CN208831599U - 一种数控多轴钻孔机齿轮箱总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种数控多轴钻孔机齿轮箱总成，包括齿轮箱本体，所述齿轮箱本体的中部两侧通过第一轴承套接有第一转轴，所述第一转轴的中部固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的内部连接有第二转轴，所述第二轴承的外环固定连接于气缸的一端，且气缸通过固定架固定连接于齿轮箱本体的一侧，所述齿轮箱本体的内壁设有圆形凹槽，所述圆形凹槽的一侧设有球窝，所述球窝的内部活动连接有钢珠，且钢珠与第二齿轮的一侧贴合连接。本实用新型通过气缸带动第二转轴移动，使得第二齿轮脱离第一齿轮，在第一齿轮转动的时候，不需要使用的第二转轴就不会转动，有效的减轻电机的负担。

Description

一种数控多轴钻孔机齿轮箱总成

技术领域

本实用新型涉及钻孔机技术领域，具体为一种数控多轴钻孔机齿轮箱总成。

背景技术

由于近几年工业发展不断地更新换代，对配套加工产业的需求也越来越高，特别是对钻攻机的需求在不断增长。这对于企业来说一个很好的发展机会。数控钻攻中心的市场活跃、需求旺盛，因此，当前和未来的数控机床市场的技术优化将显得尤为重要。

多轴钻孔机主要是通过一个主轴带动多个动力头同时转动，进行钻孔工作，可以根据加工的需要在动力头上放置钻头，然后再进行钻孔工作，但是不需要使用的动力头会消耗主轴的动力，增加电机的负担。为此，我们提出一种数控多轴钻孔机齿轮箱总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种数控多轴钻孔机齿轮箱总成，通过气缸带动第二转轴移动，使得第二齿轮脱离第一齿轮，在第一齿轮转动的时候，有效的减轻电机的负担，以解决上述背景技术中提出增加电机负担的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控多轴钻孔机齿轮箱总成，包括齿轮箱本体，所述齿轮箱本体的中部两侧通过第一轴承套接有第一转轴，所述第一转轴的中部固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的内部连接有第二转轴，所述第二转轴通过第一轴承贯穿于齿轮箱本体的两侧，所述第二转轴的一端固定连接于第二轴承的内环，所述第二轴承的外环固定连接于气缸的一端，且气缸通过固定架固定连接于齿轮箱本体的一侧，所述齿轮箱本体的内壁设有圆形凹槽，所述圆形凹槽的一侧设有球窝，所述球窝的内部活动连接有钢珠，且钢珠与第二齿轮的一侧贴合连接。

优选的，所述齿轮箱本体的上端通过螺丝连接有齿轮箱盖，且齿轮箱盖与齿轮箱本体的连接处设有密封圈。

优选的，所述齿轮箱盖的顶部和齿轮箱本体的顶部分别设有带螺纹的加油口和放油口，且加油口和放油口的内部均螺纹连接有堵头。

优选的，所述第一转轴的一端固定连接于伺服电机的输出轴上，且伺服电机通过固定块固定连接于齿轮箱本体的一侧。

优选的，所述第二转轴的另一端固定连接有动力头。

优选的，所述齿轮箱盖的顶部固定连接有挂环，且挂环设置有两组。

优选的，所述第二齿轮至少设置有五组，且五组第二齿轮均与第一齿轮啮合连接

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过气缸带动第二转轴移动，使得第二齿轮脱离第一齿轮，在第一齿轮转动的时候，不需要使用的第二转轴就不会转动，有效的减轻电机的负担；

2、本实用新型球窝内部活动的钢珠，可以防止第二齿轮在转动的时候与圆形凹槽的内壁发生摩擦，减少齿轮箱本体的故障率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A区放大示意图；

图3为本实用新型的主视图。

图中：1齿轮箱本体、2第一轴承、3第一转轴、4伺服电机、5第一齿轮、6第二齿轮、7第二转轴、8第二轴承、9气缸、10固定架、11圆形凹槽、12球窝、13钢珠、14加油口、15放油口、16齿轮箱盖、17螺丝、18密封圈、19堵头、20固定块、21挂环、22动力头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型提供一种技术方案：一种数控多轴钻孔机齿轮箱总成，包括齿轮箱本体1，所述齿轮箱本体1的中部两侧通过第一轴承2套接有第一转轴3，所述第一转轴3的中部固定连接有第一齿轮5，所述第一齿轮5的外侧啮合连接有第二齿轮6，所述第二齿轮6的内部连接有第二转轴7，所述第二转轴7通过第一轴承2贯穿于齿轮箱本体1的两侧，所述第二转轴7的一端固定连接于第二轴承8的内环，所述第二轴承8的外环固定连接于气缸9的一端，且气缸9通过固定架10固定连接于齿轮箱本体1的一侧，所述齿轮箱本体1的内壁设有圆形凹槽11，所述圆形凹槽11的一侧设有球窝12，所述球窝12的内部活动连接有钢珠13，且钢珠13与第二齿轮6的一侧贴合连接。

