CN208907373U - 汽轮机的缸体组件及汽轮机 - Google Patents

Abstract

汽轮机的缸体组件包括外缸(10)、内缸(20)、插管(30)、密封件(40)和弹性抵推件(50)。内缸的表面形成凹槽(23)。凹槽的槽口被内圆柱面(24)环绕。插管穿设并固定于外缸且轴向上的一端与凹槽相对。密封件包括周向密封部(43)、轴向密封部(42)和抵靠部(44)。周向密封部具有外缘面(431)。外缘面呈弧形且与内圆柱面密封切合。轴向密封部密封贴靠插管围绕管口的端面。抵靠部与轴向密封部间隔设置。轴向密封部和抵靠部相对运动时，周向密封部能够通过变形来保持与内圆柱面的密封切合。弹性抵推件设置于凹槽内，且能够朝向插管抵推密封件。该缸体组件具有较好的密封性能。此外还提供了包括该缸体组件的汽轮机。

Description

汽轮机的缸体组件及汽轮机

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机的缸体组件，尤其是一种密封性能较好的缸体组件及包括其的汽轮机。

背景技术

汽轮机为避免缸壁过厚，常采用双层缸结构，即包括内缸和外缸。插管与内外缸的连接必须满足两个条件：既能保证相互间的密封，又能适应相互间的胀差。通常，插管与外缸固定在一起，并与内缸之间通过密封件密封连接。目前的密封件主要针对内外缸间出现的轴向胀差，当内外缸在轴向以外的其他方向产生胀差时，密封效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽轮机的缸体组件，其连接插管的部分密封性能较好。

本实用新型的另一个目的是提供一种汽轮机，其连接插管的部分密封性能较好。

本实用新型提供了一种汽轮机的缸体组件，其包括一个外缸、一个内缸、一个插管、一个环形的密封件和一个弹性抵推件。内缸设置于外缸内，且外表面形成一个凹槽。凹槽的槽口被槽壁的一个内圆柱面环绕，且该槽壁开设有一个能够连通内缸的内腔的开口。插管穿设并固定于外缸且轴向上的一端与凹槽相对设置。密封件包括一个弹性的周向密封部、一个环形的轴向密封部和一个抵靠部。周向密封部具有一个沿密封件的径向向外凸出的外缘面。外缘面的轴截面呈弧形且与内圆柱面密封切合。轴向密封部连接周向密封部，且密封贴靠插管围绕管口的轴向端面。抵靠部连接周向密封部并在密封件的轴向上与轴向密封部间隔设置。轴向密封部和抵靠部相对运动时，周向密封部能够通过变形来保持与内圆柱面的密封切合。弹性抵推件设置于凹槽内，且能够通过弹性变形施力于凹槽的槽壁和抵靠部，以朝向插管抵推密封件。

