CN208848404U - 一种模拟赛车场喷水系统及模拟赛车场 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种模拟赛车场喷水系统及模拟赛车场，属于车辆驾驶模拟技术领域。所述模拟赛车场喷水系统包括赛场储水装置、赛场喷口和赛场用水回收装置，所述赛场喷口与所述赛场储水装置通过管道连接，所述赛场喷口包括设置在所述赛道的路面下的至少一个赛道洒水喷口以及设置在所述顶架上的至少一个降雨模拟喷口，所述赛场用水回收装置包括设置在所述赛道的路面下的收储通道，所述收储通道的底部与所述赛场储水装置通过管道连接。所述模拟赛车场喷水系统通过设置在赛道和顶架上的多个喷口实现了对自然降雨和湿滑赛道的高还原度模拟。

Description

一种模拟赛车场喷水系统及模拟赛车场

技术领域

本实用新型涉及车辆驾驶模拟技术领域，具体而言，涉及一种模拟赛车场喷水系统及模拟赛车场。

背景技术

在进行驾驶训练、汽车测试等项目时，由于汽车处于高速行驶且可能需要做一些高难度动作，使驾驶员存在安全隐患，同时赛车场和赛车等设备的建设和维护成本高，发生安全事故造成的经济损失也极高。因此，可以采用小型化的模拟赛车场替代真实的赛车场，让驾驶员通过模拟驾驶设备控制小型化模拟赛车在所述小型化的模拟赛车场中行驶，降低运行成本，提高驾驶员在赛车培训或比赛过程中的安全性。

模拟赛车场要对真实的赛车行驶过程尽可能地还原，而在实际赛车比赛中，天气对赛车的影响极大，赛车在受到不同程度的降水干扰的情况下，视线受阻程度和轮胎抓地力均会有较大变化。因此，为了尽可能地提高对真实的赛车行驶条件的模拟程度，在模拟赛车场中对降水天气的模拟是必要的。但是现有的模拟赛车场仅仅在赛道上通过人工洒水的方式设置一定的积水路段和湿滑路段，并不能很好地还原降水天气下的赛道情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种模拟赛车场喷水系统，以改善上述模拟赛车过程中对降水天气的模拟程度低的问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型提供了一种模拟赛车场喷水系统，应用于模拟赛车场，所述模拟赛车场包括赛道和架设于所述赛道上方的顶架，所述模拟赛车场喷水系统包括赛场储水装置、赛场喷口和赛场用水回收装置。所述赛场喷口与所述赛场储水装置通过管道连接，所述赛场喷口包括设置在所述赛道的路面下的至少一个赛道洒水喷口以及设置在所述顶架上的至少一个降雨模拟喷口。所述赛场用水回收装置包括设置在所述赛道的路面下的收储通道，所述收储通道的底部与所述赛场储水装置通过管道连接。

在本实用新型可选的实施例中，所述模拟赛车场喷水系统包括主控装置。

在本实用新型可选的实施例中，所述赛场储水装置包括设置在所述赛场储水装置内的温度传感器和水加热器，所述温度传感器以及所述水加热器分别与所述主控装置连接。

在本实用新型可选的实施例中，所述赛场储水装置中还设置有压力传感器和增压泵，所述压力传感器以及所述增压泵均与所述主控装置连接。

在本实用新型可选的实施例中，所述赛场喷口还包括设置在所述赛道的水坑中的至少一个水坑出水喷口。

在本实用新型可选的实施例中，每个赛道洒水喷口、每个降雨模拟喷口和每个水坑出水喷口的喷口处均设置有电动阀门，所述电动阀门与所述主控装置连接。

在本实用新型可选的实施例中，所述模拟赛车场喷水系统还包括设置在所述赛道的水坑中的至少一个液位传感器，每个液位传感器与所述主控装置连接。

在本实用新型可选的实施例中，所述模拟赛车场喷水系统还包括赛车储水装置和赛车喷口。所述赛车储水装置设置在赛车上。所述赛车喷口与所述车辆储水装置通过管道连接，包括设置在所述赛车的车窗和车轮处。

在本实用新型可选的实施例中，所述模拟赛车场喷水系统还包括赛车用水回收装置。所述赛车用水回收装置还包括设置在所述赛车的车窗下方边缘处的回收槽，所述回收槽与所述赛车储水装置通过管道互相连接。

