CN208906770U - 一种电动自行车刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车刹车装置，包括轮架、刹车带和刹车盘，所述轮架通过转轴与车轮和刹车盘转动连接，所述刹车盘位于车轮一侧，所述轮架上设置有防护罩，所述防护罩上设置有连接片，所述连接片通过固定螺栓和轮架连接，所述刹车带上设置有左连接块和右连接块，所述左连接块通过固定螺栓和轮架连接，所述右连接块和软刹线拴接，所述刹车带靠近刹车盘的一面设置有增强片，所述增强片通过连接螺栓和刹车带连接，所述刹车盘和刹车带位于防护罩内部，所述刹车带上设置有下固定块，所述下固定块通过弹性件和上固定块连接。本实用新型通过防护罩为透明塑料罩，防护罩上的弧形凹槽和轮架相适应，能够很好的避免泥水粘在刹车带和刹车盘上。

Description

一种电动自行车刹车装置

技术领域

本实用新型涉及刹车装置领域，具体是一种电动自行车刹车装置。

背景技术

刹车装置是电动车的制动装置，刹车装置暴露在外面，在雨天时，雨水容易溅到刹车装置上，从而导致影响刹车效果，刹车装置长期使用，刹车带磨损比较严重，而且，无法很好的对刹车带进行散热。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车刹车装置，以解决现有技术中的无法很好的对刹车带进行散热和雨水容易溅到刹车装置上问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车刹车装置，包括轮架、刹车带和刹车盘，所述轮架通过转轴与车轮和刹车盘转动连接，所述刹车盘位于车轮一侧，所述轮架上设置有防护罩，所述防护罩上设置有连接片，所述连接片通过固定螺栓和轮架连接，所述刹车带上设置有左连接块和右连接块，所述左连接块通过固定螺栓和轮架连接，所述右连接块和软刹线拴接，所述刹车盘位于刹车带内部，所述刹车带靠近刹车盘的一面设置有增强片，所述增强片通过连接螺栓和刹车带连接，所述刹车带上设置有散热孔，所述刹车盘和刹车带位于防护罩内部，所述刹车带上设置有下固定块，所述下固定块通过弹性件和上固定块连接，所述上固定块焊接在轮架一侧。

优选的，所述防护罩为透明塑料罩，所述防护罩上的弧形凹槽和轮架相适应。

优选的，所述增强片的圆形凹槽上端面和连接螺栓的头部上端面平齐，所述圆形凹槽的数量为两个。

优选的，所述弹性件为弹簧，所述弹性件两端焊接在上固定块和下固定块上。

优选的，所述散热孔均匀的设置在刹车带上，所述刹车带厚度为2厘米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过防护罩为透明塑料罩，防护罩上的弧形凹槽和轮架相适应，能够很好的避免泥水粘在刹车带和刹车盘上，通过增强片的圆形凹槽上端面和连接螺栓的头部上端面平齐，圆形凹槽的数量为两个，能够很好的增强刹车带的耐磨性能，延长了刹车带的使用寿命，通过弹性件为弹簧，弹性件两端焊接在上固定块和下固定块上，能够很好的将刹车带弹回，从而避免不刹车时刹车带仍贴在刹车盘上，通过散热孔均匀的设置在刹车带上，刹车带厚度为2厘米，能够很好的对刹车带进行散热。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的刹车带结构示意图

