CN208860286U - 一种汽车工件弧面检测台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车工件检测技术领域，公开了一种汽车工件弧面检测台，包括检测平台，检测平台上固定连接有用于支撑汽车工件的支撑组件和检测组件,检测组件包括固定连接在检测平台上的检测支架和滑动设置在检测支架上的多个检测爪，检测爪上固定连接有数显百分表，数显百分表的测量轴与汽车工件的待测弧面抵接，汽车工件通过支撑组件固定在检测平台上，滑移检测爪使数显百分表的测量轴与待测弧面抵接，其结果显示在数显百分表的屏幕上，工程师将这些结果与标准值进行比较，便可以得出汽车工件的弧面是否平整的结论，这种检测方式速度快，易于操作，能够大幅提高检测效率。

Description

一种汽车工件弧面检测台

技术领域

本实用新型涉及汽车工件检测技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车工件弧面检测台。

背景技术

检具，是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，提高生产效率和控制质量，在汽车工件的检测中有着大量的应用，适用于大批量生产的产品，如汽车工件，可以对汽车工件的孔径和汽车工件表面平整度进行检测。

然而，现有的对汽车工件会使用价格昂贵的三坐标取点测量设备，这种设备是将待检测的汽车工件固定在该汽车工件专用的测量支架上，然后在曲面的特定部位上取一些点作为检测点，再测量这些检测点的偏差，判断汽车工件外形曲面偏差，这种方法的检测效率较低，只能用于开发初期单件或小批量汽车工件的检测，不适用于对批量生产的汽车工件进行现场测量的品质控制测量要求。

实用新型内容

针对现有的汽车工件的弧面检测效率较低的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车工件弧面检测台，其具有检测效率高，成本低且易于操作的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车工件弧面检测台，包括检测平台，所述检测平台上固定连接有用于支撑汽车工件的支撑组件和检测组件；

所述检测组件包括固定连接在所述检测平台上的检测支架和滑动设置在所述检测支架上的多个检测爪，所述检测爪上固定连接有数显百分表，所述数显百分表的测量轴与所述汽车工件的待测弧面抵接。

通过上述技术方案，汽车工件通过支撑组件固定在检测平台上，滑移检测爪使数显百分表的测量轴与待测弧面抵接，其结果显示在数显百分表的屏幕上，工程师将这些结果与标准值进行比较，便可以得出汽车工件的弧面是否平整的结论，这种检测方式速度快，易于操作，能够大幅提高检测效率，并且如此设置的汽车工件弧面检测台结构简单，成本较低。

进一步的，所述检测支架远离所述检测平台的一端滑动设置有推进柱，所述推进柱靠近所述汽车工件的一端固定连接有检测板，所述检测爪可拆卸固定连接在所述检测板上。

通过上述技术方案，工程可以通过推拉推进柱，使检测板带动检测爪滑移，同时检测爪通过螺栓固定在检测板上，便于工程师调节检测爪的位置，方便对汽车工件弧面的多点测量。

进一步的，所述检测支架远离所述检测平台的一端可拆卸固定连接有定位块，所述定位块上贯穿开设有供所述推进柱滑移的推进槽。

通过上述技术方案，推进槽使推进柱的滑移更加稳定，避免推进柱在滑移时发生偏移，提高了检测的精度。

进一步的，所述定位块远离所述检测支架的一面垂直穿插固定有插销杆，所述推进柱上开设有与所述插销杆端部匹配的两个插销槽。

通过上述技术方案，插销杆插入插销槽内时，推进柱会被固定在定位块内，避免在检测的过程中推进柱受到外力干扰时产生振动而影响工程师对检测数据的判断。

进一步的，所述推进柱远离所述检测板的一端螺纹连接有推拉握把。

通过上述技术方案，推拉握把方便工程师推进柱的控制，同时推拉握把与推进柱螺纹连接便于拆卸和安装。

进一步的，所述支撑组件包括可拆卸固定连接在所述检测平台上的多个支撑架，所述支撑架远离所述检测平台的一面开设有与所述汽车工件的侧边匹配的定位槽。

通过上述技术方案，在支撑架对汽车工件提供支撑的同时，汽车工件的侧面嵌设固定在定位槽内，使汽车工件的固定更加稳定。

进一步的，所述支撑架上固定连接有定准块，所述定准块靠近所述汽车工件的一面与所述汽车工件的侧边之间形成定准空隙。

通过上述技术方案，汽车工件固定在支撑架上后，使用止通规对定准空隙进行测试，若止通规测试合格，则汽车工件的侧边面合格，否则需要对汽车工件的侧边面进行修改加工。

进一步的，所述定准块上可拆卸固定连接有可检测所述汽车工件的侧面平整度的所述检测爪，所述检测爪上固定设置有所述数显百分表。

通过上述技术方案，检测爪上数显百分表的检测头与汽车工件的侧面抵接，便于工程师对汽车工件侧面的平整度的检测。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过使用支撑架对汽车工件进行支撑和定位，再滑移检测爪使数显百分表的检测头与汽车工件的弧面抵接，再将数显百分表上的读数与标准值进行比较，便可完成对汽车工件弧面平整度的检测，整个过程方便快捷，适合大批量的检测作业；

(2)通过在支撑架上固定设置定准块，使定准块与汽车工件的侧边面之间形成定准空隙，便可使用止通规对定准空隙进行检测，便可以对汽车工件的侧边的平整度进行快速的测量。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的A向视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的局部剖视图（为展示插销杆）。

附图标记：1、检测平台；2、支撑组件；21、支撑架；22、定位槽；3、检测组件；31、检测支架；32、定位块；321、推进槽；33、推进柱；331、插销槽；34、检测板；35、检测爪；36、数显百分表；37、插销杆；38、推拉握把；4、定准块；41、定准空隙。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种汽车工件弧面检测台，如图1所示，包括检测平台1，检测平台1上固定连接有用于支撑汽车工件的支撑组件2和检测组件3以及定准组件，支撑组件2给汽车工件提供支撑并将其固定在检测平台1上，使用检测组件3对汽车工件的弧面进行检测。

结合图1和图2，检测组件3包括固定连接在检测平台1上的检测支架31、可拆卸固定连接在检测支架31远离检测平台1的一端的定位块32、滑动设置在定位块32内的推进柱33、固定连接在推进柱33靠近汽车工件的一端的检测板34以及固定设置在检测板34上的多个检测爪35，检测爪35上固定连接有数显百分表36，可以通过滑移推进柱33使数显百分表36的测量轴与汽车工件的待测弧面抵接对汽车工件的弧面进行测量，其检测结果显示在数显百分表36的屏幕上，工程师将这些结果与标准值进行比较，便可以得出汽车工件的弧面是否平整的结论，这种检测方式速度快，易于操作，能够大幅提高检测效率。检测爪35通过螺栓固定在检测板34上，便于工程师调节检测爪35的位置，进而可以对汽车工件弧面进行更多位置的测量。

如图2所示，定位块32上贯穿开设与推进柱33匹配的推进槽321，使推进柱33的滑移更加稳定，避免推进柱33在滑移时发生偏移，提高了检测的精度。

如图2所示，为了使检测爪35上的数显百分表36在检测过程中不受推进柱33的影响，在定位块32远离检测支架31的一面垂直穿插固定有插销杆37，推进柱33上开设有与插销杆37端部匹配的两个插销槽331，当插销杆37插入插销槽331内时，推进柱33会被固定在定位块32内，避免在检测的过程中推进柱33受到外力干扰时产生振动而影响工程师对检测数据的判断。

