CN208897905U - 一种大容量垂直储带装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及带式输送机领域，具体是一种大容量垂直储带装置。解决了传统储带装置沿连续带式输送机运行方向占地面积较大的问题，包括固定滑轮组件、储带仓架、配重箱、储带转向装置和游动车，所述储带仓架竖向固定于地面，储带仓架顶部安装有固定滑轮组件，储带仓架底部安装有储带转向装置，储带仓架内设置有可以沿储带仓架竖直方向移动的游动车，游动车上安装有若干改向滑轮，改向滑轮与固定滑轮组件之间缠绕有钢丝绳，钢丝绳一端与钢丝绳绞车固定，钢丝绳另一端与配重箱连接，所述游动车上安装有若干游动车滑轮，所述储带转向装置上设置有若干转向滑轮，游动车滑轮与转向滑轮之间缠绕有输送带，输送带两端与连续带式输送机工作段连接。

Description

一种大容量垂直储带装置

技术领域

本实用新型涉及带式输送机领域，具体是一种大容量垂直储带装置。

背景技术

大容量储带装置一般是与可伸缩带式输送机、连续带式输送机配套使用的。连续带式输送机是TBM/盾构机的后配套辅助设备，它通过和TBM/盾构机的紧密配合，随TBM/盾构机推进不断延伸机身以实现输送机连续不断的把废渣从隧道内运出。

连续带式输送机的延伸需要预先把输送带存入储带装置，随着机身的不断延伸，储带装置中的输送带被连续、平缓的放出，以达到机身不间断延伸的目的。

如图1所示为具有传统储带装置的连续带式输送机结构示意图，从图中可以看出具有传统储带装置的连续带式输送机包括：张紧力产生装置01，尾部改向装置02，游动车03，输送带04，分层车05，储带仓架06，储带转向装置07，驱动装置08及卸载装置09组成。现有的连续带式输送机储带装置均是水平布置，且储带转向装置及游动车均安装有多个改向滚筒，输送带04在储带装置中经过多次往复缠绕后接入工作段，其有效储带长度单层可达50-70米，最多储带层数可达12层；张力产生装置01通过钢丝绳牵引游动车03，通过张力的调节，可以调节输送带的张紧力；当TBM/盾构机推进时，拉动尾部改向装置02，此时游动车03就会与储带转向装置07靠拢，以放出输送带04而保证连续带式输送机的正常延伸。

但是传统的储带装置在储存500-800米的输送带时，长度方向结构会很庞大，对隧道地面的平整度及长度、宽度均有较严格的要求；如果改向滚筒排布较多时，高度方向不好控制，在高度受限的狭窄隧道中，不便于设备的放置；储带转向装置与游动车结构较庞大、复杂，并需要使用多台分层车，使结构复杂，降低了设备的安全系数，所以，具有传统储带装置的连续带式输送机的使用对施工场地要求较高，维护、维修费用增大，势必会增加现场的施工量及维修、管理费用，以满足设备的安装及使用要求。

实用新型内容

本实用新型为了解决传统储带装置对施工现场地面要求较高，沿连续带式输送机运行方向占地面积较大的问题，提供一种大容量垂直储带装置。

本实用新型采取以下技术方案：一种大容量垂直储带装置，包括固定滑轮组件、储带仓架、配重箱、储带转向装置和游动车，所述储带仓架竖向固定于地面，储带仓架顶部安装有固定滑轮组件，储带仓架底部安装有储带转向装置，储带仓架内设置有可以沿储带仓架竖直方向移动的游动车，游动车上安装有若干改向滑轮，改向滑轮与固定滑轮组件之间缠绕有钢丝绳，钢丝绳一端与钢丝绳绞车固定，钢丝绳另一端与配重箱连接，所述游动车上安装有若干游动车滑轮，所述储带转向装置上设置有若干转向滑轮，游动车滑轮与转向滑轮之间缠绕有输送带，输送带两端与连续带式输送机工作段连接。

进一步的，游动车两端设置有滚轮，滚轮与储带仓架内的轨道滚动配合，游动车上设置有两排游动车滑轮，下排的游动车滑轮的直径为320mm，上排的游动车滑轮的直径为500mm，改向滑轮并排设置在游动车顶部。

进一步的，储带转向装置设置有两排转向滑轮，上排的转向滑轮的直径为320mm，数量为下排的游动车滑轮个数+1，下排的转向滑轮的直径为500mm，数量为上排的游动车滑轮个数+1。

进一步的，改向滑轮的个数为N，所述固定滑轮组件包括2*N+2个滑轮，滑轮设置为一排，所述改向滑轮设置有两个滑轮槽，所述钢丝绳连接固定端，然后进入最外侧第一个滑轮外侧，后进入外侧第一个改向滑轮第一个滑轮槽缠绕进入第二个滑轮，后绕过第二个滑轮进入第一个改向滑轮的第二个滑轮槽，绕过第一个改向滑轮的第二个滑轮槽进入第三个滑轮，其余改向滑轮和滑轮重复其上过程。

