CN208818108U - 一种用于汽车车窗玻璃升降系统门板的测量设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车车窗玻璃升降系统门板的测量设备，包括机架组件、定位机构、位置度检测机构、轮廓度检测机构、孔径止通规、轮廓止通规、数显百分表、手持检测机构；所述定位基准机构、位置度检测机构、轮廓度检测机构、孔径止通规、轮廓止通规、数显百分表安装在机架组件上；所述机架组件包括支撑脚、基准块、底板；所述底板、支撑脚、基准孔，通过螺钉、销钉连接固定；所述定位机构包括基准面定位块、基准孔定位块、压钳机构。通过螺钉、销钉连接固定在底板上；本实用新型整套测量设备提供一种精度高、稳定性好、使用方便、快速、可靠、方便维护保养。

Description

一种用于汽车车窗玻璃升降系统门板的测量设备

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车车窗玻璃升降系统门板的测量设备。

背景技术

车窗玻璃升降系统门板原先是设计一套专用的工装夹具，对门板进行固定，用三坐标进行测量，在实际生产过程中，因车窗玻璃升降系统门板零件大，造成夹具尺寸也大，每次测量时会有搬运困难，使用不方便的情况。且零件关键特性尺寸多，存在较大占用三坐标产能，测量周期长，效率低，成本高等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车车窗玻璃升降系统门板的测量设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车车窗玻璃升降系统门板的测量设备，包括机架组件、定位基准机构、位置度检测机构、轮廓度检测机构、孔径止通规、轮廓止通规、数显百分表、手持检测机构；

所述定位基准机构、位置度检测机构、轮廓度检测机构、孔径止通规、轮廓止通规、数显百分表安装在机架组件上；

机架组件包括支撑脚、基准块、底板；

所述底板、支撑脚、基准孔，通过螺钉、销钉连接固定；

所述定位基准机构包括基准面定位块、基准孔定位块、压钳机构，通过安装螺钉、销钉连接固定在底板上；

所述位置度检测机构包括检测块、翻转机构、检测销、孔径止通规；

所述检测块、翻转机构通过螺钉、销钉连接固定在底板上，所述检测销、孔径止通规通过弹簧绳连接固定在底板指定区域；

所述轮廓度检测机构包括可拆活动式卡板检测机构、轮廓止通规、数显百分表；

所述可拆活动式卡板检测机构通过螺钉、导向衬套、插销、连接固定在底板上，轮廓止通规弹簧绳连接固定在底板指定区域，数显百分表放置在底板上百分表存放盒内；

所述手持检测机构包括手持定位块、定位销、检测销；

所述定位销紧配固定在手持定位块上，所述检测销通过导向衬套、插入限位销、放入弹簧后，拧紧手柄连接在手持定位块上，实现往复运动。

进一步的，所述定位基准机构满足重复装拆产品，精密定位。

进一步的，所述检测机构实现快速、稳定、判定产品各特征尺寸是否合格的功能。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1.通过基准面定位块、基准孔定位块、压钳机构实现产品的精确定位及固定，为基于基准的测量内容提供稳定、可靠的基础；

2.在底板上设计的检测块、翻转机构可以通过设计的检测孔插入检测销，快速判断被测孔的位置度是否合格；

3.底板背面设计的可拆活动式卡板检测机构，使用轮廓止通规可以实现快速检测玻璃升降系统导轨整段区域的轮廓度是否合格，利用数显百分表在选取的位置，通过打表读取数值测量导轨侧边的轮廓度；

4.手持检测机构，用于检测车窗玻璃升降系统中一处匹配件的各孔位及安装面轮廓度的手持快速检测机构，通过按图纸设计的定位基准将手持件固定在产品上，再通过检测销及检测面检测产品，实现快速判断；

5.整套测量设备提供一种精度高、稳定性好、使用方便、快速、可靠、方便维护保养。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种车窗玻璃升降系统门板测量设备的总体结构示意图。

