CN208879746U - 一种汽车驱动轴钻孔自动化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轴加工领域，公开了一种汽车驱动轴钻孔自动化装置，包括底座，底座左侧固定连接电机，底座左右两侧固定连接立柱，立柱固定连接固定横梁，电机输出轴固定连接第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合连接第二锥齿轮，第二锥齿轮固定连接驱动轴。本实用新型可以用在轴加工企业中钻孔的步骤中，通过设置了带轮和皮带，一根驱动轴通过两个皮带传动带动两个钻头工作，并且驱动轴上设置了螺纹和螺母，通过丝杆螺母结构使得升降台可以自由上下移动，实现了一个轴在装夹一次之后两端都可以完成钻孔过程，减少了装夹次数，从而减小了装夹误差，提高了加工精度，并且降低了劳动强度，提高了工作效率，适宜推广使用。

Description

一种汽车驱动轴钻孔自动化装置

技术领域

本实用新型涉及轴加工领域，具体是一种汽车驱动轴钻孔自动化装置。

背景技术

钻孔设备指主要用刀具在工件上加工孔的装置。通常刀具旋转为主运动，刀具轴向移动为进给运动。钻孔设备结构简单，加工精度相对较低，可钻通孔、盲孔，更换特殊刀具，可扩孔、铰孔或进行攻丝等加工。

使用钻孔设备对工件进行加工过程中，工件不动，让刀具移动，将刀具中心对正孔中心，并使刀具转动。

中国专利（公告号：CN207873699U）公开了一种轴套类零件钻孔自动化装置，包括安装钻头并为这钻头提供旋转与进给动力的动力机构、自动上下料机构与机架，动力机构安装于机架立柱上，自动上下料机构安装于机架的横梁上，该装置通过这些机构可以对轴套类零件进行钻孔工作，但是有些轴加工过程中，轴的两端都需要进行钻孔工作，该装置无法同时完成两端的钻孔工作，需要重复装夹，重复装夹过程中就有可能会引起装夹误差，造成两端的孔不同心，影响轴的使用效果，并且重复装夹劳动量比较大，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车驱动轴钻孔自动化装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车驱动轴钻孔自动化装置，包括底座，所述底座左侧固定连接电机，底座左右两侧固定连接立柱，立柱固定连接固定横梁，所述电机输出轴固定连接第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合连接第二锥齿轮，第二锥齿轮固定连接驱动轴，驱动轴下部固定连接第一带轮，第一带轮通过第一皮带连接第二带轮，第二带轮固定连接钻头，所述驱动轴上部固定连接第三带轮，第三带轮通过第二皮带连接第四带轮，第四带轮固定连接钻头，所述立柱滑动连接升降台，升降台设有滑槽，滑槽滑动连接夹持板，夹持板螺纹连接丝杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定横梁转动连接钻头。

作为本实用新型再进一步的方案：所述升降台固定连接螺母，螺母螺纹连接驱动轴。

作为本实用新型再进一步的方案：所述升降台中部设有通孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述两夹持板中间设有轴，轴贯穿通孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述立柱上部固定连接第一限位块，立柱下部固定连接第二限位块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述立柱右侧固定连接抽风机，抽风机左侧连接吸头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型可以用在轴加工企业中钻孔的步骤中，通过设置了带轮和皮带，一根驱动轴通过两个皮带传动带动两个钻头工作，并且驱动轴上设置了螺纹和螺母，通过丝杆螺母结构使得升降台可以自由上下移动，实现了一个轴在装夹一次之后两端都可以完成钻孔过程，减少了装夹次数，从而减小了装夹误差，提高了加工精度，并且降低了劳动强度，提高了工作效率，适宜推广使用。

附图说明

图1为一种汽车驱动轴钻孔自动化装置实施例一的结构示意图。

图2为一种汽车驱动轴钻孔自动化装置实施例一中A-A的剖视结构示意图。

图3为一种汽车驱动轴钻孔自动化装置实施例二的结构示意图。

图中：1-底座、2-电机、3-第一带轮、4-第一皮带、5-第一锥齿轮、6-第二锥齿轮、7-升降台、8-螺母、9-立柱、10-第三带轮、11-第二皮带、12-驱动轴、13-第四带轮、14-钻头、15-固定横梁、16-夹持板、17-丝杆、18-滑槽、19-通孔、20-轴、21-第二带轮、22-第一限位块、23-第二限位块、24-吸头、25-抽风机。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例一

请参阅图1，一种汽车驱动轴钻孔自动化装置，包括底座1，所述底座1左侧固定连接电机2，底座1左右两侧固定连接立柱9，立柱9固定连接固定横梁15，所述电机2输出轴固定连接第一锥齿轮5，第一锥齿轮5啮合连接第二锥齿轮6，第二锥齿轮6固定连接驱动轴12，左侧立柱9设有轴承座，轴承座转动连接驱动轴12，从而使得驱动轴12可以正常转动，不发生歪斜的情况；驱动轴12下部固定连接第一带轮3，第一带轮3通过第一皮带4连接第二带轮21，第二带轮21固定连接钻头14，所述驱动轴12上部固定连接第三带轮10，第三带轮10通过第二皮带11连接第四带轮13，第四带轮13固定连接钻头14，所述固定横梁15转动连接钻头14，所述立柱9滑动连接升降台7，升降台7固定连接螺母8，螺母8螺纹连接驱动轴12，驱动轴12上设有与螺母8内螺纹匹配的外螺纹，从而使得驱动轴12转动时，螺母8会上升或者下降。

