CN204387251U - 嵌套式塑料降噪齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种塑料齿轮，尤其是指一种塑料降噪齿轮。本实用新型要解决的技术问题是：塑料齿轮在使用过程中，易被磨损，以及长时间使用后噪音比较大的问题。一种嵌套式塑料降噪齿轮，包括塑料齿轮骨架以及在齿轮骨架外面嵌套的覆盖齿轮齿面的覆盖层，所述覆盖层为TPU材料。其取得的有益效果是：由于TPU材料具有良好的耐磨性，其在使用过程中不易被磨损在齿面啮合时实现软接触，消除了冲击形成的噪音，润滑油在这种情况下不参与降噪的作用，只起润滑作用；在此情况下，噪音能长期保持在60db以下。

Description

嵌套式塑料降噪齿轮

技术领域

本实用新型涉及一种塑料齿轮，尤其是指一种塑料降噪齿轮。

背景技术

目前塑料齿轮品应用于微型电机、电子产品、汽车配件、家用电器、办公用品、玩具、工艺品等各种行业。塑料齿轮工艺简单，生产效率高和成本低，具有高的抗张强度和良好的冲击强度。

塑料齿轮在运转中通常会添加润滑油进行润滑和降噪。现有的一款塑料传动齿轮产品，齿轮开始工作时，其噪音为60db，但原结构在润滑油被挤压后噪音在65db左右，但在齿轮箱为敞开的情况下无法保持油脂不流失，噪音因此会增大；另一方面，润滑油在挤出过程中被挤出，齿轮容易被磨损。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的缺陷和不足，提供一种耐磨性较好、噪音较低的塑料齿轮。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

    一种嵌套式塑料降噪齿轮，包括塑料齿轮骨架以及在齿轮骨架外面嵌套的覆盖齿轮齿面的覆盖层，所述覆盖层为TPU材料。原有的塑料齿轮改为嵌套式塑料齿轮，齿轮齿面嵌套覆盖TPU材料，TPU材料具有良好的耐磨性和柔软性，使齿轮齿面啮合时实现软接触。

进一步地，所述齿轮骨架和所述覆盖层为二次注塑成型。TPU覆盖层在齿轮骨架上成型，使之成为两层结构的完整部件。

进一步地，所述齿轮骨架和所述覆盖层之间设有定位柱或倒扣其他定位粘接方式。

进一步地，所述齿轮的模数m为1.05。

进一步地，所述齿轮的齿数Z1为39个。

进一步地，所述齿轮的齿形角为20°。

本实用新型的有益效果是：由于TPU材料具有良好的耐磨性，其在使用过程中不易被磨损；由于其具有良好的柔软性，在齿面啮合时实现软接触，消除了冲击形成的噪音，润滑油在这种情况下不参与降噪的作用，只起润滑作用；在此情况下，噪音能长期保持在60db以下。

附图说明

图1是本实用新型的嵌套式塑料齿轮示意图；

图2是本实用新型的嵌套式塑料齿轮组装电机轴的示意图；

图3是本实用新型的嵌套式塑料齿轮的齿轮骨架示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步阐述。

图1中是嵌套式塑料齿轮的示意图。本实施例由齿轮骨架1和覆盖在齿轮骨架1上面的覆盖层2构成，覆盖层2采用TPU材料，齿轮骨架1和覆盖层2通过二次注塑成型。由于塑料和TPU之间相对熔融温度比较接近，所以在注塑成型时粘接牢固，稳定性好，产品精度容易保证。为保证TPU材料和齿轮骨架1更好地粘接且在成型过程中齿轮骨架应有良好的定位，所述TPU材料覆盖层2和所述齿轮骨架1之间设有定位柱等定位方式。

齿轮骨架采用性能比较均衡的工程塑料，如目前比较常用的POM或其他具有类似性质的塑料。而齿轮齿面由于齿轮的啮合受摩擦力比较多，采用TPU材料覆盖，TPU材料耐磨，在齿轮啮合过程中承受更多的摩擦力，且其良好的弹性，使齿轮的啮合过程中实现软结合，减小了齿轮啮合过程中的噪音。

图2中为齿轮组装在电机轴上的具体应用。该嵌套式塑料齿轮组装在电机轴3上面。一种嵌套式塑料齿轮，齿轮的模数m为1.05，齿轮的齿数Z1为39个，齿轮的齿形角为20°。

上述实施例只列举了本实用新型较佳的实施方式，并非用来限定本实用新型的保护范围，但凡在本实用新型的保护范围内所做的等效变化及修饰，皆应落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种嵌套式塑料降噪齿轮，其特征在于：包括塑料齿轮骨架（1）以及在齿轮骨架（1）外面嵌套的覆盖齿轮齿面的覆盖层（2），所述覆盖层为TPU材料。

2.根据权利要求1所述的嵌套式塑料降噪齿轮，其特征在于：所述齿轮骨架（1）和所述覆盖层（2）为二次注塑成型。

3.根据权利要求1或2任一权利要求所述的嵌套式降噪齿轮，其特征在于：所述齿轮骨架（1）和所述覆盖层（2）之间设有定位柱或倒扣等其他定位粘接方式。

4.根据权利要求1所述的嵌套式塑料降噪齿轮，其特征在于：所述齿轮的模数m为1.05。

5.根据权利要求1所述的嵌套式塑料降噪齿轮，其特征在于:所述齿轮的齿数Z1为39个。

6.根据权利要求1所述的嵌套式塑料降噪齿轮，其特征在于：所述齿轮的齿形角为20°。