图2是一种用于汽车车窗玻璃升降系统门板的测量设备位置度检测机构剖视A-A示意图。

图3是一种用于汽车车窗玻璃升降系统门板的测量设备位置度检测机构剖视B-B示意图。

图4是一种用于汽车车窗玻璃升降系统门板的测量设备轮廓度检测机构示意图。

图5是一种用于汽车车窗玻璃升降系统门板的测量设备玻璃升级系统导轨图。

图6-7是一种用于汽车车窗玻璃升降系统门板的测量设备手持检测机构示意图。

图8是一种用于汽车车窗玻璃升降系统门板的测量设备孔径通规结构示意图。

图中：1-支撑脚、2-基准块、3-底板、4-翻转机构、5-压钳、6-基准面定位块A2、7-基准孔定位块D、8-基准面定位块B4、9-检测块、10-检测销、11-轮廓止通规、12-基准面定位块A3、13-轮廓检测块、14-翻转机构1、15-弹簧检测销、16-基准面定位块B5、17-孔径止通规、18-基准面定位块A1、19-基准孔定位块C、20-弹簧检测销、21-检测销1、22-手持检测机构、23-基准面定位块B1、24-孔径止通规、25-孔径止通规1、26-基准面定位块B2、27- 轮廓度检测机构、28-检测块1、29-弹簧检测销1、30-基准面定位块B3，31-直线轴承、32- 导向销、33-锁紧螺钉、34-连接块、35-卡板检测块、36-数显百分表、37-轮廓止通规，38-定位块、39-活动检测销1、40-活动检测销2、41-定位销、42-活动检测销、43-衬套、44-手柄球、 45-限位销、46-梅花手柄、机架组件100、定位基准机构200、位置度检测机构300、车窗玻璃升降系统110、通规252、止规251、产品孔253、产品定位柱254。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，本实用新型提供的技术方案：本实施例的一种用于汽车车窗玻璃升降系统门板的测量设备,包括机架组件100、定位基准机构200、位置度检测机构300、轮廓度检测机构27、孔径止通规1 25、轮廓止通规37、数显百分表36、手持检测机构22；

所述机架组件100包括支撑脚1、基准块2、底板3；

所述支撑脚1和基准块2通过螺钉、销钉与底板3连接固定，建立车窗玻璃升降系统110门板测量设备的测量工作平台；

所述定位基准机构200包括压钳5、基准面定位块A2 6、基准孔定位块D 7、基准面定位块 B4 8、基准面定位块A3 12、基准面定位块B5 16、基准面定位块A1 18、基准孔定位块C 19、基准面定位块B1 23、基准面定位块B2 26、基准面定位块B3 30；

所述基准面定位块A2 6、基准面定位块B4 8、基准面定位块A3 12、基准面定位块B5 16、基准面定位块A1 18、基准面定位块B1 23、基准面定位块B2 26、基准面定位块B3 30基准面定位块与基准孔定位块D 7、基准孔定位块C 19基准孔定位块通过螺钉，销钉与底板3连接固定，构建完整的产品定位基准。将产品对准定位基准装入，贴合基准。压钳通过螺钉固定在基准面定位块A2 6、基准面定位块B4 8、基准面定位块A3 12、基准面定位块B5 16、基准面定位块A1 18、基准面定位块B1 23、基准面定位块B2 26、基准面定位块B3 30基准面定位块上，压头绕压钳的旋转轴旋转，使压头接触车窗玻璃升降系统110门板的基准面，并压紧产品，完成门板的固定；

所述位置度检测机构300包括翻转机构4、检测块9、检测销10、翻转机构1 14、弹簧检测销15、弹簧检测销20、检测块1 28、弹簧检测销1 29；

所述翻转机构4、检测块9通过螺钉，销钉与底板3连接固定。检测销10通过产品被测孔并正确插入检测块9对应的导向孔内，则判定产品被测孔位置度合格，反之不合格。检测销10 通过产品被测孔并正确插入基准面定位块A2 6、基准面定位块B4 8、基准面定位块A3 12、基准面定位块B5 16、基准面定位块A1 18、基准面定位块B1 23、基准面定位块B226、基准面定位块B3 30对应的导向孔内，则判定产品被测孔位置度合格，反之不合格。弹簧检测销1 29通过弹簧、检测销10与检测块9滑动配合。通过手柄推动弹簧检测销1 29往前移动，若检测销10通过产品被测孔，则判定产品被测孔位置度合格，反之不合格(如剖视图A-A,B-B 示例)；

