CN208897259U - 新型自行车 - Google Patents

Abstract

一种新型自行车，包括车架，车架上转动连接有脚踏，车架前端连接有龙头，脚踏与后轮之间传动连接有齿轮传动装置，齿轮传动装置包括有对称位固定于车架左右两侧的传动杆，传动杆前后端分别通过锥齿轮组与脚踏与后轮传动连接，传动杆由传动前支杆和传动后支杆轴向同步轴向偏移连接有组成，龙头上可拆卸连接有固定板，固定板上设有环状叠加块上下堆叠形成的置放盒。本实用新型的结构合理、紧凑，通过将齿轮传动替代传统的链条传动，齿轮啮合连接紧密传动性能好，解决链条带来卡住以及断裂的问题，而且传动杆之间弹性连接代替硬连接，降低了外力对齿轮的直接作用，保护齿轮传动，延长使用寿命，置放盒可以放置物品释放双手，保证骑行安全。

Description

新型自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体是一种新型自行车。

背景技术

自行车是人们日常生活中短途移动不可缺失的交通工具且极为环保，市场上现有的自行车基本都是依靠链轮与滚子链进行驱动，而带有变速器的自行车则是依靠改变滚子链所连接的链轮齿数的大小从而达到该目的，这一方式极易产生链条卡住的问题。若在骑行过程中滚子链断裂则需要更换，且更换麻烦操作不便。而且在骑行过程中没有口袋放置杂物时只能手拿并握住把手，这种骑行方式插在安全隐患，需要在自行车上设置可以存放杂物的区域，保证手直接握持把手，以提高骑行安全性。在省时省力的基础上，以尽可能小的成本解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种新型自行车，解决目前传统自行车链条卡住甚至断裂导致无法移动以及没有存放区域的问题。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种新型自行车，包括车架，车架上转动连接有脚踏，车架前端连接有龙头，脚踏与后轮之间传动连接有齿轮传动装置，齿轮传动装置包括有对称位固定于车架左右两侧的传动杆，传动杆前后端分别通过锥齿轮组与脚踏与后轮传动连接，传动杆由传动前支杆和传动后支杆轴向同步轴向偏移连接有组成，龙头上可拆卸连接有固定板，固定板上设有环状叠加块上下堆叠形成的置放盒。这样设置后，两侧传动前支杆通过锥齿轮组与脚踏相连，左右传动更平衡，传动后支杆通过锥齿轮组与后轮传动相连，传动前支杆和传动后支杆之间轴向同步轴向偏移连接，将单独一根传动杆分化为传动前支杆和传动后支杆并弹性连接，减轻对齿轮的直接作用力，减少硬连接对锥齿轮组的不利影响，在保证齿轮连接的优势同时，减少其不利影响，延长使用寿命，使用齿轮传动不会有链条带来的卡链以及断裂的风险，传动连接更紧密，使用效果好；置放盒可以在没有口袋时放置杂物，释放双手，保证骑行安全。

作为本实用新型的进一步改进，传动前支杆和传动后支杆相邻端分别设有向连接中心轴向延伸的齿条，齿条齿面上下相对错开，上下齿条之间设有啮合的滚动齿轮。传动前支杆和传动后支杆之间通过齿条和滚动齿轮之间的啮合配合，传动杆形成弹性连接，传动前支杆和传动后支杆之间有一定幅度的位置偏移，减少传动杆对齿轮的直接顶压，避免一根传动杆的硬连接方式，减少对传动锥齿轮组的损伤，利于延长使用寿命。

作为本实用新型的进一步改进，传动前支杆和传动后支杆相邻端轴向滑动套有连接套，滚动齿轮两侧端面上垂直固定有圆柱状的转动轴，转动轴穿过连接套向外延伸。转动轴转动连接在连接套上可以实现滚动齿轮固定位置转动，方便配合上下侧的齿条，使滚动齿轮与齿条啮合更紧密。

作为本实用新型的进一步改进，车架上左右两侧对称设有固定套组，固定套组由同轴前后设置的前固定套和后固定套组成，传动前支杆和传动后支杆分别转动连接在前固定套和后固定套内，前固定套和后固定套之间预留间隙形成间隙部，转动轴延伸到间隙部内。前固定套和后固定套分别配合转动连接传动前支杆和传动后支杆，而且转动轴表面与间隙部内壁预留间距，间隙部将转动轴限位在规定的区域内转动，不会使传动前支杆和传动后支杆偏离预定位置范围，圆柱凸起部与间隙部侧壁之间接触面积小，利于减少摩擦带来的损耗。

作为本实用新型的进一步改进，传动前支杆、传动后支杆相邻端表面设有径向突起的方块部，方块部和连接套配合套接。方块部和连接套配合套接在保证传动前支杆和传动后支杆在连接套内轴向移动的同时，更可以使传动前支杆和传动后支杆同步旋转，使传动前支杆和传动后支杆连接形成一个整体，整个传动过程更流畅。

作为本实用新型的进一步改进，置放盒上均匀连接有卡扣，卡扣为夹持结构且夹持在置放盒内外侧壁上，卡扣底端可拆卸连接在固定板上。卡扣夹持在置放盒内外侧壁上使整个置放盒排列规整形成完整的存放空间，并通过卡扣可拆卸固定在固定板上，方便随时拆卸重装。

