CN208868283U - 一种多旋翼无人机的电池舱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及无人机技术领域，尤其是一种多旋翼无人机的电池舱结构，包括安装槽，安装槽设置在机体上，安装槽内同轴设有电池，安装槽顶部连接有顶板，安装槽内壁上方对称设有卡紧结构，电池顶部对应设置有卡槽，卡紧结构包括放置槽，放置槽内垂直连接有挡板，挡板上贯穿挡设有U型杆，且U型杆的开口端位于挡板接近安装槽的一侧，U型杆的开口端通过转轴转动连接在固定板上，固定板远离U型杆的一端底部垂直连接有L型卡块，复位弹簧位于U型杆上。本实用新型在需要对电池进行更换时，推动固定板并带动固定板进行滑动，使得L型卡块和卡槽发生相对移动，且固定板会往放置槽的方向滑动，即可将电池取出，结构简单且易于操作。

Description

一种多旋翼无人机的电池舱结构

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，尤其涉及一种多旋翼无人机的电池舱结构。

背景技术

现有的无人机，为了保证无人机足够的飞行时间，电池通常设计为可更换的方式，电池设置在本体内部形成的电池舱中，电池舱的外部开口处设置有电池舱盖。由于无人机在天上飞行时的震动频率很高，这要求电池舱盖与本体连接牢靠，否则电池舱盖一旦脱离本体，将导致电池松动、掉电，无人机将会失效，导致无人机坠落或者地面控制失效，后果严重。且现有的安装结构使得电池舱盖的打开困难且繁琐，这样，在需要取下电池进行更换或充电时，需要较长的时间。为此，我们提出了一种多旋翼无人机的电池舱结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多旋翼无人机的电池舱结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种多旋翼无人机的电池舱结构，包括安装槽，所述安装槽设置在机体上，所述安装槽内同轴设有电池，所述安装槽顶部连接有顶板，所述安装槽内壁上方对称设有卡紧结构，所述电池顶部对应设置有卡槽，所述卡紧结构和卡槽相连接，所述卡紧结构包括放置槽，所述放置槽一侧和安装槽连通设置，所述放置槽内垂直连接有挡板，所述挡板上贯穿挡设有U型杆，且所述U型杆的开口端位于挡板接近安装槽的一侧，所述U型杆的开口端通过转轴转动连接在固定板上，所述固定板远离U型杆的一端底部垂直连接有L型卡块，所述L型卡块卡接在卡槽内，所述U型杆远离安装槽的一侧上对称连接有两个限位板，且所述限位板上固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧另一端固定连接在挡板上，所述复位弹簧位于U型杆上。

优选的，所述固定板远离L型卡块的一侧上设有防滑纹。

优选的，所述安装槽底部同轴设有缓冲座，且所述安装槽侧壁上固定连接有缓冲垫。

优选的，所述安装槽底部同轴设有缓冲座，且所述安装槽侧壁上固定连接有缓冲垫。

本实用新型提出的一种多旋翼无人机的电池舱结构，有益效果在于：本实用新型在需要对电池进行更换时，取下顶板，并推动固定板并带动固定板进行滑动，使得L型卡块和卡槽发生相对移动，L型卡块一端移动出卡槽后，将固定板进行翻转，且固定板在复位弹簧的弹力作用下，使得固定板往放置槽的方向滑动，即可将电池取出，结构简单且易于操作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种多旋翼无人机的电池舱结构的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种多旋翼无人机的电池舱结构的A的局部放大图。

图3为本实用新型提出的一种多旋翼无人机的电池舱结构的U型杆和固定板的连接图。

图中：U型杆1、固定板2、卡槽3、顶板4、缓冲座5、L型卡块6、放置槽7、电池8、缓冲垫9、机体10、安装槽11、转轴12、挡板13、复位弹簧14、限位板15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种多旋翼无人机的电池舱结构，包括安装槽11，安装槽11设置在机体10上，安装槽11内同轴设有电池8，安装槽11底部同轴设有缓冲座5，且安装槽11侧壁上固定连接有缓冲垫9，电池8进行安装时，将电池8放置在设置的安装槽11内，安装槽11底部设置的缓冲座5能够缓解在无人机在飞行时产生的纵向的作用力，且设置的缓冲垫9能够缓解横向的作用力，即在不同的方向对电池8起到了保护的作用。

安装槽11顶部连接有顶板4，安装槽11内壁上方对称设有卡紧结构，电池8顶部对应设置有卡槽3，卡紧结构和卡槽3相连接，卡紧结构包括放置槽7，放置槽7一侧和安装槽11连通设置，放置槽7内垂直连接有挡板13，挡板13上贯穿挡设有U型杆1，且U型杆1的开口端位于挡板13接近安装槽11的一侧，U型杆1的开口端通过转轴12转动连接在固定板2上，固定板2远离L型卡块6的一侧上设有防滑纹，增大了与固定板2接触到摩擦力，方便对固定板2进行调节，固定板2远离U型杆1的一端底部垂直连接有L型卡块6，L型卡块6卡接在卡槽3内，L型卡块6和卡槽3之间的连接，可有效的起到了固定的作用，使得电池8在安装槽11内稳定的放置，且在方便了对电池8进行拆卸和安装，操作简单且提高了装置的稳定性。

U型杆1远离安装槽11的一侧上对称连接有两个限位板15，且限位板15上固定连接有复位弹簧14，复位弹簧14另一端固定连接在挡板13上，复位弹簧14位于U型杆1上，U型杆1和复位弹簧14上均设有防腐蚀涂层，延长了装置的使用寿命，设置的复位弹簧14能够在弹离的作用下将L型卡块6稳定的卡在卡槽3内，本实用新型在需要对电池8进行更换时，取下顶板4，推动固定板2并带动固定板2进行滑动，使得L型卡块6和卡槽3发生相对移动，L型卡块6一端移动出卡槽3后，将固定板2进行翻转，且固定板2在复位弹簧14的弹力作用下，使得固定板2往放置槽7的方向滑动，即可将电池8取出，对电池8进行安装时，拖动固定板2，使得固定板2底部的L型卡块6移动至卡槽3进行固定，并将顶板4对安装槽11顶部进行密封安装，且顶板4的底部和电池8顶部相抵，进一步提高了电池8安装的稳定性，结构简单且易于操作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种多旋翼无人机的电池舱结构，包括安装槽（11），所述安装槽（11）设置在机体（10）上，所述安装槽（11）内同轴设有电池（8），所述安装槽（11）顶部连接有顶板（4），其特征在于，所述安装槽（11）内壁上方对称设有卡紧结构，所述电池（8）顶部对应设置有卡槽（3），所述卡紧结构和卡槽（3）相连接，所述卡紧结构包括放置槽（7），所述放置槽（7）一侧和安装槽（11）连通设置，所述放置槽（7）内垂直连接有挡板（13），所述挡板（13）上贯穿挡设有U型杆（1），且所述U型杆（1）的开口端位于挡板（13）接近安装槽（11）的一侧，所述U型杆（1）的开口端通过转轴（12）转动连接在固定板（2）上，所述固定板（2）远离U型杆（1）的一端底部垂直连接有L型卡块（6），所述L型卡块（6）卡接在卡槽（3）内，所述U型杆（1）远离安装槽（11）的一侧上对称连接有两个限位板（15），且所述限位板（15）上固定连接有复位弹簧（14），所述复位弹簧（14）另一端固定连接在挡板（13）上，所述复位弹簧（14）位于U型杆（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种多旋翼无人机的电池舱结构，其特征在于，所述固定板（2）远离L型卡块（6）的一侧上设有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种多旋翼无人机的电池舱结构，其特征在于，所述安装槽（11）底部同轴设有缓冲座（5），且所述安装槽（11）侧壁上固定连接有缓冲垫（9）。

4.根据权利要求1所述的一种多旋翼无人机的电池舱结构，其特征在于，所述U型杆（1）和复位弹簧（14）上均设有防腐蚀涂层。