CN208835149U - 一种四轮独立驱动与转向电动车用电池箱 - Google Patents
一种四轮独立驱动与转向电动车用电池箱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208835149U CN208835149U CN201821789168.5U CN201821789168U CN208835149U CN 208835149 U CN208835149 U CN 208835149U CN 201821789168 U CN201821789168 U CN 201821789168U CN 208835149 U CN208835149 U CN 208835149U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- battery case
- cabinet
- electric vehicle
- vehicle battery
- motorized wheels
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种四轮独立驱动与转向电动车用电池箱，包括：箱体，其内部具有锂电池容纳腔，箱体具有顶部开口；箱盖，其可拆卸的盖合在箱体顶部；多个散热风扇，其分别固定设置在箱体相对的一对侧壁上；多个散热风扇罩，其分别可拆卸的固定设置在每一个散热风扇的外侧；其中，散热风扇罩上开设有多个水平方向的第一通风口，第一通风口在散热风扇罩上沿竖直方向阵列；多个第二通风口，其开设在箱体的另一对侧壁上，第二通风口沿水平方向设置，多个第二通风口在箱体的侧壁上呈矩形阵列分布；其中，第一通风口和第二通风口的外侧均连接有防护罩，防护罩的开口向下。本实用新型提供的四轮独立驱动与转向电动车用电池箱，安装拆卸简单，维护方便。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车用动力电池技术领域，特别涉及一种四轮独立驱动与转向电动车用电池箱。
背景技术
电动汽车目前发展迅速，在电动汽车中，电池占据很重要的地位，电池的安全与电池容量是目前广泛关注的热点，目前电动汽车动力电池广泛使用锂电池软包作为单体，而电池箱结构安全，与电池箱散热成为难点。
现有一些电池箱通过设置散热口散热，其散热效果有限；而且散热口外侧并未设有防护结构，灰尘或其他杂质很容易从散热口中进入电池箱中。
实用新型内容
本实用新型提供了一种四轮独立驱动与转向电动车用电池箱，其为分体式结构，安装拆卸简单，维护方便；电池箱相对的侧壁上设有多个散热风扇，并且在散热风扇的外侧设有散热风扇罩，能够保证散热效果，并有效保护风扇的安全；同时，在电池箱和散热风扇罩的通风口上均设有防护罩，能够有效防止灰尘或其他杂质进入电池箱中。
本实用新型提供的技术方案为：
一种四轮独立驱动与转向电动车用电池箱，包括：
箱体，其为长方体，所述箱体的内部具有锂电池容纳腔，所述箱体具有顶部开口；
箱盖，其可拆卸的盖合在所述箱体顶部；
多个散热风扇，其分别固定设置在所述箱体相对的一对侧壁上；
多个散热风扇罩，其分别可拆卸的固定设置在每一个散热风扇的外侧；
其中，所述散热风扇罩上开设有多个水平方向的第一通风口，所述第一通风口在所述散热风扇罩上沿竖直方向阵列；
多个第二通风口，其开设在所述箱体的另一对侧壁上，所述第二通风口沿水平方向设置，多个第二通风口在所述箱体的侧壁上呈矩形阵列分布；
其中，所述第一通风口和所述第二通风口的外侧均连接有防护罩，所述防护罩的开口向下；
多个固定耳片，其分别固定设置在所述箱体侧壁的底部，用于将电池箱固定连接在车架上；
多个提手，其固定安装在所述箱盖上。
优选的是，所述多个耳片在水平方向上依次紧密排列。
优选的是，所述固定耳片的底面上设有螺栓孔，用于连接车架。
优选的是，所述多个提手分散设置在靠近所述箱盖的边缘的位置。
优选的是，所述箱盖上设有向下翻折的立面，所述箱盖的立面上开设多个螺栓孔，用于连接所述箱体。
优选的是，所述箱体的侧壁上设有电源接口和通讯接口。
优选的是，所述电源接口与通讯接口均设置在其中一个安装有散热风扇的侧壁上。
优选的是，所述电源接口和通讯接口设置在箱体侧壁的中间位置，并位于两个散热风扇之间。
优选的是，所述电源接口至少为8个，所述通讯接口至少为2个。
优选的是，所述箱体上设有充电接口，所述充电接口靠近所述电源接口及所述充电口设置。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的四轮独立驱动与转向电动车用电池箱，采用分体式结构，安装拆卸简单，维护方便；电池箱相对的侧壁上设有多个散热风扇，并且在散热风扇的外侧设有散热风扇罩，能够保证散热效果，并有效保护风扇的安全；同时，在电池箱和散热风扇罩的通风口上均设有防护罩，能够有效防止灰尘或其他杂质进入电池箱中。
附图说明
图1为本实用新型所述的四轮独立驱动与转向电动车用电池箱总体结构示意图。
图2为本实用新型所述的电源接口、通讯接口及充电接口布设示意图。
图3为本实用新型所述散热风扇罩的主视图。
图4为本实用新型所述散热风扇罩的侧视图。
