CN209021090U - 一种电机机壳与端盖的铆接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电机机壳与端盖的铆接工装，涉及电机技术领域，包括底板，底板上方固接有定位座，定位座内设有机壳限位槽，机壳限位槽的内表面设有第一防滑垫，定位座外围设有沿其圆周方向分布的若干铆接机构；定位座上方设有压板，压板边缘固接有至少2个滑块，滑块套于与所述底板固接的立柱上，压板上方连接有第一气缸，下表面固接有压块，压块设有与机壳限位槽正对的端盖限位槽，端盖限位槽内表面设有第二防滑垫；压板下表面还固接有若干上竖板，上竖板连接有第二气缸，第二气缸末端连接有限位块，第二气缸沿圆周方向均匀分布于压块外围。本实用新型固定牢固性好，铆接精度高、效率高，节省人力。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域，具体涉及一种电机机壳与端盖的铆接工装。
背景技术
电机生产时壳体和端盖需要组装，但是现有的组装大都采用人工铆接，工作量非常大，生产效率低，而且铆接点分别铆合，力度不同，最后铆接的牢固度也不同，因此会影响产品整体的质量。现有铆接装置尽管能够实现电机机壳与端盖的自动铆接，但是电机机壳与端盖相卡合后，仅从顶部进行位置固定，而水平方向上并无限位固定装置，容易发生端盖与电机机壳的相对转动，从而发生铆接错位的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有电机机壳与端盖的铆接工装的不足，提供一种固定牢固性好，铆接精度高、效率高，节省人力的电机机壳与端盖的铆接工装。
本实用新型提供了如下技术方案：
一种电机机壳与端盖的铆接工装，包括底板，所述底板上方固接有定位座，所述定位座内设有机壳限位槽，所述机壳限位槽的内表面设有第一防滑垫，所述定位座外围设有沿其圆周方向分布的若干铆接机构；所述定位座上方设有压板，所述压板边缘固接有至少2个滑块，所述滑块套于与所述底板固接的立柱上，所述压板上方连接有第一气缸，下表面固接有压块，所述压块设有与所述机壳限位槽正对的端盖限位槽，所述端盖限位槽内表面设有第二防滑垫；所述压板下表面还固接有若干上竖板，所述上竖板连接有第二气缸，所述第二气缸末端连接有限位块，所述第二气缸沿圆周方向均匀分布于所述压块外围。
优选的，所述机壳限位槽包括相连通的转子轴限位槽和若干凸台槽，所述转子轴限位槽可与电机的转子轴卡合，所述凸台槽可与电机机壳的外形相卡合。
优选的，所述铆接机构包括下竖板以及与所述下竖板相连的第三气缸，所述第三气缸的末端连接有铆接压块。
优选的，所述下竖板底部固接有固定板，所述底板上设有容纳所述固定板的固定槽，所述固定板以螺栓安装于所述固定槽内。
优选的，所述定位座上表面设有若干均匀分布于所述机壳限位槽外部的校准机构，所述校准机构包括位于所述定位座的通槽、固定于所述通槽一端的端板以及设于所述通槽内的移动块，所述移动块顶部固接有校准板，所述移动块与所述端板间连接有弹簧。
优选的，所述校准板的顶部为箭头状，所述弹簧未受外力时，所述校准板位于所述通槽靠近所述机壳限位槽的一端。
优选的，所述限位块的表面设有第三防滑垫。
本实用新型的有益效果是：通过压块从竖直方向上对电机机壳和端盖进行位置固定，通过限位块对电机机壳和端盖进行水平方向的位置固定；同时，第一防滑垫和第二防滑垫的存在，也可以防止电机机壳与端盖的位置移动，从而提高两者的固定牢固性，铆接精度高、效率高，通过铆接机构进行电机机壳与端盖的铆接，节省人力。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解和说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中校准机构的放大结构示意图；
图3是校准板的左视结构示意图；
图4是使用状态下本实用新型的结构示意图。
图中标记为：1、底板；2、定位座；3、转子轴限位槽；4、凸台槽；5、第一防滑垫；6、立柱；7、压板；8、第一气缸；9、压块；10、端盖限位槽；11、第二防滑垫；12、上竖板；13、第二气缸；14、限位块；15、下竖板；16、固定板；17、固定槽；18、第三气缸；19、铆接压块；20、校准机构；21、端盖；22、电机机壳；23、通槽；24、校准板；25、移动块；26、弹簧；27、端板；28、滑块。
具体实施方式