本实用新型还提供了一种模拟赛车场，所述模拟赛车场包括上述的模拟赛车场喷水系统。

本实用新型实施例的有益效果是：

本实用新型实施例提供了一种模拟赛车场喷水系统及模拟赛车场，所述模拟赛车场喷水系统通过设置在赛道的路面下的至少一个赛道洒水喷口以及设置在顶架上的至少一个降雨模拟喷口，使所述模拟赛车场喷水系统能够模拟地面湿滑情况，还可以从赛车上方喷水从而模拟自然降雨，提高了进行模拟驾驶时对自然降雨和湿滑路面的真实还原程度。其中，所述模拟赛车场喷水系统还通过赛场用水回收装置对已喷出的水进行回收，将回收的水输送回赛场储水装置循环使用，提高了水资源利用率，降低了系统的运行成本。进一步地，所述储水装置内设置有温度传感器水加热器，在需要进行高温降雨天气模拟时在喷水前对水进行加热，进一步提高所述模拟赛车场喷水系统对实际降雨天气的模拟完善程度。可选地，所述赛场储水装置中还设置有压力传感器和增压泵，所有赛场喷口上都设置有电动阀门，所述增压泵和所述电动阀门在主控装置的调控下对喷水强度进行调节，能够模拟不同雨量的降雨情况。此外，所述模拟赛车场喷水系统还包括设置在赛车上的赛车储水装置、赛车喷口和赛车用水回收装置，直接对车窗户和/或轮胎进行喷水处理，能够更加迅速、精确地模拟赛车在降水条件下的行驶状况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

通过附图所示，本实用新型的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰，在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

图1为本实用新型实施例提供的一种模拟赛车场喷水装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种模拟赛车场喷水系统的连接关系示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种赛场储水装置的结构示意图；

图4为本实施例提供的一种水坑出水喷口和液位传感器的设置示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种赛车储水装置、赛车喷口和赛车用水回收装置的连接示意图。

图标：10-模拟赛车场喷水系统；11-赛场储水装置；111-温度传感器；112-水加热器；113-压力传感器；114-增压泵；12-赛场喷口；121-赛道洒水喷口；122-降雨模拟喷口；123-水坑出水喷口；124-液位传感器；13-主控装置；14-赛场用水回收装置；15-赛车储水装置；16-赛车喷口；17-赛车用水回收装置。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型实施例而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

经本实用新型人研究发现，由驾驶人员驾驶车辆在真实赛车场地上进行赛车培训或比赛存在极大的安全隐患，让驾驶员通过模拟驾驶装置控制小型化的赛车在模拟赛车场中行驶能够有效解决这个问题，但是模拟赛车场的驾驶效果好坏与模拟赛车场对现实驾驶条件的模拟还原程度直接相关。考虑到降雨天气对赛车驾驶会产生极大地影响，但是现有的赛车模拟设备对降雨天气的模拟还原程度较低，仅仅是在赛道上进行人工洒水模拟赛道湿滑情况，无法对降雨时的视线遮挡等状况进行高还原度的模拟。为了解决这个问题，本实用新型实施例提供了一种模拟赛车场喷水系统10。模拟赛车场喷水系统10设置在模拟赛车场之中，所述模拟赛车场包括赛道和架设于所述赛道的上方的顶架。

请参考图1和图2，图1为本实用新型实施例提供的一种模拟赛车场喷水装置的结构示意图，图2为本实用新型实施例提供的一种模拟赛车场喷水系统的连接关系示意图。

模拟赛车场喷水系统10包括赛场储水装置11、赛场喷口12和赛场用水回收装置14，其中，赛场喷口12和赛场用水回收装置14均通过管道与赛场储水装置11连接。

请参考图3，图3为本实用新型实施例提供的一种赛场储水装置的结构示意图。

应当理解的是，要对模拟赛车场喷水系统10进行即时、精准的调控，还需要引入电子控制设备，因此本实用新型实施例中的模拟赛车场喷水系统10还包括主控装置13。主控装置13可以是普通个人计算机，也可以是其他能够进行编程控制的处理设备，还可以是智能手机等能够进行逻辑运算和控制功能的智能终端。

赛场储水装置11用于存储喷洒用水，呈圆柱体或立方体形状。作为一种实施方式，为了使赛场喷口12喷水具备一定的压力，赛场储水装置11可以设置在所述顶架上，此时，考虑到所述顶架的承载能力，赛场储水装置11可以是由塑料、合金等密度低的不浸水材料制成。

