CN208882664U - 一种汽车内饰生产用物料转移装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车内饰生产用物料转移装置，包括底板、料斗、拉杆、安装板、蓄电池和转轴，所述料斗位于底板的顶部，料斗的两侧均焊接有第一固定板，两个第一固定板分别位于底板的两侧，且两个第一固定板与底板的两侧转动连接，所述料斗的一侧开设有缺口，缺口的外部铰接有门板，料斗的两侧均固定有第一液压缸，两个第一液压缸的一端均焊接有连接块，两个连接块的一端均焊接有连接杆，两个连接杆分别与门板的两侧转动连接，料斗的另一侧焊接有固定块，固定块的底部开设有连接孔。本实用新型结构合理，设计巧妙，操作简单，解决了现有的汽车内饰生产用物料转移装置使用不方便和难以提高转移效率的缺陷，易于推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰生产技术领域，尤其涉及一种汽车内饰生产用物料转移装置。
背景技术
在生产汽车内饰的生产过程中，经常需要对生产用的物料进行转移，从而将物料运送到需要加工的区域。而传统的物料转移装置都是拖车，通过人工拉动拖车而将物料运送到待加工区域，这种物料转运装置不仅效率慢，而且需要耗费员工较大的体力。
实用新型内容
本实用新型提出的一种汽车内饰生产用物料转移装置，解决了现有的汽车内饰生产用物料转移装置使用不方便和难以提高转移效率的缺陷。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车内饰生产用物料转移装置，包括底板、料斗、拉杆、安装板、蓄电池和转轴，所述料斗位于底板的顶部，料斗的两侧均焊接有第一固定板，两个第一固定板分别位于底板的两侧，且两个第一固定板与底板的两侧转动连接，所述料斗的一侧开设有缺口，缺口的外部铰接有门板，料斗的两侧均固定有第一液压缸，两个第一液压缸的一端均焊接有连接块，两个连接块的一端均焊接有连接杆，两个连接杆分别与门板的两侧转动连接，料斗的另一侧焊接有固定块，固定块的底部开设有连接孔，底板的顶部铰接有连接座，连接座的顶部安装有第二液压缸，第二液压缸的一端延伸至连接孔的内部，安装板一侧的顶部和底部均焊接有连接板，两个连接板分别与底板的顶部和底部转动连接，安装板的顶部焊接有控制箱，控制箱的内部焊接有隔板，隔板的顶部开设有凹槽，蓄电池位于凹槽的内部，隔板的顶部安装有控制器，安装板的顶部安装有电机，电机位于控制箱的内部，控制箱的一侧开设有安置槽，拉杆位于安置槽的内部，且拉杆与安装板的顶部转动连接。
优选的，所述转轴的外部转动连接有两个第二固定板，两个第二固定板的一端分别与安装板的底部固定连接，转轴的两端均固定有第一滚轮。
优选的，所述转轴的中间位置固定有第一链轮，安装板的顶部开设有通孔，电机的输出轴的一端固定有第二链轮，第一链轮与第二链轮之间连接有链条。
优选的，所述控制箱的一侧开设有安装孔，安装孔的外部铰接有密封板，控制箱的顶部设有第一液压缸的控制按钮和第二液压缸的控制按钮，拉杆上设有电机的控制按钮，第一液压缸的控制按钮、第二液压缸的控制按钮和电机的控制按钮均与控制器电性连接，蓄电池与控制器电性连接。
优选的，所述隔板的顶部焊接有挡板，挡板位于凹槽的一侧，且挡板的一侧开设有电源线连接孔。
优选的，所述连接杆与门板相连接的一端倾斜设置，底板的底部安装有两个第二滚轮，两个第一滚轮和两个第二滚轮均采用含碳量为0.58％的碳钢制作。
本实用新型的有益效果是：
通过拉动拉杆的同时启动电机的控制按钮，使得电机带动转轴转动，转轴进而带动两个第一滚轮转动，从而使得整个料斗移动，进而方便对物料进行转移，节省了人力，物料运送到待加工区域后，启动第一液压缸的控制按钮，从而将门板打开，与此同时启动第二液压缸的控制按钮，第二液压缸进而将料斗的一端升高，便于料斗内的物料从缺口倒出，从而提高了工作效率。
本实用新型结构合理，设计巧妙，操作简单，解决了现有的汽车内饰生产用物料转移装置使用不方便和难以提高转移效率的缺陷，易于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车内饰生产用物料转移装置的侧视图；
图2为本实用新型提出的一种汽车内饰生产用物料转移装置的正视图。
图中：1底板、2料斗、3控制箱、4门板、5连接杆、6第一液压缸、7固定块、8第二液压缸、9拉杆、10连接板、11安装板、12隔板、13控制器、14蓄电池、15密封板、16转轴、17第一固定板、18第二固定板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种汽车内饰生产用物料转移装置，包括底板1、料斗2、拉杆9、安装板11、蓄电池14和转轴16，料斗2位于底板1的顶部，料斗2的两侧均焊接有第一固定板17，两个第一固定板17分别位于底板1的两侧，且两个第一固定板17与底板1的两侧转动连接，料斗2的一侧开设有缺口，缺口的外部铰接有门板4，料斗2的两侧均固定有第一液压缸6，两个第一液压缸6的一端均焊接有连接块，两个连接块的一端均焊接有连接杆5，两个连接杆5分别与门板4的两侧转动连接，料斗2的另一侧焊接有固定块7，固定块7的底部开设有连接孔，底板1的顶部铰接有连接座，连接座的顶部安装有第二液压缸8，第二液压缸8的一端延伸至连接孔的内部，安装板11一侧的顶部和底部均焊接有连接板10，两个连接板10分别与底板1的顶部和底部转动连接，安装板11的顶部焊接有控制箱3，控制箱3的内部焊接有隔板12，隔板12的顶部开设有凹槽，蓄电池14位于凹槽的内部，隔板12的顶部安装有控制器13，安装板11的顶部安装有电机，电机位于控制箱3的内部，控制箱3的一侧开设有安置槽，拉杆9位于安置槽的内部，且拉杆9与安装板11的顶部转动连接。
