CN208868565U - 地效翼船转运托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及地效翼船加工领域，尤其涉及一种地效翼船转运托架，包括骨架，所述骨架上设置有向上的固定板，所述固定板上端开有与地效翼船相匹配的凹槽，所述骨架下端设置有支撑轮，所述骨架前端设置有转向轮装置，转向稳定、转运稳定性高、结构简单、操作方便。

Description

地效翼船转运托架

技术领域

本实用新型涉及地效翼船加工领域，尤其涉及一种地效翼船转运托架。

背景技术

地效翼船在制造和维护的过程中，需要进行转运，在转运的过程中需要保证机身与转运托架之间连接紧密，同时需要避免转运托架硌伤机身，现有的转运托架主要包括骨架，所述骨架上设置有向上的固定板，所述固定板上端开有与地效翼船相匹配的凹槽，所述骨架下端设置有支撑轮，方便转运，同时能够保证转运安全，但现有的地效翼船转运托架的支撑轮一般选用定向滚轮，在转运的过程中不方便转向，转弯过程不平稳，机身容易发生侧倾，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种转向稳定、转运稳定性高、结构简单、操作方便的地效翼船转运托架。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种地效翼船转运托架，包括骨架，所述骨架上设置有向上的固定板，所述固定板上端开有与地效翼船相匹配的凹槽，所述骨架下端设置有支撑轮，所述骨架前端设置有转向轮装置，所述转向轮装置包括与骨架固定的横梁，所述横梁两端均铰接有L型板，所述L型板的顶部与横梁铰接，所述L型板的第一翼向外并连接有转向轮，所述L型板的第二翼指向骨架前方，两L型板的第二翼末端之间铰接有连接杆，所述连接杆中间位置与横梁中间位置之间铰接有摆杆，所述摆杆延伸至连接杆前侧，所述横梁两端设置有开口向外的U型连接板，U型连接板的两翼横向，U型连接板的两翼之间设置有竖向的转轴，所述L型板的顶部套装在转轴上，所述L型板能够沿垂直于转轴的平面转动，所述L型板的顶部穿装有套管，所述套管两端与U型连接板两翼内端面之间间隙配合，所述转轴穿装在套管内，所述转轴与套管间隙配合，所述L型板的第一翼截面为圆形，所述转向轮套装在L型板的第一翼上。

进一步地，所述摆杆前端设置有开口向前的U型连接座，U型连接座的两翼向下，所述U型连接座的两翼之间设置有横向的销轴，所述U型连接座通过销轴铰接有向前的牵引杆，所述牵引杆的安装端套装在销轴上。

进一步地，所述骨架包括两根相互平行的边梁，两边梁之间设置有连接梁，所述骨架前端设置有连接架，所述连接架为指向骨架前方的梯形结构，所述横梁与连接架前端固定。

进一步地，所述固定板有三块，三块固定板相互平行，所述固定板下端与边梁固定。

进一步地，所述固定板下端两侧设置有与边梁相匹配的开口，两开口之间的固定板与连接梁侧壁固定。

进一步地，所述骨架上还设置有用于与地面固定的定位装置，所述定位装置包括设置在骨架侧面的基板，所述基板上开有向下的螺纹孔，所述螺纹孔内穿装有螺杆，所述螺杆上端延伸至螺纹孔外连接有手柄，所述螺杆下端延伸至螺纹孔外连接有垫板。

本实用新型的有益效果在于：设置转向轮装置，能够保证地效翼船转运托架在转动的过程中稳定，两个转向轮能够同步转向，且转动后的两个转向轮与骨架轴线之间的间距依然较大，避免机身发生侧倾，设置套管能够保证L型板的第一翼与横梁之间不产生夹角，进而保证骨架及机身平稳，保证转运稳定。