如图1至图4所示，一种电机机壳与端盖的铆接工装，包括底板1，底板1上方固接有定位座2，定位座2内设有机壳限位槽，机壳限位槽的内表面设有第一防滑垫5，定位座2外围设有沿其圆周方向分布的若干铆接机构；定位座2上方设有压板7，压板7边缘固接有至少2个滑块28，滑块28套于与底板1固接的立柱6上，可防止压板7上下移动时发生偏移，压板7上方连接有第一气缸8，下表面固接有压块9，压块9设有与机壳限位槽正对的端盖限位槽10，端盖限位槽10内表面设有第二防滑垫11；压板7下表面还固接有若干上竖板12，上竖板12连接有第二气缸13，第二气缸13末端连接有限位块14，限位块14的表面设有第三防滑垫，第二气缸13沿圆周方向均匀分布于压块9外围。
机壳限位槽包括相连通的转子轴限位槽3和若干凸台槽4，转子轴限位槽3与电机的转子轴卡合，凸台槽4与电机机壳22的外形相卡合，端盖限位槽10可与端盖21的上部相卡合。
铆接机构包括下竖板15以及与下竖板15相连的第三气缸18，第三气缸18的末端连接有铆接压块19。下竖板15底部固接有固定板16，底板1上设有容纳固定板16的固定槽17，固定板16以螺栓安装于固定槽17内。
定位座2上表面设有若干均匀分布于机壳限位槽外部的校准机构20，校准机构20与铆接机构一一对应设置。校准机构20包括位于定位座2的通槽23、固定于通槽23一端的端板27以及设于通槽23内的移动块25，移动块25顶部固接有校准板24，移动块25与端板27间连接有弹簧26。通槽23与机壳限位槽相连通，校准板24的顶部为箭头状，箭头指向需要铆接的地方，弹簧26未受外力时，校准板24位于通槽23靠近机壳限位槽10的一端。
本实用新型的工作原理为：将待加工的电机放置于机壳限位槽内，电机的转子轴卡入转子轴限位槽3，电机机壳22卡于相应的凸台槽4，此时，弹簧26处于未拉伸和压缩状态，校准板24贴于电机机壳22外部，按照校准板24箭头指示的位置，转动电机机壳22将待铆接的点转至校准板24箭头的上方，然后将端盖21罩于电机机壳22的上方，校准板24向端板27一侧移动，在弹簧26的反弹力作用下，校准板24贴于端盖21外部，转动端盖21使其铆接点与校准板24箭头相对应；然后，第一气缸8驱动压板7下移，端盖限位槽10与端盖21上部卡合并将端盖21与电机机壳22压紧，第二气缸13驱动限位块14压于端盖21的外壁，完成水平方向的位置固定；随后，第三气缸18驱动铆接压块19对电机机壳22和端盖21进行铆接。
以上所述仅为本实用新型的优选应用案例，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种电机机壳与端盖的铆接工装，其特征在于，包括底板，所述底板上方固接有定位座，所述定位座内设有机壳限位槽，所述机壳限位槽的内表面设有第一防滑垫，所述定位座外围设有沿其圆周方向分布的若干铆接机构；所述定位座上方设有压板，所述压板边缘固接有至少2个滑块，所述滑块套于与所述底板固接的立柱上，所述压板上方连接有第一气缸，下表面固接有压块，所述压块设有与所述机壳限位槽正对的端盖限位槽，所述端盖限位槽内表面设有第二防滑垫；所述压板下表面还固接有若干上竖板，所述上竖板连接有第二气缸，所述第二气缸末端连接有限位块，所述第二气缸沿圆周方向均匀分布于所述压块外围。
2.根据权利要求1所述的一种电机机壳与端盖的铆接工装，其特征在于，所述机壳限位槽包括相连通的转子轴限位槽和若干凸台槽，所述转子轴限位槽可与电机的转子轴卡合，所述凸台槽可与电机机壳的外形相卡合。
3.根据权利要求1所述的一种电机机壳与端盖的铆接工装，其特征在于，所述铆接机构包括下竖板以及与所述下竖板相连的第三气缸，所述第三气缸的末端连接有铆接压块。
4.根据权利要求3所述的一种电机机壳与端盖的铆接工装，其特征在于，所述下竖板底部固接有固定板，所述底板上设有容纳所述固定板的固定槽，所述固定板以螺栓安装于所述固定槽内。
5.根据权利要求1所述的一种电机机壳与端盖的铆接工装，其特征在于，所述定位座上表面设有若干均匀分布于所述机壳限位槽外部的校准机构，所述校准机构包括位于所述定位座的通槽、固定于所述通槽一端的端板以及设于所述通槽内的移动块，所述移动块顶部固接有校准板，所述移动块与所述端板间连接有弹簧。
6.根据权利要求5所述的一种电机机壳与端盖的铆接工装，其特征在于，所述校准板的顶部为箭头状，所述弹簧未受外力时，所述校准板位于所述通槽靠近所述机壳限位槽的一端。
7.根据权利要求1所述的一种电机机壳与端盖的铆接工装，其特征在于，所述限位块的表面设有第三防滑垫。
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