CN208820917U - 行车记录仪系统 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种行车记录仪系统，行车记录仪系统包括：行车记录仪，用于拍摄视频和图片，并将所拍摄的图像和/或视频进行发送；TBOX，用于接收行车记录仪所拍摄的图像和/或视频，并且发送图像和/或视频，其与行车记录仪通信连接；云端服务器，用于接收并存储TBOX发送的图像和/或视频，其与TBOX通信连接；CAN总线，其连接行车记录仪以及TBOX；其中，TBOX通过CAN总线将TBOX作为热点时的热点名称和密码发送给行车记录仪，行车记录仪接收到热点名称和密码后与TBOX通信连接。本申请的行车记录仪系统，能够高效且便利的实现行车记录仪与TBOX的联网，方便用户操作。

Description

行车记录仪系统

技术领域

本申请涉及车载领域，尤其涉及行车记录仪系统。

背景技术

在现今，随着经济的发展，越来越多的人拥有了自己的汽车，复杂的交通环境使得行车记录仪对于车辆的使用变得越发不可或缺，而在现有技术中，行车记录仪与TBOX连接一般是通过手机终端控制行车记录仪搜索TBOX发送的热点，搜索到热点后，输入TBOX的密码即可实现行车记录仪与TBOX的连接，这种连接方式十分麻烦，不利于用户操作。

实用新型内容

本申请提供一种行车记录仪系统，能够解决现在行车记录仪系统行车记录仪与TBOX的连接不够方面的问题。

根据本申请的第一方面，本申请提供一种行车记录仪系统，行车记录仪系统包括：行车记录仪，用于拍摄视频和图片，并将所拍摄的图像和/或视频进行发送；TBOX，用于接收行车记录仪所拍摄的图像和/或视频，并且发送图像和/或视频，其与行车记录仪通信连接；云端服务器，用于接收并存储TBOX发送的图像和/或视频，其与TBOX通信连接；CAN总线，其连接行车记录仪以及TBOX；其中，TBOX通过CAN总线将TBOX作为热点时的热点名称和密码发送给行车记录仪，行车记录仪接收到热点名称和密码后与TBOX通信连接。

优选地，行车记录仪包括：碰撞感应模块，用于检测当前是否受到碰撞，如果检测到受到碰撞，并且碰撞程度达到预设值，则触发并发送启动信号；拍摄模块，用于在接收到启动信号后进行拍摄，其与碰撞感应模块连接；第一通信模块，用于将拍摄的视频和图像发送到TBOX，其与拍摄模块连接。

优选地，行车记录仪还包括：锁存模块，用于当感应到碰撞时，将受到碰撞时所拍摄的图像和/或视频进行保存并且不被覆盖，其连接拍摄模块。

优选地，行车记录仪还包括：语音控制模块，用于控制拍摄模块进行拍摄，其与拍摄模块通信连接。

优选地，行车记录仪还包括：电压检测模块，用于实时检测蓄电池电压，当电压低于11.8V时，控制行车记录仪断开与车辆电瓶的连接，其连接行车记录仪的电源模块以及车辆电瓶。

优选地，TBOX还包括：第二通信模块，用于接收第一通信模块发送图像和/或视频，并将接收到的图像和/或视频发送到云端服务器。

优选地，行车记录仪系统还包括：车载终端，其用于显示行车记录仪所拍摄的图像和/视频，其连接TBOX。

优选地，TBOX以及车载终端均包括：USB接口，TBOX与车载终端通过USB数据线实现通信连接。

优选地，行车记录仪还包括：存储模块，用于储存行车记录仪拍摄的图像和/或视频，其连接拍摄模块。

本申请的有益效果在于：本申请能够实现智能联网，通过CAN总线实现行车记录仪、TBOX以及车载终端之间的相互连接，其中，通过CAN总线行车记录仪能够实现自动获取TBOX名称和密码，实现行车记录仪与TOX之间的自动化的连接，以实现自动化的智能联网。实现连接后，通过第一模块、第二通信模块使行车记录仪、移动终端、车载段之间，在车内组成局域网，通过CAN总线组成网络信号传递方式，能够高效且便利的实现自动化的智能联网，避免操作上的麻烦，提高用户的使用便利及降低用户使用行车记录仪的成本和视频传输时的流量消耗。

附图说明

图1是本申请一实施例的行车记录仪系统的原理图；

图2是本申请的行车记录仪的原理图。

附图标记说明：行车记录仪1 碰撞感应模块11 拍摄模块12 第一通信模块模块13锁存模块14 语音控制模块15 电压控制模块16 存储模块17 TBOX2云端服务器3 CAN总线4车载终端5 移动终端6。

