CN208879463U - 一种便于更换的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于更换的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头，包括冲压装置和支撑腿，所述冲压装置的下端设置有连接块，所述冲头的上端设置有固定孔，所述固定杆的左右侧两端均设置有固定块，所述连接块的下表面设置有限制板，且限制板的内侧安装有弹簧，所述弹簧的下端连接有保护板，且保护板的下方设置有放置板，所述放置板的中间设置有放置槽，且放置槽的下方设置有顶针，所述顶针的下端设置有连接杆，且连接杆的下端设置有底座，所述支撑腿位于底座的上表面。该便于更换的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头，解决了大多数汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头不方便对冲头进行更换以及工件被作业时容易发生移动的问题。

Description

一种便于更换的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体为一种便于更换的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头。

背景技术

汽车作为当前社会重要的交通工具正在被快速发展着，汽车减震器下支座下压板是汽车主要的配件之一，在汽车减震器下支座下压板制造过程中需要冲孔对其进行作业，目前使用的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头仍然存不足之处，比如大多数汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头的冲头不方便进行更换，导致生产效率低下，大多数汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头在进行作业时无法对工件进行限制，使工件容易出现错位或者弹出的现象，本实用新型的目的在于提供一种便于更换的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头，以解决上述背景技术提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于更换的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头，以解决上述背景技术中提出的大多数汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头不方便对冲头进行更换以及工件被作业时容易发生移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头，包括冲压装置和支撑腿，所述冲压装置的下端设置有连接块，且连接块的下方设置有冲头，所述冲头的上端设置有固定孔，且固定孔的内侧设置有固定杆，所述固定杆的左右侧两端均设置有固定块，且固定块的下端安装有固定栓，所述连接块的下表面设置有限制板，且限制板的内侧安装有弹簧，所述弹簧的下端连接有保护板，且保护板的下方设置有放置板，所述放置板的中间设置有放置槽，且放置槽的下方设置有顶针，所述顶针的下端设置有连接杆，且连接杆的下端设置有底座，所述支撑腿位于底座的上表面。

优选的，所述固定杆贯穿连接块和冲头，且固定杆竖直截面的形状大小与固定孔竖直截面的形状大小相等。

优选的，所述固定栓与固定块的连接方式为螺纹连接，且固定块的竖直截面呈“L”型结构。

优选的，所述弹簧在限制板内等间距设置，且限制板关于冲头的中轴线对称设置。

优选的，所述保护板上端的竖直截面呈“T”型结构，且保护板与限制板构成伸缩结构。

优选的，所述顶针在放置槽内为升降结构，且放置槽前后两侧内壁与保护板下端内侧表面在同一平面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于更换的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头，解决了大多数汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头的冲头不方便进行更换，导致生产效率低下的问题，解决了大多数汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头在进行作业时无法对工件进行限制，使工件容易出现错位或者弹出的问题；

1、设置了固定杆，通过固定杆将冲头固定在连接块的下方，固定杆贯穿连接块后通过固定块被固定，方便了固定杆从连接块上拆卸，从而方便了冲头的检查和更换；

2、设置了保护板，通过保护板对工件的两侧进行夹持，避免了工件被冲头作业时出现错位或者弹出的问题，从而增加了工件被加工时的安全性；

3、设置了顶针，通过顶针将工件被冲孔后产生的废料顶出，方便了下次作业的进行。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型俯视剖面结构示意图。

