CN208885862U - 一种油缓冲器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种油缓冲器，其能够在安装于配置有断路器的安装板后，通过相对安装板活动来调整与断路器的距离；所述油缓冲器包含具有第一腔部和第二腔部的壳体、位于第一腔部内的缓冲油、位于缓冲油的油面的活塞、伸入壳体内以带动活塞沿轴向活动的导向杆、以及位于活塞和第一腔部的底壁之间的弹性件；所述缓冲油通过导油通道在第一腔部和第二腔部之间流动；所述壳体上连接有沿轴向延伸的螺杆件，所述安装板配置有与螺杆件相适配的螺母件；所述油缓冲器通过所述螺杆件与所述螺母件相配合以安装于所述安装板上。相较于现有技术，有利于减少测试的时间。

Description

一种油缓冲器

技术领域

本实用新型涉及油缓冲器技术，具体地，涉及一种油缓冲器。

背景技术

油缓冲器是一种常见的应用于断路器上的结构。在实际生产前，需要测试油缓冲器和断路器之间是否相匹配。现有技术中，油缓冲器通常通过底座直接固定在断路器的壳体上，即两者的距离关系固定。由于不同断路器的触头压力、分闸弹簧力值、冲击力臂不一致，分闸速度、反弹、过冲等特性参数要求不同，此时需要拆卸油缓冲调整高度、行程、油量等来实现满足特性要求，而对于以油缓冲器作为支撑点的断路器结构，对油缓冲器的要求更为苛刻，调试时间长、操作麻烦、生产效率低。有鉴于此，特提出本申请。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种油缓冲器以解决现有的油缓冲器不便于配合断路器进行调试。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种油缓冲器，其能够在安装于配置有断路器的安装板后，通过相对安装板活动来调整与断路器的距离；所述油缓冲器包含具有第一腔部和第二腔部的壳体、位于第一腔部内的缓冲油、位于缓冲油的油面的活塞、伸入壳体内以带动活塞沿轴向活动的导向杆、以及位于活塞和第一腔部的底壁之间的弹性件；所述缓冲油通过导油通道在第一腔部和第二腔部之间流动；所述壳体上连接有沿轴向延伸的螺杆件，所述安装板配置有与螺杆件相适配的螺母件；所述油缓冲器通过所述螺杆件与所述螺母件相配合以安装于所述安装板上。

较佳地，所述导油通道包含环形的第一导流部，位于活塞的外周壁与壳体的内周壁之间；所述第一导流部连通第一腔部和第二腔部。

较佳地，所述活塞套设于导向杆的外周，且能够相对导向杆沿轴向活动；所述导油通道包含：连通第一腔部的第二导流部、连通第二导流部和第二腔部的第三导流部；所述第二导流部位于活塞的内周壁与导向杆的外周壁之间，所述第三导流部位于活塞的上壁面和限位套的下壁面之间。

较佳地，所述第二腔部内设置有蓄油组件，其包含：下侧具有过油孔的蓄油套、蓄油海绵；所述蓄油套套设于导向杆的外周，且沿轴向位于限位套的上侧；所述蓄油套与所述壳体的内周壁之间形成有容置所述蓄油海绵的容置空间。

较佳地，所述壳体包含：上侧具有开口的油杯、配置于所述油杯的开口上的盖体；所述导向杆穿过所述盖体。

较佳地，所述导向杆上套设有油封件，所述油封件沿轴向位于所述盖体和所述蓄油套之间。

通过采用上述技术方案，本实用新型可以取得以下技术效果：本方案的油缓冲器的螺杆件与螺母件相配合安装于安装板上时，断路器通过连接件配置于安装板上且位于导向杆的上侧。在测试时，为了适应断路器的测试要求，可通过转动壳体，使壳体相对螺母件顺时针或逆时针转动，进而对应调整导向杆与断路器的距离。相较于现有技术，有利于减少测试的时间。