可选地，为了对高温天气的降雨进行还原度更高的模拟，赛场储水装置11内还设置有温度传感器111和水加热器112。温度传感器111用于采集赛场储水装置11内的水温信息并将所述水温信息传送至主控装置13，主控装置13基于所述水温信息判断赛场储水装置11内的水温是否达到预设水温，在未达到所述预设水温时，主控装置13控制水加热器112对赛场储水装置11内的水加热至所述预设温度时停止。其中，水加热器112是以水为传热介质，电加热升温，通过高温水泵强制循环供热，水加热器112核心加热部件采用管状集束式结构设计，设备热响应快，热效率高，温度采用微电脑智能双温双控方式控制，可自动调节，控温精度高。

进一步地，在对真实降雨状况进行模拟时，还需要考虑到降雨量不同的降雨状况，因此，为了在模拟降雨时对喷水量进行调节，赛场储水装置11中还设置有压力传感器113和增压泵114，压力传感器113和增压泵114均与主控装置13连接。在进行降雨模拟时，主控装置13基于通过压力传感器113采集的压力信号判断赛场储水装置11内的水压是否满足预设水压以模拟特定降雨状况，在赛场储水装置11内的水压与所述预设水压不同时，控制增压泵114调节赛场储水装置11内的水压直至其与所述预设水压相同。可选地，增压泵114可以为空气型增压泵、气液型增压泵或其他类型的增压泵。

现有的赛车驾驶模拟设备往往在路面环境模拟上加入了路面洒水装置，但是并不能对降雨天气进行实际还原。因此，作为一种实施方式，本实施例中的赛场喷口12包括设置在所述赛道的路面下的赛道洒水喷口121和设置在所述顶架上的降雨模拟喷口122。赛道洒水喷口121和降雨模拟喷口122的数量都可以是一个或多个，且均通过管道与赛场储水装置11连接。赛道洒水喷口121用于在仅仅需要对湿滑路面进行模拟时进行喷水作业，降雨模拟喷口122用于在需要对降雨天气进行完全模拟时从顶架上往下方的赛道喷水，以对实际自然降雨过程实现更高程度的模拟。作为一种实施方式，赛道洒水喷口121和降雨模拟喷口122在本实施例中的数量为多个，并在沿所述赛道和所述顶架均匀分布，并且在实际降雨模拟中在主控装置13的调控下根据车辆位置对各个赛道洒水喷口121和降雨模拟喷口122分别进行开闭控制和出水量控制，做到该有的时候有，没必要的时候无，可以节约电能与水资源。

可选地，在实际的赛车行驶中，为了赛道的多元化，经常还会在赛道中设置水坑或水洼，本实施例中的模拟赛车场在所述赛道上也设置有水坑，请参考图4，图4为本实施例提供的一种水坑出水喷口和液位传感器的设置示意图。本实施例在所述水坑中设置有水坑出水喷口123和液位传感器124，液位传感器124与主控装置13连接。主控装置13基于液位传感器124采集的液位信息对水坑出水喷口123进行控制，调整所述水坑的水深。进一步地，液位传感器124可以设置在与水坑底部连接的另一通道内，不直接设置在所述水坑内，以免被赛车压坏。

进一步地，为了实现对喷水量的精准控制，进而完成还原程度更高的降雨模拟，本实施例中的赛道洒水喷口121、降雨模拟喷口122和水坑出水喷口123的喷口处均设置有电动阀门，所述电动阀门与主控装置13连接。本实施例通过使用电动阀门使降雨模拟更加精确和迅速，进一步提高了降雨状况的还原度。

可选地，本实施例在赛道下还设置有赛场用水回收装置14，赛场用水回收装置14包括设置在所述赛道的路面下的收储通道和流量传感器，所述收储通道的底部与赛场储水装置11通过管道连接。

除了模拟赛车场的整体降雨状况模拟，在必要时还可以在某个赛车上进行雨水遮挡和轮胎湿滑情况模拟，使降雨情况的模拟还原更加精准。作为一种实施方式，本实施例提供的模拟赛车场喷水系统10还包括赛车储水装置15、赛车喷口16和赛车用水回收装置17。请参考图5，图5为本实用新型实施例提供的一种赛车储水装置、赛车喷口和赛车用水回收装置的连接示意图。

赛车储水装置15设置在赛车上，用于存储赛车喷水时所需的喷洒用水。

赛车喷口16设置在所述赛车的车窗和车轮处，可选地，所述赛车的每块车窗和每个车轮处各设置有一个赛车喷口16。赛车喷口16通过管道与赛车储水装置15连接。

赛车用水回收装置17包括设置在所述赛车的车窗下边缘处的回收槽，用于回收沿所述车窗流下来的水，同时，所述回收槽与赛车储水装置15通过管道连接。

进一步地，本实用新型实施例还提供了一种模拟赛车场，所述模拟赛车场包括模拟赛车场喷水系统10。所述模拟赛车场包括赛道、顶架和赛车，所述赛道、所述顶架和所述赛车均对真实物体进行小型化和高还原。

