CN208828056U - 一种带有辅助支撑装置的踩水车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于娱乐设施技术领域，公开了一种带有辅助支撑装置的踩水车，包括车体，所述车体的两侧分别连接有一个用于防止踩水车侧翻的支撑机构，支撑机构包括连接单元和浮力支撑单元，所述浮力支撑单元通过连接单元连接于车体，所述浮力支撑单元包括浮块和连接板，所述连接板连接于连接单元靠近车体底部的一侧，所述浮块连接于连接板。本实用新型通过增加支撑机构，使得踩水车在使用时，即使遇到较大的浪，踩水车也不会发生侧翻，提高了安全性，保护了使用者了人身安全。

Description

一种带有辅助支撑装置的踩水车

技术领域

本实用新型属于娱乐设施技术领域，具体涉及一种带有辅助支撑装置的踩水车。

背景技术

踩水车是一种新型水上娱乐设施，像自行车一样通过脚蹬使得踩水车进行移动，相对于传统的划船，踩水车具有更好的娱乐性与参与性，随着生活水平的提高，人们对踩水车越来越感兴趣，因此逐渐出现了多种多样的踩水车。

但目前现有的踩水车大多存在如下缺陷：

1、现有的踩水车结构相对简单，缺乏相应的保护机构，使用时十分危险，当人们在海边使用踩水车时，遇到较大的浪时，踩水车很容易侧翻，从而使人员受到伤害。

2、现有的踩水车大多只能在水中移动，使用者使用完后踩水车也只是房在水中，当需要对踩水车进行转移时，只能通过多人将踩水车抬起并通过相应的运输设备进行转移，非常麻烦。

中国实用新型CN03210686.6水上自行车，本实用新型涉及一种水上自行车，包括含有前后轮的自行车本体，其特点是还包括：两浮体、连接支撑机构、螺旋桨驱动机构和转舵机构，所述的两浮体通过连接支撑机构连接成一整体；所述的自行车本体、螺旋桨驱动机构和转舵机构都安装在位于两浮体之间的连接支撑机构上，自行车后轮轮胎下部与螺旋桨驱动机构磨擦传动相连，自行车前轮两侧的钢圈平面与转舵机构接触传动相连。本实用新型水上自行车由于将自行车和船结合在一起，利用人们习惯采用的自行车驱动方式驱动螺旋桨和自行车转向方式转舵改变航行方向的方式及特点，该水上自行车没有相应的辅助机构，在海边有较大的海海浪时，容易将整个设备打翻。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种带有辅助支撑装置的踩水车，通过在踩水车的两侧增加辅助支撑装置，使得踩水车在使用时安全性大大提高。同时，通过在车体的底部增加万向轮，使得踩水车在岸上也方便移动，大大方便了对踩水车的移动。

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种带有辅助支撑装置的踩水车，包括：车体，所述车体的两侧分别连接有一个用于防止踩水车侧翻的支撑机构。

所述支撑机构包括连接单元和浮力支撑单元，所述浮力支撑单元通过连接单元连接于车体，所述浮力支撑单元包括浮块和连接板，所述连接板连接于连接单元靠近车体底部的一侧，所述浮块连接于连接板。

进一步的，所述连接单元包括连接杆和连接块，所述连接杆的其中一端可拆卸连接于车体，连接杆的另一端通过连接块铰接有连接板。

进一步的，所述浮块为环状，浮块可拆卸连接于连接板，所述连接块设于浮块的中部。

进一步的，所述车体的底部连接有多个万向轮。

进一步的，所述车体的前端设有通风口，所述通风口的下部连接有观察窗，所述通风口的上部设有遮阳板，所述遮阳板可滑动连接于车体。

进一步的，所述车体靠近通风口的上部设有收纳槽。

进一步的，所述车体设有两个圆弧状的滑道，所述通风口和收纳槽均设于两个滑道之间，所述遮阳板的两端可滑动连接于滑道。

进一步的，所述滑道靠近观察窗的一端连接有限位块。

进一步的，所述遮阳板靠近车体内部的一侧连接有拉手。

进一步的，当所述遮阳板收起时，遮阳板滑动至收纳槽内，当遮阳板放下时，遮阳板滑动至观察窗的上端并通过限位块支撑。

本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型通过增加支撑机构，使得踩水车在使用时，即使遇到较大的浪，踩水车也不会发生侧翻，提高了安全性，保护了使用者了人身安全。

