CN208895044U - 一种适用于汽车覆盖件的压料芯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具压料技术领域，具体涉及一种适用于汽车覆盖件的压料芯装置，包括翻边镶块、压料芯、托料芯、模座，所述的压料芯通过氮气弹簧与模座连接，托料芯位于压料芯外部与模座固定安装，所述的翻边镶块位于压料芯内部与压料芯配合安装在模座上。本实用新型设计合理新颖，结构简单，通过压料芯和翻边镶块的组合的设计，有效的降低了高硬度模具材料的使用量，减少了模具材料成本，同时减少了模具的研合量和研合时间，缩短模具加工制造周期，大幅提高工作效率。

Description

一种适用于汽车覆盖件的压料芯装置

技术领域

本实用新型涉及模具压料技术领域，具体涉及一种适用于汽车覆盖件的压料芯装置。

背景技术

在模具加工领域中，压料芯是冲模中用于压住冲压材料或工序件以控制材料流动的结构。在汽车覆盖件模具中对压料芯结构的强度和硬度都有较高的要求，因此，压料芯就需要选用一些硬度和强度较好的材料。然而，对于功能区域较小的模具而言较大的压料芯就会造成材料的浪费。另外，压料芯较大还会增加钳工研合的工作量和工作难度。

发明内容

针对上述存在不足，本实用新型提供一种适用于汽车覆盖件的压料芯装置，以解决减小压料芯的重量，简化压料芯的形状，减少高强度和硬度材料的使用，减少钳工研合装模及研合时间，提高工作效率度。为此，本实用新型提供如下技术方案：

一种适用于汽车覆盖件的压料芯装置，包括翻边镶块、压料芯、托料芯、模座，所述的压料芯通过氮气弹簧与模座连接，托料芯位于压料芯外部与模座固定安装，所述的翻边镶块位于压料芯内部与压料芯配合安装在模座上。

上述的，所述的压料芯位于翻边线外30mm-50mm符型区域内。

上述的，所述的压料芯为T字形，带有两个支翼，氮气弹簧位于支翼下部。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构简单，小巧轻便，设计合理新颖，有效的降低了高硬度模具材料的使用，降低了模具成本，通过压料芯和翻边镶块的组合的设计，减少了装模时间提高了装模效率，同时缩小压料芯的符型范围，可以有效降低模具的研合量和研合时间，缩短模具加工制造周期，提高工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型压料芯与模座配合的主视方向整体结构主视图；

图2是本实用新型压料芯与翻边镶块配合的主视方向整体结构主视图；

图3是本实用新型压料芯与翻边镶块配合的轴侧方向剖视图；

图4是本实用新型本实用新型压料芯的轴侧方向结构立体图。

附图标号：

1-翻边镶块，2-压料芯，3-模座，4-托料芯。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型实施例作进一步的详细说明。

实施例，参照图1~4，一种适用于汽车覆盖件的压料芯装置，包括翻边镶块1、压料芯2、托料芯4、模座3和氮气弹簧，所述的压料芯2通过氮气弹簧与模座3连接，托料芯4位于压料芯2外部与模座3固定安装，所述的翻边镶块1位于压料芯2内部与压料芯2配合安装在模座3上，压料芯2安装不需要螺钉及销钉固定，可以减少钳工装模时间，提高装模效率。

所述的压料芯2位于翻边线外40mm符型区域内，该种设计能够完整的保留符型区内的型面结构，同时有效的减少钳工的研合量和研合时间，从而缩短模具加工制造周期，提高工作效率。

所述的压料芯2为T字形，带有两个支翼，氮气弹簧位于支翼下部，在进行翻边操作过程中为压料芯2提供给弹性支撑力。

工作原理：

将料件放置于托料芯4上，托料芯4与压料芯2配合实现对料件进行压紧，安装在压料芯2下部的弹性元件被压缩使压料芯2活动上行，翻边镶块1下行进行翻边，而后翻边镶块1退回，压料芯2作用于料件上实现料件分离。

以上说明的方式描述了本实用新型的优选实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。

Claims (3)

1.一种适用于汽车覆盖件的压料芯装置，包括翻边镶块、压料芯、托料芯、模座，其特征在于，所述的压料芯通过氮气弹簧与模座连接，托料芯位于压料芯外部与模座固定安装，所述的翻边镶块位于压料芯内部与压料芯配合安装在模座上。

2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车覆盖件的压料芯装置，其特征在于，所述的压料芯位于翻边线外30mm-50mm符型区域内。

3.根据权利要求1所述的一种适用于汽车覆盖件的压料芯装置，其特征在于，所述的压料芯为T字形，带有两个支翼，氮气弹簧位于支翼下部。