本实施例中，转轴16的外部转动连接有两个第二固定板18，两个第二固定板18的一端分别与安装板11的底部固定连接，转轴16的两端均固定有第一滚轮，转轴16的中间位置固定有第一链轮，安装板11的顶部开设有通孔，电机的输出轴的一端固定有第二链轮，第一链轮与第二链轮之间连接有链条，控制箱3的一侧开设有安装孔，安装孔的外部铰接有密封板15，控制箱3的顶部设有第一液压缸6的控制按钮和第二液压缸8的控制按钮，拉杆9上设有电机的控制按钮，第一液压缸6的控制按钮、第二液压缸8的控制按钮和电机的控制按钮均与控制器13电性连接，蓄电池14与控制器13电性连接，控制器13的型号为AT89C51，隔板12的顶部焊接有挡板，挡板位于凹槽的一侧，且挡板的一侧开设有电源线连接孔，连接杆5与门板4相连接的一端倾斜设置，底板1的底部安装有两个第二滚轮，两个第一滚轮和两个第二滚轮均采用含碳量为0.58％的碳钢制作。
本实施例中，拉动拉杆9的同时启动电机的控制按钮，使得电机带动转轴16转动，转轴16进而带动两个第一滚轮转动，从而使得整个料斗2移动，进而方便对物料进行转移，节省了人力，物料运送到待加工区域后，启动第一液压缸6的控制按钮，从而将门板4打开，与此同时启动第二液压缸8的控制按钮，第二液压缸8进而将料斗2的一端升高，便于料斗2内的物料从缺口倒出，从而提高了工作效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车内饰生产用物料转移装置，包括底板(1)、料斗(2)、拉杆(9)、安装板(11)、蓄电池(14)和转轴(16)，其特征在于，所述料斗(2)位于底板(1)的顶部，料斗(2)的两侧均焊接有第一固定板(17)，两个第一固定板(17)分别位于底板(1)的两侧，且两个第一固定板(17)与底板(1)的两侧转动连接，所述料斗(2)的一侧开设有缺口，缺口的外部铰接有门板(4)，料斗(2)的两侧均固定有第一液压缸(6)，两个第一液压缸(6)的一端均焊接有连接块，两个连接块的一端均焊接有连接杆(5)，两个连接杆(5)分别与门板(4)的两侧转动连接，料斗(2)的另一侧焊接有固定块(7)，固定块(7)的底部开设有连接孔，底板(1)的顶部铰接有连接座，连接座的顶部安装有第二液压缸(8)，第二液压缸(8)的一端延伸至连接孔的内部，安装板(11)一侧的顶部和底部均焊接有连接板(10)，两个连接板(10)分别与底板(1)的顶部和底部转动连接，安装板(11)的顶部焊接有控制箱(3)，控制箱(3)的内部焊接有隔板(12)，隔板(12)的顶部开设有凹槽，蓄电池(14)位于凹槽的内部，隔板(12)的顶部安装有控制器(13)，安装板(11)的顶部安装有电机，电机位于控制箱(3)的内部，控制箱(3)的一侧开设有安置槽，拉杆(9)位于安置槽的内部，且拉杆(9)与安装板(11)的顶部转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰生产用物料转移装置，其特征在于，所述转轴(16)的外部转动连接有两个第二固定板(18)，两个第二固定板(18)的一端分别与安装板(11)的底部固定连接，转轴(16)的两端均固定有第一滚轮。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰生产用物料转移装置，其特征在于，所述转轴(16)的中间位置固定有第一链轮，安装板(11)的顶部开设有通孔，电机的输出轴的一端固定有第二链轮，第一链轮与第二链轮之间连接有链条。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰生产用物料转移装置，其特征在于，所述控制箱(3)的一侧开设有安装孔，安装孔的外部铰接有密封板(15)，控制箱(3)的顶部设有第一液压缸(6)的控制按钮和第二液压缸(8)的控制按钮，拉杆(9)上设有电机的控制按钮，第一液压缸(6)的控制按钮、第二液压缸(8)的控制按钮和电机的控制按钮均与控制器(13)电性连接，蓄电池(14)与控制器(13)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰生产用物料转移装置，其特征在于，所述隔板(12)的顶部焊接有挡板，挡板位于凹槽的一侧，且挡板的一侧开设有电源线连接孔。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰生产用物料转移装置，其特征在于，所述连接杆(5)与门板(4)相连接的一端倾斜设置，底板(1)的底部安装有两个第二滚轮，两个第一滚轮和两个第二滚轮均采用含碳量为0.58％的碳钢制作。
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