图4为本实用新型的防护罩结构示意图。

图中：1、轮架；2、软刹线；3、车轮；4、防护罩；5、弧形凹槽；6、连接片；7、左连接块；8、刹车带；9、刹车盘；10、下固定块；11、弹性件；12、上固定块；13、圆形凹槽；14、右连接块；15、散热孔；16、增强片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种电动自行车刹车装置，包括轮架1、刹车带8和刹车盘9，轮架1通过转轴与车轮3和刹车盘9转动连接，刹车盘9位于车轮3一侧，轮架1上设置有防护罩4，防护罩4上设置有连接片6，连接片6通过固定螺栓和轮架1连接，防护罩4为透明塑料罩，防护罩4上的弧形凹槽5和轮架1相适应，刹车带8上设置有左连接块7和右连接块14，左连接块7通过固定螺栓和轮架1连接，右连接块14和软刹线2拴接，刹车盘9位于刹车带8内部，刹车带8靠近刹车盘9的一面设置有增强片16，增强片16通过连接螺栓和刹车带8连接，增强片16的圆形凹槽13上端面和连接螺栓的头部上端面平齐，圆形凹槽13的数量为两个，刹车带8上设置有散热孔15，散热孔15均匀的设置在刹车带8上，刹车带8厚度为2厘米，刹车盘9和刹车带8位于防护罩4内部，刹车带8上设置有下固定块10，下固定块10通过弹性件11和上固定块12连接，弹性件11为弹簧，弹性件11两端焊接在上固定块12和下固定块10上，上固定块12焊接在轮架1一侧，使用时，将防护罩4通过连接片6固定在轮架1上，防护罩4能够很好的避免泥水粘在刹车带和刹车盘9上，增强片16具有很好的耐磨性能，而且拆卸和更换方便，散热孔15能够很好的对增强片16进行散热，电动自行车上的刹车把手动作，从而带动软刹线2动作，软刹线2通过右连接块14带动刹车带8动作，刹车带8上的增强片16对刹车盘9进行摩擦，从而很好的实现刹车，在不刹车时，弹性件11处于正常状态下，刹车时，弹性件11处于压缩状态，当不刹车时，弹性件11要恢复正常状态，从而很好的将刹车带8拉回。

本实用新型的工作原理是：使用时，将防护罩4通过连接片6固定在轮架1上，防护罩4能够很好的避免泥水粘在刹车带和刹车盘9上，增强片16具有很好的耐磨性能，而且拆卸和更换方便，散热孔15能够很好的对增强片16进行散热，电动自行车上的刹车把手动作，从而带动软刹线2动作，软刹线2通过右连接块14带动刹车带8动作，刹车带8上的增强片16对刹车盘9进行摩擦，从而很好的实现刹车，在不刹车时，弹性件11处于正常状态下，刹车时，弹性件11处于压缩状态，当不刹车时，弹性件11要恢复正常状态，从而很好的将刹车带8拉回。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种电动自行车刹车装置，包括轮架(1)、刹车带(8)和刹车盘(9)，其特征在于:所述轮架(1)通过转轴与车轮(3)和刹车盘(9)转动连接，所述刹车盘(9)位于车轮(3)一侧，所述轮架(1)上设置有防护罩(4)，所述防护罩(4)上设置有连接片(6)，所述连接片(6)通过固定螺栓和轮架(1)连接，所述刹车带(8)上设置有左连接块(7)和右连接块(14)，所述左连接块(7)通过固定螺栓和轮架(1)连接，所述右连接块(14)和软刹线(2)拴接，所述刹车盘(9)位于刹车带(8)内部，所述刹车带(8)靠近刹车盘(9)的一面设置有增强片(16)，所述增强片(16)通过连接螺栓和刹车带(8)连接，所述刹车带(8)上设置有散热孔(15)，所述刹车盘(9)和刹车带(8)位于防护罩(4)内部，所述刹车带(8)上设置有下固定块(10)，所述下固定块(10)通过弹性件(11)和上固定块(12)连接，所述上固定块(12)焊接在轮架(1)一侧。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车刹车装置，其特征在于：所述防护罩(4)为透明塑料罩，所述防护罩(4)上的弧形凹槽(5)和轮架(1)相适应。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车刹车装置，其特征在于：所述增强片(16)的圆形凹槽(13)上端面和连接螺栓的头部上端面平齐，所述圆形凹槽(13)的数量为两个。

4.根据权利要求1所述的一种电动自行车刹车装置，其特征在于：所述弹性件(11)为弹簧，所述弹性件(11)两端焊接在上固定块(12)和下固定块(10)上。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车刹车装置，其特征在于：所述散热孔(15)均匀的设置在刹车带(8)上，所述刹车带(8)厚度为2厘米。