CN208826093U - 一种用于加工车辆差速器壳体上通孔的工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种用于加工车辆差速器壳体上通孔的工装涉及的是一种用于加工汽车零部件的设备，具体说是用于加工汽车差速器的设备。一种用于加工车辆差速器壳体上通孔的工装具有平面的底板，在底板的上表面分别设置有机架一和机架二，机架一和机架二在同一条轴心线上，在机架一的后侧设置有电机，电机穿过机架一并连接有圆形的转动盘，在转动盘上设置有多个用于定位的定位销，定位销围绕着转动盘的圆心等距排列；在机架二内设置有螺纹孔，在螺纹孔内旋装有螺纹杆，螺纹杆的一端伸出机架二，并连接有摇柄，另一端伸出至机架二的另一端，并在螺纹杆的顶端活动连接有顶锥套，顶锥套用于顶住差速器壳体，顶锥套能够相对于螺纹杆转动。
Description
技术领域
本实用新型一种用于加工车辆差速器壳体上通孔的工装涉及的是一种用于加工汽车零部件的设备，具体说是用于加工汽车差速器的设备。
背景技术
汽车的差速器为汽车行驶的重要部件，尤其是对越野有需求的车辆更是对差速器有着更高的需求，差速器加工的优劣直接关系到车辆的行驶性能，其中差速器的壳体也是其中一个重要的部件，差速器的壳体在加工时需要围绕着差速器的外缘进行等距的打孔，目前的技术方案为人工装夹并进行打孔，其效率偏低，且打孔的精度较低，所以有必要设计出一种新的打孔设备来满足实际的使用需求。
实用新型内容
本实用新型有鉴于此，提供了一种用于加工车辆差速器壳体上通孔的工装，能够高效且高质量地完成对差速器壳体的打孔，具有良好的使用效果。
一种用于加工车辆差速器壳体上通孔的工装具有平面的底板，在底板的上表面分别设置有机架一和机架二，机架一和机架二在同一条轴心线上，在机架一的后侧设置有电机，电机穿过机架一并连接有圆形的转动盘，在转动盘上设置有多个用于定位的定位销，定位销围绕着转动盘的圆心等距排列；在机架二内设置有螺纹孔，在螺纹孔内旋装有螺纹杆，螺纹杆的一端伸出机架二，并连接有摇柄，另一端伸出至机架二的另一端，并在螺纹杆的顶端活动连接有顶锥套，顶锥套用于顶住差速器壳体，顶锥套能够相对于螺纹杆转动；电机通过数据线与控制器连接，控制器与交流电源进行动力连接。
在顶锥套和定位销之间，位于差速器壳体的上方或侧面设置有固定角度的钻头，钻头能够进行上下或左右的移动，用于对差速器壳体进行打孔，打孔的角度优选为每个孔之间夹角为90°，每个差速器壳体打四个孔。
所述的电机为伺服电机。
所述的控制器为市售的可编程控制器或工业计算机。
在使用时，将待加工的差速器壳体卡夹并定位在定位销内，用手摇动螺纹杆上的摇柄，顶锥套顶紧差速器壳体，钻头对差速器壳体进行打孔，在打完孔后，钻头向后收缩，伺服电机驱动转动盘旋转一定的角度，在到达预定的角度后停止，钻头继续进行打孔，打完孔后继续转动，如此周而复始，直至完成打孔，打完孔后，切断电源，将螺纹杆反方向摇动，取下打好孔的差速器壳体即可。
本实用新型构思巧妙、结构简单、使用方便，能够快速高效地完成对差速器壳体的打孔，且对操作者要求较低，具有良好的使用和推广效果。
附图说明
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1 为本实用新型一种用于加工车辆差速器壳体上通孔的工装的立体结构示意图；
图2为本实用新型一种用于加工车辆差速器壳体上通孔的工装的主视结构示意图。
具体实施方式
参照附图1-2，一种用于加工车辆差速器壳体上通孔的工装具有平面的底板3，在底板3的上表面分别设置有机架一1和机架二2，机架一1和机架二2在同一条轴心线上，在机架一1的后侧设置有电机4，电机4穿过机架一1并连接有圆形的转动盘5，在转动盘5上设置有多个用于定位的定位销6，定位销6围绕着转动盘5的圆心等距排列；在机架二2内设置有螺纹孔，在螺纹孔内旋装有螺纹杆7，螺纹杆7的一端伸出机架二2，并连接有摇柄8，另一端伸出至机架二2的另一端，并在螺纹杆7的顶端活动连接有顶锥套9，顶锥套9用于顶住差速器壳体10，顶锥套9能够相对于螺纹杆7转动；电机4通过数据线与控制器连接，控制器与交流电源进行动力连接。
在顶锥套9和定位销6之间，位于差速器壳体10的上方或侧面设置有固定角度的钻头11，钻头11能够进行上下或左右的移动，用于对差速器壳体10进行打孔，打孔的角度优选为每个孔之间夹角为90°，每个差速器壳体10打四个孔。
所述的电机4为伺服电机。
所述的控制器为市售的可编程控制器或工业计算机。
Claims (4)
1.一种用于加工车辆差速器壳体上通孔的工装，具有平面的底板，其特征在于：在底板的上表面分别设置有机架一和机架二，机架一和机架二在同一条轴心线上，在机架一的后侧设置有电机，电机穿过机架一并连接有圆形的转动盘，在转动盘上设置有多个用于定位的定位销，定位销围绕着转动盘的圆心等距排列；在机架二内设置有螺纹孔，在螺纹孔内旋装有螺纹杆，螺纹杆的一端伸出机架二，并连接有摇柄，另一端伸出至机架二的另一端，并在螺纹杆的顶端活动连接有顶锥套，顶锥套用于顶住差速器壳体，顶锥套能够相对于螺纹杆转动；电机通过数据线与控制器连接，控制器与交流电源进行动力连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于加工车辆差速器壳体上通孔的工装，其特征在于：在顶锥套和定位销之间，位于差速器壳体的上方或侧面设置有固定角度的钻头，钻头能够进行上下或左右的移动。
3.根据权利要求1所述的一种用于加工车辆差速器壳体上通孔的工装，其特征在于：所述的电机为伺服电机。
4.根据权利要求1所述的一种用于加工车辆差速器壳体上通孔的工装，其特征在于：所述的控制器为市售的可编程控制器或工业计算机。
Priority Applications (1)
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| CN201821549810.2U CN208826093U (zh) | 2018-09-21 | 2018-09-21 | 一种用于加工车辆差速器壳体上通孔的工装 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN208826093U true CN208826093U (zh) | 2019-05-07 |
Family
ID=66314197
Family Applications (1)
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| CN201821549810.2U Active CN208826093U (zh) | 2018-09-21 | 2018-09-21 | 一种用于加工车辆差速器壳体上通孔的工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN208826093U (zh) |
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2018
- 2018-09-21 CN CN201821549810.2U patent/CN208826093U/zh active Active
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