CN208902356U - 一种后处理器焊缝密封性检测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种后处理器焊缝密封性检测系统，其包括试漏主机、匹配设置于所述试漏主机一侧的液压站、电气控制柜及设置于所述电气控制柜内侧的泄漏测试系统；所述试漏主机包括机座、封堵密封垫、摇摆机构和压紧机构；所述机座的上部内侧匹配设置有丝杆传动组件，所述丝杆传动组件的扭矩输出端安装有圆顶板；所述摇摆机构匹配设置于所述机座一侧，其包括摆动油缸、摇摆连接头和摇臂；所述压紧机构匹配安装于一对所述摇臂的上部前端，其包括下压油缸、下压框、薄型油缸和圆压边圈。本实用新型能自动装夹工件进行泄露测试，能显著提高产品生产效率，减轻工作劳动强度，测试精度高、效果好，保证了产品质量。

Description

一种后处理器焊缝密封性检测系统

技术领域

本实用新型涉及商用车汽车后处理器机械制造技术领域，具体涉及一种后处理器焊缝密封性检测系统。

背景技术

传统的检测焊接后的工件的焊缝是否存在缺陷，是利用肉眼观察焊缝是否有气孔和明显焊接缺陷，若存在气孔会存在部分废气未经处理直接排入大气中，导致后处理器转换效率降低，甚至恶化环境。人工判断存在结果失真和效率低下问题，测试精度低，检测效果差，严重影响了生产加工效率和产品质量。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术利用肉眼观察具有的检测效率低下、测试精度低、检测效果差等问题，而提出的能够自动装夹工件进行泄露测试可提高效率及测试精度高的后处理器焊缝密封性检测系统。

本实用新型的技术方案如下：

上述的后处理器焊缝密封性检测系统，其包括试漏主机、匹配设置于所述试漏主机一侧的液压站、电气控制柜及匹配设置于所述电气控制柜内侧的泄漏测试系统；

所述试漏主机包括机座、封堵密封垫、摇摆机构和压紧机构；

所述机座的上部内侧匹配设置有丝杆传动组件，所述丝杆传动组件的扭矩输出端安装有圆顶板；

所述封堵密封垫由分体的两半密封垫组成，其中一半密封垫安装在所述压紧机构上，另一半密封垫匹配安装在所述密封垫固定板上并通过筒体内导向板压紧固定；

所述摇摆机构匹配设置于所述机座一侧，其包括摆动油缸、摇摆连接头和摇臂；所述摆动油缸具有一对且通过液压管路与所述液压站相连；每个所述摆动油缸的缸体尾部铰接于地面，活塞杆顶端通过摇摆连接头与所述摇臂的上部后端铰接；所述摇臂为匹配安装于所述机座上部的一对；

所述压紧机构匹配安装于一对所述摇臂的上部前端，其包括下压油缸、下压框、薄型油缸和圆压边圈；所述下压油缸呈倒置状态安装于一对所述摇臂的上部前端之间并通过液压管路与所述液压站相连；所述下压框匹配安装于所述下压油缸的活塞杆顶端；所述薄型油缸成倒置状态匹配设置于所述下压框的上侧并通过液压管路与所述液压站相连；所述圆压边圈匹配安装于所述薄型油缸的活塞杆顶端，所述的其中一半密封垫匹配安装于所述圆压边圈的底侧。

所述后处理器焊缝密封性检测系统，其中：所述丝杆传动组件包括丝杆罩、丝杆调节螺母、丝杆锁紧螺母、丝杆和丝杆挡板；所述丝杆罩匹配嵌在所述机座的上部内侧；所述丝杆调节螺母自上而下匹配伸入所述丝杆罩内侧；所述丝杆一端匹配安装于所述丝杆调节螺母内，另一端伸出所述丝杆调节螺母的顶部外侧并通过所述丝杆锁紧螺母与所述丝杆调节螺母上部锁紧固定；所述丝杆挡板固定于所述丝杆伸出所述丝杆调节螺母顶部外侧的另一端端部；所述圆顶板固定于所述丝杆挡板的顶部。

所述后处理器焊缝密封性检测系统，其中：所述摇摆连接头包括浮动接头、摆动油缸接头、摇摆接头压板和摆动接头内套；所述浮动接头匹配安装于所述摆动油缸的活塞杆顶端并通过六角螺母锁紧固定；所述摆动油缸接头匹配安装于所述浮动接头的顶端，其底侧通过所述摇摆接头压板与所述浮动接头的顶端固定；所述摆动油缸接头的上端内侧沿水平方向匹配安装有摆动接头内套。