作为一种实施方式，本实施例提供的模拟赛车场喷水系统10不仅可以在比赛培训、事故模拟、驾驶培训等场景下进行自然降雨的模拟，还可以作为趣味驾驶比赛中的武器、障碍物或道具，增加比赛乐趣，例如参赛者获得喷水道具使用资格并使用时主控装置13控制对应其他赛车位置的赛道洒水喷口121和降雨模拟喷口122喷水对其他赛车产生干扰。

本实用新型提供的模拟赛车场喷水系统10的工作原理是：

综上所述，本实用新型提供了一种模拟赛车场喷水系统及模拟赛车场，所述模拟赛车场喷水系统通过设置在赛道的路面下的至少一个赛道洒水喷口以及设置在顶架上的至少一个降雨模拟喷口，使所述模拟赛车场喷水系统能够模拟地面湿滑情况，还可以从赛车上方喷水从而模拟自然降雨，提高了进行模拟驾驶时对自然降雨和湿滑路面的真实还原程度。其中，所述模拟赛车场喷水系统还通过赛场用水回收装置对已喷出的水进行回收，将回收的水输送回赛场储水装置循环使用，提高了水资源利用率，降低了系统的运行成本。进一步地，所述储水装置内设置有温度传感器水加热器，在需要进行高温降雨天气模拟时在喷水前对水进行加热，进一步提高所述模拟赛车场喷水系统对实际降雨天气的模拟完善程度。可选地，所述赛场储水装置中还设置有压力传感器和增压泵，所有赛场喷口上都设置有电动阀门，所述增压泵和所述电动阀门在主控装置的调控下对喷水强度进行调节，能够模拟不同雨量的降雨情况。此外，所述模拟赛车场喷水系统还包括设置在赛车上的赛车储水装置、赛车喷口和赛车用水回收装置，直接对车窗户和/或轮胎进行喷水处理，能够更加迅速、精确地模拟赛车在降水条件下的行驶状况。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种模拟赛车场喷水系统，其特征在于，应用于模拟赛车场，所述模拟赛车场包括赛道和架设于所述赛道上方的顶架，所述赛场喷水系统包括：

赛场储水装置；

赛场喷口，与所述赛场储水装置通过管道连接，包括设置在所述赛道的路面下的至少一个赛道洒水喷口以及设置在所述顶架上的至少一个降雨模拟喷口；

赛场用水回收装置，包括设置在所述赛道的路面下的收储通道，所述收储通道的底部与所述赛场储水装置通过管道连接。

2.根据权利要求1所述的模拟赛车场喷水系统，其特征在于，所述模拟赛车场喷水系统包括主控装置。

3.根据权利要求2所述的模拟赛车场喷水系统，其特征在于，所述赛场储水装置包括设置在所述赛场储水装置内的温度传感器和水加热器，所述温度传感器以及所述水加热器分别与所述主控装置连接。

4.根据权利要求2或3所述的模拟赛车场喷水系统，其特征在于，所述赛场储水装置中还设置有压力传感器和增压泵，所述压力传感器和所述增压泵均与所述主控装置连接。

5.根据权利要求2所述的模拟赛车场喷水系统，其特征在于，所述赛场喷口还包括设置在所述赛道的水坑中的至少一个水坑出水喷口。

6.根据权利要求5所述的模拟赛车场喷水系统，其特征在于，每个赛道洒水喷口、每个降雨模拟喷口和每个水坑出水喷口的喷口处均设置有电动阀门，所述电动阀门与所述主控装置连接。

7.根据权利要求5所述的模拟赛车场喷水系统，其特征在于，所述模拟赛车场喷水系统还包括设置在所述赛道的水坑中的至少一个液位传感器，每个液位传感器与所述主控装置连接。

8.根据权利要求1所述的模拟赛车场喷水系统，其特征在于，所述模拟赛车场喷水系统还包括：

赛车储水装置，设置在赛车上；

赛车喷口，与所述赛车储水装置通过管道连接，包括设置在所述赛车的车窗和车轮处。

9.根据权利要求8所述的模拟赛车场喷水系统，其特征在于，所述模拟赛车场喷水系统还包括：

赛车用水回收装置，包括设置在所述赛车的车窗下方边缘处的回收槽，所述回收槽与所述赛车储水装置通过管道连接。

10.一种模拟赛车场，其特征在于，所述模拟赛车场包括如权利要求1-9任一权利要求所述的模拟赛车场喷水系统。