CN208853732U - 一种尾座结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种尾座结构，包括尾座主体，尾座主体的顶部固定有缸体，在缸体的前端安装有前压盖，后端安装有后压盖，前压盖和后压盖内侧贯穿有用于固定活动顶尖的套筒，套筒由依次连接的套筒前段、套筒中段和套筒后段组成，套筒前段的外壁与前压盖的内壁密封配合，套筒中段与缸体的内壁密封配合，套筒后段与后压盖的内壁密封配合，缸体、前压盖、后压盖以及套筒围合形成两个液压腔体，缸体的侧壁上开有两个通孔，每个通孔与对应的液压腔体连通。本实用新型的优点在于：通过将固定活动顶尖的套筒与缸体、前后压盖配合，形成双腔液压缸，通过对应腔进出液压油来控制套筒的前后移动，使得顶尖的移动平稳、可靠，伸缩自如，控制难度低。
Description
技术领域
本实用新型涉及机床技术领域，特别是一种尾座结构。
背景技术
随着工业的不断进步和发展，制造业对于数控机床的精度要求和自动化程度要求越来越高，人们需要不断地从不同的机构改进其结构，以使符合高精度和自动化的要求。
目前的一种尾座，大多是通过手动转动手轮，带动丝杠传动，实现顶尖的进退，并且通过手动锁紧装置，在调整到所需的位置后，通过人手进行锁紧，在此情况下，对工人的劳动强度要求较高，导致生产效率低下，甚至造成产品的报废。手动尾座存在以下缺点：①当尾座上的顶尖靠近工件时，容易因用力过大，导致顶尖直接冲撞工件的端面，最终使得工件报废；②顶尖在调节伸缩时，其移动部分与固定部分容易发生脱节，导致尾座的使用寿命下降；③顶尖在装入莫氏锥孔中后，难以取出。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种运行平稳、伸缩控制方便的尾座结构。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种尾座结构，包括尾座主体，所述尾座主体的顶部固定有缸体，所述缸体为中空圆柱体结构，在所述缸体的前端安装有前压盖，后端安装有后压盖，所述前压盖和后压盖内侧贯穿有用于固定活动顶尖的套筒，所述套筒由依次连接的套筒前段、套筒中段和套筒后段组成，所述套筒前段的外壁与前压盖的内壁密封配合，所述套筒中段与缸体的内壁密封配合，所述套筒后段与后压盖的内壁密封配合，缸体、前压盖、后压盖以及套筒围合形成两个液压腔体，所述缸体的侧壁上开有两个通孔，每个通孔与对应的液压腔体连通。
进一步地，所述套筒的后端固定有连接板，所述连接板的下部连接有限位杆，所述限位杆的轴线与套筒的轴线平行，且所述限位杆贯穿尾座主体的侧壁，并伸入尾座主体内，在所述限位杆远离连接板的一端固定安装有位置传感器。
进一步地，所述位置传感器至连接板的距离等于套筒中段至连接板的距离。
进一步地，所述套筒为中空结构，且靠近前压盖一侧的套筒内具有锥形孔。
进一步地，所述套筒中段的两侧面为对称结构。
进一步地，所述前压盖的外壁与缸体的内壁之间安装有密封圈，所述前压盖的内壁与套筒前段的外壁之间安装有密封圈，所述套筒中段的外壁与缸体的内壁之间安装有密封圈，所述后压盖的外壁与缸体的内壁之间安装有密封圈，所述后压盖的内壁与套筒后段的外壁之间安装有密封圈。
本实用新型具有以下优点：
1、本实用新型通过将固定活动顶尖的套筒与缸体、前后压盖配合，形成双腔液压缸，通过对应腔进出液压油来控制套筒的前后移动，使得顶尖的移动平稳、可靠，伸缩自如，控制难度低。
2、在套筒的后端固定有连接板，连接板的下部连接有限位杆，限位杆的轴线与套筒的轴线平行，限位杆远离连接板的一端固定安装有位置传感器，位置传感器至连接板的距离等于套筒中段至连接板的距离，也就是说位置传感器能够直观的表示套筒中段的位置，使得位置传感器能够实时反映出套筒中段的位移，可在即将到位时通过降低液压压力减速，从而可避免撞击，及因此产生的变形。
3、本实用新型的套筒为中空结构，当装入顶尖后，需要取下时，可通过杆体从套筒后段插入，直接作用在顶尖的尾部，将顶尖推出，方便、简单。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧面结构示意图；
图3为图2中A-A剖视结构示意图；
图4为套筒的结构示意图；
图5为套筒的剖视结构示意图；
图中：1-尾座主体，2-缸体，3-前压盖，4-后压盖，5-套筒，51-套筒前段，52-套筒中段，53-套筒后段，6-连接板，7-限位杆，8-位置传感器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1至图5所示，一种尾座结构，包括尾座主体1，所述尾座主体1的顶部固定有缸体2，优选地，缸体2通过焊接固定在尾座主体1上，也可以直接一体铸造成型，所述缸体2为中空圆柱体结构，在所述缸体2的前端安装有前压盖3，后端安装有后压盖4，所述前压盖3和后压盖4内侧贯穿有用于固定活动顶尖的套筒5，所述套筒5由依次连接的套筒前段51、套筒中段52和套筒后段53组成，所述套筒前段51的外壁与前压盖3的内壁密封配合，所述套筒中段52与缸体2的内壁密封配合，所述套筒后段53与后压盖4的内壁密封配合，缸体2、前压盖3、后压盖4以及套筒5围合形成两个液压腔体，所述缸体2的侧壁上开有两个通孔，每个通孔与对应的液压腔体连通。
