CN208831512U - 一种耐用的轴套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐用的轴套，包括外圈，外圈内滑动套接有内圈，外圈的内侧和内圈的外侧均开设有环形凹槽，两个环形凹槽相配合组成环形通道，环形通道内滑动连接有滚珠，内圈的左端下侧和右端上侧均与环形凹槽之间贯穿开设有通孔，外圈的左右两端分别固定连接有第一环形挡板和第二环形挡板，两个第一环形挡板和第二环形挡板均分别与内圈相对的两侧接触连接，第一环形挡板的侧壁开设有多个均匀分布的进油孔，第二环形挡板的侧壁开设有多个均匀分布的出油孔。本实用新型，能够对轴套与主轴之间进行润滑，且能够使轴套内有润滑油流动对轴套与主轴的连接处进行散热，增加了轴套的使用寿命，降低机械的故障率。

Description

一种耐用的轴套

技术领域

本实用新型涉及机械配件技术领域，尤其涉及一种耐用的轴套。

背景技术

轴套是套在转轴上的筒状机械零件，是滑动轴承的一个组成部分。一般来说，轴套与轴承座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合，轴套是指螺旋桨轴或艉轴上的套筒。而轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。轴套和轴承的相同之处是两者都承受轴的载荷。而两者的不同之处是轴套是整体结构的，转动时是轴和轴套之间相对运动，而轴承是分体式的，转动时是轴承自身内外圈相对运动。但是从本质上来说，轴套其实就是滑动轴承的一种

现有技术中，轴套在长期运行过程中，轴颈表面受到胀套的挤压力和复合机械力的作用，轴套与主轴之间缺乏润滑油，引起了轴套与主轴的磨损，出现配合间隙，从而减小了轴套的使用寿命，导致机械出现故障。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中轴套与主轴之间容易缺乏润滑，磨损严重的问题，而提出的一种耐用的轴套。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种耐用的轴套，包括外圈，所述外圈内滑动套接有内圈，所述外圈的内侧和内圈的外侧均开设有环形凹槽，两个所述环形凹槽相配合组成环形通道，所述环形通道内滑动连接有滚珠，所述内圈的左端下侧和右端上侧均与环形凹槽之间贯穿开设有通孔，所述外圈的左右两端分别固定连接有第一环形挡板和第二环形挡板，两个所述第一环形挡板和第二环形挡板均分别与内圈相对的两侧接触连接，所述第一环形挡板的侧壁开设有多个均匀分布的进油孔，所述第二环形挡板的侧壁开设有多个均匀分布的出油孔。

优选的，所述内圈的内侧横向开设有两个对称分布的通槽，两个所述通槽均与环形凹槽之间贯穿开设有过油通道。

优选的，所述外圈的侧壁与环形凹槽之间贯穿开设有安装槽，所述安装槽内卡接有固定块，所述固定块的上端开设有与环形凹槽相配合的弧形通槽。

优选的，所述固定块的一侧固定连接有限位块，所述安装槽的一侧开设有卡槽，所述卡槽与限位块相配合。

优选的，所述外圈的内侧嵌设有两个密封圈，两个所述密封圈均与内圈的侧壁接触连接。

优选的，所述外圈的左右两端外壁上均开设有倒角。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐用的轴套，具备以下有益效果：

1、该耐用的轴套，通过设置在环形通道内的滚珠，内圈旋转时带动滚珠在环形通道内滚动，当通孔与进油孔连通时，第二挡板挡住出油孔，滚珠滚动带动润滑油通过进油孔和通孔进入到环形通道内，同时润滑油经过过油通道进入通槽内，从而能够对轴套和主轴的连接处进行润滑，减少主轴与轴套之间的摩擦，增加轴套的使用寿命，降低机械的故障率。

2、该耐用的轴套，通过设置在第二环形挡板上的出游孔，当滚珠连续旋转移动时，第一挡板挡住进油孔，同时通孔与出油孔连通，使润滑油排出，从而能够实现润滑油在轴套内流动，带走主轴与轴套之间摩擦产生的热量，使轴套更加耐用。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型，能够对轴套与主轴之间进行润滑，且能够使轴套内有润滑油流动对轴套与主轴的连接处进行散热，增加了轴套的使用寿命，降低机械的故障率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种耐用的轴套的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种耐用的轴套的左视图；