具体的，所述齿轮箱本体1的上端通过螺丝17连接有齿轮箱盖16，且齿轮箱盖16与齿轮箱本体1的连接处设有密封圈18，在齿轮箱本体1发生故障时，把该齿轮箱盖16打开，便于维修，该密封圈18可以防止齿轮箱本体1内部的润滑油泄漏。

具体的，所述齿轮箱盖16的顶部和齿轮箱本体1的顶部分别设有带螺纹的加油口14和放油口15，且加油口14和放油口15的内部均螺纹连接有堵头19，该加油口14和放油口15有利于对齿轮箱本体1内部的润滑油进行更换，该堵头19有利于防止润滑油从加油口14和放油口15出泄漏。

具体的，所述第一转轴3的一端固定连接于伺服电机4的输出轴上，且伺服电机4通过固定块20固定连接于齿轮箱本体1的一侧，该伺服电机4为第一转轴3提供动力，该固定块20可以提高伺服电机4的稳定性。

具体的，所述第二转轴7的另一端固定连接有动力头22，该动力头22有助于固定住钻头。

具体的，所述齿轮箱盖16的顶部固定连接有挂环21，且挂环21设置有两组，该挂环21便于将齿轮箱盖16抬起来。

具体的，所述第二齿轮6至少设置有五组，且五组第二齿轮6均与第一齿轮5啮合连接，有利于根据需要进行选择，在不同位置的第二转轴7的一端进行添加钻头，便于钻孔加工。

工作原理：使用时，根据加工的需要，将钻头放置在动力头22上，将不需要使用的第二转轴7通过气缸9带动第二转轴7移动，可以带动第二齿轮6脱离第一齿轮5，开启电机4带动第一齿轮转动5的时候，不需要使用的第二转轴7就不会转动，有效的减轻电机的负担，球窝12内部活动的钢珠13，可以防止第二齿轮6在转动的时候与圆形凹槽11的内壁发生摩擦，减少齿轮箱本体1的故障率，在齿轮箱本体1发生故障时，把该齿轮箱盖16打开，便于维修，齿轮箱盖16与齿轮箱本体1的连接处的密封圈18，可以防止齿轮箱本体1内部的润滑油泄漏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种数控多轴钻孔机齿轮箱总成，包括齿轮箱本体（1），其特征在于：所述齿轮箱本体（1）的中部两侧通过第一轴承（2）套接有第一转轴（3），所述第一转轴（3）的中部固定连接有第一齿轮（5），所述第一齿轮（5）的外侧啮合连接有第二齿轮（6），所述第二齿轮（6）的内部连接有第二转轴（7），所述第二转轴（7）通过第一轴承（2）贯穿于齿轮箱本体（1）的两侧，所述第二转轴（7）的一端固定连接于第二轴承（8）的内环，所述第二轴承（8）的外环固定连接于气缸（9）的一端，且气缸（9）通过固定架（10）固定连接于齿轮箱本体（1）的一侧，所述齿轮箱本体（1）的内壁设有圆形凹槽（11），所述圆形凹槽（11）的一侧设有球窝（12），所述球窝（12）的内部活动连接有钢珠（13），且钢珠（13）与第二齿轮（6）的一侧贴合连接。

2.根据权利要求1所述的一种数控多轴钻孔机齿轮箱总成，其特征在于：所述齿轮箱本体（1）的上端通过螺丝（17）连接有齿轮箱盖（16），且齿轮箱盖（16）与齿轮箱本体（1）的连接处设有密封圈（18）。

3.根据权利要求2所述的一种数控多轴钻孔机齿轮箱总成，其特征在于：所述齿轮箱盖（16）的顶部和齿轮箱本体（1）的顶部分别设有带螺纹的加油口（14）和放油口（15），且加油口（14）和放油口（15）的内部均螺纹连接有堵头（19）。

4.根据权利要求1所述的一种数控多轴钻孔机齿轮箱总成，其特征在于：所述第一转轴（3）的一端固定连接于伺服电机（4）的输出轴上，且伺服电机（4）通过固定块（20）固定连接于齿轮箱本体（1）的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种数控多轴钻孔机齿轮箱总成，其特征在于：所述第二转轴（7）的另一端固定连接有动力头（22）。

6.根据权利要求2所述的一种数控多轴钻孔机齿轮箱总成，其特征在于：所述齿轮箱盖（16）的顶部固定连接有挂环（21），且挂环（21）设置有两组。

7.根据权利要求2所述的一种数控多轴钻孔机齿轮箱总成，其特征在于：所述第二齿轮（6）至少设置有五组，且五组第二齿轮（6）均与第一齿轮（5）啮合连接。