所述后处理器焊缝密封性检测系统，其中：一对所述摇臂均成“T”字形结构，其底端均铰接有摇臂支座并通过所述摇臂支座固定于所述机座的上部；一对所述摇臂下部的所述摇臂支座之间通过摇臂连接轴连接；一对所述摇臂的上部中段之间铰接有摇臂中连接杆；一对所述摇臂的上部后端之间固定连接有摇臂后连接杆；所述摇摆连接头的上端通过所述摆动接头内套与所述摇臂后连接杆匹配铰接。

所述后处理器焊缝密封性检测系统，其中：所述压紧机构还包括下压油缸座、下压油缸连接杆、下压框固定板和压紧接头压板；所述下压油缸座水平固定连接于一对所述摇臂的上部前端之间；所述下压油缸座1是由成上下水平布置的油缸上固定板和油缸下固定板连接组成；一对所述下压油缸成倒置状态安装于所述下压油缸座的两端顶部，每个所述下压油缸的活塞杆竖直穿过所述油缸上固定板；所述下压油缸连接杆的上端连接所述下压油缸的活塞杆顶端，下端竖直穿过所述油缸下固定板；所述下压油缸连接杆的下端与所述油缸下固定板之间通过滑套连接；所述下压油缸连接杆的下端端部还安装有下压油缸浮动接头，所述下压油缸浮动接头的下部安装有下压油缸接头压板；所述下压框固定板固定连接于所述下压油缸接头压板的底部；所述下压框匹配安装于所述下压框固定板的底部。

所述后处理器焊缝密封性检测系统，其中：所述薄型油缸成倒置安装于所述下压框固定板的顶部中央；所述薄型油缸的活塞杆向下穿过所述下压框固定板且顶端安装有薄型油缸浮动接头；所述薄型油缸浮动接头的下部装配连接有压边圈固定板；所述压边圈固定板与所述薄型油缸浮动接头的下部通过压紧接头压板固定。

所述后处理器焊缝密封性检测系统，其中：所述圆压边圈匹配安装于所述压边圈固定板的底部；所述圆压边圈与压边圈固定板均位于所述下压框内侧。

所述后处理器焊缝密封性检测系统，其中：所述液压站由液压油箱、驱动电机、液压泵、风冷却器和阀组组成；所述驱动电机、液压泵、风冷却器和阀组均安放在所述液压油箱的箱体之上。

所述后处理器焊缝密封性检测系统，其中：所述泄漏测试系统包括ATEQ的F520泄露仪和气体测试管路；所述气体测试管路通过所述封堵密封垫与工件型腔相通。

有益效果：

本实用新型后处理器焊缝密封性检测系统结构设计合理、紧凑，尤其试漏主机能够自动装夹工件进行泄露测试，操作使用方便，能提高产品生产效率及大大减轻工作劳动强度，提高了生产加工质量，同时测试精度高，测试结果具有直观性和真实性，提高了后处理器系统稳定性和可靠性。

本实用新型可以清晰的反应每件产品的泄露状态，所有检测产品均已测试数据为准，当产品检测数据不合格，采用涂刷肥皂水方式，必须找出泄漏点并做标识，待返修处理，并强制将不合格产品隔离并返修至良品，确保每套后处理器产品下线属于良品，为国家环保事业严格把关。