图3为本实用新型提出的一种耐用的轴套的右视图。

图中：1第一环形挡板、2内圈、3通槽、4过油通道、5环形通道、6通孔、7外圈、8第二环形挡板、9密封圈、10滚珠、11固定块、12限位块、13卡槽、14进油孔、15出油孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种耐用的轴套，包括外圈7，外圈7内滑动套接有内圈2，外圈7的内侧嵌设有两个密封圈9，两个密封圈9均与内圈2的侧壁接触连接，使外圈7和内圈2内保持密封性，使连接处充满润滑油，减少外圈7和内圈2之间的摩擦，外圈7的内侧和内圈2的外侧均开设有环形凹槽，两个环形凹槽相配合组成环形通道5，环形通道5内可储存润滑油，环形通道5内滑动连接有滚珠10，滚珠10滚动时与环形通道5相配合使动润滑油流动，内圈2的左端下侧和右端上侧均与环形凹槽之间贯穿开设有通孔6，外圈7的左右两端分别固定连接有第一环形挡板1和第二环形挡板8，两个第一环形挡板1和第二环形挡板8均分别与内圈2相对的两侧接触连接，第一环形挡板1的侧壁开设有多个均匀分布的进油孔14，第二环形挡板8的侧壁开设有多个均匀分布的出油孔15，内圈2的内侧横向开设有两个对称分布的通槽3，通槽3内科储存润滑油对轴套和主轴的连接处进行润滑，两个通槽3均与环形凹槽之间贯穿开设有过油通道4，过液通道4可使环形通道5内的润滑油进入通槽3内，外圈7的侧壁与环形凹槽之间贯穿开设有安装槽，安装槽内卡接有固定块11，固定块11与安装槽过盈配合，方便生产时安装滚珠10，固定块11的一侧固定连接有限位块12，安装槽的一侧开设有卡槽13，卡槽13与限位块12相配合，卡槽13和限位块12能够限制固定块11的位置，固定块11的上端开设有与环形凹槽相配合的弧形通槽，外圈7的左右两端外壁上均开设有倒角，方便安装轴套。

本实用新型中，使用时，内圈2旋转时带动滚珠10在环形通道5内滚动，当通孔6与进油孔连通时，第二挡板挡8住出油孔15，滚珠滚10动带动润滑油通过进油孔14和通孔6进入到环形通道5内，同时润滑油经过过油通道4进入通槽3内，能够对轴套和主轴的连接处进行润滑，减少主轴与轴套之间的摩擦，增加轴套的使用寿命，当滚珠10连续旋转移动时，第一挡板1挡住进油孔14，同时通孔6与出油孔15连通，使润滑油排出，实现润滑油在轴套内流动，带走主轴与轴套之间摩擦产生的热量，使轴套更加耐用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种耐用的轴套，包括外圈(7)，其特征在于，所述外圈(7)内滑动套接有内圈(2)，所述外圈(7)的内侧和内圈(2)的外侧均开设有环形凹槽，两个所述环形凹槽相配合组成环形通道(5)，所述环形通道(5)内滑动连接有滚珠(10)，所述内圈(2)的左端下侧和右端上侧均与环形凹槽之间贯穿开设有通孔(6)，所述外圈(7)的左右两端分别固定连接有第一环形挡板(1)和第二环形挡板(8)，两个所述第一环形挡板(1)和第二环形挡板(8)均分别与内圈(2)相对的两侧接触连接，所述第一环形挡板(1)的侧壁开设有多个均匀分布的进油孔(14)，所述第二环形挡板(8)的侧壁开设有多个均匀分布的出油孔(15)。

2.根据权利要求1所述的一种耐用的轴套，其特征在于，所述内圈(2)的内侧横向开设有两个对称分布的通槽(3)，两个所述通槽(3)均与环形凹槽之间贯穿开设有过油通道(4)。

3.根据权利要求1所述的一种耐用的轴套，其特征在于，所述外圈(7)的侧壁与环形凹槽之间贯穿开设有安装槽，所述安装槽内卡接有固定块(11)，所述固定块(11)的上端开设有与环形凹槽相配合的弧形通槽。

4.根据权利要求3所述的一种耐用的轴套，其特征在于，所述固定块(11)的一侧固定连接有限位块(12)，所述安装槽的一侧开设有卡槽(13)，所述卡槽(13)与限位块(12)相配合。

5.根据权利要求1所述的一种耐用的轴套，其特征在于，所述外圈(7)的内侧嵌设有两个密封圈(9)，两个所述密封圈(9)均与内圈(2)的侧壁接触连接。

6.根据权利要求1所述的一种耐用的轴套，其特征在于，所述外圈(7)的左右两端外壁上均开设有倒角。