结合图2和图4，为了方便工程师对推进柱33的调节控制，在推进柱33远离检测板34的一端螺纹连接推拉握把38，方便工程师的握持，进而便于工程师对推进柱33的控制。

如图3所示，支撑组件2包括通过螺栓固定连接在检测平台1上的多个支撑架21，支撑架21远离检测平台1的一面开设有与汽车工件的侧边匹配的定位槽22，定位槽22可供支撑架21上的汽车工件嵌设固定，使汽车工件的固定更加稳定，避免汽车工件在支撑架21上产生晃动。

如图3所示，在支撑架21上固定连接有定准块4，汽车工件固定在支撑架21上后，定准块4靠近汽车工件的一面与汽车工件的侧边之间形成定准空隙41，将定准块4靠近汽车工件的一面为汽车工件侧边的标准面，使用止通规对定准空隙41进行测试，若止通规测试合格，则汽车工件的侧边面与满足标准要求，否则汽车工件的侧边面不合格，需要进行修改加工。

如图3所示，为了使工程师能对汽车工件侧面也进行检测，利用定准块4的位置，在定准块4上可拆卸固定连接检测爪35，并在检测爪35上固定设置数显百分表36，实现对汽车工件侧面的平整度的检测。

本实用新型的工作原理是：

将汽车工件的侧面嵌入支撑架21上开设定位槽22内，可对汽车工件进行支撑和定位，再握住推拉握把38推动推进柱33，使固定在检测板34上的检测爪35靠近汽车工件，从而使数显百分表36的检测头与汽车工件的弧面抵接后显示出测量数据，再读出读数与标准值进行比较，便可完成对汽车工件弧面平整度的检测，整个过程方便快捷，适合大批量的检测作业。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车工件弧面检测台，包括检测平台（1），其特征在于，所述检测平台（1）上固定连接有用于支撑汽车工件的支撑组件（2）和检测组件（3）；

所述检测组件（3）包括固定连接在所述检测平台（1）上的检测支架（31）和滑动设置在所述检测支架（31）上的多个检测爪（35），所述检测爪（35）上固定连接有数显百分表（36），所述数显百分表（36）的测量轴与所述汽车工件的待测弧面抵接。

2.根据权利要求1所述的汽车工件弧面检测台，其特征在于，所述检测支架（31）远离所述检测平台（1）的一端滑动设置有推进柱（33），所述推进柱（33）靠近所述汽车工件的一端固定连接有检测板（34），所述检测爪（35）可拆卸固定连接在所述检测板（34）上。

3.根据权利要求2所述的汽车工件弧面检测台，其特征在于，所述检测支架（31）远离所述检测平台（1）的一端可拆卸固定连接有定位块（32），所述定位块（32）上贯穿开设有供所述推进柱（33）滑移的推进槽（321）。

4.根据权利要求3所述的汽车工件弧面检测台，其特征在于，所述定位块（32）远离所述检测支架（31）的一面垂直穿插固定有插销杆（37），所述推进柱（33）上开设有与所述插销杆（37）端部匹配的两个插销槽（331）。

5.根据权利要求4所述的汽车工件弧面检测台，其特征在于，所述推进柱（33）远离所述检测板（34）的一端螺纹连接有推拉握把（38）。

6.根据权利要求1所述的汽车工件弧面检测台，其特征在于，所述支撑组件（2）包括可拆卸固定连接在所述检测平台（1）上的多个支撑架（21），所述支撑架（21）远离所述检测平台（1）的一面开设有与所述汽车工件的侧边匹配的定位槽（22）。

7.根据权利要求6所述的汽车工件弧面检测台，其特征在于，所述支撑架（21）上固定连接有定准块（4），所述定准块（4）靠近所述汽车工件的一面与所述汽车工件的侧边之间形成定准空隙（41）。

8.根据权利要求7所述的汽车工件弧面检测台，其特征在于，所述定准块（4）上可拆卸固定连接有可检测所述汽车工件的侧面平整度的所述检测爪（35），所述检测爪（35）上固定设置有所述数显百分表（36）。