图5为本实用新型所述固定耳片的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1-5所示，本实用新型提供了一种四轮独立驱动与转向电动车用电池箱，主要包括箱体110和箱盖120。其中，箱体110为长方体，箱体110的内部具有锂电池容纳腔，所述箱体110具有顶部开口；箱盖120可拆卸的盖合在所述箱体110的顶部。
在本实施例中，所述箱盖120的四周均设有向下翻折的立面，所述箱盖120的立面上开设多个螺栓孔121，所述箱体120的侧壁上端开设有与螺栓孔相匹配的螺栓孔，箱盖120和箱体110之间通过螺栓连接。在需要进行检修时，可以将箱盖120拆卸下来，方便检修维护。
多个散热风扇，其分别固定设置在所述箱体110相对的一对侧壁111上；每个散热风扇的外侧分别设有散热风扇罩130，用于保护散热风扇，防止散热风扇被撞击损坏。所述散热风扇罩130的的两侧设有连接板132，连接板可以通过螺栓连接在侧壁111上，从而对散热风扇罩130进行固定。如果散热风扇发生故障，可以拆卸散热风扇罩130对风扇进行检修。其中，所述散热风扇通过电池箱中的电池供电。
散热风扇罩130上开设有多个水平方向的第一通风口，所述第一通风口在所述散热风扇罩130上沿竖直方向阵列；第一通风口的外侧连接有防护罩131，所述防护罩131的开口向下。
在箱体110的未安装散热风扇的一对侧壁112上，开设有多个第二通风口，第二通风口沿水平方向设置，多个第二通风口在所述箱体的侧壁112上呈矩形阵列分布。每个第二通风口的外侧均连接有防护罩113，所述防护罩113的开口向下。两个侧壁112上的第二通风口相互对称分布。
作为优选，所述每一个侧壁122上至少开设10个第二通风口，每个散热风扇罩130上至少开设4个第一通风口。
在箱体110的一对侧壁111上均设置散热风扇，且未设置散热风扇的一对侧壁112上设置有多个第二通风口，使冷风从第二通风口中进入箱体内，同时，散热风扇将箱体内的热风排出，从而在电池箱内外形成散热循环，使电池箱散热更为均匀，保证散热效果。在第一通风口和第二通风口外侧均设有防护罩，并且防护罩的开口向下，能够有效防止外部的灰尘和杂质进入电池箱中，影响电池使用。
箱体的两个侧壁112的底部分别焊接有多个固定耳片140，用于将电池箱固定在车架上。每个固定耳片140的底面上均设有螺栓孔141，该螺栓孔的直径8mm，使固定耳片140通过螺栓连接车架。作为优选，所述多个固定耳片140在水平方向上依次紧密排列在侧壁112上；所述固定耳片140在每个侧壁112上对称设置，每个侧壁112上的固定耳片140至少为5个，以保证连接强度，使电池箱在车辆行驶过程中保持稳定。
箱盖110上焊接有多个提手150或吊装拉手，以便于搬运及安装电池箱。作为优选，所述多个提手150分散设置在靠近所述箱盖120的边缘的位置，提手的个数至少为8个，在靠近箱盖的每一侧边缘处分别设置2个，以保证吊装过程中，电池箱受力平衡。
箱体的一个侧壁111上设有电源接口114、通讯接口115及充电接口116。电源接口114、通讯接口115及充电接口116集中布置在侧壁111的中间位置，并位于两个散热风扇之间。在与设有电源接口114、通讯接口115及充电接口116相对的侧壁111上均匀布设至少4个散热风扇。
其中，通讯接口115至少为2个，电源接口至少为8个，充电接口116为1个；2个通讯接口115设置在充电接口116的上侧，4个电源接口设置在通讯接口115及充电接口116的左侧，另外4个电源接口设置在通讯接口115及充电接口116的右侧。
本实用新型提供的四轮独立驱动与转向电动车用电池箱，采用分体式结构，安装拆卸简单，维护方便；电池箱相对的侧壁上设有多个散热风扇，并且在散热风扇的外侧设有散热风扇罩，能够保证散热效果，并有效保护风扇的安全；同时，在电池箱和散热风扇罩的通风口上均设有防护罩，能够有效防止灰尘或其他杂质进入电池箱中。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (10)
1.一种四轮独立驱动与转向电动车用电池箱，其特征在于，包括：
箱体，其为长方体，所述箱体的内部具有锂电池容纳腔，所述箱体具有顶部开口；
箱盖，其可拆卸的盖合在所述箱体顶部；
多个散热风扇，其分别固定设置在所述箱体相对的一对侧壁上；
多个散热风扇罩，其分别可拆卸的固定设置在每一个散热风扇的外侧；
其中，所述散热风扇罩上开设有多个水平方向的第一通风口，所述第一通风口在所述散热风扇罩上沿竖直方向阵列；
多个第二通风口，其开设在所述箱体的另一对侧壁上，所述第二通风口沿水平方向设置，多个第二通风口在所述箱体的侧壁上呈矩形阵列分布；
其中，所述第一通风口和所述第二通风口的外侧均连接有防护罩，所述防护罩的开口向下；
多个固定耳片，其分别固定设置在所述箱体侧壁的底部，用于将电池箱固定连接在车架上；
多个提手，其固定安装在所述箱盖上。
2.根据权利要求1所述的四轮独立驱动与转向电动车用电池箱，其特征在于，所述多个耳片在水平方向上依次紧密排列。
3.根据权利要求2所述的四轮独立驱动与转向电动车用电池箱，其特征在于，所述固定耳片的底面上设有螺栓孔，用于连接车架。