附图说明

图1为实施例1主视图示意图；

图2为实施例1俯视图示意图；

图3为实施例1左视图示意图；

图4为L型板结构图示意图；

其中：1-骨架，101-边梁，102-连接梁，2-固定板，201-凹槽，3-支撑轮，4-基板，5-手柄，6-垫板，7- 连接架，8-U型连接座，9-牵引杆，10-摆杆，11-横梁，12-U型板，13-转轴，14-L型板，15-连接杆，16-套管。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-4所示，一种地效翼船转运托架，包括骨架1，骨架1包括两根相互平行的边梁101，两边梁101之间焊接有连接梁102，边梁101和连接梁102均有方钢管制成，边梁101的截面尺寸大于连接梁102的截面尺寸，能够保证骨架1具有较高的平整度和结构强度，骨架1前端焊接有连接架7，连接架7为指向骨架1前方的梯形结构，连接架7也由方钢管制成，连接架7前端焊接固定有横梁11，横梁11两端均铰接有L型板14，L型板14的顶部与横梁11铰接，L型板14的第一翼向外并连接有转向轮，L型板14的第二翼指向骨架1前方，两L型板14的第二翼末端之间铰接有连接杆15，连接杆15中间位置与横梁11中间位置之间铰接有摆杆10，本实施例中，为方便加工，连接杆15和L型板14的第二翼之间、摆杆10和连接杆15之间、连接杆15和横梁11之间均通过半螺纹螺栓铰接，摆杆10延伸至连接杆15前侧，摆杆10前端焊接有开口向前的U型连接座8，U型连接座8的两翼向下， U型连接座8的两翼之间穿装有横向的销轴， U型连接座8通过销轴铰接有向前的牵引杆9，牵引杆9的安装端套装在销轴上，横梁11两端焊接固定有开口向外的U型连接板，U型连接板的两翼横向，U型连接板的两翼之间穿装有竖向的转轴13， L型板14的顶部套装在转轴13上，L型板14能够沿垂直于转轴13的平面转动，L型板14的顶部穿装有套管16，套管16两端与U型连接板两翼内端面之间间隙配合，转轴13穿装在套管16内，转轴13与套管16间隙配合，能够保证L型板14的第一翼与横梁11之间不产生夹角，进而保证骨架1及机身平稳，保证转运稳定，L型板14的第一翼截面为圆形，转向轮套装在L型板14的第一翼上，在本实施例的加工过程中，为减小体积，L型板14的第一翼和第二翼焊接在套管16外壁上，转轴13为空心轴，转轴13其中一端一体成型有阻挡环，另一端套装活动套，活动套和挡环均位于U型连接板外侧，在转运转弯的过程中，拖车转弯带动牵引杆9及摆杆10摆动，进而通过连接杆15带动转向轮转向，在转向的过程中，转向轮之间的间距始终大于横梁11的长度值，能够避免骨架1及机身发生偏转，另外，在转向的过程中，通过U型板12的底部对L型板14的第一翼的转动角度进行限位，能够防止转向轮转动角度过大，保证安全性能。

骨架1上焊接有向上的固定板2，固定板2上端开有与地效翼船相匹配的凹槽201，凹槽201上端面固定有橡胶垫，固定板2有三块，三块固定板2相互平行，固定板2下端与边梁101固定，固定板2下端两侧加工有与边梁101相匹配的开口，两开口之间的固定板2与连接梁102侧壁通过螺栓固定。

骨架1上还安装有用于与地面固定的定位装置，定位装置包括焊接在骨架1侧面的基板4，基板4上开有向下的螺纹孔，螺纹孔内穿装有螺杆，螺杆上端延伸至螺纹孔外连接有手柄5，螺杆下端延伸至螺纹孔外连接有垫板6，在操作地效翼船时，通过定位装置将骨架1固定，进而方便操作。

骨架1下端安装有支撑轮3。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种地效翼船转运托架，包括骨架，所述骨架上设置有向上的固定板，所述固定板上端开有与地效翼船相匹配的凹槽，所述骨架下端设置有支撑轮，其特征在于：所述骨架前端设置有转向轮装置，所述转向轮装置包括与骨架固定的横梁，所述横梁两端均铰接有L型板，所述L型板的顶部与横梁铰接，所述L型板的第一翼向外并连接有转向轮，所述L型板的第二翼指向骨架前方，两L型板的第二翼末端之间铰接有连接杆，所述连接杆中间位置与横梁中间位置之间铰接有摆杆，所述摆杆延伸至连接杆前侧，所述横梁两端设置有开口向外的U型连接板，U型连接板的两翼横向，U型连接板的两翼之间设置有竖向的转轴，所述L型板的顶部套装在转轴上，所述L型板能够沿垂直于转轴的平面转动，所述L型板的顶部穿装有套管，所述套管两端与U型连接板两翼内端面之间间隙配合，所述转轴穿装在套管内，所述转轴与套管间隙配合，所述L型板的第一翼截面为圆形，所述转向轮套装在L型板的第一翼上。

2.根据权利要求1所述的地效翼船转运托架，其特征在于：所述摆杆前端设置有开口向前的U型连接座，U型连接座的两翼向下，所述U型连接座的两翼之间设置有横向的销轴，所述U型连接座通过销轴铰接有向前的牵引杆，所述牵引杆的安装端套装在销轴上。

3.根据权利要求1所述的地效翼船转运托架，其特征在于：所述骨架包括两根相互平行的边梁，两边梁之间设置有连接梁，所述骨架前端设置有连接架，所述连接架为指向骨架前方的梯形结构，所述横梁与连接架前端固定。

4.根据权利要求3所述的地效翼船转运托架，其特征在于：所述固定板有三块，三块固定板相互平行，所述固定板下端与边梁固定。

5.根据权利要求4所述的地效翼船转运托架，其特征在于：所述固定板下端两侧设置有与边梁相匹配的开口，两开口之间的固定板与连接梁侧壁固定。

6.根据权利要求1所述的地效翼船转运托架，其特征在于：所述骨架上还设置有用于与地面固定的定位装置，所述定位装置包括设置在骨架侧面的基板，所述基板上开有向下的螺纹孔，所述螺纹孔内穿装有螺杆，所述螺杆上端延伸至螺纹孔外连接有手柄，所述螺杆下端延伸至螺纹孔外连接有垫板。