具体实施方式

下面结合附图和示例性实施例对本发明作进一步地描述，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。此外，如果已知技术的详细描述对于示出本发明的特征是不必要的，则将其省略。

本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本发明的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其他元件，或者也可以存在中间元件。此外，这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或无线耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的全部或任一单元和全部组合。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。

请参阅图1和图2，本发明提出一种行车记录仪系统，其包括：行车记录仪1、TBOX2、云端服务器3、CAN总线4、车载终端5以及移动终端6。

行车记录仪1，用于拍摄视频和图片，并将所拍摄的图像和/或视频进行发送；TBOX2，用于接收行车记录仪1所拍摄的图像和/或视频，并且发送图像和/或视频，其与行车记录仪1通信连接；云端服务器3，用于接收并存储图像和/或视频，其与TBOX2通信连接；CAN总线4，其连接行车记录仪1以及TBOX；车载终端5，其用于显示行车记录仪1所拍摄的图像和/视频，其连接TBOX；移动终端6，其用于接收TBOX2发送过来的图像和/或视频，其中，TBOX2通过CAN总线将TBOX作为热点时的热点名称和密码发送给行车记录仪1，行车记录仪1接收到热点名称和密码后与TBOX通信连接。

行车记录仪1包括：碰撞感应模块11、拍摄模块12、第一通信模块模块13、锁存模块14、语音控制模块15、电压控制模块模块16以及存储模块17。

碰撞感应模块11，用于检测当前是否受到碰撞，如果检测到受到碰撞，并且碰撞程度达到预设值，则触发并发送启动信号。

本实施例中，碰撞感应模块11可以通过三轴重力加速度计和三轴陀螺仪实现，精确实时采集车辆运行过程中的加速度数据及重心坐标数据，判断车辆碰撞的状态。

拍摄模块12，用于在接收到启动信号后进行拍摄，其与碰撞感应模块连接。

第一通信模块13，用于将拍摄的视频和图像发送到TBOX，其与拍摄模块连接。本实施例中，第一通信模块可以为WIFI/2G/3G/4G/5G模块。

锁存模块14用于当感应到碰撞时，将受到碰撞时所拍摄的图像和/或视频进行保存并且不被覆盖，其连接拍摄模块。例如，当车辆受到碰撞时，若感应到车辆受到碰撞，则行车记录仪1可在2秒内被唤醒并进行视频录制，录制的时长为30秒，录制完后行车记录仪1自行关闭。

语音控制模块15，用于控制拍摄模块进行拍摄，其与拍摄模块通信连接。本实施例中，语音控制模块接收用户的语音信号。

电压检测模块16，用于实时检测蓄电池电压，当电压低于11.8V时，控制行车记录仪断开与车辆电瓶的连接，其连接行车记录仪的电源模块以及车辆电瓶。例如，碰撞感应模块11感应车辆受到碰撞时，或者用户进行远程监控或远程查看时都可以唤醒行车记录仪1，而此时电压检测模块16就会检测车辆电池的电压，当电压低于11.8V时，行车记录仪1就会关闭，不进行录制。

存储模块17包括：外置存储单元和内置存储单元。外置存储单元为TF/SD卡，内置存储单元为EMMC。

TBOX2包括第二通信模块和USB接口。

本实施例中，第二通信模块可以为WIFI/2G/3G/4G/5G模块。第二通信模块，用于接收第一通信模块发送图像和/或视频，并将接收到的图像和发送视频到云端服务器3。

例如，当第一通信模块接受到视频和图片后，则可将接受到的视频和图片发送到第二通信模块，第二通信模块则可将所接受到的视频和图发送到云端服务器3，用户可随时从云端服务器3调用。

本实施例中，TBOX2与车载终端通过USB数据线实现通信连接。TBOX2可以将其存储的视频和图像发送至车载终端。

云端服务器3，用于接收并保存图像和/或视频，其与TBOX2模块通信连接。

CAN总线4，用于实现行车记录仪1、TBOX2以及车载终端6之间的相互连接，可传输数据量较小的指令。

下面结合图1和图2来对本发明的工作原理进行说明。

行车记录仪1、TBOX2以及车载终端3可通过CAN总线相互连接，TBOX通过CAN总线将TBOX作为热点时的热点名称和密码发送给行车记录仪，行车记录仪接收到热点名称和密码后，根据该热点名称和密码与TBOX通信连接。