本实用新型储带装置是垂直布置，有效储带长度单层可达25米，最多储带层数可达28层，钢丝绳使用量可减少25%，所述储带装置包括固定滑轮组件、储带仓架、储带转向装置、游动车、配重箱；所述储带装置内的游动车及所述储带转向架固定有多组改向滚筒，所述储带仓内的输送带通过多组改向滚筒在储带仓内往复缠绕，输送带接头连接连续带式输送机工作段输送带；所述连续带式输送机需要延伸输送带时，所述垂直储带装置中的钢丝绳长度不变，此时所述游动车下降，放出输送带，所述配重箱上升，当输送带放出数量达到使用要求或配重箱达到顶端时，停止放带；所述固定滑轮组件中包含多组固定滑轮，所述游动车及配重箱中包含多组活动滑轮，所述固定滑轮采用单排双滑轮，所述活动滑轮采用单排三滑轮，所述钢丝绳一端连接固定端，钢丝绳缠绕过所述固定滑轮及活动滑轮，另一端与钢丝绳绞车缠绕；在停止放带后，所述钢丝绳绞车放出钢丝绳，牵引所述配重箱下降到指定位置，完成一次放带过程。

与现有技术相比，本实用新型可以缩短储带装置结构的长度，对隧道地面的平整度及长度、宽度等要求不高；本实用新型可放置在隧道外，或工程中具有上下层隧道，高度空间不受限制的场合，可节约单条隧道空间，利于设备的排布与隧道施工；储带装置与重力产生装置（所述配重箱）为整体，并且简化储带转向装置与游动车结构，省去了分层车，使结构紧凑，更利于连续带式输送机的布置，更利于现场的设备维修及维护；减少了固定滑轮与活动滑轮的数量，使钢丝绳使用量减少25%，使结构更加简洁，减少故障率的发生。

附图说明

图1为传统储带装置的连续带式输送机结构示意图

图2为具有上下层隧道，具有高度空间场合的结构示意图；

图3为大容量垂直储带装置放置于隧道外场合的结构示意图；

图4为大容量垂直储带装置的左视图；

图5为配重箱主视图及左视图；

图6为游动车结构放大图；

图7为储带转向装置结构放大图；

图8为大容量垂直储带装置内输送带缠绕示意图；

图9为固定滑轮组件结构放大图；

图10为大容量垂直储带装置内钢丝绳缠绕示意图；

图中：1-连续带式输送机工作段输送带，2-固定滑轮组件，3-储带仓架，4-配重箱，5-储带转向装置，6-游动车，7-钢丝绳绞车，8-游动车滑轮，9-滚轮，10-改向滑轮，11-转向滑轮，12-滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清晰、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图2、3所示，一种大容量垂直储带装置，包括固定滑轮组件2、储带仓架3、配重箱4、储带转向装置5和游动车6，所述储带仓架3竖向固定于地面，储带仓架3顶部安装有固定滑轮组件2，储带仓架3底部安装有储带转向装置5，储带仓架3内设置有可以沿储带仓架3竖直方向移动的游动车6，游动车6上安装有若干改向滑轮10，改向滑轮10与固定滑轮组件2之间缠绕有钢丝绳，钢丝绳一端与钢丝绳绞车7固定，钢丝绳另一端与配重箱4连接，所述游动车6上安装有若干游动车滑轮8，所述储带转向装置5上设置有若干转向滑轮11，游动车滑轮8与转向滑轮11之间缠绕有输送带，输送带两端与连续带式输送机工作段1连接。

如图6所示，游动车6两端设置有滚轮9，滚轮9与储带仓架3内的轨道滚动配合，游动车6上设置有两排游动车滑轮8，下排的游动车滑轮8的直径为320mm，上排的游动车滑轮8的直径为500mm，改向滑轮10并排设置在游动车6顶部。

如图7所示，储带转向装置5设置有两排转向滑轮11，上排的转向滑轮11的直径为320mm，数量为下排的游动车滑轮8个数+1，下排的转向滑轮11的直径为500mm，数量等于上排的游动车滑轮8个数。

如图9所示，改向滑轮10的个数为N，所述固定滑轮组件2包括2*N+2个滑轮12，滑轮12设置为一排，所述改向滑轮10内设置有两个滑轮槽，所述钢丝绳连接固定端，然后进入最外侧第一个滑轮12外侧，后进入外侧第一个改向滑轮10第一个滑轮槽缠绕进入第二个滑轮12，后绕过第二个滑轮12进入第一个改向滑轮10的第二个滑轮槽，绕过第一个改向滑轮10的第二个滑轮槽进入第三个滑轮12，其余改向滑轮10和滑轮12重复其上过程。

实施例：储带转向装置5与固定滑轮组件2安装于储带仓架3并固定于地面，游动车6与储带仓架3内的轨道滚动配合，储带转向装置5与游动车6安装有若干游动车滑轮8，输送带在游动车滑轮8上往复缠绕，以增加储带层数并提高储带能力，输送带接头连接连续带式输送机工作段输送带。