附图说明

图1为本实用新型后处理器焊缝密封性检测系统的结构示意图；

图2为本实用新型后处理器焊缝密封性检测系统的试漏主机的结构示意图；

图3为本实用新型后处理器焊缝密封性检测系统的试漏主机的主视图；

图4为本实用新型后处理器焊缝密封性检测系统的试漏主机的俯视图；

图5为本实用新型后处理器焊缝密封性检测系统的试漏主机的右视图；

图6为本实用新型后处理器焊缝密封性检测系统的图5中A-A方向的结构示意图；

图7为本实用新型后处理器焊缝密封性检测系统的图5中B-B方向的结构示意图；

图8为本实用新型后处理器焊缝密封性检测系统的图5中C区域的放大图；

图9为本实用新型后处理器焊缝密封性检测系统的机座的底板结构示意图；

图10为本实用新型后处理器焊缝密封性检测系统的机座的密封垫固定板的结构示意图；

图11为本实用新型后处理器焊缝密封性检测系统的液压站的结构示意图；

图12为本实用新型后处理器焊缝密封性检测系统的液压站的连接原理图；

图13为本实用新型后处理器焊缝密封性检测系统的泄漏测试系统的连接原理图。

具体实施方式

如图1至10所示，本实用新型后处理器焊缝密封性检测系统，包括试漏主机1、液压站2、泄漏测试系统3及电气控制柜4。

该试漏主机1包括机座11、封堵密封垫12、摇摆机构13和压紧机构14。

该机座11为水平放置于地面的矩形方框结构，其包括底座110、进气盒111、底板112、密封垫固定板113、筒体内导向板114、丝杆传动组件115和圆顶板116。

该底座110为水平置于地面的矩形方框结构。

该进气盒111匹配嵌入该底座11的上部内侧。

该底板112匹配固定于该底座110的顶部并压紧于进气盒111的盒口顶端面；其中，该底板111靠近中央区域开设有矩形通孔1121。

该密封垫固定板113匹配固定于该底板112的顶部；其中，该密封垫固定板113自顶部向下开设有呈矩形的凹槽1131，该凹槽1131自槽底中心区域向上凸起形成有凸台1132；该凸台1132略高出该密封垫固定板113顶面，其一侧自顶部向下开设贯通密封垫固定板113的胶囊形通孔1133，该胶囊形通孔1133与底板112的矩形通孔1121连通，该凸台1132靠近中部区域自顶部向下开设有贯通密封垫固定板113的圆形通孔1134，该圆形通孔1134也与底板112的矩形通孔1121连通。

该筒体内导向板114匹配固设于该密封垫固定板113的顶部；其中，该筒体内导向板113一侧自顶部向下开设有与密封垫固定板113的胶囊形通孔1133匹配对应的第一导向板通孔1141，另一侧自顶部向下开设有与密封垫固定板113的圆形通孔1134匹配对应的第二导向通孔1142。

该丝杆传动组件115匹配安装于该底座110、底板112、密封垫固定板113和筒体内导向板114的合体结构一侧内部。其中，该丝杆传动组件115包括丝杆罩1151、丝杆调节螺母1152、丝杆锁紧螺母1153、丝杆1154和丝杆挡板1155；该丝杆罩1151匹配嵌在底座110的上部内侧并与底座110的上部固定；该丝杆调节螺母1152自上而下穿过底板112匹配伸入丝杆罩1151内侧并与底板112固定连接；该丝杆1154一端匹配安装于该丝杆调节螺母1152内，另一端伸出丝杆调节螺母1152顶部外侧并配以丝杆锁紧螺母1153与丝杆调节螺母1152上部锁紧固定；该丝杆挡板1155固定于该丝杆1154伸出丝杆调节螺母1152顶部外侧的另一端端部。

该圆顶板116匹配水平固定于该丝杆传动组件115的扭矩输出端，具体是固定于该丝杆传动组件115的丝杆挡板1155顶部。

该封堵密封垫12为分体的两半密封垫组成，其中一半密封垫安装在压紧机构14上，另一半密封垫匹配嵌设在位于该密封垫固定板113的凸台1132外围的凹槽1131内并通过筒体内导向板114压紧固定。

该摇摆机构13匹配设置于该机座1一侧，其包括油缸座连接板131、摆动油缸座132、摆动油缸133、摇摆连接头134和摇臂135。

该摆动油缸133具有一对且也通过液压管路与液压站2相连，每个摆动油缸133的缸体尾部均铰接有该摆动油缸座132，该摆动油缸座132的底部固定连接有油缸座连接板131，该油缸座连接板131固定于地面；每个摆动油缸133的活塞杆顶端连接摇摆连接头134并通过摇摆连接头134与摇臂135铰接。

该摇摆连接头134包括浮动接头1341、摆动油缸接头1342、摇摆接头压板1343和摆动接头内套1344；该浮动接头1341匹配安装于该摆动油缸133的活塞杆顶端并通过六角螺母1345锁紧固定；该摆动油缸接头1342匹配安装于该浮动接头1341的顶端且底侧通过摇摆接头压板1343与浮动接头1341的顶端固定，该摆动油缸接头1342的上端内侧沿水平方向匹配安装有摆动接头内套1344，该摆动油缸接头1342的上端通过摆动接头内套1344与摇臂135的上部铰接。