4.根据权利要求1或3所述的四轮独立驱动与转向电动车用电池箱，其特征在于，所述多个提手分散设置在靠近所述箱盖的边缘的位置。
5.根据权利要求4所述的四轮独立驱动与转向电动车用电池箱，其特征在于，所述箱盖上设有向下翻折的立面，所述箱盖的立面上开设多个螺栓孔，用于连接所述箱体。
6.根据权利要求5所述的四轮独立驱动与转向电动车用电池箱，其特征在于，所述箱体的侧壁上设有电源接口和通讯接口。
7.根据权利要求6所述的四轮独立驱动与转向电动车用电池箱，其特征在于，所述电源接口与通讯接口均设置在其中一个安装有散热风扇的侧壁上。
8.根据权利要求7所述的四轮独立驱动与转向电动车用电池箱，其特征在于，所述电源接口和通讯接口设置在箱体侧壁的中间位置，并位于两个散热风扇之间。
9.根据权利要求8所述的四轮独立驱动与转向电动车用电池箱，其特征在于，所述电源接口至少为8个，所述通讯接口至少为2个。
10.根据权利要求9所述的四轮独立驱动与转向电动车用电池箱，其特征在于，所述箱体上设有充电接口，所述充电接口靠近所述电源接口及所述通讯接口设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821789168.5U CN208835149U (zh) | 2018-11-01 | 2018-11-01 | 一种四轮独立驱动与转向电动车用电池箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821789168.5U CN208835149U (zh) | 2018-11-01 | 2018-11-01 | 一种四轮独立驱动与转向电动车用电池箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208835149U true CN208835149U (zh) | 2019-05-07 |
Family
ID=66319876
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821789168.5U Active CN208835149U (zh) | 2018-11-01 | 2018-11-01 | 一种四轮独立驱动与转向电动车用电池箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208835149U (zh) |
-
2018
- 2018-11-01 CN CN201821789168.5U patent/CN208835149U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN2842750Y (zh) | 一种便于电池通风散热的电池箱体 | |
| KR20130032959A (ko) | 차량용 고전압 배터리팩 장치 | |
| CN204167420U (zh) | 一种锂离子电池及锂离子电池包 | |
| CN208835149U (zh) | 一种四轮独立驱动与转向电动车用电池箱 | |
| CN208939115U (zh) | 一种全方位均匀散热的锂电池 | |
| CN208690355U (zh) | 一种电池包的避震支架组件 | |
| US20130094980A1 (en) | Handheld Electric Fan | |
| CN211478462U (zh) | 一种电网阻抗在线监测仪 | |
| CN211556083U (zh) | 一种新能源汽车电池散热结构 | |
| CN210468717U (zh) | 一种铜母排密封罩和开关柜 | |
| CN102255254A (zh) | 双屏配电柜 | |
| CN107507943B (zh) | 一种防爆电动自行车的蓄电池固定装置 | |
| CN207743613U (zh) | 一种大电流金属封闭式开关柜手车室结构 | |
| CN206210892U (zh) | 一种电动车用通用电池包箱体保护结构 | |
| CN215680794U (zh) | 一种蓄电池保温结构及工程机械 | |
| CN218827513U (zh) | 一种电池储能柜 | |
| CN212907902U (zh) | 一种散热性能好的锂电箱 | |
| CN220041999U (zh) | 一种散热便装拆电池架 | |
| CN211017979U (zh) | 一种高效散热的电气设备防尘保护箱 | |
| CN217334686U (zh) | 一种进风口可实现自动清理的箱式变电站 | |
| CN217307067U (zh) | 一种箱式变电站模块化集成设计结构 | |
| CN216903937U (zh) | 多功能移动电源车 | |
| CN208341991U (zh) | 节能型高频焊机 | |
| CN214176483U (zh) | 一种用于电力工程的安全型电力柜 | |
| CN216489202U (zh) | 一种注塑机用控制电柜 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |