CN208868127U - 一种用于汽车方向机的低扭矩高密封齿轮输入轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车生产技术领域，且公开了所述机体外壳的右侧通过固定螺杆螺纹连接有输出轴定位壳，所述固定螺杆的一端贯穿输出轴定位壳并延伸至机体外壳的内部，所述输出轴定位壳的内部设有减震连杆，所述减震连杆的左端与机体外壳的右侧固定连接。该用于汽车方向机的低扭矩高密封齿轮输入轴，通过设置固定螺杆，使得输出轴定位壳与机体外壳连接更加稳定，避免了机体外壳运转时拆分多个结构后，使得各个结构之间不够稳定的问题，大大提高了该装置的稳定性；通过设置有减震连杆和第二弹性外壳，减少了输出轴杆高速运转导致输出轴定位壳、连接板和定位侧板震动冲击，保证了各个结构之间连接的稳定性。

Description

一种用于汽车方向机的低扭矩高密封齿轮输入轴

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种用于汽车方向机的低扭矩高密封齿轮输入轴。

背景技术

新汽车的发展研究和生产准备汽车的结构复杂，多数汽车是大量生产的产品。如果汽车生产后在复杂的使用条件下发现早期损坏或不适应使用要求，就会造成用户和制造厂的巨大损失。因此逐渐总结经验，形成产品投入生产前的设计定型程序和生产准备工作程序。

由于齿轮输入轴在运行过程中，齿轮输入轴的输出轴高速运转导致，齿轮输入轴端盖和齿轮输入轴壳之间持续产生震动，长时间运转，容易损坏齿轮输入轴导致齿轮输入轴整体失效，停止运作，因此需要设计一种新型用于齿轮输入轴上的减震结构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车方向机的低扭矩高密封齿轮输入轴，具备齿轮输入轴减震效果好的优点，解决了长时间运转，容易损坏齿轮输入轴导致齿轮输入轴整体失效的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车方向机的低扭矩高密封齿轮输入轴，包括机体外壳，所述机体外壳的右侧通过固定螺杆螺纹连接有输出轴定位壳，所述固定螺杆的一端贯穿输出轴定位壳并延伸至机体外壳的内部，所述输出轴定位壳的内部设有减震连杆，所述减震连杆的左端与机体外壳的右侧固定连接，所述减震连杆的一端贯穿并延伸至输出轴定位壳的右侧，所述减震连杆位于输出轴定位壳右侧的一端固定安装有限位板，所述限位板的外沿活动套装有第二弹性外壳，所述减震连杆的外侧固定套装有第一弹性外壳，所述第一弹性外壳位于输出轴定位壳的内部，所述第一弹性外壳的左侧与机体外壳的右侧固定连接，所述第二弹性外壳的右侧固定安装有连接板，所述连接板的两侧均设有定位侧板，两个所述定位侧板的左侧均与输出轴定位壳的右侧固定连接，所述连接板与两个定位侧板之间相接触，所述连接板与两个定位侧板之间形成有伸缩腔，所述减震连杆位于第一弹性外壳内部的外侧活动套装有第三弹性外壳，所述第三弹性外壳的两端分别与机体外壳和第一弹性外壳的相对面固定连接，所述机体外壳的内壁固定安装有定位隔板，所述定位隔板的顶部和底部分别与机体外壳内壁的顶部和底部固定连接。

优选的，所述限位板的右侧固定连接有柔性弹簧，所述柔性弹簧的另一端与连接板的左侧固定连接。

优选的，所述定位隔板的左侧活动连接有输出轴杆，所述输出轴杆的右端贯穿定位隔板、机体外壳和输出轴定位壳并延伸至连接板的右侧。

优选的，所述输出轴杆的外侧固定套装有位于定位隔板和机体外壳之间的传动齿轮，所述传动齿轮与机体外壳的之间存在间隙。

优选的，所述定位隔板的右侧固定安装有固定板，所述固定板的数量为两个，两个所述固定板相对面之间均活动连接有螺旋弹簧，两个所述螺旋弹簧的另一侧固定安装有连接套板

优选的，两个所述连接套板之间固定安装有定位轴套，所述定位轴套的内壁与输出轴杆的外沿相接触。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该用于汽车方向机的低扭矩高密封齿轮输入轴，通过设置固定螺杆，使得输出轴定位壳与机体外壳连接更加稳定，避免了机体外壳运转时拆分多个结构后，使得各个结构之间不够稳定的问题，大大提高了该装置的稳定性；通过设置有减震连杆和第二弹性外壳，减少了输出轴杆高速运转导致输出轴定位壳、连接板和定位侧板震动冲击，保证了各个结构之间连接的稳定性。

2、该用于汽车方向机的低扭矩高密封齿轮输入轴，通过避免了输出轴杆和传动齿轮之间持续产生震动，长时间下去，很容易损坏传动齿轮导致齿轮输入轴整体失效，停止运作的问题，继而通过螺旋弹簧、连接套板和定位轴套对输出轴杆进行活动套装限位，即可达到齿轮输入轴减震较好的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型输出轴结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处的放大结构示意图。

图中：1、机体外壳；2、固定螺杆；3、输出轴定位壳；4、减震连杆；5、限位板；6、第一弹性外壳；7、连接板；8、定位侧板；9、伸缩腔；10、第二弹性外壳；11、第三弹性外壳；12、柔性弹簧；13、定位隔板；14、输出轴杆；15、传动齿轮；16、固定板；17、螺旋弹簧；18、连接套板；19、定位轴套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种用于汽车方向机的低扭矩高密封齿轮输入轴，包括机体外壳1，机体外壳1的右侧通过固定螺杆2螺纹连接有输出轴定位壳3，固定螺杆2的一端贯穿输出轴定位壳3并延伸至机体外壳1的内部，输出轴定位壳3的内部设有减震连杆4，减震连杆4的左端与机体外壳1的右侧固定连接，减震连杆4的一端贯穿并延伸至输出轴定位壳3的右侧，减震连杆4位于输出轴定位壳3右侧的一端固定安装有限位板5，限位板5的外沿活动套装有第二弹性外壳10，减震连杆4的外侧固定套装有第一弹性外壳6，第一弹性外壳6位于输出轴定位壳3的内部，第一弹性外壳6的左侧与机体外壳1的右侧固定连接，第二弹性外壳10的右侧固定安装有连接板7，连接板7 的两侧均设有定位侧板8，两个定位侧板8的左侧均与输出轴定位壳 3的右侧固定连接，连接板7与两个定位侧板8之间相接触，连接板 7与两个定位侧板8之间形成有伸缩腔9，减震连杆4位于第一弹性外壳6内部的外侧活动套装有第三弹性外壳11，第三弹性外壳11的两端分别与机体外壳1和第一弹性外壳6的相对面固定连接，机体外壳1的内壁固定安装有定位隔板13，定位隔板13的顶部和底部分别与机体外壳1内壁的顶部和底部固定连接，限位板5的右侧固定连接有柔性弹簧12，柔性弹簧12的另一端与连接板7的左侧固定连接，定位隔板13的左侧活动连接有输出轴杆14，输出轴杆14的右端贯穿定位隔板13、机体外壳1和输出轴定位壳3并延伸至连接板7的右侧，通过设置固定螺杆2，使得输出轴定位壳3与机体外壳1连接更加稳定，避免了机体外壳1运转时拆分多个结构后，使得各个结构之间不够稳定的问题，大大提高了该装置的稳定性；通过设置有减震连杆4和第二弹性外壳11，减少了输出轴杆14高速运转导致输出轴定位壳3、连接板7和定位侧板8震动冲击，保证了各个结构之间连接的稳定性，输出轴杆14的外侧固定套装有位于定位隔板13和机体外壳1之间的传动齿轮15，传动齿轮15与机体外壳1的之间存在间隙，定位隔板13的右侧固定安装有固定板16，固定板16的数量为两个，两个固定板16相对面固定之间均活动连接有螺旋弹簧17，两个螺旋弹簧17的另一侧固定安装有连接套板18，两个连接套板18 之间固定安装有定位轴套19，定位轴套19的内壁与输出轴杆14的外沿相接触，通过避免了输出轴杆14和传动齿轮15之间持续产生震动，长时间下去，很容易损坏传动齿轮15导致齿轮输入轴整体失效，停止运作的问题，继而通过螺旋弹簧17、连接套板18和定位轴套19 对输出轴杆14进行活动套装限位，即可达到齿轮输入轴减震较好的效果。

工作原理，首先运转电机，带动减震连杆4进行运转，继而输出轴定位壳3和定位侧板8与连接板7之间产生震动，然后通过第三弹性外壳11、柔性弹簧12和减震连杆4进行弹性往复运动，减少震动，最终实现了减少定位侧板8和输出轴定位壳3与连接板7之间产生的震动，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车方向机的低扭矩高密封齿轮输入轴，包括机体外壳(1)，其特征在于：所述机体外壳(1)的右侧通过固定螺杆(2)螺纹连接有输出轴定位壳(3)，所述固定螺杆(2)的一端贯穿输出轴定位壳(3)并延伸至机体外壳(1)的内部，所述输出轴定位壳(3)的内部设有减震连杆(4)，所述减震连杆(4)的左端与机体外壳(1)的右侧固定连接，所述减震连杆(4)的一端贯穿并延伸至输出轴定位壳(3)的右侧，所述减震连杆(4)位于输出轴定位壳(3)右侧的一端固定安装有限位板(5)，所述限位板(5)的外沿活动套装有第二弹性外壳(10)，所述减震连杆(4)的外侧固定套装有第一弹性外壳(6)，所述第一弹性外壳(6)位于输出轴定位壳(3)的内部，所述第一弹性外壳(6)的左侧与机体外壳(1)的右侧固定连接，所述第二弹性外壳(10)的右侧固定安装有连接板(7)，所述连接板(7)的两侧均设有定位侧板(8)，两个所述定位侧板(8)的左侧均与输出轴定位壳(3)的右侧固定连接，所述连接板(7)与两个定位侧板(8)之间相接触，所述连接板(7)与两个定位侧板(8)之间形成有伸缩腔(9)，所述减震连杆(4)位于第一弹性外壳(6)内部的外侧活动套装有第三弹性外壳(11)，所述第三弹性外壳(11)的两端分别与机体外壳(1)和第一弹性外壳(6)的相对面固定连接，所述机体外壳(1)的内壁固定安装有定位隔板(13)，所述定位隔板(13)的顶部和底部分别与机体外壳(1)内壁的顶部和底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车方向机的低扭矩高密封齿轮输入轴，其特征在于：所述限位板(5)的右侧固定连接有柔性弹簧(12)，所述柔性弹簧(12)的另一端与连接板(7)的左侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车方向机的低扭矩高密封齿轮输入轴，其特征在于：所述定位隔板(13)的左侧活动连接有输出轴杆(14)，所述输出轴杆(14)的右端贯穿定位隔板(13)、机体外壳(1)和输出轴定位壳(3)并延伸至连接板(7)的右侧。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车方向机的低扭矩高密封齿轮输入轴，其特征在于：所述输出轴杆(14)的外侧固定套装有位于定位隔板(13)和机体外壳(1)之间的传动齿轮(15)，所述传动齿轮(15)与机体外壳(1)的之间存在间隙。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车方向机的低扭矩高密封齿轮输入轴，其特征在于：所述定位隔板(13)的右侧固定安装有固定板(16)，所述固定板(16)的数量为两个，两个所述固定板(16)相对面固定之间均活动连接有螺旋弹簧(17)，两个所述螺旋弹簧(17)的另一侧固定安装有连接套板(18)。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车方向机的低扭矩高密封齿轮输入轴，其特征在于：两个所述连接套板(18)之间固定安装有定位轴套(19)，所述定位轴套(19)的内壁与输出轴杆(14)的外沿相接触。