该摇臂135为安装于该机座11的底板112顶面一侧的一对，该一对摇臂135彼此平行布置且结构完全相同，该一对摇臂135均成“T”字形结构且底端均铰接有摇臂支座1351；该一对摇臂135的摇臂支座1351底部固定于该机座11的底板112顶面，该一对摇臂135下部的摇臂支座1351之间通过摇臂连接轴1354连接；该摇臂支座1351固定于该机座11的底板112顶面；该一对摇臂135的上部中段之间连接有摇臂中连接杆1352，该摇臂中部连接杆1352的两端分别与一对摇臂135的上部中段铰接；该一对摇臂135的上部后端之间固定连接有摇臂后连接杆1353，该摇摆连接头134的上端通过摆动接头内套1344与摇臂后连接杆1353铰接。

该压紧机构14匹配设置于摇摆机构13正上方，其包括下压油缸座141、下压油缸142、下压油缸连接杆143、下压框固定板144、下压框145、薄型油缸146、压边圈固定板147、圆压边圈148和压紧接头压板149。

该下压油缸座141水平固定连接于该一对摇臂135的上部前端之间，其两端与一对摇臂135的上部前端之间还固设有加强板1411；其中，该下压油缸座141是由成水平布置的油缸上固定板1412和油缸下固定板1413连接组成。

该下压油缸142具有一对且均成倒置状态安装于该下压油缸座141的两端顶部，其通过液压管路与液压站2相连；每个下压油缸142的缸体通过油缸固定板1421固定于该下压油缸座141的顶部，每个下压油缸142的活塞杆竖直穿过该下压油缸座141的油缸上固定板1412。

该下压油缸连接杆143的上端连接下压油缸142的活塞杆顶端，该下压油缸连接杆143的下端竖直穿过该下压油缸座141的油缸下固定板1413并与油缸下固定板1413之间通过滑套1431连接；其中，该下压油缸连接杆143的下端端部还安装有下压油缸浮动接头1432，该下压油缸浮动接头1432的下部安装有下压油缸接头压板1433。

该下压框固定板144通过垫板固定连接于该下压油缸接头压板1433的底部；其中，该下压框固定板144的中央设有薄型油缸安装板1441。

该下压框145匹配安装于该下压框固定板144的底部。

该薄型油缸146成倒置安装于该薄型油缸安装板1441的顶部，其通过液压管路与液压站2相连；其中，该薄型油缸146的活塞杆向下穿过薄型油缸安装板1441且顶端安装有薄型油缸浮动接头1461；该薄型油缸浮动接头1461的下部装配连接压边圈固定板147并通过压紧接头压板149与压边圈固定板147固定。

该圆压边圈148匹配安装于该压边圈固定板147的底部；其中，该圆压边圈148与压边圈固定板147均位于下压框145内侧；该封堵密封垫12另外一半密封垫匹配安装在该圆压边圈148的底侧。

该液压站2匹配设置于试漏主机1的后侧，其为试漏主机1中该摇摆机构13的摆动油缸133、该压紧机构14的下压油缸142和薄型油缸146提供液压动力。其中，如图11、12所示，该液压站2包括液压油箱201、驱动电机202、柱塞泵203、过滤器204、注油器205、液位计206、第一单向阀207、直立式压力表208、压力表开关209、油路块210、通径双头电磁阀211、通径叠加式单向节流阀212、通径叠加式液控节流阀213、冷却器214、水冷却器215、第二单向阀216和端子盒217；该驱动电机202设置在该液压油箱201的外顶部；该柱塞泵203安装在该驱动电机202的动力输出端，其输出端安装有第一单向阀207；该第一单向阀207的进油端连接柱塞泵203的输出端，出油端连接该压力表开关209的输入端；该压力表开关209的输出端连接该直立式压力表208的输入端；该油路块210设置于该液压油箱201的外顶部；该直立式压力表208匹配设置于该油路块210上；该压力表开关209设置于该油路块210一测；该冷却器214和端子盒217也设置于该液压油箱201的顶部，该冷却器214一端连接液压油箱201，另一端连接柱塞泵203；该端子盒217连接液压油箱201；该水冷却器215设置于该液压油箱201前侧外壁，其输入端连接液压油箱201，输出端连接油路块210并与该第二单向阀216的进油端连接；该第二单向阀216设置于该液压油箱201内侧，其出油端连接液压油箱201；该注油器205设置于该液压油箱201的外顶部并与液压油箱201连接；该液位计206设置于该液压油箱201的前侧外壁并与液压油箱201连接。该通径双头电磁阀211、通径叠加式单向节流阀212和通径叠加式液控节流阀213一起组成油路调控单元，本实施例中该油路调控单元为并联设置在油路块210上的三组；每组油路调控单元中，该通径双头电磁阀211的压力油口P连接于第一单向阀207的出油端，该通径双头电磁阀211的回油口连接于第二单向阀216的进油端；该通径叠加式液控节流阀213的两个输入端分别匹配对应连接通径双头电磁阀211的进油口A和出油口B，该通径叠加式液控节流阀213的两个输出端分别对应与外部液压油缸（摆动油缸133或下压油缸142或薄型油缸146）的进油端和回油端匹配连接。