所述轮廓度检测机构27包括直线轴承31、导向销32、锁紧手柄33、连接块34、可拆活动式卡板检测块35、数显百分表36、轮廓止通规37；

所述可拆活动式卡板检测块35与连接块34通过螺钉、销钉连接固定。连接块34通过直线轴承31插入镶嵌在底板3中的导向销32，再通过锁紧手柄33将-连接块34锁紧固定在底板3 上。用数显百分表36先校零后，打表座贴住卡板检测面指定位置，进行取点读数，若在图纸定义的轮廓度公差范围内则合格，反之不合格。用轮廓止通规37沿卡板与产品的3mm标准间隙一端向另一端划过，若通规252能正常划过，止规251不能划过3mm标准间隙，则产品合格，反之不合格(如剖视图C-C，D-D示例)；

所述手持检测机构22包括定位块38、活动检测销1 39、活动检测销2 40、定位销41、活动检测销42、衬套43、手柄球44、限位销45、梅花手柄46

所述活动检测销39、活动检测销40、活动检测销42通过衬套43及限位销45与定位块38滑动配合。定位销41与定位块38紧配。

所述手柄球44与活动检测销1 39、活动检测销2 40、活动检测销4 23个螺纹连接。梅花手柄46与定位块38螺纹连接。将定位销41对准产品定位孔插入，使手持检测机构22 的定位块38贴紧产品。分别推动活动检测销1 39、活动检测销2 40、活动检测销42，若检测销能正确通过产品被测孔，则判定被测孔位置度合格，反之不合格(如剖视图E-E示例)；所述孔径止通规1 25包括孔径止通规1 25、止规251、通规252、产品孔253、产品定位柱 254；

所述孔径止通规1 25，按对应被测产品孔253、产品定位柱254插入，若通规252能正常通过被测产品孔253、产品定位柱254，止规251通不过被测产品孔253、产品定位柱254。则被测产品孔253、产品定位柱254合格，反之不合格。

本实用新型通过保证测量设备精度，以此为基础，通过各检测功能实现快速判断产品各处尺寸状态，具有精度高、稳定性好、使用方便、可靠、方便维护的优点。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种用于汽车车窗玻璃升降系统门板的测量设备，其特征在于：包括机架组件、定位基准机构、位置度检测机构、轮廓度检测机构、孔径止通规、轮廓止通规、数显百分表、手持检测机构；

所述定位基准机构、位置度检测机构、轮廓度检测机构、孔径止通规、轮廓止通规、数显百分表安装在机架组件上；

所述机架组件包括支撑脚、基准块、底板；

所述底板、支撑脚、基准孔，通过螺钉、销钉连接固定；

所述定位基准机构包括基准面定位块、基准孔定位块、压钳机构，通过安装螺钉、销钉连接固定在底板上；

所述位置度检测机构包括检测块、翻转机构、检测销、孔径止通规；

所述检测块、翻转机构通过螺钉、销钉连接固定在底板上，所述检测销、孔径止通规通过弹簧绳连接固定在底板指定区域；

所述轮廓度检测机构包括可拆活动式卡板检测机构、轮廓止通规、数显百分表；

所述可拆活动式卡板检测机构通过螺钉、导向衬套、插销、连接固定在底板上，轮廓止通规弹簧绳连接固定在底板指定区域，数显百分表放置在底板上百分表存放盒内；

所述手持检测机构包括手持定位块、定位销、检测销；

所述定位销紧配固定在手持定位块上，所述检测销通过导向衬套、插入限位销、放入弹簧后，拧紧手柄连接在手持定位块上，实现往复运动。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车窗玻璃升降系统门板的测量设备，其特征在于：所述定位基准机构满足重复装拆产品，精密定位。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车车窗玻璃升降系统门板的测量设备，其特征在于：所述检测机构实现快速、稳定、判定产品各特征尺寸是否合格的功能。