作为本实用新型的进一步改进，置放盒顶部连接有弹性材料制成的盖网，盖网边缘均布有一组勾在置放盒外侧壁上的拉钩。弹性材料制成的盖网依靠拉钩勾在置放盒外侧壁上，使盖网张开并覆盖在置放盒上，可以有效防止置放盒内物品掉落到外部，物品存放更安全。

本实用新型有益的效果是：本实用新型的结构合理、紧凑，通过将齿轮传动替代传统的链条传动，齿轮啮合连接紧密传动性能好，解决链条带来卡住以及断裂的问题，而且传动杆之间弹性连接代替硬连接，降低了外力对齿轮的直接作用，保护齿轮传动，延长使用寿命，置放盒可以放置物品释放双手，保证骑行安全，使用效果好，适于推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的右视图；

图3为本实用新型的传动部分结构示意图；

图4为本实用新型的传动部分去除前固定套和后固定套的结构示意图；

图5为本实用新型的传动杆部分剖视图。

附图标记说明：车架1，脚踏2，传动前支杆3，传动后支杆4，齿条5，滚动齿轮6，连接套7，转动轴8，卡扣9，前固定套10，后固定套11，间隙部12，方块部13，固定板14，置放盒15，龙头16。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图：本实施例中的这种新型自行车，包括车架1，车架1上转动连接有脚踏2，车架1前端连接有龙头16，脚踏2与后轮之间传动连接有齿轮传动装置，齿轮传动装置包括有对称位固定于车架1左右两侧的传动杆，传动杆前后端分别通过锥齿轮组与脚踏2与后轮传动连接，传动杆由传动前支杆3和传动后支杆4轴向同步轴向偏移连接有组成，龙头16上可拆卸连接有固定板14，固定板14上设有环状叠加块上下堆叠形成的置放盒15。

传动前支杆3和传动后支杆4相邻端分别设有向连接中心轴向延伸的齿条5，齿条5齿面上下相对错开，上下齿条5之间设有啮合的滚动齿轮6。

传动前支杆3和传动后支杆4相邻端轴向滑动套有连接套7，滚动齿轮6两侧端面上垂直固定有圆柱状的转动轴8，转动轴8穿过连接套7向外延伸。

车架1上左右两侧对称设有固定套组，固定套组由同轴前后设置的前固定套10和后固定套11组成，传动前支杆3和传动后支杆4分别转动连接在前固定套10和后固定套11内，前固定套10和后固定套11之间预留间隙形成间隙部12，转动轴8延伸到间隙部12内。

传动前支杆3、传动后支杆4相邻端表面设有径向突起的方块部13，方块部13和连接套7配合套接。

置放盒15上均匀连接有卡扣9，卡扣9为夹持结构且夹持在置放盒15内外侧壁上，卡扣9底端可拆卸连接在固定板14上。

置放盒15顶部连接有弹性材料制成的盖网，盖网边缘均布有一组勾在置放盒15外侧壁上的拉钩。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (7)

1.一种新型自行车，包括车架(1)，车架(1)上转动连接有脚踏(2)，车架(1)前端连接有龙头(16)，其特征是：所述脚踏(2)与后轮之间传动连接有齿轮传动装置，所述齿轮传动装置包括有对称位固定于车架(1)左右两侧的传动杆，所述传动杆前后端分别通过锥齿轮组与脚踏(2)与后轮传动连接，所述传动杆由传动前支杆(3)和传动后支杆(4)轴向同步轴向偏移连接有组成，所述龙头(16)上可拆卸连接有固定板(14)，所述固定板(14)上设有环状叠加块上下堆叠形成的置放盒(15)。

2.根据权利要求1所述的新型自行车，其特征是：所述传动前支杆(3)和传动后支杆(4)相邻端分别设有向连接中心轴向延伸的齿条(5)，所述齿条(5)齿面上下相对错开，上下所述齿条(5)之间设有啮合的滚动齿轮(6)。

3.根据权利要求2所述的新型自行车，其特征是：所述传动前支杆(3)和传动后支杆(4)相邻端轴向滑动套有连接套(7)，所述滚动齿轮(6)两侧端面上垂直固定有圆柱状的转动轴(8)，所述转动轴(8)穿过连接套(7)向外延伸。

4.根据权利要求3所述的新型自行车，其特征是：所述车架(1)上左右两侧对称设有固定套组，所述固定套组由同轴前后设置的前固定套(10)和后固定套(11)组成，所述传动前支杆(3)和传动后支杆(4)分别转动连接在前固定套(10)和后固定套(11)内，所述前固定套(10)和后固定套(11)之间预留间隙形成间隙部(12)，所述转动轴(8)延伸到间隙部(12)内。

5.根据权利要求3所述的新型自行车，其特征是：所述传动前支杆(3)、传动后支杆(4)相邻端表面设有径向突起的方块部(13)，所述方块部(13)和连接套(7)配合套接。

6.根据权利要求1所述的新型自行车，其特征是：所述置放盒(15)上均匀连接有卡扣(9)，所述卡扣(9)为夹持结构且夹持在置放盒(15)内外侧壁上，所述卡扣(9)底端可拆卸连接在固定板(14)上。

7.根据权利要求1或6所述的新型自行车，其特征是：所述置放盒(15)顶部连接有弹性材料制成的盖网，所述盖网边缘均布有一组勾在置放盒(15)外侧壁上的拉钩。