CN208816216U - 排气管的尾饰管 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种排气管的尾饰管，包括内套管和外套管，所述外套管的一端具有端盖，所述端盖具有连通口，所述内套管的尾端经由所述连通口套接在所述外套管内，所述端盖的底部具有开口，所述开口能够将尾饰管内的积水和例如细小石子的异物有效排出。

Description

排气管的尾饰管

技术领域

本实用新型主要涉及汽车排气管，尤其涉及一种排气管的尾饰管。

背景技术

汽车排气系统的排气管的作用是将发动机产生的尾气导出至大气中。尾饰管是安装在排气管尾端的一个外露的汽车部件，尾饰管内不能存有积水或碎石。

图1是一种已知的尾饰管10，包括内套管11和外套管12，内套管11的尾端套在外套管12内。在外套管12上开设滴水孔12a以让积水流出。但是开滴水孔增加了冲孔工序，增加了成本。另外，外套管12的端盖12b上需要设计避开内套管11的焊缝11a的缺口12c。这导致汽车行驶中细小的石子容易被卷入，造成异响。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提出一种排气管的尾饰管，可以排出积水或者卷入的固体异物。

本实用新型的一个方面提出一种排气管的尾饰管，包括内套管和外套管，所述外套管的一端具有端盖，所述端盖具有连通口，所述内套管的尾端经由所述连通口套接在所述外套管内，所述端盖的底部具有开口。

在本实用新型的一实施例中，当所述尾饰管处于使用状态时，所述开口位于所述尾饰管的最低处。

在本实用新型的一实施例中，所述外套管的周面是封闭的。

在本实用新型的一实施例中，所述内套管包括第一套管段和第二套管段，所述第一套管段和第二套管段连接且内部彼此连通，所述第二套管段经由所述连通口套接在所述外套管内。

在本实用新型的一实施例中，所述第一套管段和第二套管段的连接处位于所述外套管内。

在本实用新型的一实施例中，所述第一套管段由第一组件和第二组件焊接而成，且所述连通口在所述第一组件和第二组件的焊接处具有缺口。

在本实用新型的一实施例中，所述第一套管段和第二套管段的连接处位于所述外套管外。

在本实用新型的一实施例中，所述第一套管段由第一组件和第二组件焊接而成，且所述连通口与所述第二套管段贴合。

在本实用新型的一实施例中，所述的排气管的尾饰管，包括一个所述内套管和至少两个所述外套管，所述内套管具有一个进口端和至少两个与所述外套管对应的所述尾端。

在本实用新型的一实施例中，所述的排气管的尾饰管，所述端盖上还设有一个或多个长槽。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：减少了开滴水孔的冲孔工序，降低了成本，尾饰管内的积水和例如细小石子的异物可以通过所述端盖有效排出，所述长槽可以减轻尾饰管重量。

附图说明

图1是已知的排气管的尾饰管的立体图。

图2是本实用新型一实施例的排气管的尾饰管的一个角度的立体图。

图3是本实用新型一实施例的排气管的尾饰管的另一个角度的立体图。

图4是本实用新型一实施例的排气管的尾饰管的俯视图。

图5是本实用新型一实施例的排气管的尾饰管的前视图。

图6是本实用新型一实施例的排气管的尾饰管的立体分解图。

具体实施方式

为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其它不同于在此描述的其它方式来实施，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

在详述本申请实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本申请保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

如本申请和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其他的步骤或元素。

为了方便描述，此处可能使用诸如“之下”、“下方”、“低于”、“下面”、“上方”、“上”等等的空间关系词语来描述附图中所示的一个元件或特征与其他元件或特征的关系。将理解到，这些空间关系词语意图包含使用中或操作中的器件的、除了附图中描绘的方向之外的其他方向。例如，如果翻转附图中的器件，则被描述为在其他元件或特征“下方”或“之下”或“下面”的元件的方向将改为在所述其他元件或特征的“上方”。因而，示例性的词语“下方”和“下面”能够包含上和下两个方向。器件也可能具有其他朝向(旋转90度或处于其他方向)，因此应相应地解释此处使用的空间关系描述词。此外，还将理解，当一层被称为在两层“之间”时，它可以是所述两层之间仅有的层，或者也可以存在一个或多个介于其间的层。

在本申请的上下文中，所描述的第一特征在第二特征之“上”的结构可以包括第一和第二特征形成为直接接触的实施例，也可以包括另外的特征形成在第一和第二特征之间的实施例，这样第一和第二特征可能不是直接接触。

本实用新型的实施例描述排气管的尾饰管，可以排出积水或者卷入的固体异物。排气管例如是汽车的排气系统的排气管。尾饰管安装在排气管的尾端。

下面结合附图对本实用新型排气管的尾饰管的一种实施方式作详细说明。

图2-3是本实用新型第一实施例的排气管的尾饰管的立体图。图4是本实用新型第一实施例的排气管的尾饰管的俯视图。图5是本实用新型第一实施例的排气管的尾饰管的前视图。参考图2-5所示，尾饰管20包括一个内套管21和两个外套管22。内套管21具有一个进口端21a和两个尾端21b。每个外套管22朝向内套管21的一端具有端盖23，端盖23具有连通口23a，内套管21的尾端21b经由连通口23a套接在外套管22内，形成双层结构。在此，外套管22的端盖23起到与内套管21的出口连接的作用，能更好地保证内套管21和外套管22的连接处的间隙，减少焊接变形。