(2)本实用新型通所增加的支撑机构，在踩水车正常行驶的过程中，并不会接触水面，不会对踩水车的行驶造成太大阻力，因此在风平浪静的时候，踩水车行驶起来更加轻快。

(3)本实用新型通过在车体的底部增加万向轮，使得踩水车在离开水面后依然能够轻松推动，方便了踩水车的管理。

(4)本实用新型通过设置可以滑动的遮阳板，使得遮阳板可以根据环境选择收起或放下，使得使用者的娱乐体验更好。

附图说明

图1为本实用新型的使用示意图；

图2为图1的右视图；

图3为图1中遮阳板的连接示意图；

图4为本实用新型中收纳槽的结构示意图。

图中：1-车体；2-遮阳板；3-观察窗；4-连接杆；5-浮块；6-连接板；7-万向轮；8-连接块；9-滑道；91-限位块；92-收纳槽；10-拉手；11-通风口。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步阐述。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

实施例1：

如图1所示，一种带有辅助支撑装置的踩水车，包括：车体1，所述车体1的两侧分别连接有一个用于防止踩水车侧翻的支撑机构。

所述支撑机构包括连接单元和浮力支撑单元，所述浮力支撑单元通过连接单元连接于车体1，所述浮力支撑单元包括浮块5和连接板6，所述连接板6连接于连接单元靠近车体1底部的一侧，所述浮块5连接于连接板6。

本实用新型通过增加支撑机构，使得踩水车在使用时，即使遇到较大的浪，也不会发生侧翻的情况，提高了安全性，保护了使用者了人身安全。

实施例2：

如图1-3所示，一种带有辅助支撑装置的踩水车，包括：车体1，所述车体1的两侧分别连接有一个用于防止踩水车侧翻的支撑机构。

所述支撑机构包括连接单元和浮力支撑单元，所述浮力支撑单元通过连接单元连接于车体1，所述浮力支撑单元包括浮块5和连接板6，所述连接板6连接于连接单元靠近车体1底部的一侧，所述浮块5连接于连接板6。

所述连接单元包括连接杆4和连接块8，所述连接杆4的其中一端可拆卸连接于车体1，连接杆4的另一端通过连接块8铰接有连接板6。

所述浮块5为环状，浮块5可拆卸连接于连接板6，所述连接块8设于浮块5的中部。

所述车体1的底部连接有多个万向轮7。

所述车体1的前端设有通风口11，所述通风口11的下部连接有观察窗3，所述通风口11的上部设有遮阳板2，所述遮阳板2可滑动连接于车体1。

本实用新型通过增加支撑机构，使得踩水车在使用时，即使遇到较大的浪，也不会发生侧翻的情况，提高了安全性，保护了使用者了人身安全。

本实用新型通所增加的支撑机构，在踩水车正常行驶的过程中，并不会接触水面，不会对踩水车的行驶造成太大阻力，因此在风平浪静的时候，踩水车行驶起来更加轻快。

实施例3：

如图1-4所示，一种带有辅助支撑装置的踩水车，包括：车体1，所述车体1的两侧分别连接有一个用于防止踩水车侧翻的支撑机构。

所述支撑机构包括连接单元和浮力支撑单元，所述浮力支撑单元通过连接单元连接于车体1，所述浮力支撑单元包括浮块5和连接板6，所述连接板6连接于连接单元靠近车体1底部的一侧，所述浮块5连接于连接板6。