该泄漏测试系统3位于电气控制柜4内，该电气控制柜4匹配设置在试漏主机1的右侧；该泄漏测试系统3包括ATEQ的F520泄露仪及与ATEQ的F520泄露仪连接的气体测试管路，该气体测试管路通过封堵密封垫12与工件型腔相通；该F520泄露仪可提供测试压力为0~200Kpa,可以实现对工件39快速充气，达到检测压力，节省检测时间。

如图13所示，该泄漏测试系统3还包括气罐30、气动三联件31、精密过滤器32、气检仪33、调压阀34、压力表35、第一排气阀36、第二排气阀37和第三排气阀38；该精密过滤器32能防止杂质进入汽检仪33，对汽检仪33起保护作用。

该气罐30的输出端连接气动三联件31的输入端；该气动三联件31的输出端分别连接精密过滤器32的输入端和调压阀34的输入端；该精密过滤器32的输出端连接至气检仪33的输入端；该气检仪33的输出端连接第一排气阀36的输入端，该压力表35连接于调压阀34的输出端；该第一排气阀36、第二排气阀37输出端和第三排气阀38的输入端连接工件39，在检测完毕后，通过排气阀38释放工件39型腔内的气体并降低压力，防止气压冲击对操作员产生伤害；该第二排气阀37的输入端连接调压阀34的输出端。该气动三联件31的输出端分成两个并联支路分别通往测试零件；其中，第一支路经由调压阀34、压力表35、第二排气阀37通向工件39，主要用于实现快速充气；第二支路经由精密过滤器2、汽检仪33、电磁阀36通向工件39，当工件39型腔气体压力接近测试临界值时，气体改由第二支路进入工件39进行测试。

其中，工件装配后通气检查，若密封性检测合格，由三色灯绿灯指示，同时设备会自动排气，达到安全压力后摇摆压紧机构自动松开；若检测不合格，由三色灯红色指示，报警器鸣笛，摇摆机构13和压紧机构14持续压紧，由人工在焊缝上刷肥皂水，找出泄露点并做标记；当人工按下复位按钮，设备会自动排气，达到安全压力后摇摆机构13和压紧机构14自动松开，取下不合格零件进行补焊处理。

本实用新型后处理器焊缝密封性检测系统结构设计合理、紧凑，能提高产品生产效率及大大减轻工作劳动强度，测试精度高，测试结果具有直观性和真实性，保证了产品质量，提高了后处理器系统稳定性和可靠性。

Claims (9)

1.一种后处理器焊缝密封性检测系统，其特征在于：所述检测系统包括试漏主机、匹配设置于所述试漏主机一侧的液压站、电气控制柜及匹配设置于所述电气控制柜内侧的泄漏测试系统；

所述试漏主机包括机座、封堵密封垫、摇摆机构和压紧机构；

所述机座的上部内侧匹配设置有丝杆传动组件，所述丝杆传动组件的扭矩输出端安装有圆顶板；

所述封堵密封垫由分体的两半密封垫组成，其中一半密封垫安装在所述压紧机构上，另一半密封垫匹配安装在所述密封垫固定板上并通过筒体内导向板压紧固定；

所述摇摆机构匹配设置于所述机座一侧，其包括摆动油缸、摇摆连接头和摇臂；所述摆动油缸具有一对且通过液压管路与所述液压站相连；每个所述摆动油缸的缸体尾部铰接于地面，活塞杆顶端通过摇摆连接头与所述摇臂的上部后端铰接；所述摇臂为匹配安装于所述机座上部的一对；