附图说明

图1绘示了本申请一实施例的油缓冲器和断路器配置于安装板后的示意图；

图2绘示了本申请一实施例的油缓冲器的剖视图；

图3绘示了本申请一实施例的油缓冲器省略缓冲油和蓄油组件后的剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

结合图1至图3，在一实施例中，本申请的油缓冲器，包含：壳体1、活塞4、导向杆5、限位套6、蓄油组件7、弹性件10、油封件12、螺杆件13。螺杆件13连接于壳体1的下侧，其与壳体1可为一体成型结构或通过紧固件相连接。螺杆件13和导向杆5都沿轴向延伸。壳体1包含：上侧具有开口的油杯2、配置于油杯2的开口上的盖体3。弹性件10为弹簧。

结合图1，安装板14配置有与螺杆件13相适配的螺母件17。在螺杆件13与螺母件17相配合安装于安装板14上时，断路器15通过连接件16配置于安装板14上且位于导向杆5的上侧。在测试时，为了适应断路器15的测试要求，可通过转动壳体1，使壳体1相对螺母件17顺时针或逆时针转动，进而对应调整导向杆5与断路器15的距离。相较于现有技术，有利于减少调整导向杆5与断路器15的距离的时间。

盖体3可通过紧固螺丝或常见的连接方式配置在油杯2上。油杯2和盖体3相配合形成的容腔包含有第一腔部S1和第二腔部S2。缓冲油11位于第一腔部S1内。活塞4套设于导向杆5的外周，且能够相对导向杆5沿轴向活动。活塞4位于缓冲油11的油面，导向杆5穿过盖体3并伸入壳体1内以带动活塞4沿轴向活动以对缓冲油施压。限位套6套设于导向杆5的外周且随之沿轴向活动，限位套6的外周尺寸小于壳体1的内周尺寸，限位套6可通过过盈配合的方式套紧于导向杆5上。活塞4沿轴向位于限位套6和缓冲油11之间。弹性件10位于活塞4和第一腔部S1的底壁之间，其在导向杆5沿轴向向上活动后，复位推动活塞4向上活动。蓄油组件7位于第二腔部S2内，蓄油组件7包含：下侧具有过油孔8A的蓄油套8、蓄油海绵9。蓄油套8套设于导向杆5的外周，且沿轴向位于限位套6的上侧。蓄油套8与壳体1的内周壁之间形成有容置蓄油海绵9的容置空间。导向杆5上套设有油封件12，油封件12沿轴向位于盖体3和蓄油套8之间。

缓冲油11通过导油通道L在第一腔部S1和第二腔部S2之间流动。本实施例的导油通道L包含环形的第一导流部L1、第二导流部L2和第三导流部L3。第一导流部L1位于活塞4的外周壁与壳体1的内周壁之间，且连通第一腔部S1和第二腔部S2。第二导流部L2连通第一腔部S1，第三导流部L3连通第二导流部L2和第二腔部S2。第二导流部L2位于活塞4的内周壁与导向杆5的外周壁之间，所述第三导流部L3位于活塞4的上壁面和限位套6的下壁面之间。

当对导向杆5施加压力时，其将压缩弹性件10，并推动限位套6和活塞4向下移动，此过程中活塞4与限位套6贴近，缓冲油11通过活塞4与油杯1的内周壁之间的间隙(即第一导流部L1)流入第二腔部S2，并通过蓄油套8上的过油孔8A进入蓄油海绵9中。导向杆5上施加的压力消失后，弹性件10恢复原状，并推动导向杆5、限位套6及活塞4向第一腔部S1移动，活塞4因自身重力与限位套6分离，移动过程中第二腔部S2内的缓冲油111通过活塞4与导向杆5、限位套6和油杯1的内周壁之间的间隙(即三个导流部)流向第一腔部S1。

容易理解，基于本申请的设计思路，具体实施方式并不限于上述实施例。在另一实施例中，可调整活塞4和导向杆5的配置方式，只要满足活塞4与油杯1的内周壁之间具有预设的间隙即可。在另一实施例中，限位套6和导向杆5可为一体结构。