所述连接单元包括连接杆4和连接块8，所述连接杆4的其中一端可拆卸连接于车体1，连接杆4的另一端通过连接块8铰接有连接板6。

所述浮块5为环状，浮块5可拆卸连接于连接板6，所述连接块8设于浮块5的中部。

所述车体1的底部连接有多个万向轮7。

所述车体1的前端设有通风口11，所述通风口11的下部连接有观察窗3，所述通风口11的上部设有遮阳板2，所述遮阳板2可滑动连接于车体1。

所述车体1靠近通风口11的上部设有收纳槽92。

所述车体1设有两个圆弧状的滑道9，所述通风口11和收纳槽92均设于两个滑道9之间，所述遮阳板2的两端可滑动连接于滑道9。

所述滑道9靠近观察窗3的一端连接有限位块91。

所述遮阳板2靠近车体1内部的一侧连接有拉手10。

当所述遮阳板2收起时，遮阳板2滑动至收纳槽92内，当遮阳板2放下时，遮阳板2滑动至观察窗3的上端并通过限位块91支撑。

本实用新型通过增加支撑机构，使得踩水车在使用时，即使遇到较大的浪，也不会发生侧翻的情况，提高了安全性，保护了使用者了人身安全。

本实用新型通所增加的支撑机构，在踩水车正常行驶的过程中，并不会接触水面，不会对踩水车的行驶造成太大阻力，因此在风平浪静的时候，踩水车行驶起来更加轻快。

本实用新型通过在车体1的底部增加万向轮7，使得踩水车在离开水面后依然能够轻松推动，方便了踩水车的管理。

本实用新型通过设置可以滑动的遮阳板2，使得遮阳板2可以根据环境选择收起或放下，使得使用者的娱乐体验更好。

该装置工作原理，踩水车是通过踩动脚踏板，脚踏板带动踩水车底部的水轮进行转动，将水向后排的过程中通过反作用力实现踩水车的向前运动，踩水车作为水上娱乐设施，许多人去海边游玩会选择踩水车，正常情况下，踩水车属于比较安全的娱乐设施，但当出现较大的海浪时，踩水车由于宽度较窄，容易发生侧翻，因此，我们在踩水车的两侧增设辅助支撑装置，当踩水车正常行驶时，辅助支撑装置不接触水面，不对骑行增加阻力，当踩水车向一侧倾倒时，连接板6支撑于水面，由于连接板6铰接于连接杆4，因此连接板6始终保持水平，由于连接板6和浮块5共同产生浮力，并通过连接机构对踩水车进行支撑，防止踩水车发生侧翻，在海浪过去后，踩水车恢复直立，在需要将踩水车进行移动时，将踩水车由水中推出，推动踩水车使得万向轮7的滚动，从而方便管理者对踩水车进行移动。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种带有辅助支撑装置的踩水车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的两侧分别连接有一个用于防止踩水车侧翻的支撑机构；

所述支撑机构包括连接单元和浮力支撑单元，所述浮力支撑单元通过连接单元连接于车体(1)，所述浮力支撑单元包括浮块(5)和连接板(6)，所述连接板(6)连接于连接单元靠近车体(1)底部的一侧，所述浮块(5)连接于连接板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种带有辅助支撑装置的踩水车，其特征在于：所述连接单元包括连接杆(4)和连接块(8)，所述连接杆(4)的其中一端可拆卸连接于车体(1)，连接杆(4)的另一端通过连接块(8)铰接有连接板(6)。

3.根据权利要求2所述的一种带有辅助支撑装置的踩水车，其特征在于：所述浮块(5)为环状，浮块(5)可拆卸连接于连接板(6)，所述连接块(8)设于浮块(5)的中部。

4.根据权利要求1所述的一种带有辅助支撑装置的踩水车，其特征在于：所述车体(1)的底部连接有多个万向轮(7)。

5.根据权利要求1所述的一种带有辅助支撑装置的踩水车，其特征在于：所述车体(1)的前端设有通风口(11)，所述通风口(11)的下部连接有观察窗(3)，所述通风口(11)的上部设有遮阳板(2)，所述遮阳板(2)可滑动连接于车体(1)。

6.根据权利要求5所述的一种带有辅助支撑装置的踩水车，其特征在于：所述车体(1)靠近通风口(11)的上部设有收纳槽(92)。

7.根据权利要求6所述的一种带有辅助支撑装置的踩水车，其特征在于：所述车体(1)设有两个圆弧状的滑道(9)，所述通风口(11)和收纳槽(92)均设于两个滑道(9)之间，所述遮阳板(2)的两端可滑动连接于滑道(9)。

8.根据权利要求7所述的一种带有辅助支撑装置的踩水车，其特征在于：所述滑道(9)靠近观察窗(3)的一端连接有限位块(91)。

9.根据权利要求7所述的一种带有辅助支撑装置的踩水车，其特征在于：所述遮阳板(2)靠近车体(1)内部的一侧连接有拉手(10)。

10.根据权利要求8所述的一种带有辅助支撑装置的踩水车，其特征在于：当所述遮阳板(2)收起时，遮阳板(2)滑动至收纳槽(92)内，当遮阳板(2)放下时，遮阳板(2)滑动至观察窗(3)的上端并通过限位块(91)支撑。