图中：1、冲压装置；2、连接块；3、冲头；4、固定孔；5、固定杆；6、固定块；7、固定栓；8、限制板；9、弹簧；10、保护板；11、放置板；12、放置槽；13、顶针；14、连接杆；15、支撑腿；16、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于更换的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头，包括冲压装置1、连接块2、冲头3、固定孔4、固定杆5、固定块6、固定栓7、限制板8、弹簧9、保护板10、放置板11、放置槽12、顶针13、连接杆14、支撑腿15和底座16，冲压装置1的下端设置有连接块2，且连接块2的下方设置有冲头3，冲头3的上端设置有固定孔4，且固定孔4的内侧设置有固定杆5，固定杆5的左右侧两端均设置有固定块6，且固定块6的下端安装有固定栓7，固定栓7与固定块6的连接方式为螺纹连接，且固定块6的竖直截面呈“L”型结构，增加了固定杆5的稳定性，连接块2的下表面设置有限制板8，且限制板8的内侧安装有弹簧9，弹簧9在限制板8内等间距设置，且限制板8关于冲头3的中轴线对称设置，避免了保护板10在限制板8内出现卡死现象，弹簧9的下端连接有保护板10，且保护板10的下方设置有放置板11，放置板11的中间设置有放置槽12，且放置槽12的下方设置有顶针13，顶针13在放置槽12内为升降结构，且放置槽12前后两侧内壁与保护板10下端内侧表面在同一平面上，方便了对工件冲孔中产生废料的收集，顶针13的下端设置有连接杆14，且连接杆14的下端设置有底座16，支撑腿15位于底座16的上表面；

如图1中固定杆5贯穿连接块2和冲头3，且固定杆5竖直截面的形状大小与固定孔4竖直截面的形状大小相等，保证了冲头3作业时不会出现晃动，；

如图2保护板10上端的竖直截面呈“T”型结构，且保护板10与限制板8构成伸缩结构，避免了保护板10与限制板8出现脱离现象。

工作原理：在使用该便于更换的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头时，将冲头3放置在连接块2下端的凹槽内，将固定杆5贯穿连接块2和冲头3，从而使冲头3被固定在连接块2上，然后将固定块6插入到固定杆5的两端，通过固定栓7避免了固定块6从固定杆5上脱落，从而保证冲头3被固定杆5固定在连接块2上的牢固性，然后将工件放置在放置槽12上方，然后通过冲压装置1带动连接块2向下运动，使冲头3对工件进行作业，通过弹簧9的作用使保护板10在限制板8上处于完全伸展状态，保护板10的最下端高度低于冲头3最下端的高度，通过保护板10对工件的两侧进行夹持，保证了工件被冲头3作业时的稳定性，冲孔产生的废料加入放置槽12内，顶针13与连接杆14构成升降结构，通过顶针13将放置槽12内的废料顶出，方便了废料的收集，提高了生产效率，这就是该便于更换的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头的使用方法。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于更换的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头，包括冲压装置（1）和支撑腿（15），其特征在于：所述冲压装置（1）的下端设置有连接块（2），且连接块（2）的下方设置有冲头（3），所述冲头（3）的上端设置有固定孔（4），且固定孔（4）的内侧设置有固定杆（5），所述固定杆（5）的左右侧两端均设置有固定块（6），且固定块（6）的下端安装有固定栓（7），所述连接块（2）的下表面设置有限制板（8），且限制板（8）的内侧安装有弹簧（9），所述弹簧（9）的下端连接有保护板（10），且保护板（10）的下方设置有放置板（11），所述放置板（11）的中间设置有放置槽（12），且放置槽（12）的下方设置有顶针（13），所述顶针（13）的下端设置有连接杆（14），且连接杆（14）的下端设置有底座（16），所述支撑腿（15）位于底座（16）的上表面。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头，其特征在于：所述固定杆（5）贯穿连接块（2）和冲头（3），且固定杆（5）竖直截面的形状大小与固定孔（4）竖直截面的形状大小相等。

3.根据权利要求1所述的一种便于更换的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头，其特征在于：所述固定栓（7）与固定块（6）的连接方式为螺纹连接，且固定块（6）的竖直截面呈“L”型结构。

4.根据权利要求1所述的一种便于更换的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头，其特征在于：所述弹簧（9）在限制板（8）内等间距设置，且限制板（8）关于冲头（3）的中轴线对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种便于更换的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头，其特征在于：所述保护板（10）上端的竖直截面呈“T”型结构，且保护板（10）与限制板（8）构成伸缩结构。

6.根据权利要求1所述的一种便于更换的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头，其特征在于：所述顶针（13）在放置槽（12）内为升降结构，且放置槽（12）前后两侧内壁与保护板（10）下端内侧表面在同一平面上。