该汽轮机的缸体组件通过设置密封件和弹性抵推件，可保证外缸与内缸在多个方向产生胀差时，插管与内缸间的动密封效果，从而使缸体组件具有较好的密封性能。

在缸体组件的另一种示意性实施方式中，外缘面的轴截面呈半圆弧，其具有较好的动密封效果。

在缸体组件的再一种示意性实施方式中，抵靠部呈环形，周向密封部连接轴向密封部和抵靠部的外缘，藉此利于缩小密封件的体积。

在缸体组件的还一种示意性实施方式中，周向密封部的轴截面弯曲呈C形，且其沿径向由内向外的壁厚逐渐变薄，藉此可使周向密封部更易变形，以利于提高动密封效果。

在缸体组件的还一种示意性实施方式中，密封件由弹性材料一体成型，藉此可便于加工。

在缸体组件的还一种示意性实施方式中，密封件在外缘面上覆盖有耐磨涂层，藉此可提高密封件的使用寿命。

在缸体组件的还一种示意性实施方式中，凹槽为圆柱形，其槽口设置于其轴向上的一侧，开口设置于其轴向上的另一侧，该结构简单，便于加工。

在缸体组件的还一种示意性实施方式中，弹性抵推件为碟簧，藉此可提高弹性抵推件与密封件的接触面积，利于提高密封性能。

在缸体组件的还一种示意性实施方式中，碟簧以串联的形式排列，以提高变形量。

本实用新型还提供了一种汽轮机，其包括上述的缸体组件。该汽轮机的缸体组件通过设置密封件和弹性抵推件，可保证插管与内缸在多个方向发生相对运动时两者间的动密封效果，从而使汽轮机具有较好的密封性能。

附图说明

以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。

图1为汽轮机的缸体组件的一种示意性实施方式的结构示意图。

图2为图1所示的汽轮机的缸体组件的局部分解图。

图3用于显示图1所示的缸体组件的密封件的轴截面。

图4用于显示密封件的另一种示意性实施方式的轴截面。

标号说明

10 外缸

20 内缸

23 凹槽

24 内圆柱面

25 开口

30 插管

40 密封件

42 轴向密封部

43 周向密封部

431 外缘面

44 抵靠部

45 耐磨涂层

50 弹性抵推件

具体实施方式

为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示结构相同或结构相似但功能相同的部件。

在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。

图1为汽轮机的缸体组件的一种示意性实施方式的结构示意图。图2为图1所示的汽轮机的缸体组件的局部分解图。如图1和图2所示，汽轮机的缸体组件包括一个外缸10、一个内缸20、一个插管30、一个环形的密封件40和一个弹性抵推件50。

内缸20设置于外缸10内，且用于容纳汽轮机的转子。内缸20的外表面形成有一个凹槽23。凹槽23的槽口被槽壁的一个内圆柱面24环绕(参见图2)，且凹槽23的槽壁开设有一个能够连通内缸20的内腔的开口25。插管30穿设并固定于外缸10，其固定方式可以是焊接或螺纹连接。插管30轴向上的一端与凹槽23相对设置。

图3用于显示图1所示的缸体组件的密封件的轴截面。如图3所示，密封件40包括一个弹性的周向密封部43、一个环形的轴向密封部42和一个抵靠部44。周向密封部43具有一个沿密封件40的径向向外凸出的外缘面431。外缘面431的轴截面呈弧形且与内圆柱面24密封切合(参见图1和图2)。轴向密封部42连接周向密封部43，且密封贴靠插管30围绕管口的轴向端面(参见图1)。通过轴向密封部42和周向密封部43，实现了凹槽23的槽壁与插管30之间的密封，使得由开口25进入凹槽23的气体只能通过插管30到达外缸10的外部。

抵靠部44连接周向密封部43并在密封件40的轴向上与轴向密封部42间隔设置。弹性抵推件50设置于凹槽23内，且能够通过弹性变形施力于凹槽23的槽壁和抵靠部44，以朝向插管30抵推密封件40，藉此保证轴向密封部42与插管30的密封贴靠。

在汽轮机使用过程中，由于外缸10和内缸20的胀差会引起凹槽23与插管30之间相对位置的改变，插管30会通过摩擦力带动轴向密封部42相对于抵靠部44运动(该运动可能是多个方向的)，此时周向密封部43能够通过多个方向的变形来保持始终与内圆柱面24密封切合。

该汽轮机的缸体组件通过设置密封件40和弹性抵推件50，可保证外缸与内缸在多个方向产生胀差时，插管与内缸间的动密封效果，从而使缸体组件具有较好的密封性能。

在示意性实施方式中，外缘面431的轴截面呈半圆弧，其具有较好的动密封效果。

在示意性实施方式中，抵靠部44呈环形，周向密封部43连接轴向密封部42和抵靠部44的外缘。藉此利于缩小密封件40的体积。

在示意性实施方式中，周向密封部43的轴截面弯曲呈C形，且其沿径向由内向外的壁厚逐渐变薄。藉此可使周向密封部43更易变形，以利于提高动密封效果。

在示意性实施方式中，密封件40由弹性材料一体成型，藉此可便于加工，但不限于此。如图4所示，在其他示意性实施方式中，密封件40可以在外缘面431上覆盖有耐磨涂层45。藉此可提高密封件40的使用寿命。为了涂层加工方便，正如图4所示涂层可同时覆盖于整个密封件。