如图8所示，所述输送带从连续带式输送机传动滚筒奔离点经过储带仓架3底部安装所述φ500mm游动车滑轮8进入储带装置，后绕过所述游动车3安装φ320mm游动车滑轮8，并绕入所述储带转向装置5安装φ500mm游动车滑轮8，按照箭头所示并重复以上过程往复缠绕输送带；当输送带绕出所述储带转向装置5安装φ320mm游动车滑轮8后，绕入游动车3安装φ500mm游动车滑轮8，经缠绕后绕入所述储带转向架5安装φ320mm游动车滑轮8，按照箭头所示并重复以上过程往复缠绕输送带；当输送带经过缠绕从所述储带转向架5安装φ320mm游动车滑轮8传出储带装置时，经过各改向滚筒进入尾部改向滚筒奔入点，绕过尾部改向滚筒后，进入连续带式输送机承载段，完成输送带缠绕循环。

所述固定滑轮组件2、游动车6及配重箱4安装有多组滑轮，其中固定滑轮组件2中滑轮为固定滑轮，游动车6及配重箱4中的滑轮为活动滑轮。钢丝绳的一端为固定端，钢丝绳缠绕固定滑轮及活动滑轮后，另一端连接钢丝绳绞车。

如图10所示，本实施例中改向滑轮10设置4个，滑轮设置10个，改向滑轮和滑轮依次标号1-14，钢丝绳连接固定端，然后进入1号滑轮外侧轮，后进入2号改向滑轮外侧轮缠绕进入3号滑轮，后绕过3号滑轮进入2号改向滑轮中间轮，绕过2号改向滑轮中间轮进入4号滑轮外侧轮，1号滑轮至13号滑轮重复其上过程；当钢丝绳从13号滑轮绕出经过14号滑轮改向，绕入配重箱顶部所配的滑轮，后绕出进入14号滑轮内侧轮改向，经过13号滑轮内侧轮后，进入11号改向滑轮内侧轮，绕出后进入10号滑轮内侧轮，重复以上过程至1号滑轮，当钢丝绳从固定滑轮绕出后，接钢丝绳绞车，完成钢丝绳缠绕循环。

所述一种单排钢丝绳滑轮的连续带式输送机用大容量垂直储带装置的有效储带长度单层可达25米，最多储带层数可达28层，减少了固定滑轮与活动滑轮的数量，使钢丝绳使用量减少25%。

本实用新型的工作过程：在需要接入成卷新的输送带时，游动车6与储带转向装置5之间的距离最短，此时输送带接头接成卷新的输送带接头，然后游动车6在钢丝绳的牵引下，远离储带转向装置5，此时，成卷新的输送带储存入储带装置内。

所述连续带式输送机需要延伸输送带时，所述垂直储带装置中的钢丝绳长度不变，此时输送带随连续带式输送机机身延伸而伸长，所述游动车6下降，放出输送带，所述配重箱4上升，当输送带放出数量达到使用要求或配重箱4达到储带装置顶端时，停止放带。

在停止放带后，所述钢丝绳绞车7放出钢丝绳，牵引所述配重箱4下降到指定位置，完成一次放带过程。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种大容量垂直储带装置，其特征在于：包括固定滑轮组件（2）、储带仓架（3）、配重箱（4）、储带转向装置（5）和游动车（6），所述储带仓架（3）竖向固定于地面，储带仓架（3）顶部安装有固定滑轮组件（2），储带仓架（3）底部安装有储带转向装置（5），储带仓架（3）内设置有可以沿储带仓架（3）竖直方向移动的游动车（6），游动车（6）上安装有若干改向滑轮（10），改向滑轮（10）与固定滑轮组件（2）之间缠绕有钢丝绳，钢丝绳一端与钢丝绳绞车（7）固定，钢丝绳另一端与配重箱（4）连接，所述游动车（6）上安装有若干游动车滑轮（8），所述储带转向装置（5）上设置有若干转向滑轮（11），游动车滑轮（8）与转向滑轮（11）之间缠绕有输送带，输送带两端与连续带式输送机工作段（1）连接。

2.根据权利要求1所述的大容量垂直储带装置，其特征在于：所述游动车（6）两端设置有滚轮（9），滚轮（9）与储带仓架（3）内的轨道滚动配合，游动车（6）上设置有两排游动车滑轮（8），下排的游动车滑轮（8）的直径为320mm，上排的游动车滑轮（8）的直径为500mm，改向滑轮（10）并排设置在游动车（6）顶部。

3.根据权利要求2所述的大容量垂直储带装置，其特征在于：所述的储带转向装置（5）设置有两排转向滑轮（11），上排的转向滑轮（11）的直径为320mm，数量为下排的游动车滑轮（8）个数+1，下排的转向滑轮（11）的直径为500mm，数量等于上排的游动车滑轮（8）个数。

4.根据权利要求1或3所述的大容量垂直储带装置，其特征在于：所述改向滑轮（10）的个数为N，所述固定滑轮组件（2）包括2*N+2个滑轮（12），滑轮（12）设置为一排，所述改向滑轮（10）内设置有两个滑轮槽。