状。
本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型是对现有技术的优化，在本实用新型中，两个活动套在联动框的作用下同时同步旋转，活动套的旋转运动通过所述的斜切面转化成固定套和夹臂的直线运动，从而实现两个夹臂同时同步夹紧，从而进一步保证了制动效果，并避免两个夹臂上的刹车材料磨损不同步。
2、本实用新型采用独特的夹臂夹紧机构，与现有技术相比，需要连杆操纵机构提供的行程较短，从而降低了对连杆操纵机构的要求。
3、在本实用新型中，所述的刹车轮的外侧设置一组环形槽，环形槽使刹车轮的制动摩擦面的横截面呈波浪线形状，所述夹臂的制动摩擦面的横截面同样呈波浪线形状。与现有技术相比，这种结构在刹车轮的厚度和直径一定的情况下增大了制动摩擦面的面积，从而改善了制动效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是刹车轮与夹臂之间的配合结构示意图；
图3是图1中A向的向视图。
图中：1-连杆操纵机构，2-联动框，3-限位凸台，4-活动套，5-固定套，6-凸轮保险装置，7-夹臂，8-刹车轮，9-棘轮，10-悬臂，11-拉杆，12-弹簧，13-拉杆固定板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
本实用新型包括刹车轮8和夹臂7，刹车轮8固定安装在减速箱上的制动轴上，所述的夹臂7共有两个，两个夹臂7铰接相连形成一个带有开口的圆环结构，圆环结构的开口处设置有夹臂夹紧机构，刹车时，两个夹臂在连杆操纵机构1和夹臂夹紧机构的驱动下从外侧将刹车轮8抱死，实现对刹车轮8的制动，即实现对抽油机的制动，所述的刹车轮8的侧面设置有棘轮9，所述的一个夹臂7上设置有凸轮保险装置6。以上为现有技术中已经存在的结构，在此不再赘述。
本实用新型的主要创新点在于：所述的夹臂夹紧机构包括联动框2、固定套5、活动套4、拉杆11和拉杆固定板13，所述拉杆11的中部通过拉杆固定板13固定连接在抽油机的机体上，拉杆11的两端穿在两个夹臂7末端的圆孔内，拉杆11的两个端部分别套有一个固定套5和一个活动套4，其中，两个固定套5分别固定连接在两个夹臂7上，两个活动套4的端部分别通过斜切面与两个固定套5的端部贴合，活动套4的侧面设置有悬臂10，两个活动套4上的悬臂10均与所述的联动框2铰接相连，联动框2与所述的连杆操纵机构1连接。本实用新型是对现有技术的优化，在本实用新型中，两个活动套4在联动框2的作用下同时同步旋转，活动套4的旋转运动通过所述的斜切面转化成固定套5和夹臂7的直线运动，从而实现两个夹臂7同时同步夹紧，从而进一步保证了制动效果，并避免两个夹臂7上的刹车材料磨损不同步。另外，本实用新型采用独特的夹臂夹紧机构(即通过斜切面实现旋转运动与直线运动之间的转换)，与现有技术相比，需要连杆操纵机构1提供的行程较短，从而降低了对连杆操纵机构1的要求。
所述的两个夹臂7与所述的拉杆固定板13之间设置有弹簧12，两个夹臂7在弹簧12的作用下保持远离刹车轮8的运动趋势，从而在不需要制动时使夹臂7远离刹车轮8，防止夹臂7内侧的刹车材料磨损。
所述拉杆11的两端设置有用于防止活动套4从拉杆11上脱落的限位凸台3。
所述的刹车轮8的外侧设置一组环形槽，环形槽使刹车轮8的制动摩擦面的横截面呈波浪线形状，所述夹臂7的制动摩擦面的横截面同样呈波浪线形状。与现有技术相比，这种结构在刹车轮8的厚度和直径一定的情况下增大了制动摩擦面的面积，从而改善了制动效果。
Claims (2)
1.一种起制动作用的游梁式抽油机配件，包括刹车轮(8)和夹臂(7)，刹车轮(8)固定安装在减速箱上的制动轴上，所述的夹臂(7)共有两个，两个夹臂(7)铰接相连形成一个带有开口的圆环结构，圆环结构的开口处设置有夹臂夹紧机构，刹车时，两个夹臂在连杆操纵机构(1)和夹臂夹紧机构的驱动下从外侧将刹车轮(8)抱死，实现对刹车轮(8)的制动，即实现对抽油机的制动，所述的刹车轮(8)的侧面设置有棘轮(9)，所述的一个夹臂(7)上设置有凸轮保险装置(6)，其特征在于：所述的夹臂夹紧机构包括联动框(2)、固定套(5)、活动套(4)、拉杆(11)和拉杆固定板(13)，所述拉杆(11)的中部通过拉杆固定板(13)固定连接在抽油机的机体上，拉杆(11)的两端穿在两个夹臂(7)末端的圆孔内，拉杆(11)的两个端部分别套有一个固定套(5)和一个活动套(4)，其中，两个固定套(5)分别固定连接在两个夹臂(7)上，两个活动套(4)的端部分别通过斜切面与两个固定套(5)的端部贴合，活动套(4)的侧面设置有悬臂(10)，两个活动套(4)上的悬臂(10)均与所述的联动框(2)铰接相连，联动框(2)与所述的连杆操纵机构(1)连接，所述的两个夹臂(7)与所述的拉杆固定板(13)之间设置有弹簧(12)，两个夹臂(7)在弹簧(12)的作用下保持远离刹车轮(8)的运动趋势，所述拉杆(11)的两端设置有用于防止活动套(4)从拉杆(11)上脱落的限位凸台(3)。
2.根据权利要求1所述的一种起制动作用的游梁式抽油机配件，其特征在于：所述的刹车轮(8)的外侧设置一组环形槽，环形槽使刹车轮(8)的制动摩擦面的横截面呈波浪线形状，所述夹臂(7)的制动摩擦面的横截面同样呈波浪线形状。
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| CN201821656443.6U CN208907443U (zh) | 2018-10-12 | 2018-10-12 | 一种起制动作用的游梁式抽油机配件 |
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| CN (1) | CN208907443U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112676895A (zh) * | 2021-01-06 | 2021-04-20 | 陈霞 | 一种机械加工用驱动装置用运动限制结构 |
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2018
- 2018-10-12 CN CN201821656443.6U patent/CN208907443U/zh active Active
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