实现连接之后，当车辆处于熄火状态时，行车记录仪处于待机状态，用户可通过移动终端6使用指定APP进行操作，通过第一通信模块将信号指令发送到TBOX2，然后TBOX2通过CAN总线将信号发送至行车记录仪，行车记录仪在接收到信号后，就会启动并进行拍摄。另外，当车辆在行驶状态时，行车记录仪、移动终端、车载终端3会自动在车内组成局域网，行车记录仪可将拍摄的视频和图片通过第一通信模块块发送到TBOX2，TBOX2在接收到视频和图片后，将所接收的图像和/或视频通过第二通信模块发送到云端服务器。

应当注意，尽管在附图中以特定顺序描述了本发明方法的操作，但是，这并非要求或者暗示该特定顺序来执行这些操作，或是必须执行全部所示的操作才能实现期望的结果。相反，流程图中描绘的步骤可以改变执行顺序。附加地或备选地，可以省略某些步骤，将多个步骤合并为一个步骤执行，和/或将一个步骤分解为多个步骤执行。

本申请的有益效果在于：本申请能够实现智能联网，通过CAN总线实现行车记录仪、TBOX以及车载终端之间的相互连接，其中，通过CAN总线行车记录仪能够实现自动获取TBOX名称和密码，实现行车记录仪与TOX之间的自动化的连接，以实现自动化的智能联网。实现连接后，通过第一模块、第二通信模块使行车记录仪、移动终端、车载段之间，在车内组成局域网，通过CAN总线组成网络信号传递方式，能够高效且便利的实现自动化的智能联网，避免操作上的麻烦，提高用户的使用便利及降低用户使用行车记录仪的成本和视频传输时的流量消耗。

本领域技术人员可以理解，上述实施方式中各种方法的全部或部分步骤可以通过程序来指令相关硬件完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质可以包括：只读存储器、随机存取存储器、磁盘或光盘等。

以上内容是结合具体的实施方式对本申请所作的进一步详细说明，不能认定本申请的具体实施只局限于这些说明。对于本申请所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。

Claims (9)

1.一种行车记录仪系统，其特征在于，所述行车记录仪系统包括：

行车记录仪，用于拍摄视频和图片，并将所拍摄的图像和/或视频进行发送；

TBOX，用于接收所述行车记录仪所拍摄的图像和/或视频，并且发送所述图像和/或视频，其与所述行车记录仪通信连接；

云端服务器，用于接收并存储所述TBOX发送的图像和/或视频，其与所述TBOX通信连接；

CAN总线，其连接所述行车记录仪以及TBOX；

其中，所述TBOX通过所述CAN总线将所述TBOX作为热点时的热点名称和密码发送给所述行车记录仪，所述行车记录仪接收到所述热点名称和密码后与所述TBOX通信连接。

2.如权利要求1所述的行车记录仪系统，其特征在于，所述行车记录仪包括：

碰撞感应模块，用于检测当前是否受到碰撞，如果检测到受到碰撞，并且碰撞程度达到预设值，则触发并发送启动信号；

拍摄模块，用于在接收到所述启动信号后进行拍摄，其与所述碰撞感应模块连接；

第一通信模块，用于将拍摄的视频和图像发送到所述TBOX，其与所述拍摄模块连接。

3.如权利要求2所述的行车记录仪系统，其特征在于，所述行车记录仪还包括：锁存模块，用于当感应到碰撞时，将受到碰撞时所拍摄的图像和/或视频进行保存并且不被覆盖，其连接所述拍摄模块。

4.如权利要求2所述的行车记录仪系统，其特征在于，所述行车记录仪还包括：语音控制模块，用于控制所述拍摄模块进行拍摄，其与所述拍摄模块通信连接。

5.如权利要求2所述的行车记录仪系统，其特征在于，所述行车记录仪还包括：电压检测模块，用于实时检测蓄电池电压，当电压低于11.8V时，控制所述行车记录仪断开与车辆电瓶的连接，其连接所述行车记录仪的电源模块以及所述车辆电瓶。

6.如权利要求2所述的行车记录仪系统，其特征在于，所述TBOX还包括：第二通信模块，用于接收所述第一通信模块发送所述图像和/或视频，并将接收到的所述图像和/或视频发送到所述云端服务器。

7.如权利要求1所述的行车记录仪系统，其特征在于，所述行车记录仪系统还包括：

车载终端，其用于显示所述行车记录仪所拍摄的图像和/视频，其连接所述TBOX。

8.如权利要求7所述的行车记录仪系统，其特征在于，所述TBOX以及车载终端均包括：USB接口，所述TBOX与车载终端通过USB数据线实现通信连接。

9.如权利要求2所述的行车记录仪系统，其特征在于，所述行车记录仪还包括：存储模块，用于储存所述行车记录仪拍摄的图像和/或视频，其连接所述拍摄模块。