在示意性实施方式中，凹槽23为圆柱形，其槽口设置于其轴向上的一侧，开口25设置于其轴向上的另一侧。该结构简单，便于加工，但不限于此。

在示意性实施方式中，弹性抵推件50为碟簧。藉此可提高弹性抵推件50与密封件40的接触面积，利于提高密封性能。碟簧例如可以以串联的形式排列，以提高变形量，但不限于此。

本实用新型还提供了一种汽轮机，其包括上述的缸体组件。该汽轮机的缸体组件通过设置密封件和弹性抵推件，可保证外缸与内缸在多个方向产生胀差时，插管与内缸间的动密封效果，从而使缸体组件具有较好的密封性能。

应当理解，虽然本说明书是按照各个实施例描述的，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方案或变更，如特征的组合、分割或重复，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.汽轮机的缸体组件，其特征在于，包括：

一个外缸(10)；

一个内缸(20)，其设置于所述外缸(10)内，且外表面形成一个凹槽(23)，所述凹槽(23)的槽口被槽壁的一个内圆柱面(24)环绕，且该槽壁开设有一个能够连通所述内缸(20)的内腔的开口(25)；

一个插管(30)，其穿设并固定于所述外缸(10)且轴向上的一端与所述凹槽(23)相对设置；一个环形的密封件(40)，其包括：

一个弹性的周向密封部(43)，其具有一个沿所述密封件(40)的径向向外凸出的外缘面(431)，所述外缘面(431)的轴截面呈弧形且与所述内圆柱面(24)密封切合，

一个环形的轴向密封部(42)，其连接所述周向密封部(43)，且密封贴靠所述插管(30)围绕管口的轴向端面，和

一个抵靠部(44)，其连接所述周向密封部(43)并在所述密封件(40)的轴向上与所述轴向密封部(42)间隔设置；所述轴向密封部(42)和所述抵靠部(44)相对运动时，所述周向密封部(43)能够通过变形来保持与所述内圆柱面(24)的密封切合；以及

一个弹性抵推件(50)，其设置于所述凹槽(23)内，且能够通过弹性变形施力于所述凹槽(23)的槽壁和所述抵靠部(44)，以朝向所述插管(30)抵推所述密封件(40)。

2.如权利要求1所述的缸体组件，其特征在于，所述外缘面(431)的轴截面呈半圆弧。

3.如权利要求1所述的缸体组件，其特征在于，所述抵靠部(44)呈环形，所述周向密封部(43)连接所述轴向密封部(42)和所述抵靠部(44)的外缘。

4.如权利要求1所述的缸体组件，其特征在于，所述周向密封部(43)的轴截面弯曲呈C形，且其沿径向由内向外的壁厚逐渐变薄。

5.如权利要求1所述的缸体组件，其特征在于，所述密封件(40)由弹性材料一体成型。

6.如权利要求1所述的缸体组件，其特征在于，所述密封件(40)在所述外缘面(431)上覆盖有耐磨涂层(45)。

7.如权利要求1所述的缸体组件，其特征在于，所述凹槽(23)为圆柱形，其槽口设置于其轴向上的一侧，所述开口(25)设置于其轴向上的另一侧。

8.如权利要求1所述的缸体组件，其特征在于，所述弹性抵推件(50)为碟簧。

9.如权利要求8所述的缸体组件，其特征在于，所述碟簧以串联的形式排列。

10.汽轮机，其特征在于，包括如权利要求1至7中任一项所述的缸体组件。