所述压紧机构匹配安装于一对所述摇臂的上部前端，其包括下压油缸、下压框、薄型油缸和圆压边圈；所述下压油缸呈倒置状态安装于一对所述摇臂的上部前端之间并通过液压管路与所述液压站相连；所述下压框匹配安装于所述下压油缸的活塞杆顶端；所述薄型油缸成倒置状态匹配设置于所述下压框的上侧并通过液压管路与所述液压站相连；所述圆压边圈匹配安装于所述薄型油缸的活塞杆顶端，所述的其中一半密封垫匹配安装于所述圆压边圈的底侧。

2.如权利要求1所述的后处理器焊缝密封性检测系统，其特征在于：所述丝杆传动组件包括丝杆罩、丝杆调节螺母、丝杆锁紧螺母、丝杆和丝杆挡板；

所述丝杆罩匹配嵌在所述机座的上部内侧；所述丝杆调节螺母自上而下匹配伸入所述丝杆罩内侧；所述丝杆一端匹配安装于所述丝杆调节螺母内，另一端伸出所述丝杆调节螺母的顶部外侧并通过所述丝杆锁紧螺母与所述丝杆调节螺母上部锁紧固定；所述丝杆挡板固定于所述丝杆伸出所述丝杆调节螺母顶部外侧的另一端端部；

所述圆顶板固定于所述丝杆挡板的顶部。

3.如权利要求1所述的后处理器焊缝密封性检测系统，其特征在于：所述摇摆连接头包括浮动接头、摆动油缸接头、摇摆接头压板和摆动接头内套；所述浮动接头匹配安装于所述摆动油缸的活塞杆顶端并通过六角螺母锁紧固定；所述摆动油缸接头匹配安装于所述浮动接头的顶端，其底侧通过所述摇摆接头压板与所述浮动接头的顶端固定；所述摆动油缸接头的上端内侧沿水平方向匹配安装有摆动接头内套。

4.如权利要求3所述的后处理器焊缝密封性检测系统，其特征在于：一对所述摇臂均成“T”字形结构，其底端均铰接有摇臂支座并通过所述摇臂支座固定于所述机座的上部；一对所述摇臂下部的所述摇臂支座之间通过摇臂连接轴连接；一对所述摇臂的上部中段之间铰接有摇臂中连接杆；一对所述摇臂的上部后端之间固定连接有摇臂后连接杆；

所述摇摆连接头的上端通过所述摆动接头内套与所述摇臂后连接杆匹配铰接。

5.如权利要求1所述的后处理器焊缝密封性检测系统，其特征在于：所述压紧机构还包括下压油缸座、下压油缸连接杆、下压框固定板和压紧接头压板；

所述下压油缸座水平固定连接于一对所述摇臂的上部前端之间；所述下压油缸座1是由成上下水平布置的油缸上固定板和油缸下固定板连接组成；一对所述下压油缸成倒置状态安装于所述下压油缸座的两端顶部，每个所述下压油缸的活塞杆竖直穿过所述油缸上固定板；

所述下压油缸连接杆的上端连接所述下压油缸的活塞杆顶端，下端竖直穿过所述油缸下固定板；所述下压油缸连接杆的下端与所述油缸下固定板之间通过滑套连接；

所述下压油缸连接杆的下端端部还安装有下压油缸浮动接头，所述下压油缸浮动接头的下部安装有下压油缸接头压板；

所述下压框固定板固定连接于所述下压油缸接头压板的底部；所述下压框匹配安装于所述下压框固定板的底部。

6.如权利要求5所述的后处理器焊缝密封性检测系统，其特征在于：所述薄型油缸成倒置安装于所述下压框固定板的顶部中央；所述薄型油缸的活塞杆向下穿过所述下压框固定板且顶端安装有薄型油缸浮动接头；所述薄型油缸浮动接头的下部装配连接有压边圈固定板；所述压边圈固定板与所述薄型油缸浮动接头的下部通过压紧接头压板固定。

7.如权利要求6所述的后处理器焊缝密封性检测系统，其特征在于：所述圆压边圈匹配安装于所述压边圈固定板的底部；所述圆压边圈与压边圈固定板均位于所述下压框内侧。

8.如权利要求1所述的后处理器焊缝密封性检测系统，其特征在于：所述液压站由液压油箱、驱动电机、液压泵、风冷却器和阀组组成；所述驱动电机、液压泵、风冷却器和阀组均安放在所述液压油箱的箱体之上。

9.如权利要求1所述的后处理器焊缝密封性检测系统，其特征在于：所述泄漏测试系统包括ATEQ的F520泄露仪和气体测试管路；所述气体测试管路通过所述封堵密封垫与工件型腔相通。