请参阅图1和2，升降台7设有滑槽18，滑槽18滑动连接夹持板16，夹持板16螺纹连接丝杆17，丝杆17上设有两个旋向相反的螺纹，并且左右两个夹持板16内设有与之匹配的内螺纹，从而使得丝杆17转动时，两个夹持板16做相互靠近或者相互远离运动；所述升降台7中部设有通孔19，所述两夹持板16中间设有轴20，轴20贯穿通孔19，夹持板16夹紧轴20之后，轴20的轴心正对通孔19的圆心，从而使得轴20被装夹之后正好穿过升降台7 。

实施例二

请参阅图3，实施例二在实施例一的基础上加以改进，所述立柱9上部固定连接第一限位块22，第一限位块22位于升降台7上部，立柱9下部固定连接第二限位块23，第二限位块23位于升降台7下部，通过两个限位块可以保护升降台7，防止由于电机2出现错误或者系统出现问题，导致升降台一直上升或者下降，导致装置发生危险；所述立柱9右侧固定连接抽风机25，抽风机25左侧连接吸头24，打孔过程中会产生很多铁屑，抽风机25通过吸头24将铁屑抽离本实用新型，保证了操作人员不会被铁屑伤害到。

本实用新型，在使用过程中，首先将轴20放置在两个夹持板16中间，并且轴20的下部穿过升降台7的通孔19，转动丝杆17使得两个夹持板16相互靠近运动，从而通过两个夹持板16将轴20固定住，启动抽风机25和电机2，电机2通过啮合连接的两个锥齿轮驱动驱动轴12转动，驱动轴12通过皮带传动带动钻头14发生转动，并且驱动轴12转动时螺母8向上移动，从而带动升降台7向上移动，升降台7带动轴20向上移动，轴20与上部快速转动的钻头14接触，钻头14在轴20的上端打孔，轴20上部打孔完毕之后反向驱动电机2，从而使得驱动杆12和钻头14反向旋转，驱动杆12反向旋转后使得螺母8向下移动，从而带动升降台7向下移动，升降台7带动轴20向下移动，位于下部的钻头14正常的在轴20的下部钻孔，当轴20下部钻孔完毕后，反向驱动电机2，将升降台7恢复至初始位置，反向转动丝杆17，将钻孔完毕的轴20取出；本实用新型可以用在轴加工企业中钻孔的步骤中，通过设置了带轮和皮带，一根驱动轴12通过两个皮带传动带动两个钻头14工作，并且驱动轴12上设置了螺纹和螺母8，通过丝杆螺母结构使得升降台7可以自由上下移动，实现了一个轴20在装夹一次之后两端都可以完成钻孔过程，减少了装夹次数，从而减小了装夹误差，提高了加工精度，并且降低了劳动强度，提高了工作效率，适宜推广使用。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (7)

1.一种汽车驱动轴钻孔自动化装置，包括底座（1），所述底座（1）左侧固定连接电机（2），底座（1）左右两侧固定连接立柱（9），立柱（9）固定连接固定横梁（15），其特征在于，所述电机（2）输出轴固定连接第一锥齿轮（5），第一锥齿轮（5）啮合连接第二锥齿轮（6），第二锥齿轮（6）固定连接驱动轴（12），驱动轴（12）下部固定连接第一带轮（3），第一带轮（3）通过第一皮带（4）连接第二带轮（21），第二带轮（21）固定连接钻头（14），所述驱动轴（12）上部固定连接第三带轮（10），第三带轮（10）通过第二皮带（11）连接第四带轮（13），第四带轮（13）固定连接钻头（14），所述立柱（9）滑动连接升降台（7），升降台（7）设有滑槽（18），滑槽（18）滑动连接夹持板（16），夹持板（16）螺纹连接丝杆（17）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动轴钻孔自动化装置，其特征在于，所述固定横梁（15）转动连接钻头（14）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车驱动轴钻孔自动化装置，其特征在于，所述升降台（7）固定连接螺母（8），螺母（8）螺纹连接驱动轴（12）。

4.根据权利要求1或3所述的一种汽车驱动轴钻孔自动化装置，其特征在于，所述升降台（7）中部设有通孔（19）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车驱动轴钻孔自动化装置，其特征在于，所述两夹持板（16）中间设有轴（20），轴（20）贯穿通孔（19）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车驱动轴钻孔自动化装置，其特征在于，所述立柱（9）上部固定连接第一限位块（22），立柱（9）下部固定连接第二限位块（23）。

7.根据权利要求1或6所述的一种汽车驱动轴钻孔自动化装置，其特征在于，所述立柱（9）右侧固定连接抽风机（25），抽风机（25）左侧连接吸头（24）。