参考图2所示，外套管22远离内套管21的另一端具有开口22a，外套管22的周面则是封闭的，没有滴水孔。来自内套管21头端21a的尾气经过尾端21b后，从外套管22的开口22a排出至汽车外。

参考图3所示，本实施例中端盖23的底部具有开口23b，开口23b为呈“门”型的缺槽。当尾饰管处于使用状态时，开口23b位于尾饰管的最低处，从而能够将尾饰管20内的积水和例如细小石子的异物有效排出。在每个端盖23上，开口23b的数量可为一个，也可为多个。

继续参考图3所示，端盖23上还可设有一个或多个长槽23c，长槽23c能够减轻产品重量。长槽23c的形状可尽量细长，从而让固体异物不容易进入。

在此，开口23b的尺寸和形状主要考虑方便让异物排出，开口23b的尺寸比长槽23c大。

参考图4所示，内套管21可为一Y型配件，内套管21可包括第一套管段31和两个第二套管段32，第一套管段31和第二套管段32连接且内部彼此连通，第二套管段32经由连通口23a套接在外套管22内。在此实施例中，第一套管段31和第二套管段32焊接而成。在其它实施例中，第一套管段31和第二套管段32也可以是一体成型的。

参考图3和图4所示，当采用连接(例如焊接)的方式时，第一套管段31和其中一个第二套管段32(图3中右侧)的连接处位于外套管22内，第一套管段31和另一个第二套管段32(图3中左侧)的连接处位于外套管22外。

参考图3和图6所示，第一套管段31可由第一组件31a和第二组件31b组装而成，组装的方式例如是焊接。当第一套管段31和第二套管段32的连接处如图3右侧那样位于外套管22内时，端盖23的连通口23a在第一组件31a和第二组件31b的焊接处具有缺口23d，以避开焊缝。当第一套管段31和第二套管段32的连接处如图3左侧那样位于外套管22外时，端盖23的连通口23a可以与第二套管段32贴合。

尽管上面的实施例描述了尾饰管20具有2个外套管22。然而本实用新型实施例中的尾饰管也可以仅包括一个内套管21和一个外套管22。此时内套管21只有1个尾端，经由连通口套接在外套管22内。此变化例的其他细节可参考前文的描述。

本实用新型上面描述的实施例通过在尾饰管的端盖底部设置开口，可以方便地排出积水和卷入的固体异物，从而确保尾饰管的正常工作。另外，端盖上设置的长槽可以减轻其重量而不增加制作工序。

除非权利要求中明确说明，本申请所述处理元素和序列的顺序、数字字母的使用、或其他名称的使用，并非用于限定本申请流程和方法的顺序。尽管上述披露中通过各种示例讨论了一些目前认为有用的实用新型实施例，但应当理解的是，该类细节仅起到说明的目的，附加的权利要求并不仅限于披露的实施例，相反，权利要求旨在覆盖所有符合本申请实施例实质和范围的修正和等价组合。

本申请使用了特定词语来描述本申请的实施例。如“一个实施例”、“一实施例”、和/或“一些实施例”意指与本申请至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”或“一替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本申请的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。

同理，应当注意的是，为了简化本申请披露的表述，从而帮助对一个或多个申请实施例的理解，前文对本申请实施例的描述中，有时会将多种特征归并至一个实施例、附图或对其的描述中。但是，这种披露方法并不意味着本申请对象所需要的特征比权利要求中提及的特征多。实际上，实施例的特征要少于上述披露的单个实施例的全部特征。

虽然本实用新型已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，在没有脱离本实用新型精神的情况下还可作出各种等效的变化或替换，因此，只要在本实用新型的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请的权利要求书的范围内。

Claims (10)

1.一种排气管的尾饰管，包括内套管和外套管，所述外套管的一端具有端盖，所述端盖具有连通口，所述内套管的尾端经由所述连通口套接在所述外套管内，其特征在于，所述端盖的底部具有开口。

2.根据权利要求1所述的排气管的尾饰管，其特征在于，当所述尾饰管处于使用状态时，所述开口位于所述尾饰管的最低处。

3.根据权利要求1所述的排气管的尾饰管，其特征在于，所述外套管的周面是封闭的。

4.根据权利要求1所述的排气管的尾饰管，其特征在于，所述内套管包括第一套管段和第二套管段，所述第一套管段和第二套管段连接且内部彼此连通，所述第二套管段经由所述连通口套接在所述外套管内。

5.根据权利要求4所述的排气管的尾饰管，其特征在于，所述第一套管段和第二套管段的连接处位于所述外套管内。

6.根据权利要求5所述的排气管的尾饰管，其特征在于，所述第一套管段由第一组件和第二组件焊接而成，且所述连通口在所述第一组件和第二组件的焊接处具有缺口。

7.根据权利要求4所述的排气管的尾饰管，其特征在于，所述第一套管段和第二套管段的连接处位于所述外套管外。

8.根据权利要求7所述的排气管的尾饰管，其特征在于，所述第一套管段由第一组件和第二组件焊接而成，且所述连通口与所述第二套管段贴合。

9.根据权利要求1所述的排气管的尾饰管，其特征在于，包括一个所述内套管和至少两个所述外套管，所述内套管具有一个进口端和至少两个与所述外套管对应的所述尾端。

10.根据权利要求1所述的排气管的尾饰管，其特征在于，所述端盖上还设有一个或多个长槽。