本方案的油缓冲器的导油通道包含环形的第一导流部，位于活塞的外周壁与壳体的内周壁之间；当油缓冲器为纵向安装时，第一导流部各部分均可作为缓冲油流通的通道；当油缓冲器为横向安装时，第一导流部至少亦有一部分可作为缓冲油流通的通道；相较于现有的油缓冲器，本方案有利于油缓冲器适应不同的安装环境需要。在活塞套设于导向杆的外周且能够相对导向杆沿轴向活动的情况下，活塞与导向杆和限位套都非贴紧配合，之间都有相应的间隙，进而当油缓冲器为横向安装时，活塞受浮力作用，使得第一导流部能够作为缓冲油流通的通道的部分的体积大于位于第一导流部不能够作为缓冲油流通的通道的部分的体积，进而可进一步确保在油缓冲器横向安装时，亦有足够空间供缓冲油流动。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种油缓冲器，其能够在安装于配置有断路器(15)的安装板(14)后，通过相对安装板(14)活动来调整与断路器(15)的距离；其特征在于，所述油缓冲器包含具有第一腔部(S1)和第二腔部(S2)的壳体(1)、位于第一腔部(S1)内的缓冲油(11)、位于缓冲油(11)的油面的活塞(4)、伸入壳体(1)内以带动活塞(4)沿轴向活动的导向杆(5)、以及位于活塞(4)和第一腔部(S1)的底壁之间的弹性件(10)；所述缓冲油(11)通过导油通道(L)在第一腔部(S1)和第二腔部(S2)之间流动；所述壳体(1)上连接有沿轴向延伸的螺杆件(13)，所述安装板(14)配置有与螺杆件(13)相适配的螺母件(17)；所述油缓冲器通过所述螺杆件(13)与所述螺母件(17)相配合以安装于所述安装板(14)上。

2.根据权利要求1所述的油缓冲器，其特征在于，所述导油通道(L)包含环形的第一导流部(L1)，位于活塞(4)的外周壁与壳体(1)的内周壁之间；所述第一导流部(L1)连通第一腔部(S1)和第二腔部(S2)。

3.根据权利要求2所述的油缓冲器，其特征在于，所述油缓冲器包含限位套(6)，套设于导向杆(5)的外周且随之沿轴向活动；所述限位套(6)的外周尺寸小于壳体(1)的内周尺寸；所述活塞(4)沿轴向位于限位套(6)和缓冲油(11)之间。

4.根据权利要求3所述的油缓冲器，其特征在于，所述活塞(4)套设于导向杆(5)的外周，且能够相对导向杆(5)沿轴向活动；所述导油通道包含：连通第一腔部(S1)的第二导流部(L2)、连通第二导流部(L2)和第二腔部(S2)的第三导流部(L3)；所述第二导流部(L2)位于活塞(4)的内周壁与导向杆(5)的外周壁之间，所述第三导流部(L3)位于活塞(4)的上壁面和限位套(6)的下壁面之间。

5.根据权利要求3或4所述的油缓冲器，其特征在于，所述第二腔部(S2)内设置有蓄油组件(7)，其包含：下侧具有过油孔(8A)的蓄油套(8)、蓄油海绵(9)；所述蓄油套(8)套设于导向杆(5)的外周，且沿轴向位于限位套(6)的上侧；所述蓄油套(8)与所述壳体(1)的内周壁之间形成有容置所述蓄油海绵(9)的容置空间。

6.根据权利要求5所述的油缓冲器，其特征在于，所述壳体(1)包含：上侧具有开口的油杯(2)、配置于所述油杯(2)的开口上的盖体(3)；所述导向杆(5)穿过所述盖体(3)。

7.根据权利要求6所述的油缓冲器，其特征在于，所述导向杆(5)上套设有油封件(12)，所述油封件(12)沿轴向位于所述盖体(3)和所述蓄油套(8)之间。