进一步地，所述套筒5的后端固定有连接板6，所述连接板6的下部连接有限位杆7，所述限位杆7的轴线与套筒5的轴线平行，且所述限位杆7贯穿尾座主体1的侧壁，并伸入尾座主体1内，在所述限位杆7远离连接板6的一端固定安装有位置传感器8。
进一步地，所述位置传感器8至连接板6的距离等于套筒中段52至连接板6的距离，也就是说位置传感器8能够直观的表示套筒中段52的位置，使得位置传感器8能够实时反映出套筒中段52的位移，可在即将到位时通过降低液压压力减速，从而可避免撞击，及因此产生的变形。
进一步地，所述套筒5为中空结构，且靠近前压盖3一侧的套筒5内具有锥形孔，该锥形孔为莫氏锥孔，可将顶尖通过锥面配合固定安装在锥形孔内。
进一步地，所述套筒中段52的两侧面为对称结构，使得尾座的受力更加稳定，两个液压腔体内的压力保持一致，套筒5的伸缩速度保持平稳。
进一步地，所述前压盖3的外壁与缸体2的内壁之间安装有密封圈，所述前压盖3的内壁与套筒前段51的外壁之间安装有密封圈，所述套筒中段52的外壁与缸体2的内壁之间安装有密封圈，所述后压盖4的外壁与缸体2的内壁之间安装有密封圈，所述后压盖4的内壁与套筒后段53的外壁之间安装有密封圈。所有的密封圈均为O型密封圈，其密封性能可靠性高。
本实用新型的工作过程如下：将本实用新型的尾座安装在机床的导轨上，在套筒5的前端装入合适的顶尖，将尾座移动至靠近工件的位置，后侧的液压腔体进油，前侧的液压腔体出油，套筒中段52的后侧壁被推动，使得套筒5带动顶尖向前移动，位置传感器8实时检测出套筒中段52的位置，当套筒中段52接近前压盖3时，降低液压压力，套筒5的速度减速，可防止套筒中段52撞击在前压盖3上，在这过程中，顶尖顶在工件上，实现工件定位，当需要从工件上撤除顶尖时，前侧的液压腔体进油，后侧的液压腔体出油，套筒中段的前侧壁被推动，使得套筒5带动顶尖向后移动，同样地，位置传感器8实时检测出套筒中段52的位置，当套筒中段52接近后压盖4时，降低液压压力，套筒5的速度减速，可防止套筒中段52撞击在后压盖4上。需要将顶尖从套筒前段51中取出时，可用铁棍从套筒后段53插入，铁棍顶在顶尖的尾部，将顶尖顶出。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种尾座结构，包括尾座主体(1)，其特征在于：所述尾座主体(1)的顶部固定有缸体(2)，所述缸体(2)为中空圆柱体结构，在所述缸体(2)的前端安装有前压盖(3)，后端安装有后压盖(4)，所述前压盖(3)和后压盖(4)内侧贯穿有用于固定活动顶尖的套筒(5)，所述套筒(5)由依次连接的套筒前段(51)、套筒中段(52)和套筒后段(53)组成，所述套筒前段(51)的外壁与前压盖(3)的内壁密封配合，所述套筒中段(52)与缸体(2)的内壁密封配合，所述套筒后段(53)与后压盖(4)的内壁密封配合，缸体(2)、前压盖(3)、后压盖(4)以及套筒(5)围合形成两个液压腔体，所述缸体(2)的侧壁上开有两个通孔，每个通孔与对应的液压腔体连通。
2.根据权利要求1所述的一种尾座结构，其特征在于：所述套筒(5)的后端固定有连接板(6)，所述连接板(6)的下部连接有限位杆(7)，所述限位杆(7)的轴线与套筒(5)的轴线平行，且所述限位杆(7)贯穿尾座主体(1)的侧壁，并伸入尾座主体(1)内，在所述限位杆(7)远离连接板(6)的一端固定安装有位置传感器(8)。
3.根据权利要求2所述的一种尾座结构，其特征在于：所述位置传感器(8)至连接板(6)的距离等于套筒中段(52)至连接板(6)的距离。
4.根据权利要求1所述的一种尾座结构，其特征在于：所述套筒(5)为中空结构，且靠近前压盖(3)一侧的套筒(5)内具有锥形孔。
5.根据权利要求1所述的一种尾座结构，其特征在于：所述套筒中段(52)的两侧面为对称结构。
6.根据权利要求1所述的一种尾座结构，其特征在于：所述前压盖(3)的外壁与缸体(2)的内壁之间安装有密封圈，所述前压盖(3)的内壁与套筒前段(51)的外壁之间安装有密封圈，所述套筒中段(52)的外壁与缸体(2)的内壁之间安装有密封圈，所述后压盖(4)的外壁与缸体(2)的内壁之间安装有密封圈，所述后压盖(4)的内壁与套筒后段(53)的外壁之间安装有密封圈。
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| CN109175414A (zh) * | 2018-10-12 | 2019-01-11 | 广州市高品机床有限公司 | 一种尾座结构 |
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